Kuerz Test: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 Dieren)
An engem Ëmfeld vun intensiver Internationaliséierung, ass et schwéier eng lump Zomm ze bestëmmen; alles an der Aféierung gëllt, mä et stëmmt och, datt Chevrolet eng amerikanesch Mark ass, datt et vill Dollar hannendrun stinn, an datt d'Entwéckler, och Designer, iwwerall komm sinn. Wann et am Chile gemaach gouf, wier et e chileneschen Auto?
D'Mëschung, oder éischter d'Verwirrung mam Urspronk, ass de Sujet vu Kontrovers a beaflosst net am mannsten den Androck vum Produkt. Dëse Cruze, zum Beispill, huet fënnef Dieren, wat den Heck manner stabil mécht wéi d'Véier-Dier, awer et ass och méi nëtzlech well et eng grouss Dier am Heck ass, net nëmmen de Kofferraumdeckel. De Kofferraum ass e bësse méi kleng wéi d'Sedan, awer praktesch erweiterbar op 900 Liter. Dëst ass och net e Rekord, wäit dovun, awer et ass méi bequem wéi eng Sedan.
Dës Tale Cruze gëtt ugedriwwen vum mächtegste Turbo Diesel deen ugebuede gëtt. Den Auto ass e bëssen ongebilt, wat suggeréiert datt dëst net déi lescht technesch Generatioun ass: en ass zimmlech haart an haart, erwächt bal direkt an dofir an Aarsch, bei 1.900 U / min, an dofir hëlt seng Kraaft dramatesch erop. Aus dëser Siicht, bedenkt och déi kuerz Verhältnis Iwwerdroung (Topgeschwindegkeet am leschte, sechste Gang), schéngt et datt dës Cruze e merkbare sportlechen Appetit hat. Net nëmmen d'Beschleunegung an d'Geschwindegkeet sinn beandrockend, awer virun allem d'Flexibilitéit: am sechste Gang weist de Konter d'Zäit vun 100 op 200 Kilometer an der Stonn séier a liicht!
Zousätzlech zu der Leeschtung, huet de Motor och niddereg Dreifstoffverbrauch. Laut dem Reescomputer verbraucht et 60 Liter pro 3,5 km/h, 100 pro 5,2, 130 pro 6,8 an 160 9,3 Liter Diesel pro 100 km/11,3 km; Am Test, trotz dem Drock, hu mir keng Ziler fir méi wéi XNUMX gesat, a mat moderéierte Fuere, gutt aacht Liter.
Baséierend op dëser sicht sou eng Cruze e Familljeman mat e puer méi sportlechen Ambitiounen, op d'mannst wann hien eleng am Auto ass. D'Mechanik wäert et gutt zerwéieren, och wann de sportleche Charakter vum Motor ugesi gëtt, schéngt d'ganz Mechanik e bëssen onroueg ze sinn. D'Lenkrad, zum Beispill, wäert méi attraktiv (méi niddereg) sinn fir duerchschnëttlech Chauffeuren, déi net gär fueren fir Dynamik ze fueren wéinst wéineg Cornerresistenz, an dëse sportleche Papp verpasst dofir konkret Feedback iwwer dat wat ënner de Frontrieder leeft .
D'Strooss Positioun ass och gutt an zouverléisseg, et schéngt souguer datt dëse Cruze Corner gär huet, awer wann Dir séier fuert, ginn et ze vill Neigungen, besonnesch lateral. Op der anerer Säit absorbéiert de Chassis ongläiche lateral Onregelméissegkeeten ganz gutt, wat den normale Chauffer a Passagéier erëm begeeschtere wäert.
Dëst ass de Fall wann Dir déi meescht vun de verschiddene Keefer wëllt gefalen, awer alles wëllt zu engem bezuelbare, akzeptablen a verlockende Präis packen. Awer trotzdem - glécklecherweis gëtt et esou eng Offer. Wat a konkreter Form nach laang net esou wéineg ass!
Text: Vinko Kernc
Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 Dieren)
Basis Daten
| Verkaf: | Chevrolet Central an Osteuropa LLC |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 20.500 € |
| Testmodell Käschte: | 20.500 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 205 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 9,5 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.998 cm3 - Maximalleistung 120 kW (163 PS) bei 3.800 U/min - Maximum Dréimoment 360 Nm bei 1.750–2.750 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | front-wheel drive Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 205 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 8,5 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,7/4,4/5,6 l/100 km, CO2-Emissioun 147 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.480 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.015 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.510 mm – Breet 1.790 mm – Héicht 1.477 mm – Radstand 2.685 mm – Kofferraum 413–883 60 l – Brennstofftank XNUMX l. |
Eis Miessunge
| T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / Kilometerzähler Status: 8.753 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 9,0 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 16,6 Joer ( 138 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 9,0 / 15,3s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 9,8 / 12,8s (Sonn/Fr.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 205 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 9,5 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 39,0m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
De mächtegste Dieselmotor wëll de Cruz e Client fannen deen d'Famill wëll a soll déngen, awer gläichzäiteg méi sportlech a Charakter ass a gläichzäiteg méi dynamesch wëll beweegen. Technesch ass dëst eng ganz gutt Mëschung vu Raum a Leeschtung, awer an der Praxis ass d'Mëschung e bësse gestreckt tëscht verschiddenen typesche Clienten.
Mir luewen a reprochéieren
Motor: Sportleeschtung
Sport Iwwerdroung
mëttelméisseg Fuerverbrauch
Erscheinung (besonnesch virun)
Famill Komfort
ze liicht Lenkrad
bëlleg bannen Material
lateral Kierpervibratiounen
manner stabil hënnescht Enn wéi Sedan
