Autoen sammelen ass domm: firwat Dir sollt Meilen, net Wäert, mat Ärem Auto sammelen | Meenung

Den 2017 HSV GTSR W1 war den Héichpunkt vum australesche Motorfuerer, awer wéineg Beispiller hu bedeitend Kilometer.

Virun e puer Joer hat ech Gléck fir de Start vun der HSV GTSR W1 op Phillip Island deelzehuelen.

Et war den Héichpunkt vun der australescher Autosindustrie - de schnellsten a mächtegste Produktiounsauto, dee jeemools an deem Land gebaut gouf. Et war e Moment vum Triumph a Feier fir den HSV, oder op d'mannst sollt et sinn.

Fuert ee vun de W1 Prototypen a waart op säin Tour fir op d'Streck ze kommen, huet ee vun de Leadingenieuren vum HSV sech duerch d'Fënster mat engem Bléck vu Stolz a Péng op sengem Gesiicht geleet.

"Dat ass fir wat se gebaut goufen," sot hien, a bezitt sech op Héich-Vitesse Ronnen ronderëm d'Streck. Dunn huet hien opgehuewen a bäigefüügt: "Awer si wäerte just an de Garagen ophalen."

Hie war richteg, natierlech wäerten d'Leit de W1 kafen fir seng historesch Bedeitung, net nëmme fir seng Extra Features. Natierlech, just e puer Joer méi spéit, dës lescht HSVs änneren Hänn fir enorm Zomme Suen.

Wann nei, kascht den HSV $ 169,990 (plus Reeskäschten) fir de W1, a si verkafen elo fir méi wéi dräimol de Präis. E Bléck op d'Annoncen dës Woch huet fënnef W1 fir Verkaf gewisen. Déi bëllegst gouf fir $ 495,000 ugekënnegt an déi deierst gouf fir $ 630,000 ugekënnegt. 

Gutt Rendement op Investitioun a just véier Joer.

Ausser et ass keng Investitioun, et sinn Autoen. Autoen déi gemaach gi fir ze fueren, ze genéissen, an Heck, souguer geschloen.

Den HSV huet sech net gestéiert, eng limitéiert Editioun vum Chevrolet LS9 Supercharged 6.2-Liter V8 ze kafen just fir de W1 an Ärer Garage gutt ze maachen. D'Ingenieuren hunn och keng Schock vum V8 Supercar bäigefüügt oder laangjärege Pneuleverandorer Bridgestone a Continental zugonschte vu Pirelli bäigefüügt well se geduecht hunn et géif hëllefen de Präis am Joer 2021 eropzekréien.

Nee, den HSV huet dat alles gemaach fir de W1 deen kontrolléierbarsten Auto ze maachen deen et jeemools gemaach huet. Hie verdéngt gefouert ze ginn, net verstoppt. 

Dës $ 630 W1 huet am Ganzen 27 km an de leschte véier Joer gereest. Dëst sollt d'HSV-Ingenieuren traureg maachen beim Gedanke vun all hir Efforten ze verschwenden. E Corvette-Motor, Rennschocken a méi plakeg Pneuen fir Iech weider ze halen.

Déi wierklech lästeg Saach ass datt den HSV net emol W1 muss bauen. D'Firma huet schonn e Prototyp GTSR mat engem eenzegaartege Kierperkit produzéiert, awer deeselwechte Powertrain wéi déi existent GTS, déi vill méi bëlleg a méi einfach ze fabrizéieren wéi de W1. 

Dës Autoen sinn elo souwisou duebel sou vill wäert (also all vun de leschten HSVs war ouni Zweiwel e finanzielle Schnäppchen), awer et füügt d'Frustratioun bäi datt d'Blutt, de Schweess an d'Tréinen déi den HSV op der W1 verginn huet vu ville Besëtzer verschwonnen ass. .

Natierlech ass dëst net nëmmen op HSV limitéiert. Autoen sammelen ass e Verméigen fir déi Räich bal zënter der Erfindung vum Auto. Wéi och ëmmer, dës Deeg gouf et vun e puer a Konscht ëmgewandelt, souwuel Sammler wéi Autofirmen.

Vill Marke benotzen speziell Editioune a personaliséiert Kreatiounen fir räich Shopper ze lackelen, déi hire Lager mat Wueren fir zukünfteg Verkaf wëllen fëllen. Lamborghini ass wuel de Meeschter vun dësem Geschäftsmodell, produzéiert dacks Autoen ënner 10 Lafen fir sécherzestellen datt se en Instant Sammlerartikel ginn, awer wësse gutt datt se keen Asphalt ënner hire Pneuen gesinn.

Vläicht ass dat bescht Beispill vun zäitgenëssesche Sammelstécker de McLaren F1, dee viru kuerzem op Auktiounen zu Pebble Beach fir $20.46 Milliounen ($27.8 Millioune) verkaaft gouf. Dësen Auto gouf vum legendäre Formel 27 Designer Gordon Murray erstallt fir den ideale Chaufferauto ze sinn - liicht, mächteg a mat enger zentraler Fuerpositioun. Hien huet et net designt fir Joerzéngte laang an enger Sammlung ze halen, sou wéi dësen Auto vun 26 Milliounen Dollar. An 391 Joer huet hien 15 km ofgedeckt, dat ass eng Moyenne vun nëmmen XNUMX km pro Joer.

E puer mengen datt dëst eng erstaunlech laangfristeg Investitioun ass wann Dir bedenkt datt den neien Auto fir ongeféier $ 1 Millioun verkaaft gouf. Ech mengen et ass eng Offall. Et ass wéi wann e Vugel an engem Käfeg zougespaart gëtt an en ni seng Flilleke léisst a fléien.

D'Ironie ass datt speziell Autoe wéi de McLaren F1 an HSV GTSR W1 souwisou am Wäert eropgoen. De Bean-Star Rowan Atkinson huet säi McLaren net eemol awer zweemol ofgebrach an huet et nach viru sechs Joer fir $ 12.2 Millioune verkaf. Dëst ass e Win-Win; hien huet net nëmmen e festen Rendement op seng Investitioune gemaach, mee hien huet de McLaren kloer mat e bësse Goût gefuer, wéi e soll.

Ech hat Gléck genuch an der Porsche Tour Targa Tasmanien Rubrik virdrun dëst Joer matzemaachen an et war flott e puer ganz collectible Porsches (911 GT3 Touring, 911 GT2 RS, 911 GT3 RS etc.) gefruer op der Strooss gesinn. Schlamm fir fënnef Deeg op der Strooss. 

Während Autoen eng Investitioun ginn, wéi Konscht, kafen déi meescht Leit keng Konscht a verstoppen se dann am Keller, ewech vu wou jidderee se gesinn. Et géif den Zweck vun der Schafung vun der Konscht iwwerhaapt besiegen.

Et ass d'selwecht mat Autoen: wann Dir se verstoppt, besiegt et den Zweck vun hirer Schafung. Autoe si gemaach fir ze fueren, si sollen dreckeg ginn, kraazt a Kilometer um Kilometerzähler zielen. Verstoppt se an Ärer Garage well Dir mengt datt se an e puer Joer oder souguer Joerzéngte eppes wäert wäerte sinn, verschwenden déi bescht Joeren vum Autosliewen.

Sécher, Ären Auto ka méi Wäert akkumuléieren sécher an enger Garage verstoppt, awer Dir musst Meilen an Erënnerungen an Ärem Auto sammelen.