Motor Wunneng a Problemer mat senger Rotatioun. Wéi ze bestëmmen, datt de Problem an et ass?

Et ass ganz rar fir e Fabrikatiounsdefekt fir d'Lagerhülle am Motor ze rotéieren. Meeschtens ass dëst wéinst Noléissegkeet an der Aarbecht. D'Motorgehäuse ass entwéckelt fir grouss Iwwerlaaschtungen, déi duerch d'Operatioun vun der Verbindungsstab a Kolben verursaacht ginn. Wéi och ëmmer, wéinst schwéierem Gebrauch, kann et krullen. Wat an dësem Fall ze maachen? Wéi vill kascht e Motorkrankhaus Ersatz? All dëst (a vill méi) léiert Dir andeems Dir eisen Artikel liest!

Motor Lager Shell - wat ass et?

Dëst ass ee vun den Deeler vun Einfache Lager. D'Verbindungsstab-Insert ass op sengem Schaft a Kapp präsent. Seng Form gläicht engem Crescent. Et huet eng flaach Uewerfläch, déi a Kontakt mat dem Befestigungspunkt op der Verbindungsstab muss sinn. D'Uewerfläch vun dëse Komponenten huet Nuten fir Bewegung a präzis Verdeelung vum Motoröl ze garantéieren. Crankshaft Linnen passen op all Säit vun der Socket Verbindungsstabdéi op de Schacht montéiert ass.

Rotatioun vum Acetabulum - firwat geschitt dat?

D'Motor Shell ass verantwortlech fir d'Reibung tëscht den Elementer vum Piston-Crank System ze reduzéieren. Wéi och ëmmer, et brauch Motoröl fir effektiv ze schaffen. Wat ass den Haaptgrond fir den Ausfall vum Lager an d'Verdrehung vun dësem Element? Dëst ass haaptsächlech eng Vernoléissegung vum Uelegintervall. Mangel un Ueleg ass e Rezept fir den Acetabulum ze gräifen an ze rotéieren. Wann e Problem geschitt ass, kann de Chauffeur d'Symptomer erkennen ouni d'Ënnersäit vum Motor ze läschen.

Gedréint Coupe - Symptomer 

Verschratt Buschungen, verdreift wéinst Reibung, fänken ganz däitlech un ze klappen wann de Kolben funktionnéiert. Dëst kann vergläicht ginn mat engem Metallhammer op en aneren Metallobjekt ze schloen. De Sound kann net mat all aner verwiesselt ginn. Meeschtens héiert Dir beschiedegt Bëscher bei héijer Motorgeschwindegkeet, awer a ville Fäll mierkt Dir e markéierte Knäpp aus dem Moment wou Dir d'Fuert ufänkt.

Beschiedegt Lager Shell - d'Konsequenze vum Fuere mat engem Pann

Nodeems Dir e Problem mam Motorhaus diagnostizéiert hutt, sollt Dir net weider goen. Firwat? D'Feele vu Schmieren op der Schaftjournal an d'Rotatioun vun der Lagerhülle verursaachen Verschleiung op der Kurbelwellfläch an engem sensiblen Gebitt. A beschiedegt Motor Fall kann och weider duerch Aarbecht zerstéiert ginn a Fräisetzung Metal Fils an d'Schmierstoff. Wann Séiss an aner Motorkomponenten erakënnt, wäert et d'Uewerfläch kraazt oder d'Uelegpassagen verstoppen.

Wéi diagnostizéiert beschiedegt Kurbelwelllager?

Déi mannst invasiv Weeër fir Schaftlager ze diagnostizéieren sinn:

• auszeschalten vun der ignition coils wann der Eenheet leeft;
• D'Rotatioun vum Schaft a beréiert d'Uewerfläch vum Kolben mat engem hart (net-kratzen) Element.

Déi éischt Method ass am mannsten Zäitopwänneg an Dir musst net vill Elementer analyséieren. Wann Dir de Verdacht datt de Motorfall ëmgedréint ass, start d'Maschinn an trennt d'Spirelen vun engem Zylinder gläichzäiteg. Erënneren et virsiichteg ze maachen. Natierlech wäert e sparkless Motor op dësem Zylinder ausfalen, awer wann Dir dee richtege fannt, wäert de Lagerknack merkbar ofhuelen.

Wéi soss ze kontrolléieren ob de Problem am Motorhaus ass?

Dir kënnt déi folgend Method op Dieselmotoren probéieren, wou déi viregt Method net funktionnéiert. Rotéiert Coupe ginn d'Symptomer vum Tippen, awer erhéijen och de Raum tëscht dem Fouss an dem gebrochenen Stéck. Wéi kontrolléieren? Dir musst e laangen an haarden Objet huelen (wéi e Schrauber) an de Schaft dréinen bis de Piston aus TDC ass. Dann dréckt de Schrauberdréier fest géint d'Spëtzt vum Kolben. Wann Dir e markéierte Klick héiert a fillt, dann ass d'Motorschuel an dëser Verbindungsstab gescheitert.

Ersatz vun engem Lager an engem Motor - Käschten

Fir d'Feelfunktioun lass ze ginn, musst Dir eng grouss Reform oder präventive Ersatz vum Motor ausféieren. Dir musst den ënneschten Deel vun der Spär disassemble an lass vun der Motor crankshaft Journal, Lager an eng spezifesch Verbindung Staang. Eng gedréint Socket erfuerdert net nëmmen de Kit mat engem neien ze ersetzen, awer och aner Kontaktelementer ze kontrolléieren. An der grousser Majoritéit vu Fäll muss d'Kurbelwelle an d'Verbindungsstab vun engem Mechaniker ëmgeleet ginn. Dëst ass eng optimistesch Versioun, well an extremen Fäll kann de Motorblock ausfalen. E defekt Motordeckel féiert zu Reparatur oder Ersatz vum Drive.

Motor Wunneng - wéi Schued ze vermeiden

Denkt drun datt dës Zort Feeler selten wéinst engem Fabrikatiounsdefekt ass. Ausnam ass den 1.9 dCi Eenheet vu Renault. D'Lager am wäitste vun der Uelegpompel stoung dran duerch Manktem u Schmieren. Fir esou Schued ze vermeiden, ännert d'Ueleg regelméisseg mat passenden Intervalle a benotzt nëmmen déi recommandéiert Ueleger fir Äre Motor.

De Motorhaus ass e klengt Element, awer extrem wichteg fir de richtege Fonctionnement vun der Muecht Eenheet. Fir net bedeitend Käschte fir de ganze Motor z'ersetzen, këmmere sech ëm regelméisseg Uelegännerungen, an am Fall vun alarméierende Symptomer, ënnerschätzen d'Klappen net.