Erhaalung vun engem Auto fir de Wanter oder wéi de Kierper, Motor an Interieur ze retten

D'Automobiltechnologie gëtt stänneg verbessert, awer haaptsächlech duerch d'Verbesserung vun de Konsumentqualitéiten. Soss ass et nach ëmmer déiselwecht Set vu Mechanismen an elektroneschen Apparater wéi ëmmer. An et erfuerdert och Moossname fir d'Sécherheet während längerer Ausdauer ze huelen.

Keen High-Tech Beschichtungen vu Komponenten an Deeler kënne schützen géint d'Auswierkunge vun der Atmosphär, Feuchtigkeit, aggressive Substanzen an Temperaturännerungen. Als Resultat aalert den Auto och wann net am Gebrauch.

Besonnesch Moossname fir eng deier Acquisitioun ze schützen, déi stoe bleift, kënnen hëllefen.

A wéi enge Fäll gëtt Autokonservatioun gemaach?

Situatiounen wou Dir musst ophalen en Auto fir eng Zäit ze benotzen kënnen ënnerschiddlech sinn:

• saisonal Pausen, meeschtens am Wanter, wann d'Operatioun schwéier ass oder einfach aus Sécherheetsgrënn net erwënscht ass;
• temporär finanziell Schwieregkeeten;
• Inoperabilitéit vum Auto selwer mat enger gezwongener Verzögerung bei grousse Reparaturen;
• Depart vum Besëtzer fir eng laang Zäit an der Vakanz oder wéinst Geschäftsbedürfnisser;
• e puer Gefierer hunn.

Zousätzlech zu anere Moossname fir d'Sécherheet vun der Maschinn ass d'Haaptplaz ëm säin techneschen Zoustand gesuergt.

Conservatioun Prozedur

Autoschutz gëtt selten u Spezialisten uvertraut, normalerweis kënnen dës einfache Prozeduren vum Besëtzer selwer ausgefouert ginn.

Kierper

Déi optimal Konditioune fir d'Sécherheet vum Kierper sinn d'Lagerung an enger trockener, ongeheizter Garage, wou deeglech Temperaturschwankungen miniméiert ginn, an d'Nidderschlag an d'assoziéiert Erhéijung vun der Fiichtegkeet ausgeschloss sinn. Et ass den Afloss vu Feuchtigkeit deen e Katalysator fir Korrosioun ka ginn.

Och d'Lackwork (LCP) schützt d'Metall net genuch wéinst senger gewëssener Porositéit, virun allem an de verstoppte Huelraim vum Kierper, an d'Präsenz vun inévitabele Schued féiert zum schnelle Erscheinungsbild vu Rost.

1. Éischt vun all, muss den Auto dobaussen an ënner ënnen gewäsch ginn, an dann grëndlech gedréchent ginn. An der kaler Joreszäit kann kompriméiert Loft erfuerderlech sinn fir ze blosen, et ass besser eng spezialiséiert Autoswäsch ze kontaktéieren.
2. All Schied un der Lack muss virun der Behandlung reparéiert ginn, et ass vun hinnen datt d'Korrosiounsprozesser ufänken. Mängel ginn op Metall aus de geringsten Spuere vu Rost gereinegt, duerno priméiert a getéint. Wann et keng Fongen fir kosmetesch Behandlung ass, ass et genuch just d'Metall zouzemaachen, fir eng professionell dekorativ Faarf fir d'Zukunft ze loossen.
3. Eng Schutz- an dekorative Beschichtung baséiert op Wachs oder aner ähnlech Mëttel gëtt op d'Lack oder d'Faarwen applizéiert, duerno gëtt se no der Technologie op der Etikett poléiert. Et geet net ëm Schéinheet, just eng glänzend Schicht huet minimal Porositéit.
4. Den ënneschten Deel vum Auto gëtt mat engem net-trocknende Kavitéitreiniger behandelt. Dës Kompositioune hunn eng gutt Flëssegkeet an d'Fäegkeet fir all onsichtbar Mängel am Fabrikschutz ze versiegelen.
5. Slots a Gelenker vun Deeler sinn am beschten mat Maskeband aus Staub gekollt. Chrome Deeler a Plastik kënnen mat deemselwechte Lackreiniger beschichtet ginn. Chrom kann während der Lagerung verschwannen.

Wann d'Garage e Keller oder Pit huet, da musse se zougemaach ginn. De Floss vu Feuchtigkeit vun do formt séier Korrosiounstaschen um Buedem.

De Motor

Motore toleréieren d'Lagerung gutt, awer wann d'Period laang ass, ass et derwäert Moossnamen ze huelen fir intern Korrosioun ze verhënneren. Fir dëst ze maachen, gëtt e bësse Motor Ueleg an all Zylinder gegoss, an am léifsten e spezielle Konservéierungsöl, duerno gëtt de Schaft manuell e puer Revolutiounen gedréit. No dëser Prozedur, starten de Motor net.

Dir kënnt d'Gürtelspannung loosen. Dëst schützt se vun der Verformung, an de Schaftlager vun ongewollter statesch Belaaschtung.

Den Tank ass voll gelueden fir Kondensatioun ze vermeiden. Aner Flëssegkeete kënnen einfach op den nominalen Niveau bruecht ginn.

Salon

Näischt gëtt mat der Polsterung an der Trimm gemaach, just d'Fënsteren zoumaachen an d'Belëftungslächer ze versiegelen ass ganz genuch. Et ass derwäert nëmmen Gummistécker Dier a Glas Seals ze veraarbecht, dëst wäert Silikon Fett verlaangen.

Alles wat iwwer d'Wäschen an d'Trocknung gesot gouf, gëllt fir d'Kabine, besonnesch d'Schallisolatioun ënner den Teppecher.

Et ass besser dréchen ze botzen, awer Dir kënnt mat engem Staubsauger duerchgoen. D'Klimaanlag schalt fir e puer Minutten op fir de Schmierstoff ze verdeelen.

Batterie

D'Batterie muss geläscht a getrennt vum Auto gespäichert ginn, nodeems se komplett opgeléist ginn an den Elektrolytniveau op d'Norm setzen.

Et ass besser et bei niddregen Temperaturen a Fiichtegkeet ze späicheren. D'Terminaler solle géint d'Oxidatioun geschmiert ginn, an d'Laascht soll all Mount iwwerpréift ginn an, wann néideg, normal bruecht ginn.

Pneuen a Rieder

Fir de Gummi ze schützen, ass et besser den Auto op Requisiten ze setzen, sou datt d'Pneuen d'Uewerfläch net beréieren. Da versiegelt d'ausgaende Schockdämpferstange mat geölemem Pabeier, wann et keng Deckelen op hinnen sinn.

Den Drock net reduzéieren, de Pneu muss fest um Felg sëtzen. An alles, wat iwwer d'Faarwen vum Kierper gesot gouf, gëllt fir d'Disks.

Beliichtung beaflosst d'Sécherheet vum Gummi. Sonn oder Dagesliicht sollt vermeit ginn. Dir kënnt d'Pneuen mat enger spezieller Schutz- an dekorativen Zesummesetzung fir Gummi bedecken.

Rasconservatioun

No enger laanger Lagerung ass et besser de Motor Ueleg a Filteren z'änneren. Nom Start kann et temporär Damp vum Ueleg an den Zylinder sinn.

Aner Prozedure ginn no der Lëscht duerchgefouert, déi während der Konservatioun zesummegesat gëtt. Soss kënnt Dir vergiessen, zum Beispill, iwwer lockere Gürtel.

Gitt sécher all Inspektiounsprozeduren no den Ënnerhaltsreglementer auszeféieren. Flëssegkeet Niveauen, Pneuen Drock, Operatioun vun der Haapt- a Park Brems- Systemer. Et bleift just fir den Auto ze wäschen an et mat enger kuerzer Rees ze kontrolléieren.

Heiansdo hält d'Kupplung Scheif op Autoen mat manueller Transmissioun. Et kann duerch Beschleunegung a Verzögerung gestoppt ginn mam Pedal gedréckt nom Start vum Start vum waarme Motorstarter am éischte Gang.