Den Zesummebroch an d'Erhuelung vun der Albanesch VVS

De schnellsten Kampfjet vun der albanescher Militärflugzeug war den zwee-mass chinesesche F-7A, eng Kopie vum russesche MiG-21F-13 (12 esou Maschinnen goufen kaaft).

Déi eemol relativ grouss albanesch Loftwaff huet an de leschte Jorzéngt eng grouss Moderniséierung erlieft, gekoppelt mat enger bedeitender Reduktioun. D'Ära vun der Jet-Kampf-Aviatioun, haaptsächlech mat chinesesche Kopien vu sowjetesche Fliger ausgestatt, ass eriwwer. Haut bedreift d'albanesch Loftwaff nëmmen Helikopteren.

D'albanesch Loftwaff gouf de 24. Abrëll 1951 gegrënnt an hir éischt Airbase gouf um Tirana Fluchhafen etabléiert. D'UdSSR geliwwert 12 Yak-9 Kämpfer (dorënner 11 Single-Sëtz-Kämpfer Yak-9P an 1 Zwee-Sëtz Kampf Training Yak-9V) a 4 Kommunikatiounsfliger Po-2. Personalausbildung gouf a Jugoslawien duerchgefouert. 1952 goufen 4 Yak-18 Trainere a 4 Yak-11 Trainere a Betrib geholl. Am joer 1953 goufen 6 yak-18a ausbildungsfliger mat front-wheeldriven chassis dobäi. Am joer 1959 goufen nach 12 maschinnen vun dësem typ fir d ' aarbecht ugeholl.

Déi éischt Kämpfer goufen am Januar-Abrëll 1955 vun der UdSSR an Albanien geliwwert an haten 26 MiG-15 bis Kampffliger a 4 UTI MiG-15 Kampf Trainingsfliger. Aacht méi UTI MiG-15 Fligeren am Joer 1956 goufen vun der Zentralsowjetsozialistescher Republik (4 US-102) an der PRC (4 FT-2) kritt.

Am Joer 1962 krut d'albanesch Loftwaff aacht F-8 Kämpfer aus China, déi eng lizenzéiert Kopie vun de sowjetesche MiG-5F Kämpfer waren. Si ënnerscheede sech duerch e Motor mat engem Afterburner.

Am joer 1957 goufen aus der udssr geliwwert den transportfliger il-14m, zwee oder dräi liicht mehrzweckhelikopter mi-1 a véier mi-4 mëtteltransporthelikopteren, déi de kär vun der transportflugzeug. Si waren och déi éischt Helikoptere vun der albanescher Loftwaff. Am selwechte Joer gouf d'Jet-Bomber Il-28 geliwwert, deen als Schlepper fir Loftziler benotzt gouf.

1971 goufen dräi weider Il-3 Transportfliger a Betrib geholl (dorënner Il-14M an Il-14P aus der DDR an Il-14T aus Ägypten). All Maschinnen vun dësem Typ goufen um Rinas Fluchhafen konzentréiert. Et war och en Zil-Bomber an en Il-14-Schleeper.

Am Joer 1959 krut Albanien 12 MiG-19PM Superschall-Interceptoren, déi mat der Radarsiicht RP-2U ausgestatt sinn, a bewaffnet mat véier RS-2US Loft-Loft-Rakéiten. Dat waren déi lescht Fligeren, déi vun der UdSSR geliwwert goufen, well kuerz drop huet den albanesche Leader Enver Hoxha aus ideologesche Grënn d'Zesummenaarbecht tëscht deenen zwee Länner ofgebrach.

Nodeem de Kontakt mat der UdSSR ofgebrach ass, huet Albanien d'Zesummenaarbecht mat der VRC gestäerkt, am Kader vun deem de Kaf vu Waffen a Militärausrüstung an dësem Land ugefaang huet. Am Joer 1962 goufen 20 Nanchang PT-6 Trainingsfliger aus der chinesescher Industrie kritt, déi chinesesch Kopien vum sowjetesche Yak-18A Fliger waren. Am selwechte Joer huet China 12 Shenyang F-5 Kämpfer geliwwert, d.h. MiG-17F Kämpfer hiergestallt ënner enger sowjetescher Lizenz. Zesumme mat hinnen, goufen 8 weider FT-2 Training Fligere kritt.

Am Joer 1962 gouf d'Air Force Academy gegrënnt, déi mat 20 PT-6 Basis Trainingsfliger ausgestatt war, 12 UTI MiG-15 Kampftrainerfliger aus Forward Eenheeten zréckgezunn, an 12 MiG-15bis Kampffliger op déiselwecht Manéier kritt. Op hirer Plaz an der éischter Zeil goufen 12 F-5 Kämpfer an 8 Kampf-Trainingsfliger FT-2, déi gläichzäiteg aus der VRC importéiert goufen, a Betrib geholl. Si goufen an zwee Loft-Squadronen ënnerdeelt, déi um Fluchhafen Valona stationéiert waren (e Squadron vu Piston Fligeren - PT-6 an e Squadron vu Jet Fligeren - MiG-15 bis an UTI MiG-15).

Eng aner chinesesch Loftliwwerung gouf am 13-5 fir 2 Harbin Y-1963 Multi-Zweck Liichtfliger duerchgefouert, eng lizenzéiert Kopie vum sowjetesche An-1964 Fliger. Déi nei Maschinnen goufen um Tirana Fluchhafen agesat.

Am Joer 1965 goufen zwielef MiG-19PM Interceptoren an d'PRC transferéiert. Am Austausch war et méiglech eng grouss Zuel vu Shenyang F-6 Kämpfer ze kafen, déi am Tour eng chinesesch Kopie vum sowjetesche Kampfjet MiG-19S waren, awer ouni Radarsiicht a gefouert Loft-Loft Rakéiten. An de Joren 1966-1971 goufen 66 F-6 Kämpfer kaaft, dorënner véier Exemplare fir fotografesch Reconnaissance ugepasst, mat deenen sechs Squadrons vu Kampfjetfliger ausgestatt waren. Duerno gouf en anere sou kämpfer als entschiedegung fir eng probe, déi aus technesche grënn am joer 1972 verluer ass, wéinst der schold vum hersteller vun defekter kanonemunitioun. Zesumme mat hinnen goufen 6 FT-5 Trainingsfliger kaaft (Liwwerung gouf 1972 gemaach), dat war eng Kombinatioun vum F-5 Fighter mat engem zwee-Sëtzer Cockpit vum Kampf Trainingsfliger FT-2. Zur selwechter Zäit gouf och eng Harbin H-5 Bomber, déi eng Kopie vum Il-28 Bomber war, kaaft fir eng Maschinn vun dësem Typ ze ersetzen, déi fofzéng Joer virdru kaaft gouf.

D'Ausdehnung vun der Kampfjet-Loftfaart vun der albanescher Loftwaff gouf an der Mëtt vun den 12er Joren ofgeschloss. Déi lescht kaaft goufen 7 Chengdu F-1972A Supersonic Kämpfer (geliwwert an 21), op der Basis vun der sowjetescher Kämpfer MiG-13F-2 a bewaffnet mat zwee PL-3 Loft-Loft Rakéiten. Si waren eng Kopie vun der sowjetescher Infrarout-Homing Rakéit RS-9S, déi am Tour no der amerikanescher AIM-XNUMXB Sidewinder Rakéit modelléiert gouf.

D 'albanesch militäresch aviatioun erreecht de status vun néng squadrons kampfjetfliger, besteet aus dräi luftregimenter. D'Regiment op der Lezha Basis stationéiert hat eng F-7A Squadron an zwee F-6 Squadrons, de Regiment baséiert um Kutsova Fluchfeld hat zwee F-6 Squadrons an eng F-5 Squadron, de Rinas Regiment bestoung aus zwee F-6 Squadrons an engem MiG Squadron -15 bis.

F-6 (MiG-19S) waren déi vill iwwerschall Kämpfer an Albanien, awer virun hirer Aféierung am Joer 1959 goufen 12 MiG-19PM Kämpfer aus der UdSSR importéiert, déi 1965 fir d'Kopie an d'PRC transferéiert goufen.

Am Joer 1967, nieft de Mi-4 Transport Helikoptere vun der UdSSR versuergt, Albanien kaaft 30 Harbin Z-5 Helikoptere vun der PRC, déi eng chinesesch Kopie vun der Mi-4 waren (si waren am Déngscht mat dräi Air Force Squadrons) . d'Regiment ass op der Fark Basis stationéiert). De leschte Fluch vun dëse Maschinnen huet de 26. November 2003 stattfonnt, duerno goufen se den nächsten Dag offiziell ofgebaut. Dräi vun hinnen goufen eng Zäit laang an der Loftwäertegkeet als Reserve gehal.

An der Mëtt vun de siwwenzeger Jore vum leschte Joerhonnert huet d'albanesch Loftwaff de maximale Status vun de Squadronen erreecht, déi mat Kampfjetfliger ausgestatt sinn (1 x F-7A, 6 x F-6, 1 x F-5 an 1 x MiG-15 bis ). ).

D'Enn vun den XNUMXs huet zu der Verschlechterung vun den Albanesch-Chinese Bezéiungen gefouert, a vun deem Moment un huet d'albanesch Loftwaff ugefaang mat ëmmer méi Probleemer ze kämpfen, probéiert d'technesch Effizienz vu senge Fligeren op de passenden Niveau ze halen. Wéinst der verschlechterter wirtschaftlecher Situatioun am Land an den XNUMXs an de limitéierten Ausgaben fir d'Waffen, déi domat verbonne sinn, ass d'Situatioun nach méi komplizéiert ginn.

1992 gouf eng nei demokratesch Regierung gewielt, déi d'kommunistesch Ära an Albanien ofgeschloss huet. Dëst huet awer d'Situatioun vun der Loftwaff net verbessert, déi nach méi schwiereg Zäiten iwwerlieft huet, besonnesch wann den albanesche Bankesystem 1997 zesummegebrach ass. Wärend dem spéideren Opstand gouf vill vun der Ausrüstung an Ariichtungen vun der albanescher Loftwaff entweder zerstéiert oder beschiedegt. D'Zukunft war däischter. Fir d'albanesch militäresch Loftfaart ze iwwerliewen, huet se staark reduzéiert a moderniséiert.

Am Joer 2002 huet d'albanesch Loftwaff de Forces Objective 2010 Programm lancéiert (Entwécklungsrichtungen bis 2010), ënner deem eng déif Reorganisatioun vun ënnergeuerdnete Eenheeten duerchgefouert sollt ginn. D'Zuel vum Personal sollt vun 3500 Offizéier an Zaldoten op ongeféier 1600 Leit reduzéiert ginn. D'Loftwaff sollt all Kampfjets ofbauen, déi elo zu Gyader, Kutsov a Rinas gelagert goufen, an der Hoffnung e Keefer fir si ze fannen. Déi albanesch Militärflugzeug huet hire leschte Jetfluch am Dezember 2005 gemaach, an huet eng 50 Joer Ära vu Kampfjets ofgeschloss.

153 Fligere goufe verkaf, dorënner: 11 MiG-15bis, 13 UTI MiG-15, 11 F-5, 65 F-6, 10 F-7A, 1 H-5, 31 Z-5, 3 Y- 5 an 8 PT-6. Ausnam war d'Konservatioun vu 6 FT-5 Trainingsfliger an 8 PT-6 Piston Trainingsfliger a mothballed Zoustand. Si sollten benotzt gi fir d'Jet-Kampf-Aviatioun ze restauréieren soubal d'Finanzsituatioun vum Land sech verbessert huet. Dëst war erwaart no 2010 ze geschéien. d'Acquisitioun vu 26 tierkesche F-5-2000 Kämpfer, déi den Optakt vun der Acquisitioun vun zukünftege F-16 Kämpfer sollt sinn. Am Fall vun de F-7A-Kampfjets huet d'Perspektiv vum Verkaf ganz reell ausgesinn, well dës Maschinnen am Fong eng kleng Fluchzäit vu bis zu 400 Stonnen haten. Nëmme véier Multi-Zweck Liichtjoer Y-5s a véier Training PT-6s bliwwen am Déngscht.

Scho virun der Ukënnegung vum Restrukturéierungsprogramm huet Albanien eng kleng Zuel vu relativ neien Helikoptere benotzt. 1991 gouf e Bell 222UT Helikopter aus den USA kaaft, dee benotzt gouf fir wichteg Perséinlechkeeten ze transportéieren. Leider ass hien de 16. Juli 2006 an engem Crash gestuerwen, deen sechs Leit ëmbruecht huet, all u Bord. Och 1991 huet Frankräich dräi Aerospatiale AS.350B Ecureuil Helikopteren un Albanien gespent. Am Moment gi se vum Inneministère benotzt fir d'Grenzen ze patrouilléieren an d'Spezialkräften ze transportéieren. Am Joer 1995 huet de Gesondheetsministère véier gebrauchten Aerospatiale SA.319B Alouette III Ambulanz Helikopter aus der Schwäiz fir säin Ambulanzdéngscht (1995 - 1 an 1996 - 3) kaaft. Am Joer 1999 gouf e Mi-8 mëttel Transport Helikopter geliwwert (wahrscheinlech aus der Ukraine kritt?), Elo gëtt et vum Inneministère fir déiselwecht Zwecker benotzt wéi den AS.350B.

D'Moderniséierung vun der albanescher Loftwaff gouf als e wichtege Schrëtt ugesinn fir d'albanesch Arméi un d'NATO-Standarden ze bréngen. An de Joren duerno hunn Däitschland an Italien verschidde modern Helikopteren un Albanien gespent fir en ambitiéise Moderniséierungsprogramm z'ënnerstëtzen. Déi nei Maschinne gi fir verschidden Zwecker benotzt, ënner anerem fir den Transport vu Wueren a Leit, Sich a Rettung, Katastrophenhëllef, Terrainfluch, Ausbildung an Ausbildung vun Helikopter Crews.

Italien vereinfacht fir gratis véierzéng Helikoptere, déi virdru vun der italienescher Arméi benotzt goufen, ze transferéieren, dorënner 7 Agusta-Bell AB.205A-1 Medium Transport Helikopter a 7 AB.206C-1 Liicht Multi-Roll Helikopter. Déi éischt vun de leschte sinn am Abrëll 2002 an Albanien ukomm. Déi lescht dräi Exemplare sinn am November 2003 an Albanien ukomm, wat et méiglech gemaach huet, déi schwéier verschleeft Z-5 Helikopteren ofzeschreiwen. Am Abrëll 2004 hu sech déi éischt dräi AB.205A-1s ugeschloss. Am Abrëll 2007 huet Italien och en Agusta A.109C VIP Helikopter geliwwert (fir de verluerene Bell 222UT ze ersetzen).

Den 12. Abrëll 2006 hunn d'Regierungen vun Albanien an Däitschland e Kontrakt am Wäert vun 10 Milliounen Euro ënnerschriwwen fir d'Versuergung vun 12 Bo-105M liicht Multipurpose Helikoptere, déi virdru vun der däitscher Arméi benotzt goufen. Duerno goufen all zwielef vun der Eurocopter-Anlag zu Donauwörth verbessert an op d'Standardversioun vum Bo-105E4 bruecht. Déi éischt moderniséiert Bo-105E4 gouf un d'albanesch Loftwaff am Mäerz 2007 geliwwert. Am Ganzen krut d'albanesch Loftwaff sechs Helikoptere Bo-105E4, véier méi goufen un de Ministère fir Inneminister geschéckt an déi lescht zwee un de Gesondheetsministère. .

Den 18. Dezember 2009 gouf e Kontrakt vun € 78,6 Millioune mat Eurocopter fir d'Versuergung vu fënnef AS.532AL Cougar mëttel Transporthelikoptere ënnerschriwwen fir d'operativ Fäegkeeten vum Helikopterregiment ze erhéijen. Zwee vun hinnen waren fir den Transport vun Truppen geduecht, eng fir Kampf Rettung, eent fir medezinesch Evakuéierung an eent fir den Transport vun VIP. Déi lescht sollt als éischt geliwwert ginn, awer ass de 25. Juli 2012 erofgefall, woubäi déi sechs Eurocopter Aarbechter u Bord ëmbruecht hunn. Déi véier verbleiwen Helikoptere goufen geliwwert. Déi éischt vun hinnen, an enger Kampf-Rettungsversioun, gouf den 3. Dezember 2012 iwwerreecht. Dat lescht zweet Gefier fir Truppetransport gouf de 7. November 2014 zesummegesat.

Amplaz en aneren AS.532AL Cougar Helikopter ze kaafen fir déi ofgebrach Kopie fir VIP'en ze ersetzen, huet den albanesche Verdeedegungsministère zwee Multi-Zweck Liichthelikopter EU-145 vun Eurocopter bestallt (virdrun - de 14. Juli 2012 - déi éischt Maschinn vun dësem Typ gouf an der Versioun kaaft fir VIP'en ze transportéieren). Si ware fir Sich- a Rettungs- an Erhuelungsmissioune konfiguréiert a goufen den 31. Oktober 2015 ageweit.

E grousst Evenement an der Geschicht vun der albanescher Loftfaart war de Start vun AS.532AL Cougar Helikopteren (op der Foto ass eng vun dëse Maschinnen während engem Liwwerung Fluch un de Benotzer). Foto Eurocopter

D'Albanesch Air Force Helikopter Regiment ass op der Farka Base stationéiert an huet aktuell 22 Helikopteren, dorënner: 4 AS.532AL, 3 AB.205A-1, 6 Bo-105E4, 3 EC-145, 5 AB.206C-1 an 1 A 109. Zënter enger Zäit war d'Schafung vun engem Kampfhelikopter-Squadron vun 12 Helikoptere e wichtege Bestanddeel vun de Pläng vun der albanescher Militärflugzeug, awer am Moment gëtt dës Aufgab net als Prioritéit ugesinn. Besonnesch gëtt d'Acquisitioun vun MD.500 liicht Helikoptere bewaffnet mat TOW Anti-Tank Rakéiten berücksichtegt.

Am Joer 2002, mat der tierkescher Hëllef, huet d'Moderniséierung vun der Kutsova Air Base ugefaang, als Resultat vun deem et en neie Kontrolltuerm, eng reparéiert a verstäerkt Pist an Taxiways krut. Et erlaabt Iech och esou schwéier Transport Fligere wéi C-17A Globemaster III an Il-76MD ze kréien. Gläichzäiteg véier Y-5 Multi-Zweck Liichtjoer Fligere goufen op Fligere Reparatur Ariichtungen um Territoire vun der Kutsov Basis iwwerschafft, déi éischt gefléckt Y-5 Fliger gouf am Joer 2006 geliwwert. Gewunnechten verbonne mat der Operatioun vu Fligeren, an zousätzlech hunn dës Maschinnen typesch Transport- a Kommunikatiounsaufgaben gemaach. An der zukunft sollt et eng effizient Ëmgank mat de kaaften neien Transporter garantéieren, awer am Joer 2011 gouf beschloss, d'Y-5 Fligeren ze halen, de Kaf vun Transporter fir eng Zäit ze verleeën. An der Tëschenzäit gouf d'Acquisitioun vun dräi italienesche G.222 Transportfliger ënnersicht.

Tëscht 2002 an 2005 huet Italien véierzéng Helikoptere fir d'albanesch Loftwaff transferéiert, dorënner siwen liicht Multi-Roll AB.206C-1 (Foto) a siwen mëttel Transport AB.205A-2.

Am Moment ass d'albanesch Loftwaff nëmmen e Schiet vun der fréierer albanescher Militärflugzeug. D'Loftwaff, déi mat grousser Hëllef vun der UdSSR gegrënnt gouf, an duerno an Zesummenaarbecht mat der VRC weider entwéckelt gouf, ass eng bedeitend Kampfkraaft ginn. Awer momentan sinn se däitlech reduzéiert, déi ganz Flott vun ofgebaute Kampfjets gouf endlech fir Schrott ofgebaut. Et ass onwahrscheinlech, datt d'albanesch Loftwaff méi Kampffliger an absehbarer zukunft kaafen. De verfügbare Budget erlaabt nëmmen den Ënnerhalt vum Helikopterdeel. Den 1. Abrëll 2009 gouf Albanien Member vun der NATO, an erfëllt hiert strategescht Zil fir d'Sécherheetsgefill ze erhéijen.

Zënter der NATO bäitrieden, goufen albanesch Loftiwwerwaachungsmissioune vun der italienescher Air Force Eurofighter Typhoons geflunn, alternéierend mat Hellenic Air Force F-16 Kämpfer. Observatiounsmissiounen hunn de 16. Juli 2009 ugefaangen.

Och soll vun Null en albanesche Buedem-baséiert Loftverteidegungssystem geschaf ginn, deen an der Vergaangenheet mat mëttelstrecken Rakéitenoofwiersystem HQ-2 ausgestatt war (eng Kopie vum sowjetesche Loftabwehrsystem SA-75M Dina), HN-5 MANPADS (eng Kopie vum sowjetesche Loftabwehr-Rakéitesystem Strela-2M), ugeholl fir den Déngscht an den 37er Joren) an 2-mm-Fliger-Pistoul. Am Ufank goufen 75 original sowjetesch Batterien SA-1959M "Dvina" kaaft, déi vun der UdSSR an 12 kritt goufen, dorënner eng Trainingsbatterie an eng Kampfbatterie. Eng aner 2 HQ-XNUMX Batterien goufen aus der PRC an den XNUMXs kritt. Si goufen an eng Loftabwehr Rakéitenoofwiersystem Brigade organiséiert.

Et ass och geplangt, eelere sowjetesch a chinesesch Loftraumkontrollradare mat méi moderner westlecher Ausrüstung ze ersetzen. D'Acquisitioun vun esou Radare gouf virun allem mat Lockheed Martin gemaach.

Sean Wilson / Prime Biller

Zesummenaarbecht: Jerzy Gruschinsky

Iwwersetzung: Michal Fischer