Wéi verhënnert een Afréiere vum Diesel Brennstoff a wéi entdecken
Inhalt
Déi, déi Benzinmotoren a kale temperéierten Klima fueren, denken net iwwer Brennstofftemperaturproblemer. Mee Diesel ass eng aner Saach. Wann Dir de saisonal Ersatz vun Diesel Brennstoff vernoléissegt, dann wann kale Wieder setzt an, kënnt Dir den Auto séier a permanent immobilize.
Diesel Brennstoff bei enger negativer Temperatur stoppt ze pompelen an all Kanäl vun der Brennstoffausrüstung dicht ze verstoppen.
Features vum Summer Diesel Brennstoff
Nëmmen e puer Grad ënner Null wäerte Summer Diesel Brennstoff zu enger viskoser Substanz maachen, aus deem Paraffine fänken eraus ze falen.
Theoretesch, wann de Brennstoff den Normen entsprécht, sollt et duerch de Filter op -8 Grad passéieren. Awer an der Praxis wäert et bal net benotzbar sinn a fänkt seng Poren scho bei -5 ze verstoppen. Fir Summerzich ass dëst normal, awer et ass schiedlech fir d'Leeschtung vum Motor.
De Filter fällt als éischt. Dëst ass genuch fir de Motor ze stoppen. Awer ähnlech Dépôten wäerten an der ganzer Linn sinn, am Tank, Päifen, Pompelen a Düsen.
Och just d'Erwiermung vum System fir de Motor erëmbeliewen an Diesel Brennstoff ze ersetzen wäert ganz schwéier sinn. Fir kal, onofhängeg vun de klimateschen Fonctiounen vun der Regioun, Wanter Diesel Brennstoff soll benotzt ginn. De Problem wäert ouni Warnung entstoen, also musst Dir am Viraus ëm de Motor këmmeren.
Gefrierpunkt
Déi genee Zesummesetzung vum Diesel Brennstoff fir verschidde saisonal Zwecker ass net standardiséiert. Si ënnerscheede sech indirekt an der Dicht (Viskositéit) bei enger bestëmmter Temperatur. Wanter Varietéiten sinn ongeféier een an en halleft bis zweemol manner viskos.
Summer Diesel
Summer Brennstoff ass besser a méi bëlleg wéi all aner, awer nëmmen wann et an Wiederkonditiounen mat enger positiver Temperatur benotzt gëtt. Et verdickt op d'Filterbarkeetsschwell bei -5 Grad.
Och mat der Approche zu dësem Indikator gëtt de Brennstoff scho bewölkt a fänkt e Nidderschlag ze bilden. An modern Muecht Systemer, wann alles fir ideal propper Brennstoff mat strikt normaliséiert kierperlech Parameteren entworf ass, ass och déi geringste Erscheinung vu festen oder gel-ähnlechen insoluble Gëftstoffer inakzeptabel.
Et geet emol net ëm Afréiere. Wann de Motor wéinst enger Verletzung vun der Zesummesetzung vun der Mëschung gestoppt ass, ass Diesel Brennstoff definitiv net gëeegent, sou datt et kee Sënn mécht iwwer eng komplett Transformatioun an eng zolidd Phase ze schwätzen.
Ausserdeem ass d'Zesummesetzung vum Brennstoff duerch Fraktiounen héich ofhängeg vun der Fudder an den Technologien vum Hiersteller, an d'Konsequenze sinn erschreckend, dofir, bei bal Nulltemperaturen, ass dëse Grad kategoresch inakzeptabel fir ze benotzen. Och d'Heizung duerch d'Retourleitungen wäert net spueren, d'Wärmegeneratioun do ass kleng, an d'Mass vum Diesel Brennstoff am Tank ass grouss.
Demi-Saison Brennstoff
Eng Zwëschen Varietéit, genannt Off-Season no GOST, erlaabt d'Ofkillung bei enger Filterbarkeetsschwell vu bis zu -15 Grad. Zur selwechter Zäit sinn d'nëtzlech Charakteristiken vum Summer Diesel Brennstoff bewahrt, besonnesch d'Cetanezuel, déi wichteg ass fir den Operatiounszyklus vun gelueden turbocharged Dieselmotoren mat héijer Füllraten a Kraaftdicht ze erweichen.
Kommerziell Scores ginn normalerweis mat e puer Marge getraff, awer vertrauen net op dat. Relativ gesinn ass dat Brennstoff fir déi südlech Regiounen mat hire mëllen, awer net ëmmer prévisiblen Wanteren.
Zum Beispill kënnen héich Temperaturen am Dag beobachtet ginn, wann et wënschenswäert ass den Diesel mat qualitativ héichwäerte Brennstoff ze fidderen, awer et ass eng Gefor vu Wolleken mat der Bildung vu Sediment a Schied un de Filtere bei liicht Nuetsfrost.
Wanter Diesel Brennstoff
Wanter Varietéit fille sech zouversiichtlech bei niddregen Temperaturen bis op Minus 25-30-Grad, awer gitt sécher de spezifesche Design vum Produkt ze berücksichtegen.
Et ass méiglech datt een sech verdickt ier de Filter op -25 hält, während anerer -35 aushalen. Normalerweis gëtt e spezifesche Schwelle fir d'Benotzung an der Etikettéierung vun dëser Zort Brennstoff uginn, et muss de Chauffer aus dem Zertifika bekannt ginn.
Wann et geplangt ass en Diesel Auto a ganz extremen fraschtege Konditiounen ze benotzen, da wäert et exklusiv mat Arktesche Diesel Brennstoff néideg sinn. Et gëtt ofhängeg vun der Mark gefiltert bis -40 an nach méi niddereg.
Et ka geschéien datt lokal Ofkillung all raisonnabel Grenzen iwwerschreit, awer normalerweis an der Automobiltechnologie fir sou Bedéngungen gi speziell Moossname geholl fir den Tank an de Brennstoffsystem z'erhëtzen, an d'Motoren sinn am Wanter net ausgeschalt.
Wéi wielen a benotzt Diesel Brennstoff d'ganzt Joer
Dir musst Iech keng Suergen iwwer Summer Brennstoff maachen, awer am Wanter ass et besser Diesel Brennstoff exklusiv op Tankstell vu grousse Marken ze wielen. D'Erfahrung vun den Automobilisten weist datt kommerziell Wanter Diesel Brennstoff vu bekannte Firmen den Ufuerderunge vum GOST mat enger grousser Margin entsprécht.
Bis zu -25 kee Problem mat all Produkt soulaang et als Wanter benotzt gëtt. Ënnendrënner sollt Dir exklusiv arktesch Diesel Brennstoff benotzen, et gëtt net mol bewölkt bis -35.
Et ass net derwäert Brennstoff vu klenge Distributeuren am Wanter ze kafen, well seng Eegeschafte onberechenbar kënne änneren während der Lagerung a wann se an Tanks mat de Reschter vum Summer Brennstoff gemëscht ginn.
Ass et méiglech am Wanter op Summer Diesel Brennstoff ze fueren
A schwéieren Frost sinn esou Experimenter op Ärem eegene deier Motor inakzeptabel. Awer an den extremsten Fäll an eng kleng negativ Temperatur kënnt Dir speziell Verbindungen op den Tank addéieren, déi d'Temperaturschwelle reduzéieren.
Esou Antigelen erlaben et ëm e puer Grad ze änneren, awer net méi. Dir musst éischt d'spezifesch Charakteristiken a Prozedur fir d'Benotzung no dem Hiersteller studéieren. An denkt drun datt dëst nëmmen eng temporär Moossnam ass.
Et ass elo inakzeptabel Brennstoff mat Kerosin ze verdënnen, an nach méi mat Benzin, wéi al Chauffeuren op alen Motore gemaach hunn. Op esou Mëschungen wäert de Motor net laang liewen, seng spezifesch Charakteristiken sinn ze héich, an alles funktionnéiert souwisou no bei der Spannkraaft.
Unzeeche vun Afréiere Brennstoff an engem Auto
Déi éischt an Haapt Zeeche vun Iwwerschreiden d'Limite vun Brennstoff Resistenz zu Frost ass de Echec vun der Moteur ufänken. Et kritt just net déi richteg Quantitéit un Diesel fir ze brennen a glat ze lafen.
Wann d'Gefrierung ënnerwee ugefaang huet, da verléiert den Dieselmotor Traktioun, fänkt un ze verdreiwen a wäert net fäeg sinn op d'Nominalgeschwindegkeet ze spinnen.
Visuell wäert d'Wollek vum normalerweis transparenten Diesel Brennstoff bemierkenswäert sinn, dann Nidderschlag a Kristalliséierung. De Filter, op deem se probéiert hunn de Motor mat esou Brennstoff ze starten, gëtt onbrauchbar a muss ersat ginn. Fueren op ongefiltertem Brennstoff ass inakzeptabel.
Wéi Solarenergie ze entdecken
Et ass nëtzlos fir Anti-Gelen oder aner Defrostungsmëttel ze benotzen wann e Nidderschlag schonn am Brennstoff geformt ass, et ass net gefiltert an de Motor start net. Si kommen einfach net op Plazen, déi mat Paraffinen verstoppt sinn.
Dir kënnt probéieren de Flaschenhals am Brennstoffsystem ze erhëtzen - de Filter. De Flaschenhals ass do an der éischter Plaz. Awer all aner Beräicher, dorënner de Brennstofftank, mussen och gehëtzt ginn. Dofir ass d'Kardinal Decisioun d'Maschinn an engem gehëtzten Raum ze installéieren.
Vill hänkt vun der Komplexitéit an der Modernitéit vum Auto of. Al Camione goufen net nëmme mat engem Hoerrockner erwiermt, mä och mat enger Schlässer. Elo ass dëst inakzeptabel.
Vun de Folk Methoden ass et méiglech d'Schafung vun enger Art Plastikfilm Treibhauseffekt iwwer den Auto ze notéieren. Heiss Loft gëtt duerch eng Hëtztpistoul duerchgestraalt. Mat liicht Frost funktionnéiert d'Methode ganz gutt, awer Dir musst Zäit an eng bedeitend Quantitéit u Stroum verbréngen.
De Film huet eng gutt thermesch Konduktivitéit, obwuel et d'Loft net duerchléisst, sou datt et besser ass en Ënnerdaach an e puer Schichten ze bauen.
