Wéi eng Quelle sinn am beschten
Inhalt
Wat Quelle si besser ze setzen wonneren Auto Besëtzer déi mat der Auswiel vun dësen Elementer an der Verbesserung vun der Ophiewe konfrontéiert sinn. D'Auswiel hänkt vun der Längt, dem Gesamtduerchmiesser, dem Stahlduerchmiesser, der Steifheit, der Fréijoersform, der Mark vum Hersteller of. Dofir, fir déi bescht Optioun ze wielen, musst Dir all déi uewe genannte Grënn analyséieren. An och entscheeden iwwer d'Zil - Passagéier oder Säck vu Gromperen ze droen ...
Unzeeche vun Ersatz Fréijoer
Et gi véier Grondschëlder, déi de Besoin weisen fir d'Feder ze ersetzen.
Gefier Roll op eng Säit
Et gëtt visuell iwwerpréift wann d'Maschinn op enger flächeger Uewerfläch steet, ouni Laascht. Wann de Kierper op déi lénks oder riets Säit schief ass, mussen d'Feder ersat ginn. Ähnlech mat enger Roll no vir / no hannen. Wann virdru den Auto gläichméisseg op der Uewerfläch stoungen, an elo ass säi viischt oder hënnescht Deel an engem rouegen Zoustand wesentlech erofgaang, da musst Dir nei Quellen installéieren.
Wéi och ëmmer, et gëtt eng Viraussetzung wann d'Fréijoer "net ze schëlleg" ass. Am Design vun VAZ-klassesch Autoen (Modeller vun VAZ-2101 bis VAZ-2107), ass e sougenannte Glas oder Sëtz am ieweschten Deel vun der Fréijoer gëtt. D'Fréijoer riicht drop mat sengem ieweschten Deel.
Oft, an eelere Maschinnen, während laanger Operatioun, fällt d'Glas aus, wat zu enger Verzerrung vun der ganzer Struktur féiert. Fir Diagnos, musst Dir d'Fréijoer vun der sagging Säit vum Auto ofbauen, d'Gummi-Këssen erofhuelen an d'Glas selwer kontrolléieren. Meeschtens geschitt esou en Decompte op der Säit vun de viischter Rieder, besonnesch déi lénks. Dat geschitt awer och op der hënneschter Ophiewe.
Externe Geräischer an der Suspension
Kaméidi ka ganz ënnerschiddlech sinn - klappen, brullen, klappen. Dëse Kaméidi erschéngt op de geringsten Knollen an der Strooss, souguer kleng Pipen oder Bumpen. Natierlech, am Idealfall, musst Dir eng komplett Diagnostik a Kontroll vu Kugel, Lenkstaben, Gummibänner maachen. Wéi och ëmmer, wann déi opgezielt Elementer an engem funktionnéierenden Zoustand sinn, ass et d'Schockdämpferfeder déi iwwerpréift musse ginn.
Dacks läit d'Ursaach vu Klangen oder Klatteren aus der Suspension präzis an engem gebrochene Fréijoer. Dëst geschitt normalerweis op e puer Tour. Manner oft - d'Fréijoer trennt sech an zwee Deeler. Allerdéngs, am leschte Fall, wäert d'Roll vun der Auto Kierper erschéngen.
Metal Middegkeet
D'Konzept vun "Metall Middegkeet" heescht, datt während der Operatioun de Fréijoer seng Eegeschafte verléiert, an deementspriechend net normal funktionéiert. Dëst ass normalerweis wouer fir extrem / extrem Wendungen. Also, ganz Enn vum Fréijoer, mat erheblech Ustrengung, trefft déi lescht Spule. Als Resultat ginn zwee Aarbechtsfläche géigesäiteg op hirer Uewerfläch geformt. Dat ass, d'Bar, aus där d'Fréijoer gemaach gëtt, gëtt net ronn am Querschnëtt, awer liicht flaach op enger Säit. Et kann souwuel uewen an ënnen optrieden.
Normalerweis halen esou Fréijoerselementer d'Suspension net, an den Auto sëtzt, an och "spréngt" ganz sanft an de Gruef. An dësem Fall ass et unzeroden en neie Fréijoer ze installéieren. A wat méi fréi, wat besser. Dëst wäert aner Suspensiounskomponenten spueren an d'Ride méi komfortabel maachen.
Hënneschter Fréijoer Problemer
Iwwerpréift vun engem entlaaschte Auto kann net ëmmer déi richteg Äntwert op d'Fro ginn, ob d'Federe musse geännert ginn. D'Tatsaach ass, datt am Laf vun der Zäit d'Hënn vum Auto am Fall vun Stau sacks. An dann, op Knäppercher, Fender Liner oder Schlammschutz schloen op der Strooss. An dësem Fall sinn zousätzlech Diagnostik néideg.
Wann d'Federe gebrach sinn, da musse se ersat ginn. Wann se just "midd" sinn, da wann Dir nei kaaft, kënnt Dir déi sougenannte Spacers oder verdickte Gummibands benotzen, déi ënner de Sëtzer vun de Quellen am "Glas" installéiert sinn. Installatioun vun spacers wäert vill méi bëlleg ginn, a wäert de Problem vun der niddereg Landung vum Auto léisen, dat ass, wäert d'Spillraum Erhéijung.
Wéi fir déi viischt Quellen, kënnt Dir och mat hinnen d'selwecht maachen, awer dëst wäert d'Steiffness vun der Suspension wesentlech erhéijen. Dëst féiert net nëmmen zu Unerkennung während der Bewegung, awer och zu enger Erhéijung vun der Belaaschtung op den "Brëll", wéinst deem se einfach platzen kënnen. Dofir ass et un den Autosbesëtzer ze entscheeden ob décke Spacers virun installéiert ginn oder net.
Wat Dir sicht fir wann Dir auswielt
Et gi verschidde Faktoren fir ze berücksichtegen wann Dir Quellen auswielt.
Steifheit
Steifheit beaflosst net nëmmen de Komfort beim Fueren an engem Auto, awer och wann Dir aner Elementer vu sengem Lafsystem lued. Soft Quelle si méi bequem ze fueren, besonnesch op schlecht geplatzt Stroossen. Wéi och ëmmer, et ass onerwënscht se op en Auto ze setzen deen dacks bedeitend Laascht huet. Ëmgekéiert, méi steif Quellen sinn am beschten op Gefierer entworf fir schwéier Laascht ze droen. Dëst ass virun allem wouer fir hënneschter Schock absorbers.
Am Kontext vun der Steifheit ass och eng Situatioun relevant. Dacks, wann Dir nei Quellen kaaft (besonnesch fir de VAZ Klassiker), e Paar identesch Quellen, déi an engem Set abegraff sinn, kënnen ënnerschiddlech Steifheit hunn. Natierlech féiert dat zu der Tatsaach, datt d'Maschinn no riets oder lénks kräizt. Et ass bal onméiglech se ze kontrolléieren wann Dir kaaft, also ginn et zwee Weeër fir de Problem ze léisen.
Déi éischt ass d'Installatioun vun den uewe genannte Spacers. Mat hirer Hëllef kënnt Dir d'Ofkierzung vum Auto Niveau an eng eenheetlech Ophiewe Steifheit erreechen. Déi zweet Manéier ass besser Qualitéit Quellen ze kafen, normalerweis aus vertrauenswürdege Hiersteller, normalerweis auslännesch.
Rigiditéit ass eng kierperlech Quantitéit, déi am Fréijoer hänkt vun de folgende Parameteren of:
- Bar Duerchmiesser. Wat méi grouss ass, dest méi grouss ass d'Steifegkeet. Wéi och ëmmer, hei ass et néideg fir d'Form vum Fréijoer an den Duerchmiesser vun der Staang ze berücksichtegen, aus deem all Spule gemaach gëtt. Et gi Quelle mat variabelen allgemengen Duerchmiesser a Bar Duerchmiesser. Iwwert hinnen spéider.
- Fréijoer ausserhalb Duerchmiesser. Aner Saache sinn gläich, wat méi grouss den Duerchmiesser ass, wat d'Steifheet manner ass.
- Zuel vun Wendungen. Wat méi vun hinnen - wat méi niddereg d'Steifegkeet. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt de Fréijoer laanscht seng vertikal Achs béit. Wéi och ëmmer, et ginn zousätzlech Parameteren ze berücksichtegen. nämlech e Fréijoer mat enger klenger Zuel vu Wendungen wäert e kuerze Schlag hunn, wat a ville Fäll inakzeptabel ass.
Längt
Wat méi laang d'Federe sinn, wat d'Buedemstand vum Auto méi grouss ass. Fir all spezifesch Autosmodell weist seng technesch Dokumentatioun direkt den entspriechende Wäert un. An e puer Fäll wäert d'Längt vun der viischter an hënneschter Quell anescht ginn. Idealerweis sollten d'Empfehlungen vum Hiersteller gefollegt ginn. Ofwäichung vun hinnen ass nëmme méiglech fir Tuning oder am Fall vun engem Auto fir Frachttransport.
Maacht Parameteren
De gemeinsame Numm an dësem Fall heescht den Duerchmiesser an d'Zuel vun de Wendungen. Déi total Steifheit vum Fréijoer hänkt vun dësen zwee Parameteren of. Iwwregens, e puer Modeller vu Quellen hunn eng ongläich Form mat Spiele vu verschiddenen Duerchmiesser. nämlech, mat schmuele coils op de Kanten, a breet an der Mëtt.
Allerdéngs hunn esou coils och en aneren Duerchmiesser vun der Metal Bar. Also, d'Spule vu groussen Duerchmiesser an der Mëtt vum Fréijoer sinn aus enger Bar mat engem groussen Duerchmiesser gemaach. An déi extrem kleng Wendungen sinn aus enger Bar vu klengen Duerchmiesser. Grouss Baren sinn op grouss Onregelméissegkeeten ausgeschafft, a kleng, respektiv, op kleng. Wéi och ëmmer, wéinst der Tatsaach, datt kleng Baren aus méi dënnem Metall gemaach ginn, briechen se méi dacks.
Esou Quelle si meeschtens originell, dat ass déi, déi aus der Fabréck installéiert goufen. Si si méi bequem fir ze fueren, awer hir Ressource ass manner, besonnesch wann den Auto stänneg op schlechte Stroossen fiert. Net-originell Quellen ginn normalerweis aus enger Bar vum selwechten Duerchmiesser gemaach. Dëst reduzéiert de Fuerkomfort vum Auto, awer erhéicht de Gesamtliewen vum Fréijoer. Zousätzlech wäert esou e Fréijoer manner kaschten, well et technologesch méi einfach ass ze fabrizéieren. Wat e Choix an dësem oder deem Fall ze maachen - jiddereen decidéiert fir sech.
Typen
All damping Quellen sinn an fënnef Basis Zorte ënnerdeelt. nämlech:
- Standard. Dëst sinn Quellen mat Charakteristiken, déi an de Empfehlungen vum Autoshersteller verschriwwen sinn. Si si meeschtens geduecht fir an urbanen Gebidder ze benotzen oder a limitéierten Offroadbedéngungen.
- Verstäerkt. Si ginn normalerweis op Gefierer benotzt fir grouss Lasten ze droen. Zum Beispill, a Varianten, wou de Basismodell vum Auto e Sedan ass, an déi verstäerkte Versioun ass e Camion oder e Camion mat engem hënneschte Frachtraum.
- Mat enger Erhéijung. Esou Quelle gi benotzt fir d'Entloossung (Clearance) vum Auto ze erhéijen.
- Understatement. Mat hirer Hëllef, am Géigendeel, reduzéieren se d'Buedemstand. Dëst ännert déi dynamesch Charakteristiken vum Auto, wéi och seng Handhabung.
- mat variabelen Hardness. Dës Quelle bidden e komfortabele Fahrt ënner verschiddene Stroossebedéngungen.
D'Wiel vun engem oder aneren Typ vu Fréijoer hänkt vun den Operatiounsbedingunge vum Auto an den Empfehlungen vum Hiersteller of.
Fréijoer fir Schock absorbers VAZ
Laut Statistiken vun der Tankstell, meeschtens Hausbesëtzer vun Autoen VAZ Autoen, wéi de sougenannte "Klassiker" (Modeller vun VAZ-2101 bis VAZ-2107) a virun-Radundriff Modeller (VAZ 2109, 2114) , si meeschtens besuergt iwwer de Problem vum Ersatz vum Schockdämpferfeder.
Déi meescht Quelle fir Zhiguli, Samar, Niv ginn an der Volzhsky Machine Plant produzéiert. Wéi och ëmmer, et ginn aner Hiersteller. An dësem Fall gëtt d'Mark op de Quellen applizéiert oder d'Tags vun engem Drëtt-Partei Hiersteller gekollt. Notéiert w.e.g. datt d'Original Quelle vu VAZ méi technologesch fortgeschratt sinn.
D'Tatsaach ass, datt ee vun de leschten Etappen an der Fabrikatioun vun Quellen, nämlech, fir de Réck vun der Suspension, ass d'Applikatioun vun engem Schutzmoossnamen epoxy Beschichtung op d'Uewerfläch vum Fréijoer. Déi viischt Quellen däerfen nëmme mat engem speziellen schwaarzen Email op Basis vu chloréierte Gummi beschichtet ginn. An nëmmen de VAZ Fabrikant beschwéiert engem Schutzmoossnamen epoxy Material op der hënneschter Quell. Aner Hiersteller gëllen einfach Email souwuel op déi viischt an hënnescht Quell. Deementspriechend ass et am léifsten original VAZ Quellen ze kafen.
De leschte Schrëtt an der Fabrikatioun vun Maschinn Quell ass hir Qualitéit a Steifheit ze kontrolléieren. All fabrizéierte Produkter passéieren duerch et. Déi Quellen, déi den Test net passéieren, ginn automatesch verworf. De Rescht sinn an zwou Klassen opgedeelt jee no Toleranzfeld. Wann d'Toleranzfeld positiv ass, da gehéiert esou e Fréijoer zu der Klass A wat d'Laascht ugeet. Wann e ähnlecht Feld Minus ass, dann op d'Klass B. An dësem Fall hunn d'Frieder vun all Klass eng entspriechend Faarfbezeechnung - e Sträif vun enger bestëmmter Faarf gëtt op der äusserst Sträif applizéiert.
D'Divisioun an d'Klassen uewen ernimmt (an hir Faarfgradatioun) gëtt ugeholl wéinst der Tatsaach datt d'Steifheit vun all fäerdege Quellen ënnerscheeden, awer liicht. Dofir, strikt geschwat, wann Dir e méi steife Fréijoer wëllt setzen, dann ass Äre Choix Klass A, wa méi mëll, dann Klass B. Zur selwechter Zäit kann den Ënnerscheed an hirer Steifheit onbedeitend sinn, nämlech vun 0 bis 25 Kilogramm lueden.
D'Faarfmarkéierung an d'technesch Daten vun de Quellen, déi am VAZ produzéiert ginn, ginn an der Tabell uginn.
| Fréijoer | De Modell | Bar Duerchmiesser, an mm, Toleranz ass 0,5 mm | Baussenduerchmiesser, mm / Toleranz | Fréijoer Héicht, mm | Zuel vun Wendungen | Fréijoer Faarf | Hardness Klass | Marquage Faarf |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Front | 1111 | 10 | 94/0,7 | 317,7 | 9,5 | schwaarz | - | - |
| 2101 | 13 | 116/0,9 | 360 | 9,0 | schwaarz | A-Standard | Giel | |
| B-soft | Gréng | |||||||
| 2108 | 13 | 150,8/1,2 | 383,5 | 7,0 | schwaarz | A-Standard | Giel | |
| B-soft | Gréng | |||||||
| 2121 | 15 | 120/1,0 | 278,0 | 7,5 | schwaarz | A-Standard | Giel | |
| B-soft | Gréng | |||||||
| 2110 | 13 | 150,8/1,2 | 383,5 | 7,0 | schwaarz | A-Standard | Red | |
| B-soft | Blo | |||||||
| 2141 | 14 | 171/1,4 | 460,0 | 7,5 | gro | - | - | |
| Zréck | 1111 | 10 | 100,3/0,8 | 353,0 | 9,5 | gro | - | - |
| 2101 | 13 | 128,7/1,0 | 434,0 | 9,5 | gro | A-Standard | Giel | |
| B-soft | Gréng | |||||||
| 2102 | 13 | 128,7/1,0 | 455,0 | 9,5 | gro | A-Standard | Red | |
| B-soft | Blo | |||||||
| 2108 | 12 | 108,8/0,9 | 418,0 | 11,5 | gro | A-Standard | Giel | |
| B-soft | Gréng | |||||||
| 21099 | 12 | 110,7/0,9 | 400,0 | 10,5 | gro | A-Standard | Red | |
| B-soft | Blo | |||||||
| 2121 | 13 | 128,7/1,0 | 434,0 | 9,5 | gro | A-Standard | Wäiss | |
| B-soft | Schwaarz | |||||||
| 2110 | 12 | 108,9/0,9 | 418,0 | 11,5 | gro | A-Standard | Wäiss | |
| B-soft | Schwaarz | |||||||
| 2141 | 14 | 123/1,0 | 390,0 | 9,5 | gro | - | - |
Traditionell sinn VAZ Quellen vun der Klass A giel markéiert, an Klass B gréng. Wéi och ëmmer, wéi aus der Tabell gesi kann, ginn et Ausnahmen. Éischt vun all, gëllt dat fir Station Waggonen - VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111. Natierlech hunn dës Maschinnen méi staark Quellen.
Vill Automobilisten interesséiere sech fir d'Fro, kënnen d'Fréijoer vu Station Waggonen op Sedanen oder Hatchbacks installéiert ginn? Et hänkt wierklech vum verfollegte Zil of. Wann et besteet aus der Erhéijung vum Buedemofstand wéinst der Tatsaach, datt de Kierper mam Alterung ugefaang huet, da kann e passenden Ersatz gemaach ginn. Wann en Autosbegeeschterten esou d'Drokapazitéit vum Auto wëllt erhéijen, dann ass dat eng schlecht Iddi.
D'Faarfgradatioun vun de Quelle ka vu Fabrikant zu Hiersteller variéieren. Dat selwecht gëllt fir geometresch Dimensiounen. Wat d'Faarf ugeet, kann dat traditionellt Giel ersat ginn duerch rout an/oder brong no derbäi. A méi rare Fäll gëtt wäiss benotzt. Datselwecht mat gréngen, anstatt déi blo oder schwaarz ka benotzt ginn.
Wat den Duerchmiesser vun der Fréijoersbar ugeet, kann et fir verschidden Hiersteller ënnerschiddlech sinn. An e puer (zum Beispill Phobos, déi spéider diskutéiert ginn) allgemeng Quellen aus enger Bar vu verschiddenen Duerchmiesser op engem Produkt maachen. Dofir ass et wichteg d'Gesamthéicht an de baussenzegen Duerchmiesser vum Fréijoer ze wielen.
Et gi verschidde typesch Zorte vu VAZ Quellen, déi op verschiddene Modeller vun dësem Hiersteller installéiert sinn. Loosst eis se méi am Detail betruechten:
- 2101. Dëst ass eng klassesch Versioun fir VAZ Klassiker, dat ass, fir Hannergebai Sedans.
- 21012. Dës Quellen sinn eenzegaarteg an net-Standard. Am Allgemengen si se ähnlech wéi 2101, awer sinn aus enger Bar mat méi groussen Duerchmiesser gemaach, wat se méi steif mécht. Si goufen ursprénglech entworf fir op der rietser viischter Säit a rietsexport Gefierer installéiert ze ginn. Ähnlech Quellen goufen op béide Säiten vun der viischter Ophiewe an Autoen mat speziellen Ausrüstung installéiert.
- 2102. Dëst sinn Quelle fir Station Wagon Autoen (VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111). Si sinn an der Längt vergréissert.
- 2108. Dës Quellen sinn op VAZ Front-Radundriff Gefierer mat aacht-Ventil Verbrennungsmotoren installéiert. Ausnam ass VAZ-1111 Oka. Et gëtt och eng Export Versioun 2108. Si sinn Faarfkodéiert. Also, déi viischt Quellen sinn a wäiss a blo markéiert, an déi hënnescht Quelle si brong a blo. Deementspriechend ass et besser mat hinnen nëmmen op gudde Stroossen ze fueren. Si sinn net fir Hausstroossen geduecht, also ass et besser net esou Quellen ze benotzen.
- 2110. Dëst sinn déi sougenannte "europäesch" Quellen, entwéckelt fir Maschinnen ze installéieren, déi fir exportéiert ginn. nämlech, fir Autoen VAZ 21102-21104, 2112, 2114, 21122, 21124. Weg Note, datt dës Quellen niddereg stiffness hunn a fir Operatioun op glat europäesch Stroossen entworf. Deementspriechend ass et besser net fir hausgemaachte Stroossen ze kafen. Dorënner musst Dir se net installéieren wann den Auto dacks fir Offroad Fueren oder op Dreckstroosse benotzt soll ginn.
- 2111. Esou Quellen sinn op Autoen VAZ-2111 an VAZ-2113 installéiert.
- 2112. Entworf fir Installatioun op der viischter Deel vun der Ophiewe vun Autoen VAZ-21103, VAZ-2112, VAZ-21113.
- 2121. Fréijoer sinn op all-Radundriff "Niva" installéiert, dorënner VAZ-2121, VAZ-2131 an aner Ännerungen.
Fréijoer fir VAZ 2107
Ideal, fir déi "siwen" ass et recommandéiert d'Original VAZ Quellen 2101 ze installéieren. Wann Dir awer d'Aerodynamik verbesseren wëllt an d'Sensibilitéit vun der Lenkung erhéijen, da kënnt Dir méi steife Proben setzen. Zum Beispill, aus dem Station Wagon VAZ-2104. Dëst ass recommandéiert nëmme fir relativ al Maschinnen. Fir d'Droenkapazitéit ze erhéijen, ass dat net wäert ze maachen. Iwwregens, wann Dir dëst maacht, musst Dir e Tour aus dem Fréijoer fir de VAZ-2104 schneiden.
Fréijoer fir VAZ 2110
Traditionell sinn originell Quellen 2108 op der viischter Suspension vun den "Zénger" mat engem 2110-Ventil ICE installéiert, an XNUMX Euro op der Heck. Hir Charakteristiken wäerten den optimalen Verhalen vum Auto souwuel op Asphalt an op enger Dreckstrooss garantéieren.
Wann den Auto mat engem 16-Ventil ICE ausgestatt ass, da sinn méi staark Quellen op der viischter Suspension installéiert - 2112. Op der Réck - déi selwecht 2110 Euro. Ausnam ass VAZ-2111.
Katalog Auswiel
Op modern Autoen, an deene meeschte Fäll, ass d'Wiel vun Schock absorber Quellen duerch elektronesch Kataloge geschitt. D'technesch Dokumentatioun weist kloer de Modell vum Fréijoer, säi ganzen Numm, Charakteristiken, Dimensiounen, Laaschtkapazitéit, asw. Dofir, wann en Auto-Enthusiast näischt an der Suspension wëllt änneren, awer nëmmen den Deel mat engem neien ersetzen, da gëtt et näischt schwéier ze wielen.
Wéi och ëmmer, an e puer Fäll, Auto Besëtzer, aus irgend engem Grond, wëllen de Fréijoer duerch eng méi steif oder mëll ersat. Da musst Dir op déi folgend Parameter oppassen:
- Fabrikant beschwéiert. Original Quellen (besonnesch fir VAG Gefierer) kann eng breet Palette vun stiffness hunn. An net-originell Quellen hunn net esou eng Sortiment.
- Fréijoer Typ. nämlech, hir Marquage, dorënner Faarf.
- Steifheit. Et wäert héchstwahrscheinlech vun der ursprénglecher ënnerscheeden (je no der Unzuel vun de Wendungen an hiren Duerchmiesser).
Nodeems Dir de Modell vu Quelle benotzt am Internet klären, musst Dir de VIN Code klären, no deem Dir e Fréijoer an engem Online-Geschäft oder an engem normale Outlet kaafen.
Suspension Fréijoer Bewäertung
Wat sinn déi bescht Auto Springs? Et gëtt keng eendeiteg Äntwert op dës Fro, an et kann net sinn, well et eng grouss Varietéit vun hinnen mat Differenzen ass, souwuel an technesch Parameteren an Hiersteller. Déi folgend ass eng Lëscht vun zéng gutt a beléifste Fréijoer Hiersteller hir Produiten am Gewalt Auto Deeler Maart vertruede sinn.
LESJOFORS
De ganzen Numm vun der Firma ass LESJOFORS AUTOMOTIVE AB. Dëst ass eng vun den eelsten a gréisste Firmen déi Quellen, Schockdämpfer, Quellen an Europa produzéieren. D'Firma huet aacht Fabrikatiounsanlagen a Schweden an all eenzel a Finnland, Dänemark an Däitschland. D'Firma gehéiert d'Marken LESJOFORS, KILEN, KME, ROC, ënner deenen och Quellen produzéiert ginn.
LESJOFORS Quellen si vu ganz héich Qualitéit. Si sinn aus qualitativ héichwäerteg Kuelestoff Fréijoersstahl, bedeckt mat enger Schutzschicht (phosphéiert) a pulverbeschichtet. All dëst erlaabt Iech d'Performance vun de Quelle fir vill Joren z'erhalen. Zousätzlech ënnerleien all Quelle Qualitéits- a Leeschtungskontrolle. D'Gamme vu fabrizéierte Quellen ass ongeféier 3200 Artikelen. D'Rezensiounen si meeschtens positiv, well och et gi wéineg Fälschungen. Deen eenzegen Nodeel ass den héije Präis.
De Keil
Am Hierscht 1996 gouf déi däitsch Firma Kilen vun de genannten LESJOFORS opkaf. Si waren allebéid direkt Konkurrenten bis zu där Zäit. Deementspriechend ass d'Kilen Mark am Besëtz vu LESJOFORS. Kilen Quellen si vu héich Qualitéit an Haltbarkeet. Den Hiersteller behaapt datt d'Produkter déi hie verëffentlecht huet eng Ressource duebel sou laang wéi d'Original VAZ Quellen. Kritik vun Auto Besëtzer bestätegen dës Ausso grondsätzlech. Dofir sinn dës Quelle recommandéiert net nëmme fir d'Besëtzer vu Gewalt VAZs ze kafen, awer och fir aner Autoen, fir déi d'Firma Quelle produzéiert. De Präis ass adäquat.
Lemforder
Lemforder Quellen ginn als originell Deeler fir vill Gefierer op der ganzer Welt geliwwert. Deementspriechend gëtt d'Firma als ee vun de Weltleit an hirer Produktioun ugesinn. Oft sinn esou Quellen op deier auslännesch Autoen installéiert, dat ass, si sinn am Premium Secteur presentéiert. Deementspriechend kaschten se vill Suen.
Wat d'Qualitéit ugeet, ass et uewen. Wéi och ëmmer, an e puer Fäll gëtt bemierkt datt heiansdo entweder e Fake oder e Bestietnes gëtt. Awer et gi wéineg esou Fäll. Esou deier Quellen sinn fir Installatioun op auslännesch Betrib an Premium Autoen recommandéiert.
CS Däitschland
CS Germany Quellen gehéieren zum Mëttelpräisser an zum Mëttelqualitéitssegment. Produzéiert an Däitschland. Gutt Wäert fir Suen, recommandéiert fir europäesch Autoen. Rezensiounen si meeschtens positiv.
Koni
Quellen ënner der Mark Koni hiergestallt hunn eng héich Liewensdauer. Den Hiersteller produzéiert eng breet Palette vu Quelle fir verschidde Gefierer. Eng interessant Feature ass d'Tatsaach datt vill Fréijoersmodeller an der Steifheit ugepasst kënne ginn. Et gëtt mat der Hëllef vun engem speziellen Upassungs "Lämmchen" gemaach. Wat de Präis ugeet, ass et normalerweis iwwer der Moyenne, awer net no bei der Premiumklass.
Buch
Ënnert dem Mark BOGE ginn eng grouss Zuel vu verschiddene Suspensiounselementer produzéiert, dorënner Quellen. Si gehéieren zu der Premium Klass, hunn héich Qualitéit an héich Präis. Bestietnes ass extrem rar. Recommandéiert fir Installatioun op Gefierer vun europäeschen Hiersteller. Rezensiounen si meeschtens positiv.
eibach
Eibach Quellen gehéieren zu den héchste Qualitéit an haltbarsten um Maart. Mat der Zäit si se praktesch net a verléieren keng Steifheit. Si kënnen op alle Fall un all Autosbesëtzer recommandéiert ginn, fir deenen hir Autoe passend Quelle ginn. Déi eenzeg bedingt Nodeel vun dësen Ersatzdeeler ass den héije Präis.
SS20
All SS20 Quellen sinn 20% Qualitéit laut dem Hiersteller. Dëst ass gesuergt duerch d'Tatsaach, datt während mechanesch Testen vun neie Produiten d'Fréijoer zu Puer ausgewielt ginn. Dat ass, e Paar Quellen wäerte garantéiert sinn déi selwecht mechanesch Charakteristiken ze hunn. D'Firma CCXNUMX produzéiert seng Quellen mat zwou Technologien - kal a waarm coiling. Desweideren, souwuel iwwerpréift an ënnerschat.
K+F
Kraemer & Freund ass och ee vun de Leader an der Produktioun vu verschiddenen Ersatzdeeler, dorënner Quelle fir Autoen a Camionen. D'Firma liwwert hir Produkter souwuel op de primäre wéi och sekundäre Mäert. D'Gamme vu verkaafte Produkter enthält ongeféier 1300 Artikelen, a gëtt stänneg ausgebaut. Original K + F Quellen si vu héich Qualitéit, awer si kaschten vill Suen.
CAMEL
Déi polnesch Firma TEVEMA produzéiert Dämpfer fir den europäeschen an asiatesche Mäert. D'Produkter vun dëser Firma ginn dacks vun de Besëtzer vun Autoen benotzt, déi an den 1990er-2000er hiergestallt goufen. Si sinn en exzellenten Ersatz fir originell Ersatzdeeler. Zur selwechter Zäit sinn d'Käschte vun neie Quellen ongeféier zwee bis dräimol manner wéi déi vun den ursprénglechen. Fréijoer Rezensiounen si meeschtens positiv.
Fréijoer Hiersteller uewen opgezielt gehéieren zu der Mëttelklass, dat ass, si produzéiere genuch héich-Qualitéit Produiten zu engem relativ preiswerte Präis. Dofir si se populär. Wéi och ëmmer, et ginn och zwou Klassen vu Produzenten. Déi éischt ass Premium Hiersteller. Hir Produkter si vun aussergewéinlecher Qualitéit, an hir originell Produkter sinn op deier auslännesche Geschäfts- a Premiumautoen installéiert. Zum Beispill, esou Hiersteller och Sachs, Kayaba, Bilstein. Si hu bal keng Nodeeler, nëmmen den héije Präis vun hire Quellen mécht se no enger bëlleger Alternativ sichen.
Och ee Segment vu Firmen ënner deenen hir Marken Quelle produzéiert ginn ass d'Budgetsklass. Dëst beinhalt vill Firmen. Zum Beispill, "Techtime", PROFIT, Maxgear. De Präis vun esou Quellen ass relativ niddereg, awer hir Qualitéit entsprécht. Esou Firmen hunn net hir eege Produktioun Ariichtungen, mä packen nëmmen bëlleg a variabel Qualitéit Quellen iergendwou an China kaaft. Zum Beispill refuséiert während Tester bei e puer méi bekannten Entreprisen. Wéi och ëmmer, et ginn eng Rei vu bëlleg Quellen déi nach ëmmer benotzt kënne ginn, a fir déi et vill positiv Rezensiounen gëtt.
Mä ënnert de Budget Quellen sinn et relativ gutt Optiounen. Dës enthalen:
Sirius
Feedback vun Auto Besëtzer iwwer Sirius Fréijoer ass meeschtens positiv. D'Firma produzéiert eng breet Palette vu Quelle fir verschidde Gefierer. Zousätzlech, wann Dir déi gewënschte Charakteristiken vun de Quellen selwer setzen wëllt, da musst Dir definitiv dës Firma kontaktéieren. Den Hiersteller erlaabt d'Fabrikatioun vu Produkter no individuellen Zeechnungen vum Client.
Phobos
Phobos Quellen kënnen net mat enger breet Palette bretzen (nëmmen 500 Artikelen), awer si sinn verfügbar a Standard, verstäerkt, iwwerdriwwen, understated Quellen. Zousätzlech zu hinnen, produzéiert den Hiersteller och Reparatur- a Réckschlagkits. Mat hirer Hëllef kënnt Dir d'Buedemstand vum Auto am Aklang mat de Wënsch vum Autosbesëtzer ajustéieren.
True, d'Rezensiounen iwwer Phobos Quellen si ganz widderspréchlech. Vill Automobilisten hu gemierkt, datt esou Quellen schonn am zweete Joer vun der Operatioun "sacken". Virun allem op schlechte Stroossen. Wéi och ëmmer, wéinst dem niddrege Präis vu Quelle vun enger anerer Qualitéit, wier et kaum erwaart.
Asomi
Ënnert dem Asomi Marke gi gutt Quelle mat héijer Qualitéit a Liewensdauer produzéiert. D'Geheimnis vu laangfristeg Operatioun läit an der Benotzung vu speziellen Legierungen an der Produktioun, déi den Hiersteller geheim hält. Zousätzlech sinn d'Federen uewen mat enger spezieller Schutzepoxybeschichtung beschichtet.
Technoressor
Dëst sinn preiswert Quelle fir vill Autoen a liicht Camionen. Et gëtt bemierkt datt d'Steifheet vu ville vun hinnen iwwer d'Zäit verluer geet, awer se falen net. Dofir, fir hir Suen, ass et eng ganz akzeptabel Optioun fir Auto Besëtzer déi Sue spueren wëllen.
zousätzlech Informatioune
Wann Dir gutt Quellen auswielt, gitt sécher datt et Quelle vun der selwechter Klass op enger Achs vun der Suspension vum Auto sinn. Zum Beispill, "A" oder "B". Dëst ass eng obligatoresch Noutwendegkeete fir zwee Rieder op enger Achs (virun oder hënnescht). Allerdéngs ginn et Ausnahmen fir virun an zréck.
A verschiddene Fäll, wann Dir laang Quelle kaaft, hunn d'Autobesëtzer eng Spule ofgeschnidden. Am Allgemengen ass dat akzeptabel, awer onerwënscht, well am Prozess vun der Ofbau ass et ëmmer e Risiko vu Schued am Metal, aus deem de Fréijoer gemaach gëtt. Dofir ass et unzeroden d'Fréijoer am Ufank mat der recommandéierter Gréisst ze kafen an z'installéieren.
Wann d'Recht oder lénks Fréijoer op enger Achs vum Gefier klappt, muss déi zweet Fréijoer och geännert ginn. Ausserdeem muss dëst onofhängeg vum Zoustand vum zweete Fréijoer gemaach ginn.
Puer Chauffeuren installéiert Gummistécker spacers tëscht de coils vun der Fréijoer. op kee Fall soll dat gemaach ginn! Wann d'Fréijoer vill gesackt huet, da wäert esou en Insert et net méi retten, awer nëmmen d'Kontrollbarkeet vum Auto verschlechtert. Dëst ass besonnesch geféierlech wann Dir mat héijer Geschwindegkeet fuert!
Allgemeng ass d'Diagnostik vum Verschleiß vun de Schockdämpferfedern eng zimlech komplizéiert Prozedur. Deementspriechend, an enger Garage oder Parkplaz kann en Decompte nëmmen um Niveau vun enger Viraussetzung bestëmmt ginn, nämlech wann d'Fréijoer scho kloer kléngt, an den Auto gëtt "schief" genannt.
Wat d'Erhuelung vun verschleeften an/oder beschiedegte Suspensiounsfedern ugeet, ass dëst eng sënnlos Prozedur vun Ufank un. Och viru ville Joeren huet déi selwecht Wolga Automobile Plant probéiert esou Prozeduren auszeféieren, awer op Basis vun den duerchgefouerten Tester koumen d'Experten zur Conclusioun datt d'Restauratioun aus zwee Grënn onpraktesch war. Déi éischt ass d'Komplexitéit an héich Käschte vun der Prozedur. Déi zweet ass déi niddereg Ressource vum restauréierte Fréijoer. Dofir, wann en alen Node feelt, muss et duerch e bekannten neien ersat ginn.
Konklusioun
D'Äntwert op d'Fro wéi eng Quelle fir ze wielen hänkt vu ville Faktoren of. Ënnert hinnen sinn d'Gréisst, d'Steifheitsklass, d'Fabrikant, d'geometresch Form. Idealerweis sollt Dir d'Empfehlungen vum Autoshersteller befollegen. Et ass ëmmer néideg fir d'Federen a Pairen ze kafen an z'änneren, soss besteet ëmmer e Risiko fir nei Ersatz an eng Verännerung vun de Fuereegenschaften vum Auto. Wéi fir Hiersteller, ass et am beschten e Choix ze maachen baséiert op Kritik an Präis-Qualitéit Verhältnis vun dësen Deeler. Wéi eng Quelle benotzt Dir? Deelt dës Informatioun an de Kommentaren.
