Wéi een Uewen op engem Gazelle Business mécht

Den Heizung ass ee vun de Komponente vum Motorkühlsystem. Bitt de Flux vu frëscher Loft erhëtzt op eng virbestëmmten Temperatur an den Auto, wat d'Rees méi bequem fir de Chauffer a Passagéier mécht. All de Charme vu senger Aarbecht fillt sech an der kaler Joreszäit, wann den Thermometer ënner Null fällt. Awer, wéi all Mechanismus, huet et seng eege Ressource, déi schlussendlech endet. Awer et kann mat regelméissegen Ënnerhalt verlängert ginn.

De Prinzip vun der Operatioun vun der Heizung

Eng Nebenwirkung vum Motor ass d'Verëffentlechung vun Hëtzt wéinst der Verbrennung vu Brennstoff a Reibung vun Deeler. De Motorkühlsystem läscht Hëtzt vu ganz waarmen Deeler duerch de Killmëttel. Et reest laanscht d'Stroosse an, nodeems se Hëtzt an d'Atmosphär ofginn hunn, geet et zréck an d'Verbrennungsmotor. D'Bewegung vum Kältemittel gëtt vun enger Waasserpompel (Pompel) geliwwert, déi duerch e Kurbelwelle duerch e Gürteldreiwer ugedriwwe gëtt. Och an Modeller mat zwee Heizungen ass eng zousätzlech elektresch Pompel fir eng besser Zirkulatioun vum Kältemëttel duerch de System installéiert. Fir de Motor séier ze waarm, huet de System zwee Kreesleef (kleng a grouss). Zwëschen hinnen ass en Thermostat deen de Wee op e grousse Circuit opmaacht wann de Kältemittel d'Temperatur erreecht op där se agestallt ass. De grousse Circuit huet e Heizkierper a sengem Circuit, deen déi waarm Flëssegkeet séier ofkillt. Den Heizung ass an engem klenge Circuit abegraff. Wann Dir richteg op engem waarme Motor funktionnéiert, erhëtzt den Uewen.

De Gazelle Business Heizung besteet aus engem Gehäuse, Loftkanäl mat Dämpfer, engem Heizkierper, engem Fan mat engem Impeller, engem Krunn an enger Kontrollunitéit. Heiss Motorkühlmëttel kënnt an den Uewen duerch d'Düsen, a nodeems d'Hëtzt fräigelooss gëtt, geet et zréck. Fir besser Leeschtung ass d'Heizung mat engem Elektromotor mat engem Impeller ausgestatt, deen kal Loft duerch d'Heizkierperzellen bléist an duerch den erhëtzten Heizkierper passéiert, d'Loft erhëtzt an an de schonn erhëtzten Interieur. Dampers kënnen d'Flëss an d'Richtung riichten déi mir brauchen (op d'Glas, op d'Been, op d'Gesiicht). D'Temperatur gëtt vun engem Ventil kontrolléiert, deen eng gewëssen Quantitéit vu Kältemëttel duerch den Uewen passéiert. All Astellunge ginn aus der Kontroll Eenheet gemaach.

Diagnos

Et ka vill Grënn sinn firwat de Gazelle Business Uewen net funktionnéiert. A fir eng erfollegräich Reparatur, musst Dir als éischt d'Ursaach vun der Feelfunktioun identifizéieren, an nëmmen dann virugoen fir se ze eliminéieren:

1. Den éischte Schrëtt ass d'Kältemëttel Niveau am Expansioun Tank ze kontrolléieren. E nidderegen Niveau vu Kältemëttel féiert zu der Bildung vun enger Loftschloss am Killsystem, a well d'Heizung den héchste Punkt ass, wäert de "Plug" op et sinn.
2. Als nächst musst Dir d'Temperatur vum Kühlmittel kontrolléieren. An der kaler Joreszäit ass de Motor intensiv ofkillt an huet keng Zäit fir d'Temperatur ze gewannen. Den Temperatursensor kann defekt sinn an e falschen Temperaturwäert weisen.
3. Da musst Dir de Heizkierper an der Kabine kontrolléieren, et ass verstoppt an eng genuch Betrag vu Kältemëttel kann net duerch sech selwer passéieren. Dir kënnt dat verifizéieren andeems Dir d'Düsen am Inlet an Outlet oftest testen, si sollten ongeféier déiselwecht Temperatur sinn. Wann den Inlet waarm ass an den Outlet kal ass, dann ass d'Ursaach e verstoppt Heizkierper.
4. Wann d'Inlet Päif och kal ass, da musst Dir d'Päif iwwerpréiwen, déi an de Heizkierper vum Motorraum an de Krunn geet. Wann et waarm ass, ass et e futtis Krunn.
5. Gutt, wann de Krunn Päif kal ass, da ginn et méi Méiglechkeeten

• déi éischt Saach ze gleewen ass den Thermostat. Dëst kann gemaach ginn wann de Motor leeft, awer net waarm. Start a kontrolléiert d'Uewerfläch virun an nom Thermostat. D'Uewerfläch virun der Thermostat soll erhëtzt ginn, an duerno sollt et kal bleiwen. Wann d'Päif nom Thermostat erhëtzt gëtt, dann ass de Problem am Thermostat.
• Pompel ass defekt. Et ass festgehalen, oder de Schaft ass geplatzt, oder d'Pompelimpeller ass onbrauchbar ginn. D'Flëssegkeet zirkuléiert net gutt duerch de System, a wéinst deem kann d'Heizelement ofkillen.
• d'Dichtung tëscht dem Block an dem Zylinderkopf ass gebrach. Dës Feelfunktioun beaflosst och d'Operatioun vum Heizung an de ganze Motor als Ganzt. Begleet vu Stécker vu wäissem Damp aus der Auspuffleitung an enger Ofsenkung vum Kältemëttel am Killsystem. An e puer Fäll kann Antifreeze aus dem Expansiounsbehälter lekken.

Reparaturen

No der Diagnostik gi mir weider fir ze reparéieren:

1. Wann de Kältemëttelniveau ënner dem Minimummark ass, da muss et normaliséiert ginn andeems d'Flëssegkeetsleck als éischt eliminéiert gëtt, wann iwwerhaapt. Dir kënnt de Stecker ewechhuelen andeems Dir d'Réier laanscht hir ganz Längt rutscht mam Motor laafen. Oder den Auto virun den Hiwwel setzen an d'Motorgeschwindegkeet op 3000 RPM erhéijen. Et gëtt och e Wee fir de System mam Loftdrock ze bléien. Et ass néideg den ieweschte Rouer aus dem Expansiounsbehälter ze entfernen an an en eidelen Container ze senken. Als nächst bréngt de Killmëttelniveau op e vollen Tank an, andeems Dir eng Handpompel un de fräie Fitting verbënnt, pompelt d'Loft an den Tank op déi ënnescht Mark. Dann drain d'Antifreeze aus dem Container zréck an den Tank a widderhuelen d'Prozedur. Et soll 2-3 Mol widderholl ginn.
2. Wann d'Päifen kaum waarm sinn, an de Sensor weist 90 ° C, dann ass den Temperatursensor oder den Thermometer héchstwahrscheinlech defekt. Si mussen ersat ginn. Bei schwéieren Frost (iwwer -20) kënnt Dir en Deel vum Heizkierper zoumaachen (net méi wéi 50%), da wäert de Motor besser opwiermen a méi lues ofkillen.
3. Fir de Heizkierper ze reparéieren, muss et ewechgeholl a gewäsch ginn. Wann d'Spülen net funktionnéiert, da musst Dir et duerch en neien ersetzen.
   
   
4. De Mixer funktionnéiert vläicht net wéinst dem Fuert, oder de Sperrmechanismus selwer kann defekt sinn. Am Gazelle Business dréit e Kran en Elektromotor. Dofir musst Dir als éischt den Node kontrolléieren, a wann et funktionnéiert, fuert weider fir de Kran z'ersetzen. Entweder mécht et net de ganze Wee op, oder et hält de ganze Wee an enger Positioun fest, an dëst kann e Rush vu kaler Loft verursaachen.
5. Fir den Thermostat z'ersetzen, ass et néideg de Kühlmittel ze drainéieren, de Cover ofschrauwen an et mat engem neien ersetzen, well dëse Mechanismus net reparéierbar ass.
6. D'Pompel muss och ofgebaut ginn an duerch eng nei ersat ginn. Dëst ass e ganz wichtegt Element, a wéinst senger falscher Operatioun kann de ganze Motor ausfalen, well d'Zirkulatioun vum Kühlmittel gestéiert gëtt, an d'Hëtzt kann net effektiv aus ganz waarmen Deeler geläscht ginn. An, als Resultat, iwwerhëtzen se a verformen.
7. Dat Schlëmmst wat mat engem futtis Gelenk geschéie kann ass Waasserhammer. Wann de Piston probéiert d'Flëssegkeet ze kompriméieren, gëtt eng erhéicht Belaaschtung op all d'Mechanismen vum Verbrennungsmotor gesat, wat zum Ausfall vum ganze Motor féiert, sou datt sou eng Feelfunktioun direkt eliminéiert muss ginn. An dësem Fall ass et verbueden weider ze fueren wéinst dem Motorkraaft. Esou Reparaturen ginn nëmme mat der Participatioun vu Spezialisten duerchgefouert, well e Zylinderkopf Groove gebraucht gëtt, alles anescht kann op Iech selwer gemaach ginn.

Et gi vill Grënn firwat de Gazelle Business Uewen net funktionnéiert. Awer mat der korrekter Diagnostik a fristgerechter Reparatur kënnt Dir de Problem selwer a mat enger klenger finanzieller Investitioun fixéieren.