China zielt op Toyota LandCruiser Prado - neien LDV D500 Pro mat 90Nm Dréimoment prett fir Offroad Schluecht

Den LDV D90 Pro riicht sech un den Toyota LandCruiser Prado.

LDV huet seng lescht Waff am Kampf fir Offroad SUV Iwwerhand enthüllt: den LDV D90 Pro ass eng mächteg Äntwert op den Toyota LandCruiser Prado.

Enthüllt bei enger Serie vu chinesesche Autoshows dëst Joer - a bal sécher de Wee an Australien gemaach - den LDV D90 Pro boost Off-Road Vertrauen iwwerall.

Dës Geschicht fänkt mam LDV Bi-Turbo-Dieselmotor un, deen elo vum (aktuelle) LandCruiser Prado mat 500 Nm Dréimoment ugedriwwe gëtt.

Tatsächlech ass d'Kraaft vum 2.0-Liter Véier-Zylinder Bi-Turbo Diesel vun der Mark ëm 20 Prozent eropgaang, wat 160kW a 500Nm opmaacht.

Iwwregens stellt de Prado 150kW a 500Nm Kraaft aus, wat dem LDV direkt Kraaft-Bragging Rechter gëtt.

Mä dat ass net alles. Den LDV seet datt säin D90 Pro och mat enger ZF Aachtgeschwindegkeet automatescher Transmissioun mat engem neien "All-Terrain Suspension" System ausgestatt ass, deen duebel Wënsch-Front-Suspension a Multi-Link Hecksuspension enthält, mat enger neier Anti-Roll Bar an engem ganze Package . , Laut der Mark, "ass vun de beschten Chassis Performance Experten vun der Welt perfektionéiert ginn."

Et gëtt och e BorgWarner Transferkoffer, en all-terrain intelligenten Allradantriebssystem, an e gespaarten hënneschte Differenzial.

Et gëtt och mat engem "professionellen Off-Road Kit" ugebueden, deen d'Lëscht vun Ausrüstung weider erweidert, dorënner 18-Zoll Rieder, déi an Off-Road Gummi gewéckelt sinn, en Hobo-Röhre, Skidplacken a Plastikbeschichtete Radbogen.

Präis? A China kascht den LDV D90 Pro nëmmen $ 46,335.