Wat Motore huet Toyota Avensis
Déi populär Carina E gouf duerch den Toyota Avensis am Joer 1997 zu Derbyshire (Groussbritannien) ersat. Dëse Modell hat e komplett europäesche Look. Seng Längt gouf ëm 80 Millimeter reduzéiert. Den Auto krut attraktiv Aerodynamik fir dës Klass. Den Dragkoeffizient war 0,28.
Den Auto gouf massiv duerch dräi Saachen gemaach:
- excellent bauen Qualitéit;
- modernen Design;
- excellenten Niveau vum Komfort an der Kabine.
Toyota Avensis Motoren entspriechen den Ufuerderunge vun der Zäit. Den Auto gouf um Maart lancéiert als e méi aktuellen Modell wéi d'Carina E a Corona. D'Serie huet séier hiren Erfolleg an Europa bewisen. Zënter enger Zäit huet dës Mark seng eege Technologie, Effizienz a Kraaftindikatoren verbessert, souwéi d'Gréisst während der Produktioun. Geschwënn konnt si mat eminent Rivalen konkurréiere (Ford Mondeo, Skoda Superb, Mazda 6, Opel / Vauxhall Insignia, Citroen C5, Volkswagen Passat, Peugeot 508 an anerer).
D'Neiheet ass verfügbar fir Keefer an de folgende Kierperstiler:
- Kombi;
- véier-Dier Sedan;
- fënnef-Dier liftback.
Am japanesche Maart ass d'Mark Avensis e grousst Sedan, deen duerch d'Händler vun der Gesellschaft verkaaft gëtt. Et gëtt net an Nordamerika verkaaft, awer d'Toyota "T" Plattform ass fir verschidde Modeller gemeinsam.
Éischt Generatioun
Déi éischt Generatioun vum neien T210/220 ass vun 1997 bis 2003 vun der Produktiounslinn ofgerappt. D'Konzern huet en Auto ënner dem Markennumm Avensis agefouert. Am Verglach mat de Virgänger vun der Mark Carina E sinn déi gemeinsam Deeler vun de Gefierer de Kierper an de Motor. D'Neiheet gouf an der Burnaston Fabréck produzéiert. Zur selwechter Zäit hunn se och ugefaang e fënnef-Dier Toyota Corolla Passagéierauto ze produzéieren.
Och vun Ufank un huet den Avensis 3 Benzinmotore mat Volumen vun 1.6, 1.8 an 2.0 Liter oder 2.0 Liter Turbodiesel gewielt. Toyota Avensis Motore waren op kee Fall méi schlecht wéi aner Autoen an hirer Klass. D'Kierpere ware vun dräi Typen: e Sedan, e Hatchback an e Won, wat am Fong eng Versioun fir de japanesche Maart vun der 2. Generatioun Toyota Caldina war.
Déi ganz Linn ënnerscheet sech duerch excellent Assemblée, impeccable Zouverlässegkeet, komfortabel a grousst Interieur, glat Ride, a vill zousätzlech Ausrüstung. De Modell huet ganz am Ufank vum drëtten Joerdausend e gewëssene Restyling gemaach. D'Motore ware mat Systemer fir d'Upassung vum Ventilzäit ausgestatt.
Satellitennavigatioun ass eng Standardoptioun an all Autosmarken ginn. D'Linn gouf vum Sportsauto Avensis SR ergänzt, mat engem Zwee-Liter-Moteur, Sportssuspension, Tuning-Package ausgestatt. Allerdéngs huet de Verkaf vun der éischter Generatioun Passagéier Autoen vill ze wënschen.
D'Lëscht vun de Motoren, hire Volumen a Kraaft ass wéi follegt:
- 4A-FE (1.6 Liter, 109 Päerd);
- 7A-FE (1.8 Liter, 109 Päerd);
- 3S-FE (2.0 Liter, 126 Päerd);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 Liter, 109 Päerd);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 Liter, 127 Päerd);
- 1CD-FTV D-4D (2.0 Liter, 109 Päerd);
- 1AZ-FSE D4 VVT-i (2.0 Liter, 148 Päerd);
- TD 2C-TE (2.0 Liter, 89 Päerd).
D'Längt vum Auto war 4600 mm, Breet - 1710, Héicht - 1500 Millimeter. All dëst mat engem Radstand vun 2630 mm.
De Gesamt MPV-Klass Auto Avensis Verso, deen am Joer 2001 um Maart koum, huet siwe Passagéier opgeholl. Et war mat engem exklusiven 2.0-Liter Motor Optioun equipéiert. Seng Plattform erwaart Autoen vun der zweeter Generatioun. An Australien gouf dëse Modell einfach Avensis genannt, a si krut de Status vum beschten Passagéierauto ënnert deenen, déi geduecht waren fir Passagéier ze transportéieren. Keng aner Optiounen waren hei verfügbar.
Zweet Generatioun
Vertrieder vun der zweeter Generatioun T250 goufen vun der Konzern vun 2003 bis 2008 produzéiert. D'Toyota Avensis Motor Ressource ass wesentlech eropgaang, an d'allgemeng Format vun der Linn huet och geännert. Verbesserunge goufen zum visuellen Appel vum Auto a Chaufferhëllefssystemer gemaach. D'Mark Avensis T250 gouf a sengem Designstudio Toyota, a Frankräich gegrënnt. Si gouf mat 3 Optiounen fir Benzinmotor mat engem Volume vun 1.6l, 1.8l, 2.0l an engem Turbodiesel zwee-Liter Volume lénks. En 2.4L Motor mat véier Zylinder equipéiert gouf op d'Linn bäigefüügt.
Den T250 war deen éischten Avensis deen an d'Land vun der Rising Sun exportéiert gouf. Nodeems d'Camry Wagon Linn gestoppt gouf, gouf den Avensis Wagon (1.8l an 2.0l Motor) op Neuseeland exportéiert. An England war den T250 mat engem 1.6 Liter Motor net ze verkafen.
D'Konkurrenz fir den Titel vum beschten Auto vum Joer an Europa am Joer 2004 ass mat der Verschiebung vum Toyota Avensis vun den Top dräi op en Enn gaangen. Awer an Irland am selwechte Joer gouf de japanesche Modell als dee Beschten unerkannt a gouf mam Semperit Präis ausgezeechent. Vill hunn et als de beschte Familljeauto ugesinn. An der Schwäiz, 2005, hunn se d'Produktioun vum Toyota Camry opginn. Den Avensis Passagéierauto ass de gréisste Sedan vun der japanescher Firma ginn, fir an Europa ze verkafen.
An England, zum Beispill, koum den Auto an de folgenden Trimniveauen op de Maart: TR, T180, T Spirit, T4, X-TS, T3-S, T2. Eng speziell Versioun genannt Color Collection baséiert op der T2 Trimm. An Irland gouf den Auto u Clienten an 5 Trimmniveauen ugebueden: Sol, Aura, Luna, Terra, Strata.
Vun Ufank u war d'Avensis mat engem Dieselmotor D-4D ausgestatt, mat 115 Päerd. Duerno gouf et mat engem 4 Liter D-2.2D-Motor ergänzt an déi folgend Kraaftbewäertungen:
- 177 horsepower (2AD-FHV);
- 136 horsepower (2AD-FTV).
Nei Versioune vum Motor markéiert d'Verloossung vun den alen Emblème op de Kofferdeckel a Frontfenster. A Japan gëtt den Auto ënner den Bezeechnungen 2.4 Qi, Li 2.0, 2.0 Xi verkaf. Nëmmen de Basismodell 2.0 Xi kënnt u Clienten mat Véierradantrieb.
Den Avensis ass den éischten Auto am Land vun der Rising Sun, deen de Besëtzer vun all méigleche prestigiéise Stäre gouf an der Bewäertung baséiert op dem Crash Test. Et gouf 2003 vun der bekannter Organisatioun Euro NCAP ofgehalen. Den Auto krut am Ganzen XNUMX Punkten - et war dat héchst méiglech Resultat. An Europa gouf si den éischte Besëtzer vun Knéi Airbags. De Motor op der Avensis war héich bewäert.
Déi verbessert Mark Toyota Avensis koum Mëtt 2006 um Maart. D'Ännerungen beaflosst de Frontbumper, Heizkierpergrillen, Signaler, en Audiosystem deen MP3, ASL, WMA Melodien spillt. Sitz an Interieur Trimm Materialien goufen verbessert. E Computer-Display mat ville Funktiounen, kompatibel mat dem Navigatiounssystem, gouf an d'Instrumentoptitron-Panel agebaut. Déi viischt Sëtzer kënnen an der Héicht ugepasst ginn.
Spezifikatioune goufen och aktualiséiert. Hiersteller hunn en neien D-4D Motor installéiert, deen eng Kraaft vun 124 PS huet, mat enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun abegraff. Sou goufen schiedlech Emissiounen an Dreifstoffverbrauch reduzéiert.
Déi zweet Generatioun war mat de folgende Motore equipéiert:
- 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 125 PS);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 148 PS);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 PS);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 l, 109 PS);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 l, 127 PS);
- 1AZ-FSE VVT-i (2.0 l, 148 PS);
- 2AZ-FSE VVT-i (2.4 l, 161 PS).
D'Längt vum Auto ass 4715 mm, Breet - 1760, Héicht - 1525 mm. Radbasis war 2700 Millimeter.
Drëtt Generatioun
Déi drëtt Generatioun T270 ass zanter senger Aféierung op der Paräiser Motor Show 2008 um Maart a gëtt weider produzéiert. Den Dragkoeffizient fir de Sedan ass 0,28, a fir de Won ass et 0,29. D'Entwéckler hunn et fäerdeg bruecht déi bequemst Suspensioun a senger Klass ze kreéieren an eng gutt Handhabung ze halen. De Modell ass mat duebel wishbone hënneschter Ophiewe an MacPherson Front Ophiewe equipéiert. Dës Generatioun huet net méi e fënnef-Dier Hatchback.
An der Haaptkonfiguratioun huet den Auto HID Scheinwerfer (Bi-Xenon), Cruise Control fir Adaptatioun, AFS Beliichtungssystem. Standardausrüstung bedeit och 7 Airbags. Aktive Kappschützer sinn esou entworf datt se d'Méiglechkeet vu Verletzungen am Fall vun engem Accident reduzéieren. Et gi Brems- Luuchten, déi während Noutbremsen ageschalt ginn.
De Kursstabilitéitssystem, andeems d'Dréimoment op d'Lenkrad verdeelt, hëlleft dem Besëtzer d'Maschinn ze kontrolléieren. Pre-Kollisioun Sécherheet System gëtt duerch eng zousätzlech Optioun mat zwee subsystems vertruede. D'Sécherheet fir erwuesse Passagéier, laut der Conclusioun vum Euro NCAP Comité, ass nonzeg Prozent.
Station Waggon mat engem 2.0-Liter Véier-Zylindermotor, equipéiert mat enger kontinuéierlech verännerlecher Transmissioun a gëtt zënter 2011 a Japan geliwwert. Fir Avensis Passagéierautoen ginn et 3 Aarte vun Dieselmotoren, an déiselwecht Zuel vu Benzinmotoren. Déi nei Motore ware méi effizient wéi virdrun. Op Motoren, déi zu der ZR Serie gehéieren, huet Toyota innovativ Gasverdeelungstechnologie getest.
D'Motore ginn zesumme mat enger mechanescher Transmissioun (sechs Gang) verkaf. Déi vun hinnen, déi e Volume vun 1.8 Liter, 2.0 Liter hunn an op Benzin lafen, sinn fir Clienten mat engem stepless Variator verfügbar. D-4D Motor mat engem Volume vun 2.2 Liter an 150 horsepower ass mat sechs-Vitesse automatesch Transmissioun verkaf. Gutt Toyota Avensis Modeller; wat de Motor besser ass, kënnt Dir aus hirem Verglach a punkto Kraaft a Volumen erausfannen.
- 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 126 PS);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 150 PS);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 PS);
- 1ZR-FAE (1.6 l, 132 PS);
- 2ZR-FAE (1.8 l, 147 PS);
- 3ZR-FAE (2.0 l, 152 PS).
Mat enger wheelbase vun 2700 mm ass d'Längt vum Auto 4765, d'Breet ass 1810, an d'Héicht ass 1480 Millimeter. De bedeitendsten Nodeel vun de Motoren op der Toyota Avensis ass hir disposability. An der Praxis ass dëst ausgedréckt an der Grënnung vun nëmmen enger Reparaturgréisst fir de Kurbelwelle vum 1ZZ-FE-Motor (nëmmen op japanesch hiergestallt). Et ass onméiglech den Zylinder Piston Block ze iwwerschaffen, wéi och d'Linnen ze ersetzen.
