Kontrolléiert Muecht

Vill Autosbesëtzer wëssen dat vun enger Autopsie: Dir dréckt de Gaspedal an ... de Motor, amplaz mat héijer Geschwindegkeet ze "dréinen", mécht just de Géigendeel, an nach méi schlëmm, mir fänken un offensichtlech Ruck ze fillen, déi duerch seng Ongläichheet verursaacht ginn. Job. Wann Dir eppes ähnleches begéint hutt, da muss d'Lambda-Sond sech fonnt hunn, a strikt geschwat, seng falsch Operatioun.

Zwanzeg Joer sinn vergaangen ...

Lambda Sonde sinn Standard op all Gefierer fir méi wéi zwee Joerzéngte (déi éischt koum 1992). Technesch sinn dës Sensoren, déi an den Auspuffsystemer vu Motore plazéiert sinn, déi op all Zorte vu Brennstoff funktionnéieren, déi haut verfügbar sinn. D'Haaptaufgab vun de Lambda-Sonden ass d'genau Doséierung vun der Brennstoff-Loft-Mëschung baséiert op Miessunge vum Sauerstoffgehalt an den Ofgasen.

Wat brécht?

Am meeschte Fäll sinn Decompte vun Lambda Sonden duerch Ueleg oder Waasser Deelchen verursaacht, déi an der Auspuff System erakomm sinn, wéi och eng Feelfunktioun vun der Auto an Bord Reseau. Sensorverschleiung gëtt och verursaacht duerch konstante mechanesche, thermeschen a chemesche Belaaschtungen, un deenen se während hirer ganzer Liewensdauer ausgesat sinn. Opgepasst! Eng defekt Lambda-Sond verursaacht eng Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch an der zulässlecher Quantitéit vun Ofgasemissiounen an d'Atmosphär. Zousätzlech kann e Gefier mat engem futtis Sensor och dauerhafte Schued un de Katalysator verursaachen.

1V oder 5V

Et ginn zwou Zorte vu Lambdasonden an Autoen. Déi éischt vun hinnen, sougenannte Single-Volt (markéiert als 1V) sinn an Motore mat niddereg Muecht benotzt. Hir wichtegst Element sinn d'Miesszellen aus Zirkoniumdioxid mat enger Platinbeschichtung. Déi zweet Zort gëtt fënnef-Volt genannt (als 5V bezeechent) Lambdasonden, och bekannt als Breetband. Géigesaz Single Volt Motore, si sinn am grousse gemeinsame Eisebunn Benzin- an Diesel Motore benotzt. Zousätzlech zu Messenzellen hunn se och speziell Heizungen.

Ass d'Sond Schold? Net ëmmer

Eng beschiedegt Lambda-Sond verursaacht e schaarfe Réckgang vun der Motorkraaft an der Dynamik. Natierlech ass dat a ville Fäll de Fall. Fir dat allerdéngs mat absoluter Sécherheet ze soen, muss ee fir d'éischt Feeler bei z.B. Loftfilter, Brennstofffilter an Zündkerzen an Zündleitungen ausschléissen. Wann, nodeems se kontrolléiert an eventuell ersat ginn, de Motor nach ëmmer ongläich leeft, da gëtt d'Lambda-Sond bal sécher beschiedegt. Korrekt Diagnostik vu Sauerstoffgehaltssensoren an Ofgasen ass méiglech nodeems se en Tester oder Diagnosecomputer ugeschloss hunn, déi zur Verfügung vu Gefierer Kontrollstatiounen sinn. De Rekord, deen op hirer Basis kritt gëtt, gëtt als falsch ugesinn, wann d'Verhältnis vu Loftmass a Brennstoffmass vun 14,7 ënnerscheet: 1 (dëst gëllt haaptsächlech fir Benzinmotoren). Experten roden e präventiven Ersatz vu Lambda-Sonden (souwuel 1V wéi 5V) no ongeféier 100 Tausend Kilometer ze maachen. km.

Net iwwerbezuelt fir de Stecker!

Wann Dir decidéiert d'Lambda-Sond an engem Auto ze ersetzen, sollt Dir op d'Präisser oppassen. Firwat? Sonde mat engem Fabréck Plug kann bis zu dräimol méi kascht wéi de sougenannte. universal ouni Plug. Dir sollt net iwwerbezuelt fir déi lescht, well d'Installatioun vun enger neier Sonde ganz einfach ass a besteet aus dem Bündel mat engem Stecker aus dem beschiedegten Sensor ze schneiden an dann un d'Kabele vum neien ze verbannen. Wann Dir eng universell Lambda-Sond auswielt (evitéiert Produkter vun onbekannter Hierkonft, liest: Chinesesch), sollt Dir als éischt oppassen ob d'Gréisst vu sengem Fuedem dem Lach am Auspuffsystem vun Ärem Automotor entsprécht. Zousätzlech ass et néideg fir d'Spannung ze kontrolléieren déi eng bestëmmte Sonde entsprécht an d'Zuel vun den Drot: et sollten zwee vun hinnen fir ee Volt a véier fir 5V Sonden sinn.