Kuerz Test: Fiat 500C 1.3 Multijet

Awer näischt vun deem. Mëttlerweil huet de Fiat 500C eis Testflott verlooss ouni een eenzegen waarmen, sonnegen Dag ze gesinn. Awer näischt de. Meteorologen kënnen eis net sou vill enttäuschen wéi mir eis kënnen undoen. Trotzdem ass et prett, an dofir hu mir eis wéi d'Bieren vu Kochevye gekleet, déi laanscht dës fënnefhonnert uewen "geklommen" ouni si.

Den éischten Androck war zimmlech onerwaart, well jidderee erwaart esou en onschëlleg Cabriolet, voller Wendungen, vu wou en Atem vu kale Wand hannert dem Hals kënnt. Awer bis déi lescht Etapp vun der Ouverture (wann den Seidendach an e Koup geklappt ass) mat Stadgeschwindegkeeten, si Wandstéiss (onangenehm vun hannen) kaum erkennbar. Nëmme méi héich Chauffeure fille wéi d'Loft duerch den Daach um Kapp fléisst.

Sécherlech ass d'Ouverture vum Daach beim Fueren luewenswäert, well et ka mat Geschwindegkeete bis zu 60 km/h opgemaach an zougemaach ginn - praktesch zu all Moment bannent der Geschwindegkeetslimit an der Stad.

Tatsächlech fehlt en Auto entworf op dës Manéier e puer Elementer vun der Benotzerfrëndlechkeet, awer et schéngt nach ëmmer wéi wann de Fiat geduecht huet wéi d'Problemer fir d'Benotzer erliichtert ginn. E gutt Beispill ass den Daach: wa mir et bis zum Enn klappen, rullt de geplot Stoff iwwer de Stamm. Wann d'Réckklapp deemools op war, hätt se iergendwou an der Mëtt un d'Leinwand gepecht. Awer esou beweegt sech den Daach vun der Dier ewech am Moment wou mir de Gepäckhaken huelen. Wéi erwaart, bitt de Kofferraum net méi Liter, mä et ass flexibel wann der hënneschter Sëtz plënneren an ausklappen. Allerdéngs ass d'Ouverture esou kleng, datt et heiansdo besser ass den Daach opzemaachen, déi hënnescht Bänk erof ze klappen a méi grouss Saachen duerch den Daach an de Stamm ze geheien.

Tatsächlech hunn se eis dës Petstotica fir Tester ginn well, am Géigesaz zum éischten deen getest gouf (AM 24/2010), gëtt se vun engem Dieselmotor ugedriwwen. Dëst war net erwaart eng agreabel Iwwerraschung ze sinn, well den Zweck vum Auto ass sou datt den Dieselmotor et net passt. Den Ënnerscheed am Präis, luesen Erwiermung a Blur vum Motor bei nidderegen U / min setzt Drock op d'Skalen vun der Tankstell. An den Diesel, an Zesummenaarbecht mat engem Partner dee kléngt wéi eng fënnefgeschwindeg manuell Iwwerdroung, kreéiert zimmlech vill Kaméidi, wat nach méi hörbar ass wéinst dem schlecht isoléierten Daach.

Awer trotz dem Motor, wäert den 500C e Laachen op Äert Gesiicht setzen, soubal Dir et brennt. Genau Corner, Sich no Potholes tëscht Autoen bei den Entréeën an d'Stad, a séier Arrêtë bei de Verkéiersluuchten (wou Dir déi lénks a riets Vue vun den Nopeschautoen gesitt) sinn dat wat dës Fënnef Honnert sou speziell mécht. Net eng High-Tech-Léisung oder keng Leeschtung - et sinn dës hell alldeeglech "Séissegkeeten", déi dësem Auto e spezielle Charme ginn, deen et aus der Masse erausstécht.

Dofir ass et net schwéier e Keeferprofil fir sou eng Maschinn ze kreéieren. Hien huet gär d'Vue vun der Strooss genéissen, verpasst keng eenzeg Wiederprevisioun a laacht breet mam Wuert "Anticyclone".

Text a Foto: Sasha Kapetanovich

Fiat 500C 1.3 Multijet 16V Waardezëmmer

Basis Daten

Verkaf:	Avto Triglav doo
Basismodell Präis:	17.250 € XNUMX €
Testmodell Käschte:	19.461 € XNUMX €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	55 kW (75 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	12,5 s
Maximal Geschwindegkeet:	165 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	4,2 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.248 cm3 - Maximalleistung 55 kW (75 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 145 Nm bei 1.500 U/min.
Energie Transfer:	motor-ugedriwwen viischt Rieder - 5-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 165 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 12,5 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 5,3/3,6/4,2 l/100 km, CO2-Emissioun 110 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.095 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.460 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 3.546 mm - Breet 1.627 mm - Héicht 1.488 mm - Radstand 2.300 mm.
Innen Dimensiounen:	Kofferraum 185–610 35 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 74% / Kilometerstand: 8.926 km
Beschleunegung 0-100km:	12,8
402m vun der Stad:	17,7 Joer ( 124 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	11,8
Flexibilitéit 80-120 km / h:	17,0
Maximal Geschwindegkeet:	165 km / h (fënnef.)
Testverbrauch:	5,9 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	42,3m
AM Dësch:	42m

Bewäertung vu

• Eng aner erfollegräich Reinkarnatioun vum legendäre Fiat - natierlech, erfollegräich un d'Bedierfnesser vun haut ugepasst.

Mir luewen a reprochéieren

den Daach beim Fueren opmaachen

gudde Wandschutz

spillereschkeet an Erscheinung

Moteur ugepasst

Kaméidi bannen

schwéier z'erreechen Stamm