Wéi eng Pneuen fir Ären Piaggio MP3 LT Tricycle?
Inhalt
De Piaggio MP3 LT, mat dräi Rieder, Motorkraaft a passend Gewiicht, verbraucht méi Pneuen wéi aner Scooter verfügbar ënner Lizenz B. Wéi eng Mounts si verfügbar? Si sinn d'selwecht? Wéi verlängert Dir d'Liewe vun Äre Pneuen? Scooter-Station huet dës Fro studéiert a wäert Iech wäertvoll Berodung ginn.
A Frankräich huet de Piaggio MP3 LT de Maart wuertwiertlech iwwerschwemmt. Dës High-Tech Passagéier hunn d'Welt vun motoriséierter Zwee-Wheeler mat hirer origineller zwee-Wheeled Frontachs revolutionéiert, garantéiert d'Sécherheet, awer virun allem hir Homologatioun als motoriséierten Tricycle, deen hinnen Zougang zu B Lizenzhalter gëtt (Autos Lizenz ënner déi berühmt obligatoresch 7 Stonnen Training déi d'lescht Joer erauskomm ass).
Geméiss den Maximum Scooter-Station Dimensiounen erstallt vu Besëtzer vun MP3s méi grouss wéi 125 cm3 (250, 300, 400 a 500 cm3), awer och laut den Händler mat deenen mir kontaktéiert hunn, schéngt et datt Pneuen Verschleiung op dësen atypeschen Autoen ganz variabel ass . Et hänkt vun de Strecken of, déi Dir wielt (nëmmen Autobunn / Stad oder Stad) an der Aart vum Fueren, deen Dir wielt. Tatsächlech bemierken Professionneller dacks jittereg Fueren wann d'Frontpneuen schlecht ronderëm d'Kante gedroen sinn (d'Schëller vum Pneu) an d'Treads haart Bremsen hunn. Dofir verschwannen déi grouss Bremsen am MP3 an MP3 LT déi viischt Pneuen bal sou séier wéi hënnescht. Menger Meenung no sollt d'Virachs normalerweis fir maximal 10 km ersat ginn, wärend déi "steiler" Benotzer et fäerdeg bréngen bal 000 km domat ze fueren. Op der Heck, onofhängeg vun der Aart vum Fueren, ass d'Kleedung méi gläich. Tatsächlech, um MP25 LT, hunn dës Pneuen eng Liewensdauer vu 000 bis 3 km.
Michelin City Grip ass am MP3 LT ze gesinn
Wann et ëm Präisser kënnt, notéiert w.e.g. datt Händler ganz verschidde Präisser berechnen. Händler vun der Piaggio Grupp, Multi-Mark oder Spezialist fir Accessoiren a Verbrauchsmaterial, si bestelle net déiselwecht Quantitéiten a kréien dofir net déiselwecht Remise. Also, fir dräi Pneuen duerch de Piaggio MP3 LT ze ersetzen, berechent tëscht 270 an 340 Euro fir déi üblech Gréissten.
Wann Dir en Ersatzpneu wielt, ass déi éischt Beobachtung kloer: MP3 LT Besëtzer bleiwen meeschtens trei un den originelle Montage vun hirem motoriséierten Dräirad. No allem, wann en Auto stabil Ëmgank an dréchen a naass Terrain bitt, wou de Kilometerstand erreecht uerdentlech schéngt, ass et méi wéi genuch fir ze iwwerzeegen. Op eemol, well de Michelin City Grip vum Piaggio als Originalausrüstung fir den MP3 LT ugeholl gouf a schéngt déi meeschte Leit zefridden ze stellen, bleift et hei ganz wäit akzeptéiert. Wéi och ëmmer, de City Grip ass wäit vun deen eenzege Referenzreifen verfügbar fir de Piaggio MP3 LT a mir invitéieren Iech dës Offer ze kucken. Well wann Dir dës Verbrauchsmaterial ersetzt, all d'Méiglechkeeten ze kennen ass e definitive Virdeel fir de richtege Pneu fir Äert Fuere ze fannen an doduerch op Äre Budget ze reduzéieren. Mat dëser Iwwerpréiwung vu Pneuen gëeegent fir de Piaggio MP3 LT, wäert d'Scooter-Statioun Är Taschenlampe beliichten. Komm mat éis mat !
MP3 LT Cover: Dunlop D207 Runscoot
Laang Zäit war den Dunlop D207 Runscoot den originelle Piaggio MP3 LT 250, dann 300 cc. Säi trocken / naass Verhalen gëtt als gutt ugesinn. Well et als "Ronn" ugesi gëtt, bitt et e ganz progressive Wénkelëmstellung. Nei, also ass et ganz agreabel, besonnesch wärend der urbaner Evolutioun oder, natierlech, mat dacks Kursännerungen. Haut fannt Dir dësen Dunlop D3 Runscoot bal iwwerall ze verkafen, wat wichteg ass wann Dir dräi Pneuen op Ärem MP207 LT gläichzäiteg muss wiesselen.
Liest och d'Meenung vun den Dunlop D207 Runscoot Benotzer op maxitest
MP3 LT Pneu: Michelin Pilot Sport SC
Virun dem Citygrip blouf dëse Michelin de Benchmark fir de groussen Deplacement Piaggio MP3 LT Modell 400, well den 500 war nach net um Ordre du Jour. De Pilot Sport SC bitt zefriddestellend Traktioun a gutt Virausschaltung, wat ganz wichteg ass op enger besonnesch schwéierer Maschinn virun.
Säi verstäerkten Verschleiung resultéiert an engem onangenehmen Neigungsëmstellung wéi de Pneu verschleeft an um Enn vu sengem Liewen kënnt. E puer Benotzer beschwéieren och iwwer "Shimi" (Steierungsvibratioun) Verhalen mat héijer Geschwindegkeet, awer hei erëm Ride Komfort anstatt d'Sécherheet. An den Händler mécht dëse Bus lues a lues Plaz fir City Grip, de léiweren MP3 LT.
Liest och de Michelin Pilot Sport SC Benotzer Bewäertungen op der maximaler Websäit.
MP3 LT Pneu: Michelin City Grip
City Grip ass eestëmmeg ënner MP3 LT Benotzer. Zousätzlech zu senger Uniformitéit op dréchen Uewerflächen ass et bekannt fir säi gutt Verhalen op naass Uewerflächen. Also bréngt déi zougemaach Pneuen Technologie, déi schonn an de Pilot Road 3 Moto Pneuen präsent ass, d'Benotzer Zefriddenheet a Sécherheet. De City Grip hënneschte Pneu passt sech un all Reitstiler un an ass méi haltbar wéi de Pilot Sport.
Liest och Michelin City Grip Benotzer Bewäertungen op maxitest.
MP3 LT Pneu: Pirelli Diablo Scooter
Erëm, sou wäit wéi Dunlop oder Michelin Pneuen, ass dësen Diablo Scooter op Motorradtechnologie baséiert op déi spezifesch Charakteristiken vum Scooter am Allgemengen an dem MP3 LT besonnesch. E bëssen zréckkuckt op dëse Pneu dee schéngt manner Regalpräsenz ze hunn wéi de Michelin City Grip. Den Diablo Scooter huet séier Erwiermung an exzellent Traktioun op dréchenem Buedem. MP3 LT Benotzer, déi dofir entscheeden, kompromittéiere dacks d'Buedemstand vum MP3 LT 400 oder 500, de klenge Plastikstéck, deen de Kurbelhaus behält, ass en Indikatioun vu Verschleiung. Am Allgemengen behaapten d'Benotzer an d'Händler datt d'Trocknung richteg Kraaft ass, während naass Flächen duerchschnëttlech Verhalen weisen.
De Pirelli Evo 21/22 weist méi oder manner déiselwecht Bemierkungen, besonnesch wat säin dréchene Grip ugeet, deen héich ausgesäit. Den hënneschte Pneu schéngt zimmlech séier no semi -Verschlei ze verschwannen.
Liest och d'Benotzer Bewäertunge vun de Pirelli Diablo Scooter Scooter op der maximaler Websäit.
Pneuen auswielen fir MP3 LT: Scooter-Station Berodung
De Piaggio MP3 LT huet eng Parallelogramm Frontachs, déi reegelméisseg am Atelier fir Dichtheet a méiglech Spill kontrolléiert soll ginn. Well falsch Astellunge kënnen zu ongläiche Pneuen zouzedrécken. Dofir sollten d'Behandlungen net vernoléissegt ginn, déi sou dacks wéi méiglech solle gemaach ginn.
Wichteg: Piaggio MP3 LT sinn schwéier Scooter. Dofir maachen se d'Pneuenkarkasse schwéier ze schaffen, besonnesch beim Bremsen. Dacks ginn den Drock vun de Pneuen net iwwerpréift a si meeschtens ze niddreg, wat zu enger méi schwéierer Lenkung an och zu engem beschleunegten Pneuenverschleiwen, besonnesch déi viischt Pneuen, resultéiert. Also, fir hiert Liewen ze verlängeren, gitt sécher Äre Pneuendrock ze kontrolléieren.
Am Fall vu bedeitende Schued un engem vun de viischt Pneuen, sou wéi zum Beispill e stompegen Objet ze schloen, kann de Wonsch nëmmen een vun de Pneuen op Ärem MP3 LT ze ersetzen grouss sinn. Dëst ass eng schlecht Optioun! Dëst verursaacht Ongläichgewiichter an Inkonsistenzen an der Leeschtung, besonnesch op naass Stroossen, well ee vun deenen zwee Pneue manner Waasserdrainage huet.
Dir sollt och vermeiden en 150mm hënneschte Pneu op MP3en ze installéieren. Wëssensweis gëtt dës Praxis heiansdo benotzt, besonnesch fir de Benotzer vu Stabilitéit mat héijer Geschwindegkeet ze iwwerzeegen, awer de Piaggio empfeelt dëst net. Et schéngt och gläichwäerteg mam Standard 140mm an der Haltbarkeet ze sinn.
Wiel vun engem Pneu fir Scooter a Moto: konsultéiert de Maxitest!
Endlech kennt Dir wahrscheinlech schonn eise berühmten Maxitest, deen Dausende vun Dausende vu Bewäertunge vu Benotzer vu Motorrieder, Scooter, Helmen ... a Pneuen sammelt. Dësen eenzegaartege Gemeinschaftsstand ass eng ganz hëllefräich Ressource fir Iech ze hëllefen déi folgend Pneuen fir Ären MP3 LT ze wielen. Natierlech kënnt Dir och Är eege Andréck vun de Pneue vun Ärem motoriséierten dräi- oder zwee-Rad Gefier posten.
