Wat Problemer ze erwaarden wann Motor Ueleg an de Loft FILTER kritt, a wat ze maachen
All erfuerene Autosbesëtzer op d'mannst eemol a senger Biographie huet en Ueleg-gefärbte Loftfilter gesinn. Natierlech ass dëst e Symptom vun enger Feelfunktioun, awer wéi sérieux? De Portal "AvtoVzglyad" huet esou eng dreckeg Fro erausfonnt.
D'Situatioun, wann, während engem geplangten Ënnerhalt, de Meeschter de Loftfilter eraushuelt an de Besëtzer däitlech Spure vu Motoröl weist, ass wéi en Horrorfilm. Brennstoff a Schmierstoff an den "Loftaufnahme" kréien ass e sou-sou Symptom. No all, ass dëst en décke Hiweis op der Feelfunktioun vun deiersten a schwéier ze reparéieren Eenheet vun all Auto - de Motor. Wéinst dem verbreete Wonsch, eng ëmfaassend Ersatz vun der Eenheet auszeféieren, anstatt d'Demontage an d'Ursaach ze sichen, wäert de Score sechs Zuelen sinn. Awer ass den Däiwel sou schrecklech wéi hien gemoolt ass?
Den éischten a wichtege Grond fir Ueleg an d'Loft ze kommen ass verstoppt Kanäl am Zylinderkopf. Hei kommen direkt an de Kapp vill Stonne Stau an Net-Observatioun vum Serviceintervall, an Ueleg "mat Remise". Sécherlech wäert esou eng Approche séier e komplexe modernen Motor op d'Deponie schécken, an et ass vill méi rentabel fir den Händler fir säi Client ze iwwerzeegen datt d'Eenheet fir Reparatur net gëeegent ass. Awer et ass net derwäert mat engem anere Prêt direkt ze stëmmen, well op d'mannst kënnt Dir probéieren de Motor ze decoke - et gi vill Methoden an Autochemikalien. Ausserdeem: d'Uelegkanäl vum "Shirt" si wäit vun der eenzeger Ursaach fir Motoröl an d'Loftfilterhaus ze kommen.
Dëse "Problemer" kann och optrieden wéinst verstäerkter Verschleiung vun de Réng op de Kolben, déi fir d'Kompressioun an den Zylinder verantwortlech sinn an d'Dicke vum Uelegfilm op de Maueren. Wann den Auspuff grau gëtt, wéi eng Owend Gesellschaft bei engem regionalen "Glas", da wier et net schlecht, d'Kompressioun an den Zylinder ze moossen, ier se an d'Reparatur gesat gëtt - et ass wahrscheinlech datt de Problem genee an de Réng läit. Si verschwannen, den Drock am Kurbelhaus erhéicht, an de Kurbelventilatiounsventil fänkt un Iwwerschoss ze dumpen. Wou mengt Dir? Dat ass richteg, am Loftintaksystem. Dat ass direkt un de Loftfilter.
Iwwregens, iwwer de PCV Ventil, aka Crankcase Belëftung. Et, komesch genuch, gëtt och periodesch gebotzt a souguer geännert. D'Heefegkeet vun niddereg-Qualitéit, dacks gefälschte Motor Ueleg, deen elo den Bannemaart iwwerwältegt huet, trotz all de Versuche vun den Uelegfirmen, souwéi schwiereg Operatiounsbedéngungen - d'Stad mat senge Stau ass net méi einfach vun all Motor ze toleréieren wéi den haardsten Off-Road - maachen hir "dreckeg Akt".
An dat "éischt Schëld", deen d'Notwendegkeet signaliséiert fir eng "grouss Botzen" am Motor auszeféieren, wäert just d'Verstoppung vun deem ganz forcéierten Crankcase Belëftungsventil sinn. Seng Erscheinung wäert Iech d'Uerdnung vu weider Aktiounen soen, awer d'Praxis weist datt zwee oder dräi Joer am "Steenjungle" fir dësen Node déi absolut Limit ass.
Et ass schued datt dës Operatioun net an den Operatiounshandbuch ass, wéi och an den Händler "Rolls", well d'Operatioun iwwerpréift, souwéi d'Botzen oder d'Ersatz vum PCV-Sensor, erhéicht d'Liewen vum Motor wesentlech. Besonnesch komplex modern, vun enger Turbin gewien. No allem ass et e defekte Sensor, deen e ganz verstäerkten Drock am Kurbelhaus verursaache kann an déi spéider Ausstouss vum Ueleg direkt an de Loftfilter verursaachen.
D'Ueleg am Loftfilter ass en zweifelhafte Symptom vun der falscher Operatioun vum Motor, awer et ass onméiglech eng Conclusioun ze zéien an eng Entscheedung iwwer d'Zukunft Schicksal vum Auto ze maachen nëmmen op wat Dir gesitt. Et ass wichteg ze realiséieren datt de Motor Opmierksamkeet erfuerdert, an d'Maschinn als Ganzt erfuerdert eng Investitioun. Desweideren, hänkt de Montant vun investéiert Fongen oft op der Éierlechkeet vun der Meeschtesch an d'Wëssen vun de Besëtzer.
