Klimaanlag am Auto am Wanter. Firwat ass et derwäert ze benotzen?
Et gëtt allgemeng ugeholl datt mir d'Klimaanlag just benotze fir den Auto am Summer ze killen. Wéi och ëmmer, wann et richteg benotzt gëtt, bréngt et e wesentleche Bäitrag zur Verbesserung vun der Stroossesécherheet. Besonnesch op verreenten, Hierscht a Wanterdeeg.
Am Géigesaz zu Erscheinungen ass de Prinzip vun der Operatioun vum ganze System net komplizéiert. D'Klimaanlag ass e zouenen System, deen aus verschiddenen Elementer besteet, souwéi steif a flexibel Päifen. Dat Ganzt ass an zwee Deeler ënnerdeelt: héich an niddreg Drock. Am System zirkuléiert e Konditiounsfaktor (am Moment ass déi populärste Substanz R-134a, déi no an no duerch d'Fabrikanten duerch de manner ëmweltschiedlechen HFO-1234yf ersat gëtt). Kompressere a Kältemëttel Expansioun kënnen d'Temperatur vun der Loft erofgoen, déi duerch d'Klimaanlagsystem passéiert a gläichzäiteg d'Feuchtigkeit dovunner ofhuelen. Et ass dank dësem datt d'Klimaanlag, op engem kalen Dag ageschalt, séier Niwwel aus den Autofenster läscht.
Am Kühlmëttel gëtt e speziellen Ueleg opgeléist, d'Aufgab vun deem ass d'Klimaanlagkompressor ze schmieren. Dëst, am Tour, gëtt normalerweis vun engem Hëllefsgurt ugedriwwen - ausser an Hybrid Gefierer wou elektresch ugedriwwen Kompressoren (zesumme mat speziellen dielektreschen Ueleger) benotzt ginn.
D'Redaktoren empfeelen:
De Chauffer verléiert de Führerschäin net wéinst Vitess
Wou verkafen se "gedeeft Brennstoff"? Lëscht vun Statiounen
Automatesch Transmissiounen - Chauffer Feeler
Wat geschitt wann de Chauffer de Knäppchen mat der Schnéiflacke Ikon dréckt? An eelere Gefierer huet eng viskos Kupplung erlaabt datt de Kompressor mat enger Rull mat engem Accessoiregurt verbonne ka ginn. De Kompressor huet gestoppt ze rotéieren nodeems de Klimaanlag ausgeschalt gouf. Haut gëtt en elektronesch kontrolléierten Drockventil ëmmer méi benotzt - de Kompressor ass ëmmer rotéiert, an de Kältemëttel gëtt nëmme gepompelt wann d'Klimaanlag op ass. "De Problem ass datt d'Ueleg sech am Kältemittel opléist, sou datt e puer Méint mat der Klimaanlag ausgeschalt fuert féiert zu beschleunegte Kompressorverschleiung", erkläert de Constantin Yordache vu Valeo.
Dofir, aus der Siicht vun der Haltbarkeet vum System, sollt de Klimaanlag ëmmer ageschalt ginn. Awer wéi ass et mam Dreifstoffverbrauch? Stelle mir eis net op eng Erhéijung vun de Brennstoffkäschte aus, andeems mir eis esou ëm d'Klimaanlag këmmeren? "Fabrikanten vun Klimaanlag Systemer schaffen stänneg fir sécherzestellen, datt Kompressere de Motor sou wéineg wéi méiglech lueden. Zur selwechter Zäit erhéicht d'Kraaft vun de Motoren, déi op Autoen installéiert sinn, a par rapport zu hinnen ass de Klimaanlage Kompressor manner a manner betount. D'Klimaanlag unzeschalten erhéicht de Brennstoffverbrauch ëm een Zéngtel Liter fir all 100 Kilometer", erkläert de Konstantin Iordache. Op der anerer Säit enthält e feste Kompressor vill méi wéi nëmmen en neie Kompressor an nei Montage. "Wann Metal Filialen am Klimaanlagsystem erschéngen wéinst engem festen Kompressor, muss de Kondensor och ersat ginn, well et keng efficace Method ass fir d'Säge aus senge parallele Réier ze wäschen", seet de Constantin Iordache.
Dofir sollt Dir net vergiessen regelméisseg, op d'mannst eemol all zwee Joer, d'Klimaanlag ze servéieren, wéi och de Killmëttel z'änneren an, wann néideg, den Ueleg am Kompressor z'änneren. Wéi och ëmmer, am wichtegsten ass de Klimaanlag d'ganzt Joer benotzt. Dëst wäert de Risiko vu Schied un de System wesentlech reduzéieren an d'Fuersécherheet erhéijen duerch eng besser Visibilitéit hannert dem Lenkrad.
Kuckt och: Seat Ibiza 1.0 TSI an eisem Test
