Kuerz Test: Peugeot 308 SW 2.0 HDi Active

Peugeot 308 SW ass ëmmer nach eng populär Wiel fir Elteren

Op der Heck ginn et dräi separat Sëtzer déi onofhängeg vunenee positionéiert kënne ginn. plënneren an der Längt... Dëst gëtt eis Nëtzlechkeet, och wann et stëmmt datt de Peugeot vill méi grouss Autoen huet fir déi, déi nieft de Kanner och Vëloen oder Schlitten am Summer transportéieren.

Mir hiewen eis Fangere fir extra Regaler, Sonneschutz um Réck ze fannen, an e Panoramadach deen déi Kleng ofleeft, a mir ware net begeeschtert vum helle Bannen, well d'Tapéit direkt dreckeg gëtt. Lieder an Navigatioun, déi zu den Accessoiren waren, ginn natierlech aus ästheteschen a personaliséierte Grënn empfohlen.

Zwee-Liter HDi mat 150 Spark "Päerd" ass dëst déi richteg Wiel fir déi, déi e relativ wiertschaftlechen Auto wëllen (am Test hu mir nëmmen 6,8 Liter pro 100 Kilometer benotzt), awer net prett si laang op Trakteren oder Camionen ze waarden. Dréimoment méi wéi genuch a mir ware begeeschtert vun der Schallisolatioun. Wann nëmmen et heiansdo keng onsympathesch Schwéngunge wieren, déi de Liveinhalt stéieren, hätt en helle Interieur mat perfekter Ausrüstung en A. Am Peugeot 308 hutt Dir schonn d'Gefill fir an engem groussen Auto mat verfollegbaren Xenon -Luuchten, Lieder an Navigatioun ze fueren, an dat Gefill ass nach méi ausgeschwat.

Gearbox Wéi och ëmmer, dëst gouf erëm e Stéierblock: et funktionnéiert an net sou schlecht fir e rouege Chauffer, awer fir éierlech ze sinn, konnt de Peugeot endlech méi präzis vu Gang op Gang wiesselen.

Wäert eng Persoun sou e gutt ausgestattenen Auto hunn? Wahrscheinlech ass dës Fro sou sënnlos wéi Är Fra ze froen ob hatt an engem Appartement oder engem Haus iwwer dem Standardniveau wunnt. Natierlech wäert ech. Wahrscheinlech amplaz Loft an de Ballon ze blosen.

Text: Alyosha Mrak, Foto: Aleš Pavletič

Peugeot 308 SW 2.0 HDi (110 kW) Aktiv

Basis Daten

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.997 cm3 - Maximalleistung 110 kW (150 PS) bei 3.750 U/min - Maximum Dréimoment 340 Nm bei 2.000 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 205 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 9,8 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,9/4,4/5,3 l/100 km, CO2-Emissioun 139 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.525 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.210 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.500 mm – Breet 1.815 mm – Héicht 1.564 mm – Radstand 2.708 mm – Kofferraum 520–1.600 60 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 21% / Kilometerzähler Status: 6.193 km
Beschleunegung 0-100km:	9,5
402m vun der Stad:	16,9 Joer ( 135 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	9,0 / 12,0s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	11,5 / 18,4s (Sonn/Fr.)
Maximal Geschwindegkeet:	205 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	6,8 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	39,8m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Wann Dir eng Famill hutt a gär Iech selwer op der Strooss ze verwinnen, passt dësen 308 SW mat dem ideale Standard an enger extensiver Palette vun Accessoiren Iech.

Mir luewen a reprochéieren

Ausrüstung

hënneschter Sëtz Flexibilitéit

Motor

Meter Form

ëmmer nach ongenau Gearbox

hell Tapeten ginn direkt dreckeg

Zougang zum Brennstofftank nëmme mat engem Schlëssel

zoufälleg onsympathesch Schwéngungen dobannen