Wéi eng Pneuen si besser - Viatti oder Tunga, Fonctiounen, Virdeeler an Nodeeler
Inhalt
D'Wiel vun de Wanterpneuen ass e Problem bekannt fir all russesch Automobilisten. A well d'Debatt iwwer wat besser ass ze kafen, all Kéier mat der Advent vu kale Wieder erëm opgeholl. Mir iwwerpréift d'Charakteristiken vun de Produiten vun zwee populär Pneuen Hiersteller fir erauszefannen wat Gummistécker besser ass: Viatti oder Tunga.
D'Wiel vun de Wanterpneuen ass e Problem bekannt fir all russesch Automobilisten. A well d'Debatt iwwer wat besser ass ze kafen, all Kéier mat der Advent vu kale Wieder erëm opgeholl. Mir iwwerpréift d'Charakteristiken vun de Produiten vun zwee populär Pneuen Hiersteller fir erauszefannen wat Gummistécker besser ass: Viatti oder Tunga.
Kuerz Beschreiwung an Gamme vu "Viatti"
D'Mark gehéiert zu enger däitscher Firma, awer Gummi ass laang an Russland an der Nizhnekamsk Tire Plant produzéiert. Technologien an Ausrüstung gi vun Däitschland geliwwert. Viatti Pneuen sinn populär am Budget Segment vum russesche Maart, Konkurrenz mat Kama an Cordiant.
Viatti Pneuen
An de leschte Joeren ass Reiwung Gummistécker vun dëser Mark ëmmer méi populär ginn. Et ënnerscheet sech duerch niddereg Kaméidi (awer déi studded Modeller vun der selwechter Firma si ganz Kaméidi), e gudde Grip op äisegem Flächen.
| Kuerz Charakteristiken (generaliséiert) | |
| Geschwindegkeet Index | Q - V (240 km/h) |
| Typen | Gespaant a Reibung |
| Runflat Technologie | - |
| Tread Charakteristiken | Asymmetresch a symmetresch, direktional an net-direktional Typen |
| Standard Gréissten | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
| Präsenz vun enger Kamera | - |
Beschreiwung an Gamme vu Modeller "Tunga"
Russesch Automobilisten betruechten oft d'Mark Tunga als Chinesesch, awer dëst ass net sou. Den Hiersteller ass d'Firma Sibur-Russesch Pneuen, d'Produktioun ass an de Pneufabriken Omsk a Yaroslavl etabléiert.
| Kuerz Charakteristiken (generaliséiert) | |
| Geschwindegkeet Index | Q (160 km/h) |
| Typen | Gestéiert |
| Runflat Technologie | - |
| Laufband | Asymmetresch a symmetresch, direktional an net-direktional Typen |
| Standard Gréissten | 175/70R13 – 205/60R16 |
| Präsenz vun enger Kamera | - |
Virdeeler an Nodeeler vun Viatti Pneuen
All d'Virdeeler an Nodeeler vu Viatti Produkter ginn an enger Resumétabel presentéiert.
| Dignitéit | Defiziter |
| Reibungszorten si roueg an haltbar | Huet net gär ofwiesselnd Äis Sektiounen, gepackte Schnéi, propper Asphalt. Course Stabilitéit an esou Konditiounen ass reduzéiert, den Auto muss "gefänkt" ginn |
| Budget, Gréisst R13 | Studded Modeller mat Geschwindegkeete vun 100 km / h a méi kreéieren bedeitend auditiv Onbequemlechkeet, e staarke Brumm |
| Haltbarkeet, Spikes si resistent géint fléien | De Gummi ass haart, et iwwerdréit all Ongläichheeten vun der Stroossfläch gutt an d'Kabine. |
| D'Kraaft vum Schnouer, Säitewänn, Pneuen si resistent géint Auswierkunge bei der Geschwindegkeet | Pneuen behuelen sech net gutt bei Temperaturen ëm 0°C |
| Gutt Cross-Country Fäegkeet am Schnéi, Schnéi | Heiansdo ginn et Problemer mat Rad Equiliber. |
Virdeeler an Nodeeler vu Pneuen "Tunga"
D'Produkter vun dësem Hiersteller hunn positiv an negativ Fonctiounen.
| Dignitéit | Defiziter |
| Budget, Haltbarkeet, Spikes si resistent géint fléien | Schmuel Gamme, puer Gréissten |
| Gutt Cross-Country Fäegkeet am Schnéi, Schnéi. D'Trapmuster vu ville Modeller ass ähnlech wéi de Goodyear Ultra Grip 500 (berühmt fir "Off-Road" Eegeschaften) | Trotz der Haltbarkeet vun de Spikes, mellen Automobilisten datt um Enn vun der zweeter Saison vun der Operatioun d'Loft ufänkt duerch hinnen ze flüchten. Pneuen mussen entweder permanent gepompelt ginn, oder Kameraen installéiert ginn |
| Gutt Grip op eiseg Stroossen (awer nëmmen bannent 70-90 km/h) | D'Gummiverbindung ass net optimal an der Zesummesetzung, d'Pneuen si ganz laut an "boomy" op dréchen Trëttoir |
| D'Bremsdistanz op gewalzten an äisegem Flächen ass nëmmen e bësse méi laang wéi déi vu Produkter vu renomméierten Hiersteller. | Moderéiert Strooss halen op gepackte Schnéi |
| Trotz dem Budget behält Gummi seng Charakteristiken bis -40 ° C | Pneuen hunn net gär Auswierkungen op Geschwindegkeet, an deem Fall ass de Risiko vun Hernias héich. |
| Vertraulech Sortie vun der knurled rut |
Verglach vun zwee Hiersteller
Fir Clienten ze hëllefen erauszefannen wat Gummi besser ass fir Russland: Viatti oder Tunga, hu mir probéiert d'Produkter vu béide Hiersteller visuell ze vergläichen.
Wat gemeinsam
Déi meescht Modeller an de "Wanter" Linnen hu vill Ähnlechkeeten:
- Pneuen sinn Budget, an dofir an Nofro ënnert russesch Automobilisten;
- gutt Kräiz-Land Fähegkeet, besonnesch néideg an Konditiounen vun schlecht gebotzt Yards a Stroossen;
- Kraaft, erlaabt Iech Reesen op der Strooss Uewerfläch ze vernoléissegen, voll mat Potholes, Potholes;
- Kaméidi - preiswerte Pneuen ënnerscheeden sech net an der Rou beim Fueren;
- Haltbarkeet - Wann Dir e Kit kaaft hutt, musst Dir Iech keng Suergen iwwer d'Ersetzen fir déi nächst dräi Joer.
Wanterpneuen Verglach
Ënnerscheeder
| Technesch Spezifikatiounen | ||
| Mark Pneuen | hallef | Géi fort |
| Plazen am Ranking | Huelt meeschtens net un Tester deel oder ass um Enn vun de Lëschten | Konsequent besetzt 5.-7 |
| Exchange Taux Stabilitéit | Duerchschnëtt op all Zorte vu Flächen | Pneuen wierklech net gär ofwiesselnd Schnéi, Äis, dréchen Asphalt |
| Schnéi Flotatioun | Mëttelméisseg | Gutt |
| Equilibréiert Qualitéit | Zefriddestellend. Erfuerene Chauffeuren roden net dës Pneuen ze huelen wa se méi al wéi ee Joer sinn - an dësem Fall brauch Dir vill Gewiichter | Duerchschnëtt |
| Stabilitéit op der Strooss bei enger Temperatur vun ongeféier 0 ° C | Den Auto bleift ënner Kontroll | Extrem mëttelméisseg (besonnesch fir Reibungsmodeller) |
| Weichheet vun der Bewegung | Pneuen si mëll a komfortabel ze fueren | De Gummi ass haart, d'Gelenker an d'Stroosse fille sech gutt |
| Fabrikant | Russesch Marque | De Besëtzer vun der Mark ass eng däitsch Firma déi technologesch Ausrüstung geliwwert huet |
Verglach vun de Produkter vun den zwee Hiersteller weist kloer datt se vill méi gemeinsam hunn, och wann d'Ënnerscheeder berücksichtegt ginn.
Tunga Pneuen
Ënnert béide Marken gëtt e Budget haltbar Gummi produzéiert, deen den nidderegen Niveau vum akustesche Komfort vun de Besëtzer vun deieren Autoen erschrecken kann, awer ënner Automobilisten gefuerdert ass, déi Haltbarkeet, Praktikitéit a Cross-Country Fäegkeet schätzen.
Wéi eng Pneuen sinn am beschten ze kafen
Gitt déi uewe genannten Donnéeën, loosst eis probéieren erauszefannen, wéi Gummi besser ass: Viatti oder Tunga. Fir dëst ze verstoen, loosst eis betruecht wat operationell Momenter am meeschten Nodeel fir Keefer vun Produkter vun dësen Hiersteller schafen.
| Problemer während Operatioun | |
| hallef | Géi fort |
| Et gëtt Informatiounen iwwer déi geréng Kraaft vun de Säitewänn, Parken no bei de Pneuen ass net gutt | Moderéiert Fuerstabilitéit vum Auto bei Temperaturen no bei 0 ° C |
| Gummi ass schwéier, wat Rolling verursaacht, erhéicht Brennstoffverbrauch, Balanceproblemer si méiglecherweis | Geräischer Onbequemlechkeet bei Geschwindegkeeten iwwer 100 km/h vermësst d'Héieren vum Chauffer a Passagéier |
| Moderéiert Schnéi Ëmgank, déi dacks Problemer Ursaach wann Schnéi-iwwerdeckt Gäert verloossen | D'Steifegkeet vun de Pneuen mécht et onwuel fir op enger knaschteg Strooss ze fueren. |
| D'Vitesse vun der Bewegung op enger äisegem Strooss ass net méi héich wéi 90 km / h, soss ass et schwéier den Auto ze kontrolléieren | Bis déi drëtt Saison sinn d'Spikes staark an d'Lamellen agebaut, wat d'Bremsdistanz vergréissert |
| D'Feele vu Reibungsmodeller ass e Minus fir Autosbesëtzer déi selten ausserhalb vun der Stad reesen | Chauffeuren warnen Pneuen net gär äisegem Rutsch |
Zesummefaassend kënne mir d'Fro beäntweren, wéi eng Gummi besser ass: Viatti oder Tunga. Wat d'Kombinatioun vun operationell Qualitéiten ugeet, iwwerschreift Viatti säi Géigner. D'Studien vun den Händler vun Autospublikatiounen bestätegen och dës Conclusioun: Russesch Automobilisten wielen Viatti Pneuen 3,5 Mol méi dacks.
