Wéi ze fueren fir den Auto an Iech selwer net ze verwinnen?
Et schéngt wéi eng trivial Fro. Mä et ass trivial nëmme fir déi puer, déi mat breet technescher Kenntnisser a gudder Fahrerfahrung wëssen, wéi d'Mechanismen vum Auto funktionnéieren a wéini de Chauffer riskéiert d'Kontroll doriwwer ze verléieren.
Wéi och ëmmer, fir eng grouss Zuel vu Benotzer ass en Auto en aneren Apparat vun der ziviliséierter Welt ugebueden. An och wann et hautdesdaags ganz einfach ass en Auto ze benotzen, erfuerdert et awer eng Verantwortung. Et kléngt grujeleg, awer mir gi vun enger Rakéit guidéiert, déi dacks méi wéi dausend Kilo weit, a mir kënnen et einfach op eng Geschwindegkeet vu méi wéi honnert Kilometer pro Stonn beschleunegen. Fir dat méiglech a gläichzäiteg méi einfach ze maachen, sinn d'Autoen zanter méi wéi honnert Joer eng konstant Metamorphose. Technologien, Léisungen a Mechanismen entwéckelen. Net esou laang virun, breet verstanen Elektronik koum an der Automobilindustrie. All dëst mécht Iech un d'Liichtegkeet vum Fuere gewinnt.
Wéi och ëmmer, vum Ufank vun der Existenz vun "Päerdsween" bis haut ass déi wichtegst a gläichzäiteg déi komplexst de "Mechanismus" tëscht dem Réck vum Sëtz an dem Lenkrad. Dëst ass de Chauffer selwer. Alles hänkt vu senge Kompetenzen, Wëssen, Erfahrung, Zoustand a virun allem Verantwortung of. Et ass de Chauffer deen décidéiert wéi eng Geschwindegkeet hien entwéckelt, den Ufank vum Iwwerhalen op enger bestëmmter Plaz a vill anerer, déi net manner wichteg sinn fir d'Sécherheet.
Zréck op d'Fro am Titel, wann de Chauffer net ëm déi héich Qualitéit vu senger Fäegkeet këmmert, kann hien zu enger Situatioun féieren, an där den Auto "brécht" an deementspriechend hie selwer "zerbrach". Ëmmerhin si Policeberichter voller Affer vun Accidenter, trotz den ëmmer méi sophistikéierten aktiven a passive Sécherheetssystemer.
E verantwortleche Chauffer këmmert sech nieft seng Kompetenzen ëm den techneschen Zoustand vum Auto. Panneauen beim Fuere kënnen am beschten den Auto op der Säit vun der Strooss stoppen, wat zu enger spéider Fahrt oder enger schlechter Fahrt resultéiert. Méi schlëmm, wann den Decompte den Apparat oder e wesentlechen Deel dovun beaflosst a féiert zum Verloscht vun der Kontroll iwwer den Auto. E séieren Auto an e futtis Bremssystem ass eng langweileg Perspektiv. E Rad dat bei engem Tour an der Strooss fällt, léisst wéineg Chance fir vun der Strooss ze falen. Joere vu bal "kaalen" Pneuen an onerwaarte Reen ass och eng ganz riskant Kombinatioun. An dëse Fäll kënnen d'Konsequenze vill méi eescht sinn. Ausserdeem gëllen se dacks fir Passagéier an aner Stroossbenotzer.
An engem Wuert, wéi mir den Auto bedreiwen a wéi mir ëm säin techneschen Zoustand këmmeren ass ganz wichteg. Ech froe mech wéivill Chauffeuren den Auto kontrolléieren, wat am Fahrcours "deeglech Ënnerhalt" genannt gëtt. D'Resultater vun esou enger Ëmfro kënnen eis vill iwwerraschen - schliisslech sinn modern Autoen sou "zouverlässeg". Sidd awer bewosst datt se och verschwannen.
