Wéi fuert Guide

D'Gearbox erlaabt den Auto glat tëscht Gears ze wiesselen. Mat enger automatescher Transmissioun ännert de Bordcomputer d'Gears fir Iech. An engem Auto mat enger manueller Transmissioun musst Dir als éischt de Gaspedal lassloossen ...

D'Gearbox erlaabt den Auto glat tëscht Gears ze wiesselen. Mat enger automatescher Transmissioun ännert de Bordcomputer d'Gears fir Iech. An engem Auto mat enger manueller Transmissioun musst Dir fir d'éischt de Fouss vum Gaspedal befreien, d'Kupplung drécken, de Gearshifthebel an d'Gittpositioun réckelen, an dann d'Kupplung erëm fräiloossen, wärend de Gaspedal dréckt. Chauffeuren hu Problemer wann Dir eng manuell Transmissioun Auto fir d'éischte Kéier dreift.

Manuell Transmissiounen bidden eng besser Brennstoffwirtschaft wéi eng automatesch Transmissioun, souwéi besser Leeschtung an Handhabung dank méi Gears. A beim Fuere vun engem manuelle Transmissioun Auto erfuerdert méi Effort wéi et einfach an d'Gear ze setzen, de Gas drécken an unzefänken ze fueren, wann Dir léiert d'Drossel an d'Kupplung ze balanséieren a léiert wéi een Gears wiesselt, gëtt et eng agreabel Erfahrung. gëtt Iech méi Kontroll iwwer Ären Auto op der Strooss.

Deel 1 vun 2: Wéi eng manuell Transmissioun Wierker

Fir wierklech Virdeel vun der dobäi Brennstoff Wirtschaft ze huelen, Leeschtung a Kontroll datt eng manuell Transmissioun offréiert, Dir musst e Versteesdemech vun hunn, wéi et Wierker, dorënner de Standuert vun der Verréckelung Hiewel an déi verschidden Deeler am Verréckelung Prozess involvéiert.

Schrëtt 1: Verstinn d'Kupplung. Eng manuell Iwwerdroungskupplung trennt d'Transmissioun vum Motor beim Stoppen a Wiessel vun der Gear.

Dëst erlaabt de Motor weider ze lafen, och wann et kee Besoin ass datt d'Gefier a Bewegung bleift. D'Kupplung verhënnert och datt d'Dréimoment op d'Transmissioun transferéiert gëtt beim Wiessel vun de Gears, wat de Chauffer erlaabt mat der Gearshifter einfach op- oder erofschalten.

D'Transmissioun gëtt ausgeschalt mat der lénkser Pedal op der Chauffer Säit vum Auto, genannt Kupplungspedal.

Schrëtt 2: Verstinn d'Gangverschiebung. Typesch um Buedem vum Gefier läit, sinn e puer Gearshifter op der Drive Kolonn, op der rietser Säit oder ënner dem Lenkrad.

D'Gangshifter erlaabt Iech an de Gang ze wiesselen deen Dir wëllt, an déi meescht hunn d'Schichtmuster déi se benotzen op hinnen gedréckt.

Schrëtt 3: Verstinn d'Transmissioun. D'Transmissioun enthält eng Haaptschacht, planetaresch Gears, a verschidde Kupplungen, déi ofhängeg vum gewënschten Ausrüstung engagéieren an ausschalten.

Een Enn vun der Iwwerdroung ass duerch d'Kupplung un de Motor verbonnen an deen aneren Enn ass mat der Drivewelle verbonne fir d'Kraaft op d'Rieder ze transferéieren an domat d'Gefier ze propellen.

Schrëtt 4: Verstinn d'Planetaresch Gears. Planetaresch Gears sinn an der Transmissioun lokaliséiert an hëllefen d'Driftwelle ze rotéieren.

Ofhängeg vun der Ausrüstung beweegt den Auto mat verschiddene Geschwindegkeeten, vu lues an der éischter bis héich am fënneften oder sechsten Gang.

Planetaresch Gears besteet aus engem Sonnenausrüstung, deen un den Haaptschacht befestegt ass, a planetaresch Gears, déi jidderee bannent dem Ringgear läit. Wärend d'Sonnegear rotéiert, beweegen d'planetaresch Gears ronderëm, entweder ronderëm d'Ringgear oder gespaart an et, ofhängeg vum Gang an der Iwwerdroung ass.

Eng manuell Transmissioun enthält verschidde Sonn- a Planetaresch Gears, déi konfiguréiert sinn fir ze engagéieren oder auszeschalten wéi néideg wann d'Gefier an méi héich oder méi niddereg Gears wiesselt beim Fuert.

Schrëtt 5: Gear Verhältnisser verstoen. Wann Dir Gears an Ärer manueller Transmissioun ännert, gitt Dir duerch verschidde Verhältnisser, mat engem méi nidderegen Verhältnis entsprécht engem méi héije Gang.

De Gangverhältnis gëtt festgeluegt duerch d'Zuel vun den Zänn op der méi klenger planetarescher Ausrüstung relativ zu der Zuel vun den Zänn op dem gréissere Sonnegang. Wat méi Zänn, dest méi séier wäert de Gang rotéieren.

Deel 2 vun 2: Mat enger manueller Transmissioun

Elo datt Dir verstitt wéi eng manuell Transmissioun funktionnéiert, ass et Zäit ze léieren wéi Dir se benotzt wärend Dir op der Strooss fuert. De wichtegsten Deel vun der Benotzung vun enger manueller Transmissioun ass ze léieren wéi d'Drossel an d'Kupplung zesumme schaffen fir ze goen an ze stoppen. Dir musst och léiere wou d'Gears sinn a wéi Dir wiesselt ouni de Gang Hiewel ze kucken. Wéi mat allem, mussen dës Fäegkeeten mat der Zäit an der Praxis kommen.

Schrëtt 1: Kennt de Layout. Wann Dir e manuelle Gefier fir d'éischte Kéier fuert, musst Dir mat dem Layout vertraut ginn.

Bestëmmt wou d'Drossel, d'Brems an d'Kupplung sinn. Dir sollt se an dëser Reiefolleg vu riets op lénks op der Chauffersäit vum Auto fannen. Fannt d'Gangschalthebel, deen iergendwou no bei der Mëttkonsole vum Auto läit. Kuckt just no engem Knäppchen mat engem Schichtmuster uewen.

Schrëtt 2: Gitt op déi éischt Plaz. Nodeems Dir Iech mam Layout vum Auto vertraut hutt, ass et Zäit den Auto unzefänken.

Als éischt, vergewëssert Iech datt de Gangverschiebungshebel am éischte Gang ass. Fir dëst ze maachen, dréckt d'Kupplung voll a loosst de Gaspedal. Soubal d'Gaspedal entlooss ass, réckelt de Selector an den éischte Gang.

Dann loosst d'Kupplungspedal erof a lues a lues de Gaspedal drécken. Den Auto muss no vir fueren.

• Functions: E super Wee fir d'Schief ze üben ass de Motor auszeschalten an d'Noutbrems anzesetzen.

Schrëtt 3: Wiesselt op Zweet. Nodeems Dir genuch Geschwindegkeet gewonnen hutt, musst Dir op den zweete Gang wiesselen.

Wann Dir d'Geschwindegkeet ophëlt, sollt Dir héieren datt d'Revolutiounen pro Minutt vum Motor (RPM) méi héich ginn. Déi meescht manuell Transmissioun Gefierer erfuerderen en Upshift bei ongeféier 3,000 U/min.

Wéi Dir méi Erfahrung kritt mat engem manuellen Iwwerdroung Auto ze fueren, sollt Dir méi bewosst ginn wéini Dir Gears wiesselt. Dir sollt de Motor Toun héieren wéi wann et ufänkt ze iwwerlaascht. Soubal Dir an d'zweet wiesselt, sollt d'rpm erofgoen an dann erëm ufänken ze klammen.

Schrëtt 4: Schalt an méi héich Gears. Fuert weider Gears z'änneren bis Dir Är gewënschte Geschwindegkeet erreecht.

Ofhängeg vum Gefier, variéiert d'Zuel vun de Gears typesch vu véier bis sechs, mat der méi héijer Zuel vu Gears reservéiert fir High-Performance Gefierer.

Schrëtt 5: Downshift a Stop. Wann Dir downshift, wiesselt Dir op eng méi niddereg Gang.

Dir kënnt downshift wéi Dir méi lues. Eng aner Optioun ass den Auto an Neutral ze setzen, Är Geschwindegkeet ze reduzéieren, a wielt dann e Gang deen mat der Geschwindegkeet entsprécht mat där Dir reest.

Fir ze stoppen, setzt den Auto an Neutral a dréckt d'Kupplung an dréckt och d'Bremspedal. Wann Dir komplett gestoppt sidd, schalt einfach an den éischte Gang fir weider ze fueren.

Soubal Dir fäerdeg sidd a geparkt hutt, setzt d'Gefier an Neutral a setzt d'Parkbrems. Neutral Positioun ass d'Verréckelungspositioun tëscht all Gears. De Gangwieler soll fräi an Neutral bewegen.

Schrëtt 6: Fuert an Reverse. Fir eng manuell Transmissioun an ëmgedréint ze wiesselen ugefaangen, Plaz de Verréckelung Hiewel an der Géigendeel Positioun ze éischt Gang, oder wéi op der shifter fir Är Joer uginn, Mark, a Modell vun Gefier.

Dëst beinhalt d'Verréckelung vun de Gears ëmgedréint, also vergewëssert Iech datt Dir komplett stoppt ier Dir zréck an d'éischt Gang wiesselt. Soss kann d'Transmissioun beschiedegt ginn.

Schrëtt 7: Stopp op den Hills. Sidd virsiichteg wann Dir op enger Steigung stoppt wann Dir e Gefier mat enger manueller Transmissioun fiert.

Gefierer mat manueller Transmissioun kënnen no hannen rullen wann se op engem Hang stoppen. Op der Plaz ze bleiwen ass zimmlech einfach well alles wat Dir maache musst ass d'Kupplung ze halen a gläichzäiteg ze bremsen wärend Dir stoppt.

Ee Wee ass d'Kupplung an d'Bremspedalen gedréckt ze halen. Wann et Ären Tour ass fir ze fueren, hëlt d'Kupplungspedal op, bis Dir fillt datt d'Gears liicht ufänken ze engagéieren. Zu dësem Zäitpunkt bewegt Äre lénkse Fouss séier vum Bremspedal op de Gaspedal a fänkt un ze drécken, lues a lues de Fouss vum Kupplungspedal op.

Eng aner Method ass d'Handbrems a Kombinatioun mat der Kupplung ze benotzen. Wann Dir braucht dem Auto e bësse Gas ze ginn, dréckt op de Gaspedal, loosst d'Kupplungspedal lues a gläichzäiteg d'Handbrems.

Déi drëtt Method gëtt d'Fiel-Zeh-Methode genannt. Wann Dir Ären Auto Gas gitt, dréit Äre richtege Fouss, deen um Bremspedal ass, wärend Dir Äre lénksen Fouss op der Kupplungspedal hält. Lues a lues fänkt de Gaspedal mat Ärer rietser Ferse un, awer dréckt weider op de Bremspedal.

Lues a lues d'Kupplung lass, sou datt den Auto méi Gas gëtt. Soubal Dir Iech fillt, kënnt Dir Äre Fouss sécher aus der Kupplungspedal erofhuelen ouni Angscht datt den Auto no hanne rullt, réckelt Äre rietse Fouss ganz op de Gaspedal a loosst d'Brems.

Eng manuell Transmissioun Auto fueren ass einfach wann Dir wësst wéi. Mat Praxis an Erfahrung wäert Dir séier d'Operatioun vun enger manueller Transmissioun beherrschen. Wann Dir aus irgendege Grënn e Problem mat der manueller Transmissioun vun Ärem Auto hutt, kënnt Dir e Mecanicien froen fir erauszefannen wat Dir maache musst fir datt et erëm richteg funktionnéiert; a wann Dir Schleifkläng bemierkt, déi aus Ärer Iwwerdroung kommen, da kuckt ee vun den AvtoTachki Techniker.