Škoda Fabia 1.4 TSI (132 kt) DSG RS

Den zweefaarwege Kierper, dat heescht den Daach vun enger anerer Faarf, belebt dësen, vläicht och e bësse stagnéierte Kierper, immens. Teenager an XNUMX-Joer-ale soen - "wat e Guy." Mee dat ass wäit vun deem wat d'Fabia RS iwwerzeegt.

Fabia RS ass och am Fong eng Fabia, dat heescht excellent Fuert a Chassis Technologie, präzis Design a Produktioun, vläicht e bësse méi bëlleg Material wéi aner Marken vun der Suerg, awer net op Käschte vun Qualitéit (awer nëmmen op Käschte vum Ruff, wann dat ass de Fall). ., a Verfeinerung vum Produkt am Detail.

Déi, déi um Enn, no allem den Hype nom Kaf, wierklech zielen. De Fabia kann (an dësen RS huet) véier automatesch Rutschfënstere a béid Richtungen, gehëtzt Baussespigelen, béid Héicht justierbar Frontsëtzer, Lenkrad Kontrollen fir en Audiosystem deen mp3 Dateien liest an en AUX Jack huet, an hënnescht Fënstere mat Dimmen . , (gutt) automatesch Klimaanlag, eng beandrockend Unzuel vun nëtzlechen Tirangen (ee vun deenen zwee gëtt och virum Passagéier virun ofgekillt), Cruise Kontroll, hënneschter Parkhëllef mat zousätzlech Grafiken a méi wéi en exzellente Informatiounssystem.

Ënner anerem kann et déi aktuell Geschwindegkeet weisen (trotz der net-linearer Skala vum Speedometer - mir schwätzen iwwer d'Vitesse vun der Perceptioun vun Informatioun iwwer d'Vitesse vun der Bewegung, déi haut besonnesch wichteg ass), an déngt och e komplette Package vun daten , e puer vun deenen sinn och duebel.

A well dës Fabia och mat RS an DSG ausgestatt ass, kann et och sportlech, dynamesch a séier sinn. D'Sëtzer hunn e ganz gudde laterale Grëff (leider si se nëmmen zimmlech héich gesat, wat net genau sportlech ass), an d'Positioun vum Chauffer ass perfekt justierbar.

Den TSI Familljemotor ass e gutt Beispill vun engem Sportsauto dee souverän genuch aus niddrege Revolutiounen zitt, sou datt en net fir mëttel oder héich Ureiz fir normal gemittlech Fueren gebraucht gëtt. Zousätzlech kann am ënneschten Operatiounsberäich och am Verbrauch bescheiden sinn: an der Gearbox Positioun "D" mat enger Geschwindegkeet vun 100 Kilometer an der Stonn rotéiert se mat enger Geschwindegkeet vun 2.200 U / min a verbraucht 4 Liter pro 3 Kilometer (liest vum Bordcomputer).

Bei 130 Kilometer an der Stonn soll et bei 2.900 U / min rotéieren a 6 Liter verbrauchen, wärend bei 3 Kilometer pro Stonn (160 U / min) 3.600 Liter op 8 Kilometer brauch. Jiddereen deen e gekraschte richtege Fouss huet, muss op en Duerchschnëttsverbrauch vu bis zu 8 Liter vertrauen, soss kann et ënner sënnege Liter pro 100 Kilometer falen mat sanftem Fueren.

Den DSG gëllt nach ëmmer als dee Beschten vun allen ähnlechen Autoen an der Klass vun Autoen, awer mir schëlleg et ëmmer nach fir de luesen Ëmschalten tëscht D (oder N) a R Positiounen (d.h. d'Beweegungsrichtung änneren ass ze ruckeleg, a virun allem an der Tatsaach datt et onméiglech ass genau Millimeter ze beweegen (Parking!).

Awer zum gréissten Deel stellt sech eraus datt et extrem séier an onmerkbar ass wann Dir schalt, an d'Verréckelungshiewel si bequem, awer ze kuerz fir Hoer.

Den Test Fabia huet ze vill Drock op d'Virrieder a schnelle Corner (besonnesch op naass Stroossen) geluecht, awer dëst ass deelweis wéinst der bedeitender Verschleiung vun de Pneuen an deenen se gewéckelt waren. Soss, dank dem gudde Lenkrad an dem agreabele Lenkrad, kann de Fabia RS eng agreabel sportlech Erfarung sinn, besonnesch op enger Strooss mat kuerzen Ecker.

Wéi och ëmmer, sou e Sportsauto ass och ganz nëtzlech: et huet fënnef Dieren, eng drëtt deelbar hënneschter Bank (och e Sëtz, awer d'Réck ass liicht eropgaang an e Schrëtt gëtt mat enger Erhéijung erstallt), zwee Haken fir Poschen am Kofferraum. . an zwou zousätzlech Këschte, déi - nieft der uewen - ouni Zweiwel ënnert der nëtzlech Famill Autoen Plaz.

Perséinlech Reservatiounen zur Säit, d'Fabia RS huet genuch Trompkaarten fir Neid ze maachen. Loosst eis mam Präis ofschléissen: fir de ganze Package vu Raimlechkeeten, Ausrüstung an Equipementer, inklusiv DSG, musse 15.599 € ofgezu ginn. Gréng ass fakultativ, awer an dësem Fall ass et just e Spigel vun jiddereen deen esou e Package fir ähnlech Suen ubitt.

Vinko Kernc, Foto: Aleš Pavletič

Skoda Fabia 1.4 TSI

Basis Daten

Verkaf:	Porsche Slowenien
Basismodell Präis:	18.599 €
Testmodell Käschte:	19.819 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	132 kW (180 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	7,3 s
Maximal Geschwindegkeet:	224 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	6,2 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin Turbo - Verdrängung 1.390 cm3 - Maximal Leistung 132 kW (180 PS) bei 6.200 U/min - Maximum Dréimoment 250 Nm bei 2.000-4.500 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 7-Vitesse duebel Kupplung Roboter Transmissioun - Pneuen 205/40 R 17 W (Dunlop SportMAXX).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 224 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 7,3 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,7/5,2/6,2 l/100 km, CO2-Emissioun 148 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.318 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.718 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.029 mm - Breet 1.642 mm - Héicht 1.492 mm - Radstand 2.454 mm - Brennstofftank 45 l.
Këscht:	300-1.163 l

Eis Miessunge

T = 16 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 41% / Kilometerzähler Status: 7.230 km
Beschleunegung 0-100km:	7,7
402m vun der Stad:	15,6 Joer ( 149 km / h)
Maximal Geschwindegkeet:	224 km / h (VI., VII).
Testverbrauch:	11,6 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	35,8m
AM Dësch:	41m

Bewäertung vu

• Reng technescher Siicht ass de Fabia RS en exzellente Kompromiss tëscht engem Sportsauto an engem Familljeauto. Aus enger finanzieller Siicht ass dëst e Kaf dee vill fir seng Sue gëtt. Wéi och ëmmer, aus emotionaler Siicht ass dëst en zimlech coolen Auto. Am Allgemengen ass et ganz anescht wéi no a wäit Konkurrenten.

Mir luewen a reprochéieren

Wäert vu Suen

Motor

DSG gearbox (insgesamt)

Famill Benotzerfrëndlechkeet

einfach ze fueren trotz sportlechen Design

virun Plaze

Meter, Informatiounssystem

bannen Design a Bau

héich Sëtzplaz (fir e Sportsauto)

Parking DSG gearbox

Spigelen an de Schiirme ginn net beliicht

net-dynamesch Aussen- Erscheinung

relativ enken Interieur