Wéi ersetzen d'Differentialausgangswellen Dichtung

Differenziell Ausgangsdichtungen verhënneren datt Flëssegkeet aus dem Differenzial leeft, wat d'Differenzial iwwerhëtzt an d'Gefier beschiedegt.

Egal ob Ären Auto Frontradantrieb, Rear-Wheeldrive oder Allradantrieb ass, e gemeinsame Bestanddeel deen all Autoen hunn ass en Differential. En Differential ass e Gehäuse dat Gears op enger Achs enthält a sech un d'Driebewelle verbënnt fir d'Kraaft op d'Antriebsachs ze transferéieren. All Differenzial, entweder virun oder hënneschter oder béid am Fall vun véier-Radundriff Gefierer, huet Input- an Ausgangswellen Energieversuergung an verdeelen. All Schaft huet e Gummi- oder hart Plastik-Dichtung, deen d'Transmissiounsueleg verhënnert datt se leeft an och déi intern Komponente vun der Gearbox vu Kontaminatioun duerch externen Dreck schützt. Vill Mol wann en Differential en Uelegleck weist, gëtt et duerch e beschiedegt Differentialausgangsdichtung oder Achsdichtung verursaacht.

Wéi all aner Dichtung oder Dichtung, ass d'Differentialausgangsdichtung ënnerleien wéinst der Iwwerbelaaschtung vun den Elementer, Alterung an Belaaschtung fir Transmissiounsueleg, wat ganz déck ass a ätzend Chemikalien enthält, déi schliisslech d'Dichtung ausdrocknen. Wann d'Dichtung dréchent, ass et ufälleg fir ze knacken. Dëst entsteet mikroskopesch Lächer tëscht dem Differentialhaus an dem Ausgangswelldeckel. Ënner Belaaschtung baut d'Transmissiounsueleg Drock op a kann aus den Dichtungslächer an op de Buedem lekken.

Mat der Zäit, wéinst den uewe genannte Fakten, kann d'differenziell Ausgangswellendichtung lekken, wat zu Flëssegkeetsleck resultéiert. Wann dat passéiert, gëtt den Differenzial net geschmiert, sou datt d'Lager an d'Gears iwwerhëtzen kënnen. Wann dës Deeler ufänken ze iwwerhëtzen, kann et e schwéiere Schued un den Differential verursaachen, wat d'Gefier onoperabel ka maachen bis den Differenzial reparéiert ass.

Generell, wäert d'Outlet Sigel méi Leck iwwerdeems d'Gefier bewegt; besonnesch wann d'Achsen, déi un den Differenzial verbonne sinn, duerch Gears am Differenzial ugedriwwe ginn. Wéi d'Ueleg leeft, verschlechtert d'Schmieregkeet am Differenzial, wat e wesentleche Schued un de Gears, Achsen a Komponenten am Gehäuse verursaache kann.

Wéi all mechanesch Komponent, déi d'Schmierung verléiert, wann d'Outlet-Dichtung Flëssegkeet leeft, erschéngen eng Rei Warnschëlder oder Symptomer, déi de Chauffer sollten alarméieren datt et e Problem ass. E puer vun den heefegsten Zeeche vun enger schlechter oder gebrach Differentialausgangswellendichtung enthalen:

Dir bemierkt Flëssegkeet op der Äussewelt vum Differenzial an der Achs: Dat heefegst Zeechen datt d'Ausgangswellendicht beschiedegt ass geschitt wann Dir d'Flëssegkeetsbeschichtung bemierkt d'Gebitt wou d'Ausgangswelle d'Achs mam Differenzial verbënnt. Typesch fänkt de Leck an engem Deel vum Sigel un a lues erweidert sech fir d'Transmissiounsueleg duerch d'ganz Siegel ze penetréieren. Wann dat passéiert, fällt de Flëssegkeetsniveau am Differentialhaus séier; wat Komponente beschiedegen kann.

Kräische Kläng vun ënner dem Auto beim Tour: Wann d'Transmissiounsflëssegkeet leeft, iwwerhëtzen d'Metallkomponenten am Differenzial a kënne sech géinteneen reiwen. Wann dat passéiert, héiert Dir normalerweis e Schleifen Toun vun ënner dem Auto, wann Dir lénks oder riets béit. Wann Dir dës Zort Toun bemierkt, heescht et datt d'Metalldeeler tatsächlech zesumme reiwen; bedeitend Schued verursaacht.

Verbrannt Transmissioun Ueleg Geroch: Transmissioun Ueleg ass vill méi déck a Viskositéit wéi Motor Ueleg. Wann et ufänkt aus der Ausgangswellendichtung ze lecken, kann et an den Auspuffleitungen ënner dem Gefier ophalen. Dëst ass normalerweis heefeg mat Frontdifferenzielle op 4WD oder 4WD Gefierer. Wann et op den Auspuff leeft, verbrennt et normalerweis als Damp, awer wann d'Leck bedeitend genuch ass, kann et entzündlech sinn.

All vun den uewe genannte Symptomer kënne mat regelméissegen Ënnerhalt a Reparaturen vermeit ginn. Déi meescht Autohersteller recommandéieren den Differentialöl ze drainéieren an d'Input- an Ausgangsdichtungen all 50,000 bis 100,000 Meilen ze ersetzen. Tatsächlech geschéien déi meescht Ausgangs- an Input Schaftdichtungsleck no der 5 Meile Mark oder no XNUMX Joer Verschleiung.

Fir den Zweck vun dësem Artikel konzentréiere mir eis op déi bescht empfohlene Methoden fir déi al Differentialausgangswellendichtung ze läschen an et mat engem neien internen Dichtung z'ersetzen. Wéi och ëmmer, all Gefier huet eenzegaarteg Schrëtt fir dëse Prozess ofzeschléissen. Dofir konzentréiere mir eis op allgemeng Instruktioune fir d'Dichtung op de meeschte Gefierer ze läschen an z'ersetzen. Fir detailléiert Instruktioune wéi Dir dëse Prozess ausféiert, konsultéiert d'Servicehandbuch vun Ärem Gefier oder kontaktéiert en Differentialspezialist deen Iech mat dëser Aufgab hëllefe kann.

Deel 1 vun 3: Ursaachen vum Differentialausgangswellen Uelegdichtungsfehler

Ofhängeg vun der Plaz vum Differential, dh Frontradantrieb oder Hannerradfahrt, kënnen d'Ausgangswellen Dichtungsleck duerch verschidden Ëmstänn verursaacht ginn. Op Front-Radundriff Gefierer ass d'Transmissioun normalerweis un den Differenzial an engem eenzege Gehäuse befestegt, dacks d'Transaxle genannt, wärend op Hannerradfahrt Gefierer den Differenzial duerch e Fuertschaft ugedriwwe gëtt, deen un d'Transmissioun verbonnen ass.

Outlet Dichtungen op Frontradgefierer kënne beschiedegt ginn duerch exzessiv Hëtzt, verschlechtert hydraulesch Flëssegkeet oder iwwerschësseg Drock. Seal Schued kann och optrieden wéinst Belaaschtung un den Elementer, Alter oder einfache Verschleiung. Bei hënneschte Raddifferenzielle ginn d'Ausgangsdichtungen typesch beschiedegt wéinst Alter oder Iwwerbelaaschtung vun den Elementer. Si sollen all 50,000 Meilen servéiert ginn, awer déi meescht Autos- a Camionbesëtzer maachen dëse Service net.

An deene meeschte Fäll wäert e luesen Leck vum Differentialausgangsdichtung keng Fuerproblemer verursaachen. Wéi och ëmmer, well d'Uelegreserven net kënnen ersat ginn; ouni kierperlech et op d'Differenzial dobäizemaachen, kann et schlussendlech schwéieren Schued un der intern Komponente bannen Ursaach. Wann Ueleg fir eng bedeitend Zäit fléisst, erschéngen déi meescht Symptomer, wéi:

• Schleifgeräischer ënner dem Auto beim dréien
• Verbrannt Transmissioun Ueleg Geroch
• Klopgeräischer kommen aus dem Auto beim Beschleunegung no vir

An jiddereng vun den uewe genannte Fäll gëtt de Schued un intern Komponenten am Differenzial verursaacht.

• D 'Präventioun: D'Aarbecht fir den Differentialausgangswelle z'ersetzen ka ganz schwéier sinn ofhängeg vun der Aart vum Gefier, deen Dir hutt. Et ass ëmmer recommandéiert d'Servicemanual vum Hiersteller a senger Ganzheet ze iwwerpréiwen ier Dir dës Aarbecht probéiert. Wéi mir uewen uginn, sinn d'Instruktioune hei ënnen allgemeng Schrëtt fir d'Ausgangsdichtung vun engem typesche Differenzial z'ersetzen. Wann Dir net bequem sidd dës Aarbecht ze maachen, kontaktéiert ëmmer en ASE zertifizéierte Mecanicien.

Deel 2 vun 3: D'Gefier virbereeden fir d'Differentialausgangswellendichtung ze ersetzen

Laut de meeschte Servicemanualen kann d'Aarbecht vum Ersatz vun der Differentialausgangswellendichtung 3 bis 5 Stonnen daueren. Op e puer Gefierer, déi zolidd hënneschte Wunnengen hunn, gëtt déi intern Siegel eng Achsdichtung genannt, déi typesch op Heckradgefierer an am hënneschten Hub vum Gefier läit. Fir dës Zort Ausgangsdichtung ze läschen, musst Dir d'Differentialgehäuse ewechhuelen an d'Achs vu bannen trennen.

Op Frontradgefierer gëtt den Ausgangsdichtung och allgemeng als CV Joint Sigel bezeechent. Et soll net mat der CV Stiwwel duercherneen ginn, déi de CV gemeinsame Wunneng deckt. Fir e konventionell Ausgangswellen Dichtung op engem Frontraddifferential ze läschen, musst Dir e puer vun der Brems-Hardware erofhuelen an a ville Fäll d'Struts an aner Frontkomponenten ewechhuelen.

Am Allgemengen sinn d'Materialien déi Dir braucht fir d'Dichtung ze läschen an z'ersetzen; no der Entfernung vun den Ënnerstëtzungskomponenten enthalen déi folgend:

Erfuerderen Materialien

• Vläicht Bremsreiniger
• Propper Buttek Stoff
• Drëps Schacht
• Limitéiert Rutsch Additiv (wann Dir e Limitéiert Rutsch Differenzial hutt)
• Seal Ewechhuele Outil an Installatioun Outil
• Flaach an Phillips screwdrivers
• Set vu Sockets a Ratchet
• D'Differential Outlet Seal ersetzen
• Hënneschter Ueleg änneren
• Scraper fir Plastik Dichtung
• Wrench

Nodeems Dir all dës Materialien gesammelt hutt an d'Instruktiounen an Ärem Servicehandbuch gelies hutt, sollt Dir bereet sinn d'Aarbecht gemaach ze kréien.

Deel 3 vun 3: Schrëtt fir den Differential Spacer z'ersetzen

No de meeschte Hiersteller soll dës Aarbecht bannent e puer Stonnen gemaach ginn, besonnesch wann Dir all Material an eng Ersatzdichtung hutt. Och wann dës Aarbecht net erfuerdert datt Dir d'Batteriekabel trennt, ass et ëmmer eng gutt Iddi dëse Schrëtt ofzeschléissen ier Dir um Gefier schafft.

Schrëtt 1: Jack up den Auto: Fir all Differentialausgangsdichtung (virun oder hënneschter Säit vum Gefier) ​​ze läschen, musst Dir d'Rieder a Pneuen erofhuelen fir d'Achs aus dem Differenzial ze zéien. Dofir musst Dir den Auto op engem hydraulesche Lift ophiewen oder den Auto op Jackstänn setzen. Et ass ëmmer am beschten en hydraulesche Lift ze benotzen wann Dir een hutt.

Schrëtt 2: Ewechzehuelen d'Rad: All Kéier wann Dir e leckende Ausgangswellendicht ersetzt, musst Dir als éischt d'Rieder a Pneuen erofhuelen. Mat engem Schlagschlüssel oder engem Torxschlüssel, huelt d'Rad an de Pneu vun der Achs, déi d'leckdifferenziell Ausgangswelle huet, a setzt dann d'Rad fir de Moment op der Säit.

Schrëtt 3: Preparéieren der Achs fir Entféierung: Am meeschte Fäll musst Dir d'Achs vum Differenzial erofhuelen fir de baussenzege Differentialsiegel ze ersetzen. An dësem Schrëtt wäert Dir d'Instruktioune an Ärem Servicehandbuch befollegen fir déi folgend Komponenten ze läschen.

• Spindelmutter
• Radlager
• Ënnerstëtzung stoppen
• Noutbrems (wann op der hënneschter Achs)
• Schockdämpfer
• Tie Rod Ends

Op Frontradgefierer musst Dir och d'Lenkkomponenten an aner Frontsuspensiounsdeeler ewechhuelen.

• Opgepasst: Well all Gefier anescht ass an verschidden Uschlëss huet, ass et wichteg d'Instruktioune an Ärem Servicehandbuch ze verfollegen oder en zertifizéierten ASE Mechaniker d'Aarbecht ze maachen. Eng gutt Fauschtregel ass all Entfernungsschrëtt opzeschreiwen, well d'Installatioun nom Ersatz vun engem gebrochenen Sigel an der ëmgedréint Uerdnung vun der Entféierung gemaach gëtt.

Schrëtt 4: Ewechzehuelen der Achs: Wann all d'Befestigungen ofgeschaaft ginn, sou datt Dir d'Achs aus dem Differenzial erofhuelen kënnt, zitt d'Achs aus dem Differenzial. An deene meeschte Fäll brauch dëst kee speziellen Tool fir d'Achs aus dem Gefier ze läschen. Wéi Dir op der Foto kënnt gesinn, kënnt Dir gesinn wéi d'Superarme nach ëmmer un der Achs befestigt sinn. Dëst vereinfacht immens d'Installatioun vun dësem Deel nom Ersatz vun engem beschiedegten Dichtung.

D'Bild hei uewen weist d'Bolzen, déi de CV Gelenk un de viischte Differenzial op engem Standard-Frontradgefier sécheren. Dir musst och dës Bolzen erofhuelen fir d'Achs aus dem Differenzial ze läschen. Dëse Schrëtt ass net typesch fir Rear-Wheel Drive Gefierer. Wéi vill Mol uewen uginn, kuckt ëmmer op Är Servicehandbuch fir exakt Instruktiounen.

Schrëtt 5: Ewechzehuelen déi beschiedegt baussenzegen Differential Sigel: Wann d'Achs aus dem Differenzial geläscht ass, kënnt Dir d'Ausgangsdichtung gesinn. Ier Dir e gebrachene Siegel ewechhuelt, ass et eng gutt Iddi d'Innere vum Differenzial mat engem propperem Stoff oder Wegwerfwëscher ze stécken. Dëst schützt d'Innere vum Differenzial virun der Belaaschtung vun den Elementer oder Kontaminatioun.

Fir dës Siegel ze läschen, ass et am beschten d'Dichtung Ewechhuele Tool ze benotzen, déi am Bild hei uewen ugewise gëtt, oder e grousse flaach Schrauberschrauwen fir d'Dichtung lues a lues aus sengem Gehäuse ze läschen. Et ass wichteg ze erënneren datt et wichteg ass net d'Innere vum Differenzial ze kraazt.

Ewechzehuelen der Sigel komplett, mee loosse et den Ersatz Deel ze fit Dir kaaft ier Dir probéiert eng nei Sigel installéiert.

Schrëtt 6: Botzen d'Differenziell bannen Dichtungshaus an Achsgehäuse: Déi heefegst Quell vun neie Leckage, déi aus enger rezenter baussenzeger Dichtung Ersatzaarbecht entstinn, ass wéinst engem Mangel u Botzen vun engem Mechaniker. Et ass wichteg ze erënneren datt déi zwee Deeler, déi zesumme passen, propper a fräi vu Schutt musse sinn fir datt de Siegel seng Aarbecht richteg mécht.

• Benotzt e propperem Stoff, sprëtzen e puer Bremsreiniger op de Stoff a botzt als éischt d'Innere vum Differenzial. Vergewëssert Iech all iwwerschësseg Dichtungsmaterial ze läschen, déi während der Entféierung gebrach sinn.

• Als nächst botzt d'Achsfitting, déi an d'Differenziell Transmissioun agebaut ass. Sprayt eng generéis Quantitéit Bremsflëssegkeet op de männleche Fitting an d'Achsausrüstung an entfernt all Fett a Schutt.

Am nächste Schrëtt wäert Dir déi nei Ausgangsdifferentialdichtung installéieren. Dat uewe genannte Tool ass fir d'Installatioun vum Sigel. Dir kënnt se op Harbor Freight oder engem Spezialist Tool Buttek fannen. Si si ganz gutt fir Dichtungen an Differenzielle, Transmissiounen a quasi all Input oder Output Aarsch z'installéieren.

Schrëtt 7: Installéiert déi nei sekundär Differentialdichtung: Mat dem Tool hei uewen installéiert Dir déi nei Sigel no dëse Richtlinnen.

* Ewechzehuelen de Stoff oder Pabeierhandtuch, deen Dir op der Innere vum Differenzial gesat hutt.

• Mat frëschem Transmissiounsueleg applizéiert en dënnen Mantel ronderëm de ganzen Ëmfang vum Gehäuse, wou d'Dichtung installéiert gëtt. Dëst hëlleft dem Sigel gläichméisseg z'installéieren.

• Installéiert d'Uelegdichtung um Differenzial

• Setzt d'Dichtungsfittool op déi nei Dichtung.

• Mat engem Hammer schloen d'Enn vum Installatiounsinstrument bis d'Dichtung op der Plaz klickt. An deene meeschte Fäll fillt Dir de Siegel "Pop" wann et richteg installéiert ass.

Schrëtt 8: Schmiert d'Enn vun den Achsen an installéiert se zréck an den Differenzial: Mat frëschem Transmissiounsueleg schmiert Dir generéis d'Enn vum Achsgear, deen un d'intern Gears am Differenzial befestegt gëtt. Stellt d'Achs virsiichteg an d'Gears, gitt sécher datt se riicht ausgeriicht sinn an net gezwongen sinn. Wéi Dir am Bild hei ënnen kënnt gesinn, gitt sécher datt Dir d'Achs richteg ausgeriicht hutt. Vill Leit tendéieren d'Achs mam Hub ze markéieren wann se se als Ressource ewechhuelen.

Befestegt all d'Bolzen an d'Befestigungen, déi Dir an de fréiere Schrëtt an der ëmgedréint Uerdnung vun der Entfernung ewechgeholl hutt, ier Dir op déi lescht Schrëtt weidergeet.

Schrëtt 8: Fëllt den Differenzial mat Flëssegkeet: No der Installatioun vun der Achs an all Suspensiouns- a Lenkungsausrüstung, fëllt den Differenzial mat Flëssegkeet. Fir dëse Schrëtt ofzeschléissen, kuckt op Är Servicehandbuch well all Gefier verschidde Prozedure fir dëse Schrëtt huet.

Schrëtt 9: Installéiert d'Rad a Pneuen: Vergewëssert Iech d'Rad an de Pneuen z'installéieren an d'Lëpsmutter op de recommandéierten Dréimoment festzehalen.

Schrëtt 10: D'Gefier erofsetzen an all Bolzen op der Differenzial zréckzéien.. Wann Dir de Prozess ofgeschloss hutt fir d'Differentialausgangsdichtung z'ersetzen, kënnt Dir iwwerleeë fir en aneren op der selwechter Achs ze ersetzen (besonnesch wann et Frontradantrieb ass).

Puer aner Komponente op viischt-Radundriff Gefierer datt Dir während dësem Service ewechzehuelen an ersat soll CV Stiwwelen; wéi se normalerweis an der selwechter Zäit wéi d'Outlet Sigel op virun Rad fueren Gefierer Paus. Nodeems Dir dës Komponent ersat huet, ass e gudde 15 Meile Stroossetest recommandéiert. Wann d'Inspektioun fäerdeg ass, krabbelt ënner dem Gefier a kontrolléiert d'Differentialgehäuse fir sécherzestellen datt et keng frësch Flëssegkeete gëtt.

Wann Dir dës Aufgab ofgeschloss hutt, gëtt d'Ausgangsdifferentialdichtreparatioun fäerdeg. Wann Dir duerch d'Schrëtt an dësem Artikel gaang sidd an net sécher sidd iwwer dëse Projet ofzeschléissen oder en zousätzlech Team vu Fachleit braucht fir d'Thema ze léisen, da kontaktéiert den AvtoTachki an eng vun eise lokalen ASE zertifizéierte Mechaniker wäert Iech gären hëllefen Ären Differential z'ersetzen. Outlet Sigel.