Wéi eng Batterie fir Lada Priora ze wielen
Zënter der Zäit vum Schreiwen vun dësem Artikel hu mir e strenge Wanter tëscht eis, ass d'Wiel vun der Batterie fir vill Besëtzer vun der Lada Priora vu grousser Wichtegkeet an dëst Thema wäert op d'mannst e puer Méint relevant sinn bis d'Temperatur positiv ass.
Souwäit ech weess, sinn all Prioras Fabréck installéiert mat AKOM Batterien an hir Kapazitéit ass 55 Ampere-Stonn. Wat de Startstroum ugeet, ass et net sou héich fir sou en Auto an ass gläich wéi 425 Ampere. Hei ass e kloert Beispill vu wat op der Priora ass an 90% vun de Fäll déi ech gesinn hunn:
Déi genee déiselwecht ass souwuel op menger Kalina a mengem Frënd Grant installéiert, also anscheinend gëtt et nëmmen ee Liwwerant vu Batterien, de bekannte AKOM. Awer ass déi deklaréiert Kapazitéit a Startstroum genuch fir haart Wanterbedéngungen, a wéi laang kann d'Original Batterie daueren? Loosst eis kucken.
Also, gläichzäiteg wéi mir, kaaft e Bekannten e Priora, an dat war 2011. Elo hu mir 2014 an eisem Haff, a seng Batterie ass virun ongeféier engem Mount gestuerwen. An an de leschten Deeg, no him, huet si et dacks opgelueden, well d'Kraaft net méi genuch war fir de Motor kal ze starten. Komesch genuch huet meng Batterie ongeféier déiselwecht Zäit gedauert, nëmmen ouni eng eenzeg Opluedstatioun a gouf och duerch eng nei ersat.
Wielt a kaaft eng nei Batterie fir Priora
Well mäi Frënd net besonnesch gär d'technesch Aspekter vu sengem Auto versteet, aus Gewunnecht, huet hien mech gefrot eng nei Batterie fir hien ze wielen. Gutt, et ass net bequem ze refuséieren, obwuel mir him dacks musse hëllefen, also si mir zesummen an de Buttek gaang a kucken wat op de Buttekfenster war.
De Budget fir de Kaf war 3 Rubel, a fir dës Sue kënnt Dir eng Batterie vu gudder Qualitéit kréien, a wann Dir d'SILVER Klass net berücksichtegt, da kënnt Dir eng einfach herrlech Batterie kréien. Also, aus der ganzer Modellpalette, déi um Comptoir präsentéiert gouf, hunn ech dräi Hiersteller gär: de bekannte Bosch, den däitsche VARTA an Tyumen, déi och zu de Leader an e puer Tester vun de leschte Joeren aus dem selwechte Magazin "Behind the Rad".
Awer ech wollt den Haus net berücksichtegen wéinst enger ursprénglech biaséierter Haltung. Wat de Bosch ugeet, fir 2800 Rubel kënnt Dir eng exzellent Optioun mat engem Startstroum vu 480 Ampere an enger Kapazitéit vu 55 Ampere kréien. Awer eng extern Untersuchung huet gewisen datt d'Batterie méi wéi 3 Méint am Geschäft war an ech wollt net sou eng Kopie huelen.
An elo iwwer VARTA. Natierlech, wann et gratis Sue war, kann et keng aner Akafsoptioun sinn, well dësen Hiersteller als déi bescht a sengem Geschäft ugesi gëtt an exklusiv an der Produktioun vun dëser Zort vu Wueren engagéiert ass.
Vun den Optiounen, déi op Écran waren, war déi bëllegst bei 3200 Rubel vun der Serie Black Dynamic C 15. Dës Serie ass geduecht fir Autoen mat nidderegen Energieverbrauch, déi am Prinzip un d'Lada Priora a vill vun eis zougeschriwwe kënne ginn. Hausautoen.
Ausserdeem war d'Ausrüstung vum Auto vu mengem Frënd "Standard" an hien huet keng extra elektresch Apparater: keng Klimakontroll, keng Sëtzheizung oder soss eppes ... Also dës Optioun war just eng ideal Wiel, awer et ass just e bëssen deier!
Am Endeffekt hunn ech et fäerdeg bruecht mäi Frënd ze iwwerzeegen fir eng aner 200 Rubel ze verbréngen, awer eng wäertvoll Saach ze huelen, déi an enger normaler Situatioun fir 5 Joer Autosoperatioun duergeet. Ausserdeem hunn ech einfach keng schlecht Kritiken iwwer dës Firma ënnert menge Frënn héieren, an ech hunn näischt negativ iwwer dës Batterien online begéint.
An der Praxis huet et just gutt gelaf, mat 5 Deeg Leerzäit op der Strooss, huet den Auto ouni Hiweis vu Middegkeet gestart an et ass ganz gutt gedréint. Loosst mech Iech drun erënneren datt de Startstroum vun dëser Batterie 480 Ampere ass, wat vill méi héich ass wéi op der Fabréck AKOM. Am Allgemengen ware mir zefridde mam Choix, Dir sidd net vergiessen d'Suen ze verbréngen wann Dir wësst datt Dir déi richteg Saach kaaft hutt !!!
