Kuerz Test: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovatioun
An all Éierlechkeet, Fernhëllef an Assistenzsystemer an der Autowelt sinn net ganz revolutionär, awer den Opel huet decidéiert de Service komplett ze verbesseren an de Benotzer fir op d'mannst ee Joer komplett gratis zur Verfügung ze stellen. Den OnStar System bitt eng breet Palette u Servicer an ass net limitéiert op Telefonkontakt mat engem Bedreiwer op der anerer Säit. Nämlech, eng Applikatioun déi op engem Smartphone installéiert ka ginn bitt vill aner Servicer, informativ a userfrëndlech. Chauffeuren, déi no Daten sichen, si gutt ausgestatt mat all Gefierdiagnostik (Brennstoffzoustand, Ueleg, Pneuen Drock ...), déi virwëtzeg kënne gesinn wou den Auto ass, an déi meescht spilleresch kënne mam Zafira op afstand spären, spären oder souguer starten. Et ass kloer datt den nëtzlechsten den Opruff vun engem Sloweneschsproochege Beroder ass deen Iech op all méiglech Manéier hëllefe wäert ze hëllefen: hie muss Iech Nouthëllef schécken, Är gewielt Destinatioun fannen, e Service bestellen an Iech dréngend op d'Szene schécken. Accident.
Déi leschte Kéier wou den Zafira renovéiert gouf war an der Mëtt vum leschte Joer, wéi en hiren Design mat der Astra vereenegt huet. Modern LED Scheinwerfer goufen och derzou gewidmet, an den Interieur gouf gutt nei designt mat der leschter Opel IntelliLink Infotainment Interface. Als Resultat gouf den Zentrum vum Dashboard gebotzt, d'Ergonomie gouf verbessert an zousätzlech Späicherplatz gouf bäigefüügt. Den Zafira bleift grouss an héich flexibel: nieft vill Plaz fir de Chauffeur a Virpassagéier ginn et dräi individuell, längsbewegbar a klappbar Sëtzer an der zweeter Rei. Wann se net am Gebrauch sinn, ginn et zwee separat Sëtzer am Stiwwelbuedem agespaart fir méi Haltbarkeet wat d'Benotzerfrëndlechkeet ugeet. Et ass vill besser fir 710 Liter Gepäck ze benotzen, a wann déi zweet Reih Sëtz gefall ass, klëmmt dës Zuel op 1.860 Liter.
Déi getest Zafira war mat engem 1,6-Liter Turbodiesel mat 136 "Päerd" ausgestatt, wat, no der Gréisst vum Auto, net ganz gëeegent ass fir eng raisonnabel Motoriséierung. Wéi och ëmmer, de Motor ass net schlecht: bei méi nidderegen U / h gëtt et e méi klengen Turbo -Motor eraus, méi spéit zitt en zimlech gläichméisseg. Dëst erlaabt e bësse méi Aarbecht mat der Gearbox, déi präzis an onfuerderlech ass fir ze wiesselen. De Motor ass och roueg a glat, a mat raisonnabel mëllem Fouss kënne mir et einfach tëscht sechs a siwe Liter pro 100 Kilometer fléissen.
Net nëmme Passagéier, den Zafira wëll d'Chauffeuren och gefalen. Opel huet och eng zimlech sportlech Approche zum Chassis a Steierungsmechanismus. Wéinst der Gréisst ass et iwwerraschend datt den dynamesche Ritt vum Zafira perfekt ass. Et gëtt och e liichte Hang an den Ecker bedenkt datt dëst e Familljeminivan ass.
Den Innovation Label steet fir räich Standardausrüstung (vu LED Scheinwerfer bis Radar Cruise Control an OnStar Systemer), an déi deierst Optioun op der Zafira Testlëscht ass de Park & Go Package (€ 1.250), dee Parking Sensoren bréngt, e Réckbléck Kamera an IntelliLink. All dëst ass e bësse manner wéi 30 dausend, dëst ass e gudde Präis. Dëst gëtt och bestätegt duerch Statistike, well den Zafira ee vun de beschte verkaafte Membere vu senger Klass ass.
Text: Sasha Kapetanowitsch
Foto: Саша Капетанович
Zafira 1.6 CDTI Innovatioun (2017)
Basis Daten
| Basismodell Präis: | 27.800 € |
|---|---|
| Testmodell Käschte: | 32.948 € |
Käschten (pro Joer)
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.598 cm3 - Maximal Kraaft 99 kW (134 PS) bei 3.500-4.000 U/min - Maximum Dréimoment 320 Nm bei 2.000 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | / min - maximal Dréimoment 320 Nm bei 2.000 U/min. Transmissioun: Front-Radundriff - 6-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 235/45 R 18 V (Continental Wanter Kontakt TS850). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 193 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 11,3 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-Emissioun 109 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.701 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.380 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.666 mm - Breet 1.884 mm - Héicht 1.660 mm - Radstand 2.760 mm - Kofferraum 152-1.860 l - Brennstofftank 58 l |
Eis Miessunge
| Miessbedéngungen: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / Kilometerzähler Status: 2.141 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 11,6 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 18,2 Joer ( 126 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 9,0 / 16,5 ss (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 12,2 / 15,4 ss (So/Fr) |
| Testverbrauch: | 7,8 l / 100 km |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 6,0 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 44,4m |
| AM Dësch: | 40m |
| Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang | 59dB |
Bewäertung vu
Vill Plaz, gutt personaliséiert Léisungen an eng breet Palette vun Ausrüstung. Den OnStar System ass eng nëtzlech Diversifikatioun, an et wäert interessant sinn wéi vill Clienten et benotze wann de Service bezuelt gëtt.
Mir luewen a reprochéieren
oppe Raum
Lagerhaiser
dreiwend Leeschtung
Ausrüstung
méi klengen Zentralsëtz an der zweeter Zeil (keen ISOFIX)
