Gefier kathodesche Schutz

Trotz der verbreeter Notzung vun der Methode vum kathodesche Schutz vu Metallstrukturen an eeschten Industrien (Energie, Pipelines, Schëffsbau), ginn et e puer Apparater fir Autoen am russeschsproochege Secteur vum Netz.

De kathodesche Schutz vun engem Auto géint Korrosioun an de Gespréicher vun erfuerene Chauffeuren ass laang an eppes mysteriéiss a mat Rumeuren iwwerwältegt. Et huet souwuel hefteg Unhänger a Skeptiker. Loosst eis erausfannen wat mir schwätzen.

D'Essenz vum kathodesche Schutz

Den Haaptfeind vum Auto, seng Liewensdauer limitéieren, ass guer net mechanesch Decompte, mee d'allgemeng Rustung vum Metallkëscht. De Prozess vun der Korrosioun vum Eisen, aus deem d'Maschinn gemaach gëtt, kann net op eng eenzeg chemesch Reaktioun reduzéiert ginn.

Spraydous soundproofing corrosion

D'Zerstéierung vum Metal, déi et an ellen roude Flecken vu Rost verwandelt, geschitt als Resultat vun enger Kombinatioun vu verschiddene Faktoren:

• Fonctiounen vum Klima an deem den Auto bedreift;
• der chemescher Zesummesetzung vun Loft, Waasser Damp a souguer Buedem an der Géigend (Afloss d'Eegeschafte vun Strooss Dreck);
• d'Qualitéit vum Kierpermaterial, d'Präsenz vu Bumpen a Schued, déi duerchgefouert Reparaturen, déi benotzte Schutzbeschichtungen an Dosende vun anere Grënn.

Am allgemengsten kann d'Essenz vun de Prozesser vun der Korrosioun vun enger Maschinn op dës Manéier erkläert ginn.

Wat ass Eisenkorrosioun

All Metall an der Struktur ass e Kristallgitter vu positiv geluedenen Atomer an eng gemeinsam Elektronewollek ronderëm se. An der Grenzschicht fléien d'Elektronen, déi d'Energie vun der thermescher Bewegung hunn, aus dem Gitter eraus, ginn awer direkt vum positive Potenzial vun der Uewerfläch zréckgezunn, déi se verlooss hunn.

Auto Kierper corrosion

D'Bild ännert sech wann d'Metallfläch a Kontakt mat engem Medium kënnt, deen Elektronen transportéiere kann - en Elektrolyt. An dësem Fall geet den Elektron, deen d'Kristallgitter verlooss huet, weider an dat externt Ëmfeld a geet net méi zréck. Fir dëst ze maachen, muss eng gewësse Kraaft op et handelen - e potenziellen Ënnerscheed deen erschéngt wann den Elektrolyt zwee verschidde Metaller mat verschiddenen Eegeschaften duerch Konduktivitéit verbënnt. Et hänkt vu sengem Wäert of, wéi eng vun deenen zwee Metaller Elektronen verléieren, eng positiv Elektrode (Anode), a wéi eng (Kathode) kritt.

Fäegkeet fir Korrosioun ze vermeiden

Et gi vill Folk Mythen ronderëm wéi Dir Ären Auto géint Rust an der Fuergemeinschaft schützt. A Wierklechkeet ginn et zwee Weeër:

• Schützen d'Metallfläch vum Kierper vum Kontakt mat Elektrolyte - Waasser, Loft.
• Mat enger externer Energiequell ännert d'Uewerflächpotenzial sou datt den Eisenkierper vun der Anode an eng Kathode verwandelt.

Déi éischt Grupp vu Methoden ass eng Vielfalt vu Schutz géint Korrosiounsbeschichtungen, Primer a Lacker. Auto Besëtzer verbréngen eeschte Suen, mä Dir sollt verstoen, datt corrosion kann net op dës Manéier gestoppt ginn. Et behënnert nëmmen den Zougang vum aktive Reagens zum Kierper Eisen.

Déi zweet Grupp vu Methoden, am Géigesaz zu der Anti-Korrosiounsbehandlung, ass fäeg de ganz Mechanismus vun der Eisenrustung komplett ze stoppen an och deelweis dat schonn oxidéiert Metall ze restauréieren.

Anti-Korrosiounsbehandlung vum Auto

Elektrochemesch Schutztechnologien kënnen an zwou Technologien opgedeelt ginn:

• Mat enger externer Elektrizitéitsquell (Autobatterie), mat engem spezielle Circuit, entsteet en Iwwerschoss vu positive Potenzial am Kierper, sou datt d'Elektronen d'Metall net verloossen, awer dorop ugezunn ginn. Dëst ass de kathodesche Schutz vum Auto.
• Plaz Elementer vun engem méi aktive Metal op de Kierper fir e galvanesche Paar ze kreéieren, an deem et d'Anode gëtt, an den Autokierper gëtt d'Kathode. Dës Method brauch guer net mat enger Batterie verbonnen ze sinn a gëtt Tread- oder Anodeschutz genannt.

Loosst eis jiddereng vun de Methoden betruechten.

Wéi eng Anode ze wielen

An der Roll vun engem externen Circuit kënnt Dir erfollegräich d'Metallflächen vun der Garage, d'Buedemschleife op der Parkplaz an aner Mëttelen benotzen.

Metal Garagen

Duerch en Drot mat engem Stecker ass de Board vum kathodesche Schutzapparat matenee verbonnen an den néidege Potenzialënnerscheed entsteet. Dës Method huet sech ëmmer erëm bewisen, datt se héich efficace sinn.

Um Buedem

Wann den Auto an engem oppene Gebitt geparkt ass, kann eng extern Loop fir galvanesche Schutz ronderëm de Perimeter vu senger Parkplaz erstallt ginn. Metal Pins ginn an de Buedem an der selwechter Manéier wéi konventionnell Buedem gedriwwen an an eng eenzeg zougemaach Loop duerch Drot verbonnen. Den Auto ass an dësem Circuit plazéiert an duerch e Stecker verbonne mat der selwechter Manéier wéi an der Garagemethod.

Metallic Gummi Schwanz mat Buedem Effekt

Dës Method implementéiert d'Iddi fir dat néidegt elektropositivt Potenzial vum Kierper relativ zu der Stroossoberfläche ze kreéieren. D'Methode ass gutt, well et funktionnéiert net nëmme wann se geparkt ass, awer och a Bewegung, schützt den Auto just wann et besonnesch vulnérabel ass fir Feuchtigkeit a Stroosschemikalien.

Schutzelektroden-Protectors

Als Elektroden, déi e Schutzpotenzial kreéieren, gi Stahlplacke benotzt, d'Zesummesetzung vun deenen no beim Metall vum Kierper selwer ass. Dëst ass néideg am Fall wou den Apparat brécht, sou datt déi placéiert Placke selwer net eng Quell vu Korrosioun ginn, en neit galvanescht Paar erstellen. D'Gebitt vun all Plack ass optimal an der Gréisst vu 4 bis 10 cm², d'Form ass rechteckeg oder oval.

Wéi de Schutz montéieren

Eng separat Elektrode erstellt e Schutzpotenzialgebitt ronderëm sech an engem Radius vun 0,3-0,4 Meter. Dofir brauch déi voll Ausrüstung vun engem mëttelgrousse Auto vu 15 bis 20 sou Placke.

Elektronesch Anti-Korrosiounsschutz fir Autoen

D'Elektroden ginn op de Plazen plazéiert, déi am meeschte vulnérabel sinn fir atmosphäresch Korrosioun:

• um ënnen vum Auto;
• an de Bunnen vun der viischter an hënneschter Rieder;
• um Buedem vun der Kabine ënner de Teppecher;
• op der bannenzeg vun den Dieren ënnert.

Opgepasst gëtt op d'Tatsaach bezuelt datt verstoppte Huelraim vu Schwellen, Spueren, Kraaftstrahlen vum Kierper an d'Schutzzone falen.

Et ass néideg fir d'Méiglechkeet vum Kontakt vun den Elektrodenplaten auszeschléissen, déi mam Plus vun der Batterie mam Minus vum Autokierper verbonne sinn. Fir dëst ze maachen, gi se op Epoxyklebstoff uewen op der existéierender Lack oder Anti-Korrosiounsbeschichtung um Kierper montéiert.

Wéi eng Apparater gi benotzt

Trotz der verbreeter Notzung vun der Methode vum kathodesche Schutz vu Metallstrukturen an eeschten Industrien (Energie, Pipelines, Schëffsbau), ginn et e puer Apparater fir Autoen am russeschsproochege Secteur vum Netz. Déi puer, déi fonnt kënne ginn, si schwéier aus Tester a Bewäertungen z'iwwerpréiwen, well d'Verkeefer net e genuch Set vun Donnéeën ubidden. Den Auto kathodesche Schutzapparat gëtt duerch RustStop-5, BOR-1, AKS-3, UZK-A Modeller vertrueden.

Patentéiert an den USA a Kanada, FINAL COAT funktionnéiert nom Prinzip vum gepulste Stroum a gëtt mat Fuerschungsdaten begleet. Laut Tester huet dëst Apparat d'real Effizienz vum Schutz vun de Stahlflächen vum Kierper bei engem potenziellen Ënnerscheed vun 100-200 mV iwwer méi wéi 400% wéi d'Kontrollprobe gewisen. Stoppt nëmmen de Präis vum Apparat, deen elo fir 25 Tausend Rubel kaaft ka ginn.

Wéi Dir selwer e kathodesche Schutzapparat mécht

Wann Dir Iech net d'Zil setzt fir e System mat komplexe Kuerzschlëss ze fabrizéieren, Batterieverbrauch iwwerwaachen, LED Indikatioun, da kann den Apparat selwer einfach selwer gemaach ginn.

Kierper kathodesche Schutz (Diagramm)

Déi einfachst Optioun enthält nëmmen en Entladungswiderstand vu bestëmmte Wäerter (500-1000 Ohm), duerch déi de positiven Terminal vun der Batterie mat de Schutzelektroden verbonnen ass. De verbrauchte Stroum soll am Beräich vun 1-10 mA sinn. De Schutzpotenzial ass theoretesch genuch an der Quantitéit vun 0,44 V (de Wäert vum elektronegativen Potenzial vu reinen Eisen). Awer mat der komplexer Zesummesetzung vum Stol, d'Präsenz vu Mängel an der Kristallstruktur an aner handele Faktoren, gëtt et an der Regioun vun 1,0 V geholl.

Feedback iwwert d'Efficacitéit vun cathodic Schutz

Berichter vun Instrument Benotzer ginn verschidden Schätzungen.

Oleg:

"Nodeems ech iwwer de kathodesche Schutz vum Autokierper vu Korrosioun mat mengem eegenen Hänn gelies hunn, hunn ech beschloss et ze probéieren. Ech hunn d'Bewäertunge vu Radiokomponenten um Internet fonnt, passend Placke fir d'Anoden opgeholl, alles verbonne wéi geschriwwe. Resultat: Ech hunn et fir méi wéi fënnef Joer benotzt, mäin Auto ass net nei, awer et gëtt nach kee Rost.

Anton:

"Electrochemical Schutz goung mam Auto wann ech en aus menger Hänn kaaft hunn. De Kierper hält wierklech wéi en Edelstahl, awer d'Placke selwer um Buedem si ganz verfault. Et wäert néideg sinn erauszefannen wéi a wat fir se ze änneren.

Aner Weeër ze schützen

Zousätzlech zum kathodesche Schutz vun Autoen vu Korrosioun sinn verschidde alternativ Methoden populär bei de Leit. Net all vun hinnen sinn gläich gutt, mä si hëllefen d'Liewen vun der Maschinn vun e puer Joer ze verlängeren.

Anode Technik

Deeler speziell aus enger spezieller Form aus Metaller mat engem méi héije Elektrodenpotenzial wéi Eisen ginn benotzt. Als Resultat, wann eng galvanesch Koppel geschitt ass, ass et dësen Deel deen opléist - d'Verbrauchselektrode. D'Metall vum Kierper selwer ass praktesch net beaflosst. Dës Method ass anodic Schutz vun engem Auto aus corrosion.

Anode Korrosiounsschutz fir Autoen

Déi meescht benotzt Iwwerlagerunge sinn aus Zink oder Magnesiumlegierungen. Vill Rezensiounen vu Chauffeuren, déi Zinkstécker an de Radbogen setzen, bestätegen d'Effektivitéit vun dëser Schutzmethod fir 3-5 Joer. Den Nodeel vun dëser Method ass de Besoin fir d'Afferelektroden ze iwwerwaachen, se ze aktualiséieren wann néideg.

Galvaniséierte Kierper

Zinkbeschichtung vum Kierpermetall ass eng aner gemeinsam Technik fir den Auto vu Rost fir déi ganz Period vu sengem Service ze schützen (dacks fir 15-20 Joer). Déi gréisste westlech Hiersteller sinn op dës Manéier gaang, Premium Marken vun hiren Autoen mat Fabréck waarmgalvaniséierte Kierper verëffentlecht.

Galvaniséierte Kierper

Den onbestriddene Leader an dëser Richtung ass Audi, déi vill Patenter iwwer d'Thema vun der Schutzbeschichtungstechnologie entwéckelt huet. Et ass den Audi 80 Modell deen den éischte Produktiounsmodell mat sou enger Veraarbechtung ass, an zënter 1986 hunn all Autoen déi ënner dëser Mark produzéiert ginn. Aner Membere vun der VW Group benotzen och Heissgalvaniséierung: Volkswagen, Skoda, Porsche, Seat.

Zousätzlech zu Däitsch kruten e puer japanesch Modeller richteg galvaniséierte Kierper: Honda Accord, Pilot, Legends.

Primer a Lackmaterialien

Wat d'Thema vum elektrochemesche Schutz ugeet, verdéngen d'Trapkompositioune vu Faarwen a Lacker déi Zinkpartikelen enthalen. Dëst sinn phosphéierend a kataphoretesch Primer.

Uwendung vu Faarwen a Lacker

De Prinzip vun hirer Operatioun ass déiselwecht: e Kontakt vun Eisen mat enger Schicht vun engem méi aktive Metall gëtt erstallt, wat an der éischter Plaz an galvanesche Reaktiounen verbraucht gëtt.

Lamination

Eng Method fir d'Uewerfläch vum Kierper vu Rost a Abrasioun ze schützen andeems se mat engem speziellen haltbaren transparenten Film Paste. Gutt duerchgefouert Veraarbechtung ass praktesch onsichtbar fir d'Aen, widderstoen bedeitend Temperatur Ännerungen an ass net Angscht virun Schwéngung.

Auto lamination

Wéi aner Methoden vum dekorativen Uewerflächeschutz, behält d'Method d'Presentatioun vum Auto, awer léisst de Problem vun der Korrosioun op schwéier z'erreechen Plazen ongeléist.

Liquid Glas

Eng zousätzlech härtend Beschichtungsschicht gëtt uewen op der Basislack gemaach, déi d'Kraaft erhéicht huet. Et gëtt op eng entfetteg a gewascht Autokierper applizéiert, déi mat waarmer Loft virgehëtzt gëtt. D'Polymerbasis vum Material verbreet an no der Härtung gëtt poléiert. Op dës Manéier ass et méiglech d'Fabrikfaarfschicht vun der Pénétratioun vun der atmosphärescher Feuchtigkeit duerch et ze schützen an doduerch d'Korrosioun fir eng kuerz Zäit ze behalen.

Keramik flësseg Glas fir Autoen

D'Methode gëtt net komplett Schutz géint Rust. Schützt haaptsächlech d'Erscheinung vum Auto vu siichtbaren Manifestatiounen, awer léisst onkontrolléiert verstoppte Foci.

Liest och: Wéi kënnt Dir Champignonen aus dem Kierper vun engem Auto VAZ 2108-2115 mat Ären eegenen Hänn erofhuelen

Schafft mat ënnen

Fir de Buedem an d'Radbunnen vun Elektrolyte (Strooss Dreck, Waasser mat Salz) ze schützen, gi Beschichtungen mat verschiddene Mastik op engem Bitumen, Gummi a Polymerbasis benotzt.

Aarbecht mat ënnen vum Auto

Polyethylen Schlässer ginn benotzt. All dës Zorte vu Behandlung verléieren wat d'Effizienz vum elektrochemesche Schutz vum Autokierper ugeet, awer si erlaben et duerch Rust fir eng Zäit ze verzögeren.

Korrosiounsschutz. 49 Joer Garantie!