Wéi ginn Hyundai Kona 39 a 64 kWh gelueden? 64 kWh bal duebel sou séier op engem Chargeur [VIDEO] • CARS

E Verglach vun den Opluedgeschwindegkeete vum Hyundai Kona Electric 39 a 64 kWh erschéngt um EV Puzzle Kanal. Den Auteur vum Post ass zur Conclusioun komm, datt de Kaf vun engem Kony Electric 39 kWh net derwäert ass ze kafen, well den Auto net nëmmen eng méi kleng Batterie huet (= manner Reechwäit), mee och méi lues opluet.

D'Kony Electric Laden Tester vum EV Puzzle weisen datt 39 kWh an 64 kWh Batteriepacken anescht entworf kënne ginn. Dat ass kloer ze gesinn, wann den Auto mam Ladegeräter ugeschloss ass: bei 39 kWh ginn haart Fans héieren, a bei 64 kWh kléngt eng Pompel am Hannergrond - a vu baussen héiert een näischt.

> Neie Kia Soul EV (2020) gewisen. Wow, et gëtt eng 64 kWh Batterie!

Et gesäit aus wéi - awer dat ass just eisen Androck - wéi wann d'39kWh Variant nach ëmmer Loftgekillt wier wéi den Hyundai Ioniq Electric oder Kia Soul EV. D'64kWh Versioun, mëttlerweil, déi d'Zellen vill méi enk packt, kéint flësseg Ofkillung benotzen.

Zréck op den Test: Autoen verbonne mat deemselwechte 50kW Ladegeräter gelueden mat verschiddene Tariffer. De Kona Electric 64 kWh (blo) ka seng maximal Kraaft fir eng laang Zäit benotzen, während de Kona 39 kWh (gréng, rout) kaum 40 kW iwwerschreift.

Wann Dir de Kona Electric getest huet, huet den 39 kWh iwwer 1 Stonn gedauert fir de selwechte Beräich wéi d'64 kWh Versioun an 35 Minutten z'erreechen. Ech froe mech wat am meeschte wahrscheinlech ass Et ass NET iwwer den Ënnerscheed an der Batteriekapazitéit... Den Hyundai Ioniq Electric ass fäeg déi meeschte Kraaft vum Apparat op der selwechter Plaz ze maachen, obwuel et eng Batterie mat enger Kapazitéit vun nëmmen 28 kWh huet.

Wäert ze kucken:

Dëst kann Iech interesséieren: