Firwat fänken d'Autoen no der anticorrosive Behandlung ze rustéieren
Vill Besëtzer vun Occasiounsautoen kommen zu der Conclusioun, datt fir eng laang a glécklech Operatioun vum Auto et flott wier "Schwuel" mat anticorrosive ze behandelen. Awer de Paradox ass datt sou eng Prozedur den Auto méi schueden wéi Hëllef. Wéi dat geschitt - liest d'Material vum Portal "AvtoVzglyad".
An der Vue vun der Majoritéit vun Automobilisten, déi d'Technologie vun der Anti-Korrosiounsbehandlung vun engem Auto ni perséinlech begéint hunn, schéngt et ganz einfach: Ech hunn den Auto op e Lift gefuer, an de Buedem mat Antikorrosiv gefëllt - dat ass Geschäft! Tatsächlech ass alles net sou einfach.
Als éischt gëtt d'Kierper vum Auto grëndlech mat spezielle Chemikalien an engem Waasserstrahl ënner Drock gewascht, duerno getrocknegt, a nëmmen dann gëtt eng Anti-Korrosiounsbeschichtung op de Buedem an an d'intern Huelraim vum Kierper, Dieren a Frame applizéiert (wann mir schwätze vun engem Frame Auto). D'Zesummesetzung vun der Antikorrosiv kann ënnerschiddlech sinn, souwuel wat d'Substanzen déi et enthält an d'Konsistenz.
Also, wann et stellt sech eraus, datt den Auto mat Anti-corrosion Material behandelt gëtt, ouni sécherzestellen, datt et iwwerall gedréchent ass, oder datt Dreck iergendwou bliwwen ass, dann ass et ganz wahrscheinlech datt Rostflecken duerno optrieden. Et wäert op deene Plazen erschéngen, wou d'Anticorrosiv op e Tropfen Waasser geluecht gëtt oder en ongewäschent Gebitt. Do wäert sech déi sougenannt "Ënnerfilm-Korrosioun" entwéckelen - soulaang de Besëtzer vum Auto zouversiichtlech ass, datt hien sech ëm de Kierper geschützt huet. Awer och wann alles richteg gewäsch a getrocknegt ass, sinn esou Probleemer nach ëmmer wahrscheinlech.
Besonnesch am Fall vun décke Anti-Korrosiounsverbindungen. Iwwer net genuch Flëssegkeet dréien se net an d'ganz Nähte, Rëss an déi klengste Depressiounen am Metall, awer versiegelen se. Sou entsteet nees Konditioune fir "Under-Film-Schied"
Oder, zum Beispill, exzessiv - "vum Häerz" - d'Benotzung vun net ganz fléissendem Material seet heiansdo d'Drainage Lächer, déi fir den natierleche Waasserfluss virgesi sinn, deen an de verschiddene Huelraim vum Kierper erakomm ass. Als Resultat sammelt si sech do an mécht hir rustege Geschäfter, während den Autobesëtzer näischt verdächtegt.
Schwätzen iwwer d'Problemer, déi d'Anti-Korrosiounsbehandlung heiansdo an den Auto bréngt, kann een net e bësse méi Nuancen ernimmen. Besonnesch d'Tatsaach, datt d'Beschichtung kann dohinner kommen, wou et net sollt: op de Sauerstoffsensor am Auspuffsystem, Suspension Schockdämpferstangen, Gummi pneumatesch Elementer, CV Gelenkdeckelen. Déi selwecht Lambda-Sond muss Zougang zu der Atmosphär hunn. A wann d'Bremsschlauchen mat Antikorrosiv gegoss ginn, absorbéiert hir Gummi-ähnlech Material et, schwëllt a verléiert d'Kraaft, déi mat Broch a Leckage vu "Bremsen" gefeelt ass.
Virun der Kuliss vun dëse wierklech geféierleche Konsequenze vun der Anti-Korrosiounsbehandlung ass et iergendwéi net eescht ze schwätzen iwwer de Gestank an der Kabine vu Drëpsen vun der Rust-Schutz-Kompositioun, déi op den Auspuffleitungen verbrennen. Wéi och ëmmer, onangenehm Gerécher sinn eng bal inévitabel Konsequenz vun der Prozedur fir den Auto vu Korrosioun ze schützen.
