Wéi eng Ueleg ass besser Castrol oder Mobil?

Lafen vir Mobile gewënnt de Concours, awer dësen Ueleg huet méi Fälschungen wéi Castrol. Als Resultat vun dësem streckt e String vun onbestëmmten a falschen Fakten fir Mobile, e schlechten Numm fir dësen Hiersteller ze kreéieren.

Aussoen wéi: gefëllte Mobile mat enger Viskositéit vu 5W-40 an den ICE ass op en Enn komm, si voll gerechtfäerdegt, awer nëmmen well den Automobilist mat engem Fawn oder Fake ze dinn huet, wéi et bequem ass fir jiddereen ze nennen. Aus dësem Grond musst Dir ganz virsiichteg sinn, Ueleg nëmmen an zouverléissege Verkafszentren kafen.

Éischt Saache fir d'éischt, loosst eis mat enger Aféierung ufänken. Mir wäerten erausfannen, aus wat jiddereng vun den Ueleger besteet, fir wat genee et entwéckelt ass, wéi en Ueleg ze wielen a wéi eng Technologie an hinnen fundamental ass.

Syntheteschen Ueleg 5W-30 Castrol Edge

Castrol

Et wäert nëtzlech sinn ze wëssen datt am September d'lescht Joer d'Castrol Motor Ueleg Linn, speziell fir russesch Konditiounen getest, déi bal considéréiert ginn déi schwéierst vun der Weltass komplett renovéiert ginn. Haut hunn all Kanisteren vun dësem Hiersteller en neie Label. No him sinn och nei zousätzlech Schutzkomponenten agefouert ginn.

Fonctiounen

Den neie Castrol Ueleg huet nämlech déi folgend Features:

• un der Schmier involvéiert erhéicht Verschleißschutz am Prozess vun Erwiermung vun der Eenheet bei Ënner-Null Temperaturen (fir eise Chauffer, ass dat als e grousse Virdeel ugesinn);
• opfälleg verbessert Ueleg Verschleiung Indikatoren während längerer Operatioun vum Motor am éischte Gang / Leermodus, bestätegt duerch d'Resultater vun Feldtester am Stau (wat d'Awunner vu grousse Stied gefalen);
• och an Konditiounen vun niddereg-Qualitéit Brennstoff (dëst ass keng Neiegkeet fir eis Tankstellen), an Castrol Ueleg Dépôten sinn verhënnert.

Technologie

Et wäert nëtzlech sinn ze wëssen datt dësen Ueleg, laut der verfügbaren Informatioun op der Websäit vum Hiersteller, speziell fir d'Kraaft Eenheeten vun iwwerséiesch Autoen entworf ass (obwuel, an der Gamme vun Ueleger ginn et Marken speziell fir japanesch, koreanesch Autoen entworf). D'Technologie, déi an der Produktioun vun Ueleg involvéiert ass, gëtt op Russesch als "Smart Moleküle" iwwersat. Et implizéiert en aktiven a laangfristeg Schutz, wat d'Erhéijung vun der Ressource vum Verbrennungsmotor beaflosst.

Loosst eis d'Intelligent Moleküle Technologie (Smart Moleküle) méi am Detail betruechten, well et ass datt d'Haaptvirdeeler vum Castrol Ueleg leien:

• Laut den Hiersteller interagéieren d'Moleküle vun dësem Ueleg op eng speziell Manéier mat den internen Flächen vum Motor, a bilden e schwéiere Schutzschëld.
• Während dem ganze Liewensdauer huet den Ueleg eng héich Zouverlässegkeet vu Viskositéitseigenschaften, doduerch d'Kraaft vun der Kraaft Eenheet a seng Drosselreaktioun, d'Brennstoffwirtschaft an aner wichteg Indikatoren behalen.

Ganz synthetesch Castrol Ueleger suerge fir séier kal Start vum Motor, och bei extrem niddregen Temperaturen.

Viskositéit

Ee vun de beschten ICE Schmiermëttel, Castrol, huet seng eege Viskositéit an Temperatureigenschaften. Wéi Dir wësst, sinn d'Ueleg vun dëser Mark normalerweis vun der Aart vu Verbrennungsmotor ënnerscheet - zwee- a véierschlag. Drënner ass eng Tabell vu verschiddene Qualitéite vun dësem Ueleg no Aart vu Viskositéit an Aart Ueleg.

D'Mark vun Ueleg 0 an 5W, an der Tabell gewisen, ass déi niddregst Viskositéit a gëtt nëmmen a gutt deier Motore benotzt. Et ass net derwäert sou Ueleg an konventionell Motore ze Gießen, well mat enger héijer Flëssegkeet, wäert et de Verbrennungsmotor verloossen.

Viskositéit SAE	Maacht	Zilsetzung
0-W / 40	Castrol Edge Titanium FST (mat Titanpolymerer) CNT*	Fir 4-Takt Verbrennungsmotor
5-W / 30	Castrol Magnatec AP (speziell entwéckelt fir Gefierer aus Asien - Japan/Korea/China) SNT*	Fir 4-Takt Verbrennungsmotor
5-W / 30	Castrol Magnatec A5 (speziell fir Ford ICE Gefierer entwéckelt) SNT*	Fir 4-Takt Verbrennungsmotor
5-W / 30	Castrol Magnatec AP (Standard) SNT*	Fir 4-Takt Verbrennungsmotor
5-W / 30	Castrol Edge Professional (mat méi staarkem Schutzfilm) SNT*	Fir 4-Takt Verbrennungsmotor
5-W / 30	Castrol Edge Castrol Edge Professional OE (entworf fir Bensin-/Dieselmotoren) SNT*	Fir 4-Takt Verbrennungsmotor
5-W / 40	Castrol Magnatec A-3/B-4 SNT*	Fir 4-Takt Verbrennungsmotor
5-W / 40	Castrol Magnatec Diesel (fir Diesel) SNT*	Fir 4-Takt Verbrennungsmotor
10-W / 40	Castrol Magnatec Diesel B4 (fir Diesel) PSNT**	Fir 4-Takt Verbrennungsmotor
10-W / 40	Castrol Vecton Long Dry (20 Liter Behälter) PSNT**	Fir 4-Takt Verbrennungsmotor
10-W / 50	Castrol Power 1 Racing 2T (an 1 Liter Behälter) PSNT**	Fir 2-Takt Verbrennungsmotor
10-W / 60	Castrol Edge (Héichdrock getest) SNT*	Fir 4-Takt Verbrennungsmotor
15-W / 40	Castrol Vecton (an engem Container fir 208 Liter) PSNT **	Fir 4-Takt Verbrennungsmotor
20-W / 50	Castrol Act E vo 4-T MHP***	Fir 4-Takt Verbrennungsmotor

Synthetesch Ueleg 5W-50 Mobil Super 3000

Handy

Dëse Hiersteller hëlt d'Stéier direkt un d'Hornen, a reklaméiert hei an do iwwer hir Virdeeler. Engersäits, firwat net éierlech Är Tugenden publizéieren, wa se wierklech existéieren, an net luewen. Op der anerer Säit sinn e puer Automobilisten alarméiert.

Egal wéi et ass, hei sinn d'Haaptvirdeeler vun dësem Ueleg, laut dem Hiersteller selwer:

• Exzellent Resultater bei niddregen Temperaturen. De Verbrennungsmotor ass zouverlässeg geschützt an et ass einfach a séier ze starten och a schwéiere Frost.

Prinzipiell soll all syntheteschen Ueleg mat enger gerénger Viskositéit esou sinn datt et net an de strengste Frost verdickt.

• Effektive Schutz vu Verbrennungsmotoren bei héijen Temperaturen. Modern Autoen sinn ëmmer méi mat turbochargers equipéiert (suergt Turbocharger), déi d'Performance vum Auto wesentlech verbesseren kann, mä si schaffen bei héijen Temperaturen. Fir de Verbrennungsmotor an esou Konditiounen ze schützen, ass et recommandéiert qualitativ héichwäerteg Ueleg ze benotzen, wéi Mobile.
• Héich Leeschtung Botzen Leeschtung. D'Komponenten an d'Additive vu Mobil Ueleger këmmeren sech mat Schlacken vun all Eegeschafte. Iwwerschësseg Oflagerungen (Schlacken) ginn haaptsächlech an extremen Konditiounen typesch fir eist Land geformt.
• De Schutz vun der Verbrennungsmotor gëtt vollstänneg zur Verfügung gestallt. D'Dauer vun der Operatioun vun der Verbrennungsmotor ass souguer vum Hiersteller Mobile garantéiert (ausser, natierlech, de Besëtzer dauernd dësen Ueleg fëllt an net en aneren). Dëst Kläng flott gutt, well fir vill Russen en Auto kafen ass ee vun de wichtegsten finanziell Ausgaben oder Investitiounen am Liewen.
• Manner Dreifstoffverbrauch, wat erklärt gëtt, erëm duerch syntheteschen Eegeschaften. Konventionell Mineralöl ass net esou effektiv fir d'Effizienz vun de Kraaft Eenheeten (Diesel a Benzin) ze erhéijen, wat am Tour de Brennstoffverbrauch erhéicht.
• Effizienz bewisen duerch verschidden Tester a Praxis.

Keen streit domat. Et ass genuch fir ze erënneren datt de Mobil 1 eng breet Applikatioun am Motorsport fonnt huet, wou et keng Plaz fir Klengegkeeten ass.

• Unerkennung ënnert Auto Hierstellerdéi selwer recommandéieren de Mobil Ueleg fir de Motor vun hiren Nofolger ze benotzen. An dat gëllt net nëmme fir d'Mercedes-Benz Corporation, där hir Autoen zanter 1995 an der Formel 1-Course ënner der Leedung vum Mobile konkurréiere.

Geheimnisser an Technologie

Mir erënneren de Lieser datt Mobil Ueleger ugefaang hunn och an der Zäit vun der éischter Uelegproduktioun an den USA ze produzéieren. D'Firma produzéiert nach ëmmer Ueleger vu verschiddenen Typen: synthetesch, semi-synthetesch a mineral.

Et ass kee Geheimnis datt an der Produktioun vun esou engem "gefördert" Produkt hir Geheimnisser benotzt ginn. Fortgeschratt Technologien hu kaum Zäit fir ze kommen, a Mobile preparéiert schonn d'Rechter fir se ze kréien.

Mobile Ueleg Produktioun Technologie kann wéi follegt vertruede ginn:

• den extrahéierten Ueleg gëtt an de Raffinerie geliwwert;
• hei gëtt gebotzt, entsalzt, gehëtzt an an Komponenten opgedeelt;
• da ginn verschidden Zousätz dobäi, awer ëmmer d'Ufuerderunge fir eng bestëmmte Regioun berücksichtegt.

Besonnesch Opmierksamkeet sollt op d'Produktioun vu syntheteschen Ueleg bezuelt ginn, deen op spezielle Kuelestoffkomponenten baséiert. Éischt opgedeelt an Ethylenpartikelen, an dann an Ketten vu Molekülen opgebaut, awer mat der Zousatz vu Waasserstoff a Kuelestoff sinn d'Komponente vu Mobil Schmiermëttel e super Ueleg, charakteriséiert duerch ideal Rengheet an erlaabt d'Operatioun vun Verbrennungsmotoren op d'Limite vun der méiglech.

Interessanterweis kann d'Qualitéit vun den Uelegmarken produzéiert ginn an enker Zesummenaarbecht mat professionnelle Racer getest ginn. Dës Uelecher ënnerleien schwéier Tester op Sport Terrainen an, nodeems se "Pistoul geschnufft", dann weider hir Missioun am Verbrennungsmotor Motore vun Produktioun Autoen.

Viskositéit

Wéi all aner Ueleg huet Mobile seng eege Viskositéitskategorien.

Viskositéit SAE	Maacht
0-W / 20	Mobil 1 Advance Full Economy Energiespuerend (ideal fir Ford a Chrysler Autoen) SNT * - dësen Ueleg ass speziell a geet net an all Auto.
0-W / 30	Mobil 1 FE (entworf fir ze benotzen an de leschte Versioune vu Benzin- an Dieselverbrennungsmotoren) SNT *
0-W / 30	Mobil SHC LD Formel
0-W / 40	Mobil 1 (Standard Ueleg fir extremen a schwéiere Betribsbedéngungen) All-Weather SNT*
5-W / 20	Mobil 1 Energiespueren (entworf fir Verbrennungsmotoren mat ILSAG GF-4 Standards)
5-W / 30	Mobile Super FE Special (Destination Ford an aner Autosmarken)
10-W / 40	Mobile Super 1000 X1 (all-Wieder fir Bensin an Diesel Unitéiten) МНР***
10-W / 40	Mobil Super S (Standardöl mat engem speziell ausgewielten Additivpaket) MNT *** SNT* gemëscht

Zesummefaassung

Wéi Dir kënnt gesinn, hunn béid Hiersteller hir eege Virdeeler. Awer mir hunn uewen nëmmen d'Meenung vun den Hiersteller selwer ginn, déi am léifsten am Endeffekt hannerloossen. Wéi hunn dës Uelecher sech an der Praxis bewisen, an eise russesche Konditiounen?

Den éischte Schlag fir d'Selbstschätzung ass op Castrol gefall, wat als (an net onraisonnabel) mat all Zorte vun Zousatzstoffer gefëllt ass (dëst kann duerch d'Däischtert vum Ueleg bestëmmt ginn). Mir recommandéieren net esou Ueleg fir Ersatz, well et séier verbrennt, wat einfach ze gesinn ass, wann Dir den Zylinderkopf vun engem Auto ewechhuelt, deem seng Diät exklusiv Castrol ass. Awer Mobile an dëser Hisiicht gëtt nëmme gelueft.

Wann Dir e bëssen opmierksam sidd, beobachtet Dir déi folgend Situatioun: bal all Garantieautoen an Händler gi mat näischt méi wéi Mobile gegoss, obwuel an de Empfehlungen et schwaarz a wäiss erschéngt - Castrol.

Op der anerer Säit ginn et Autosbesëtzer déi Castrol mat zwou Hänn ënnerstëtzen. Prinzipiell sinn dës Awunner vun den nërdleche Regioune vu Russland, wou et ganz kal ass a méi Opmierksamkeet gëtt fir de Motor ze starten. Also, Castrol an dëser Hisiicht huet sech besser bewisen wéi Mobile. Zousätzlech si Castrol Ueleger méi bëlleg wéi Mobil, an dëst gëtt heiansdo als e klore Virdeel ugesinn.