Kratki Test: Mini John Cooper Works

Et war eng bal perfekt Woch geschriwwen iwwer meng Haut. Ech hunn d'Renault Clio RS Trophy fir d'éischt an e bësse schlecht Stëmmung ofginn, an dunn en Dag méi spéit hunn ech mech berouegt andeems ech de Mini John Cooper Works akzeptéiert hunn an direkt op Raceland gefuer. Fir sech kennenzeléieren. De Mini JCW ass deen eenzegen Mini mat engem XNUMX-Liter Bensin Turbomotor ausgestatt.

D'Kraaft ass enorm, well d'Daten sou vill wéi 231 "Päerd" dekoréieren, an am Test kruten mir, interessant, eng Versioun mat enger automatescher sechs-Gang-Gangkëscht. Maacht keng Panik, dëst ass net sou eescht wéi et op den éischte Bléck ausgesäit. D'Getriebkëscht kann och manuell kontrolléiert ginn iwwer nëtzlech Schlaangen um Lenkrad, oder mam Gearshiewel, deen natierlech e Rennschaltkrees huet. Am Grénge Fuerprogramm ass d'Transmissioun ganz sanft am automatesche Modus, am Mëtteprogramm ass et méi getraut, an am Sportprogramm erhéicht d'Motorgeschwindegkeet bis zum roude Feld. Datt et keng Mëssverständnisser ginn: et funktionnéiert sou séier a fléissend datt ech net besonnesch d'manuell Iwwerdroung oder d'Zwillingplackkupplung verpasst hunn.

Wann Dir net grad e Fan vu riets Hand Übunge sidd, betruecht just dëse Gadget fir bal zweedausend Extra, well de Mini ass ëmmer nach e Stadauto. A wann BMW oder Mini sech gären prachen, datt de Mini e Premiumauto ass, kann ech dat mat guddem Gewësse bestätegen. D'Infotainment System ass Top Notch wéi mir mat engem Projektioun Écran verwinnt goufen, Harman Kardon Spriecher, hëllefräich Navigatioun an esouguer Slowenesch Sprooch um Menü. All d'Innovatiounen, déi den neie Mini kritt huet, sinn natierlech e Plus fir de mächtegste John Cooper Works. De Speedometer an den Tachometer si bequem virun de Chauffer plazéiert, während d'Navigatioun an aner Infotainmentsystemer op e grousst Zentraldisplay geréckelt goufen, deen nach ëmmer ronderëm ass fir d'Geschicht ze profitéieren.

Deen eenzegen Nodeel vum Interieur war déi faarweg Beliichtung well de Mini JCW Faarf ëm den Zentrumbild ännert. Bal ze vulgär fir meng Iddien, awer ech ginn d'Méiglechkeet vun Alterung zou. Awer anscheinend sinn ech nach net d'Freed vun der Geleeënheet erausgaang e Pocket -Auto auszeprobéieren, well mir normalerweis de bekannten englesche Saz "Pocket Rocket" iwwersetzen. Ech hunn déi 15. Kéier mat der Clio Trophy op Raceland erreecht, an heck, ech sinn net iwwer déi Zäit mam Mini gaang. Da kënnt d'Enttäuschung well de Mini iwwerall war, just net a Richtung Trail.

E Bléck op d'Pneuen huet e Geheimnis opgedeckt: wärend d'Clio RS Trophy mat Michelin Pilot Super Sport Pneuen ausgestatt war, gouf de Mini mat Pirelli P7 Cinturato Pneuen ausgestatt. Ech entschëllege mech? De sportlechste Mini war mat engem nidderege Brennstoffverbrauch Tournee gepasst. Als Resultat erreecht de Mini 49. Plaz a bleift wäit hannert sengem Virgänger, deen ëmmer nach op der 17. Plaz ass. Jo, du hues Recht, och de Virgänger hat déi richteg Schong fir esou e mächtege Sportler, well hie war 01 Sekonne méi séier mat Dunlop SP Sport 1,3 Pneuen. De Fakt ass datt och de jamaikaneschen Athlet Usain Bolt keng Rekorder op der Streck an de Pantoffel brécht. riets? Déi eenzeg Trouscht an dëser Geschicht ass datt de Mini JCW XNUMX Liter méi brennstoffeffizient war op eiser Standardronn, wat och un d'Pneue zougeschriwwe ka ginn.

Béid verbrauchen awer iwwer zéng Liter, einfach souguer 11 mat engem schwéiere richtege Been. D'elektronesch Partialdifferentialsperre funktionnéiert och wann den ESC aus ass a mir d'Brembo Bremsen net voll benotzt hunn wéinst de méi ale Pneuen. Interessanterweis huet de Mini JCW klassesch Linnen bis zu 200 Kilometer an der Stonn, a vun 200 op 260 sidd Dir ersat duerch e geräiftem Fändel. Fein. Ech konnt e Rëss am Auspuffpipe net widderstoen, och wann de Fuerprogramm ëmmer an de Sport geännert muss ginn. Da biegt Dir fir den Auto, genéisst d'Ride immens, a vergiess iwwer e klenge Kofferraum, e faarwege Dashboard, oder bal erëm e méi héije Kafpräis wéi Är Konkurrenten.

Text: Alyosha Mrak Foto: Sasha Kapetanovich

Mini Mini John Cooper Works

Basis Daten

Basismodell Präis:	24.650 €
Testmodell Käschte:	43.946 €
Muecht:	170 kW (231 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	6,5 s
Maximal Geschwindegkeet:	246 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	5,9 l / 100 km

Käschte (bis zu 100.000 km oder fënnef Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder, 4-Takt, In-Line, Turbocharged, Verdrängung 1.998 cm3, maximal Leeschtung 170 kW (231 PS) bei 5.200–6.000 U/min – Maximum Dréimoment 320 Nm bei 1.250–4.800 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Moteur - 6-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 205/40 R 18 W (Pirelli P7 Cinturato).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 246 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 6,1 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,2/4,9/5,7 l/100 km, CO2-Emissioun 133 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.290 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.740 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 3.850 mm - Breet 1.727 mm - Héicht 1.414 mm - Radstand 2.495 mm
Këscht:	Kofferraum 211–731 44 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

Moossbedéngungen: T = 20 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 54% / Kilometerzähler Status: 4.084 km
Beschleunegung 0-100km:	6,5
402m vun der Stad:	14,6 Sekonnen ( 163 km / h)
Bremsstreck bei 100 km / h:	38,1m
AM Dësch:	39m