Wéi starten den Auto mat Jumper Kabelen? Fotoguide

De Problem mam Start vum Auto op engem frostege Moien ass de Plo vu ville Chauffeuren. Wéi och ëmmer, et ass genuch fir déi entlaascht Batterie mat der Batterie vun engem aneren Auto mat de Verbindungsleitungen ze verbannen.

Wa mir am Hierscht den Auto fir eng grëndlech Inspektioun geholl hunn, d'Problemer eliminéiert hunn a virun allem den Zoustand vun der Batterie gepréift hunn, brauche mir keng Suergen iwwer e kale Moien. E gutt ënnerhalten Auto, dee Wochelaang fiert an net op der Strooss parkt, fänkt och a schwéiere Frascht un.

Kuckt och: En Auto fir de Wanter virbereeden: wat ze kontrolléieren, wat ze ersetzen (FOTO)

- Wann d'Batterie regelméisseg bannent kuerzer Zäit entlooss gëtt, zum Beispill, no fënnef oder sechs Deeg vum Auto op der Strooss ze parken, hält se keng Spannung, et muss iwwerpréift ginn, beréit de Jacek Bagiński, Service Manager Mazda Auto Księżyno zu Białystok. . "Et muss eppes falsch mat dësem sinn. Entweder ass d'Batterie scho nëtzlos, oder den Empfänger verbraucht Elektrizitéit wann den Auto Idle ass.

Kuckt d'Foto: Wéi starten ech en Auto mat Jumperkabel? Fotoen

Wéi eng Verbindungskabel ze kafen?

Dës Jumperkabel sinn dacks e Gottesend wann den Auto am Wanter refuséiert ze halen. Dank hinnen kënne mir Elektrizitéit léinen - mir wäerte se vun enger gudder Batterie op eng entlaascht Batterie transferéieren. Et ass derwäert se am Kofferraum ze hunn, well och wa mir se net brauchen, kënne mir eisem Noper hëllefen. 

Och d'Verbindungskabel, déi an Hypermarchéen kaaft ginn, sinn net schlecht. Do fanne mir eng grouss Auswiel an der Hierscht-Wanterzäit. Éischt vun all, si bëlleg. Wéi och ëmmer, aus engem Grond empfeelen mir Iech dës Produkter aus Autogeschäfter ze kafen. Och wa se do 20 oder 30 zł méi kaschten, beroden d'Verkeefer wat am Beschten fir eisen Auto ass. Präisser variéiere vun 30 bis 120 zł. Natierlech sinn Kabele fir Camionen anescht wéi Kabele fir Autoen.

Klickt hei fir ze léieren wéi Dir Ären Auto mat Jumperkabel starten

Et ass wichteg wéi eng Sektioun de Kupferdrot ënner der Gummimantel huet. Wat méi déck ass, wat besser. Et kann méi héije Stroum widderstoen. E méi dënnen wäert Elektrizitéit méi schlëmm féieren, a gläichzäiteg kann et beschiedegt ginn, well d'Kabele während der Operatioun ganz waarm ginn. Den duerchschnëttleche Chauffeur soll mat enger Längt vun 2,5 Meter zefridde sinn. Denkt drun - fir Diesel kafe mir méi décker Verbindungskabel.

Kuckt och: Auto Batterie - wéi ze kafen a wéini? Guide

De Keefer soll oppassen op d'Parameteren vun de Verbindungskabelen, sou wéi déi maximal aktuell Droenkapazitéit. Recommandéiert fir Kabelen fir Passagéierautoen geduecht, 400 A. Optimal - 600 A. Wa mir Produkter vun onbekannte Marken kafen, ass et ëmmer besser fir déi mat de beschte Parameteren ze wielen, mat enger Margin. Just am Fall.    

Dir musst och sécher sinn datt d'Fräschen (Krokodilclips) déi un der Batterie befestegt sinn sécher sinn. D'Konduktivitéit vum Stroum hänkt vun hirer Qualitéit of. Si mussen och richteg mam Kabel verbonne sinn.

D'Batterie ass dout, den Auto fänkt net un - mir ruffen en Taxi

Wann den Auto net ufänkt an et net een Noper mat enger funktionéierender Batterie an der Géigend ass, deen hëllefe kann, kënne mir en Taxi uruffen. Déi meescht Firmen bidden de Service fir en Auto mat Jumperkabel unzefänken.

"Et kascht PLN 20 fir eis,"Seet de Jozef Doylidko, President vum MPT Super Taxi 919 zu Bialystok. - Normalerweis ass d'Waardezäit fir en Taxi ze kommen 5-10 Minutten, well net all Chauffeuren Verbindungskabel hunn.

Kuckt d'Foto: Wéi starten ech en Auto mat Jumperkabel? Fotoen

Wéi en Auto mat Jumper Kabelen Schrëtt fir Schrëtt ufänken

Wann d'Maschinn, déi Elektrizitéit liwwert, zum Beispill mat engem Benzinmotor an enger 55 Ah Batterie, ass et besser ze betruechten ob et mat enger 95 Ah Diesel Batterie verbënnt. D'Entloossung vun enger Aarbechtsbatterie ass einfach. D'Kraaftdifferenzen sollten net grouss sinn.

Mir setzen d'Autoen no beieneen, sou datt d'Kabele vun engem op dat anert strecken. An deem, aus deem mir Elektrizitéit huelen, schalt de Motor aus. Loosst et eréischt no der Dréit ofgepëtzt an béid Maschinnen richteg verbonne sinn. Loosst et schaffen. Wann Dir en Auto starten deen net leeft, ass et derwäert d'Motorgeschwindegkeet am funktionnéierenden Zoustand bei ongeféier 1500 RPM ze halen. Dank dësem wäert den Alternator d'Batterie vun engem gesonde Gefier oplueden, a mir vermeiden de Risiko datt seng Batterie och entlooss gëtt.

Liest och: Wéi starten en Auto a kale Wieder? Guide

Et ass och gutt d'Propperheet vun de Batterieklemmen ze kontrolléieren. Dreck blockéiert de Stroum vum Stroum duerch d'Verbindungskabel. Am Auto, deen Assistenz kritt, gitt sécher datt all Stroumverbraucher, besonnesch Luuchten, déi vill Stroum verbrauchen, ausgeschalt sinn. 

Download Kabelen - wéi konnektéieren? Pros éischt, dann Cons

Vergewëssert Iech datt Dir d'Kabelen an der korrekter Uerdnung a virsiichteg verbënnt. Nodeems Dir d'Hood vu béide Gefierer opgemaach huet, verbënnt als éischt de positiven Kabel (rout) un den Batterieterminal, dee mat engem Plus am Aarbechtsauto markéiert ass. Opgepasst datt den aneren Enn vum Kabel kee Metalldeel beréiert, soss entstinn eng Kuerzschluss. Mir verbannen et op de positiven Pol vun der entladter Batterie.

Dann ass d'Enn vum negativen Kabel (schwaarz) op den negativen Terminal vun enger gesonder Batterie ageklemmt. Deen aneren Enn muss mat der sougenannter Mass verbonne sinn. Also befestigen mir et op eng Zort Metallelement ënner der Hood vun engem futtis Auto. Dëst kann de Rand vum Blat am Motorraum oder Zylinderkopf sinn. Haken net d'Kräiz un de Kierper, well mir d'Faarwen beschiedegen.

Kuckt d'Foto: Wéi starten ech en Auto mat Jumperkabel? Fotoen

Opgepasst: Nodeems Dir d'Kabele mam Feeder verbënnt, ass et inakzeptabel fir d'Präsenz vun engem Funken ze kontrolléieren andeems Dir Plus a Minus beréiert. E puer Chauffeuren maachen dëst. Wéi och ëmmer, an dësem Fall besteet e Risiko vun enger Kuerzschluss a Schued un engem vun den elektronesche Systemer vum Auto.

Beat an der Keelt, ni ze vill Vorsicht

Op Empfehlung vum Piotr Nalevayko, Manager vun der Konrys Tankstell zu Bialystok, ass et besser net déi zwee negativ Pole vun de Batterien direkt ze verbannen. Déi doraus resultéierend Funken kënnen d'Gasen, déi d'Batterien ofginn, entzünden an explodéieren. Vergewëssert Iech och datt et keng Metalldeeler tëscht den Autoen sinn, déi zoufälleg Kontakt verursaache kënnen. D'Ursaach vu schlëmmen Feelfunktioune wäert och eng Duercherneen vu Vir- an Nodeeler sinn.

Kuckt och: Defroster oder Äisskraaft? Methoden fir Fënsteren aus Schnéi ze botzen

Nodeems Dir d'Drähten verbënnt, probéiert de defekten Auto ze starten. Mir schalten de Starter bis 10 Sekonnen un. Mir maachen dat all puer Minutten. Nom fënneften oder sechsten Mëssgléckt Versuch de Motor ze starten, kënnt Dir opginn an engem Seel Camion ruffen.

Klickt hei fir ze léieren wéi Dir Ären Auto mat Jumperkabel starten

Denkt drun datt d'Verbindungskabel genee de Géigendeel getrennt sinn wéi mir se ugeschloss hunn..

Conseil: Wann déi gescheitert Batterie déif entlaascht ass, soll den Donormotor fir e puer Minutten lafen nodeems d'Drähten ugeschloss sinn. Dëst wäert déi dout Batterie erwächen.

Dacks, no engem erfollegräichen Noutstart, muss d'Batterie nach ëmmer mat engem Batterieladeger opgelueden ginn. Wann Dir ronderëm d'Stad fuert, fir kuerz Distanzen, wäert de Generator et definitiv net optimal maachen. Ausser den Auto iwwerwannt direkt eng Distanz vun e puer honnert Kilometer. An dëst garantéiert net ëmmer Erfolleg.

Petr Valchak