Wéi se an Autosservicer tatsächlech Ruck "behandelen" wann se automatesch Transmissiounen wiesselen
D'Russen haten et schwéier un d'automatesch Transmissiounen gewinnt ze ginn an hu grad ugefaangen, masseg op hinnen ze wiesselen. Wéi och ëmmer, net jidderee konnt "léiere wéi ee kachen": all "Néierlag" vun der AKP verursaacht e Stuerm vun der Indignatioun, Gejäiz, Gejäiz an eng Rees op d'Tankstell. Wéi och ëmmer, a Wierklechkeet ass alles e bësse méi einfach wéi et schéngt. Detailer iwwert de Portal "AvtoVzglyad".
En Occasiounsauto ass e Schatzkëscht vu verstoppte Kaddoen. Entweder et wäert net ufänken, et fänkt un ze zéien ënnerwee, oder et wäert souguer refuséieren "aus der blo" ze goen. A wann et eng "automatesch" Konfiguratioun ass, gëtt et Angscht, well d'Reparatur vun esou enger Transmissioun ëmmer e schéine Penny kascht. Wéi och ëmmer, an der Praxis, wann Dir déi éischt 5 Minutte vum Stress widderstan huet, kann de Problem dacks selwer geléist ginn.
Also, loosst eis eng Situatioun virstellen, déi vill bekannt ass: wann Dir de Gaspedal dréckt, geschitt e charakteristesche Ruck, d'Geschwindegkeet klëmmt an den Himmel, d'Gears änneren net. Wat denkt den duerchschnëttleche modernen Chauffer, deen nëmme weess wou de Schlëssel setzt a wou Benzin mat enger "Wäschmaschinn" ausfëllt? Dat ass richteg - et ass gebrach. Eng aner Prise vu Gehiraktivitéit wäert Iech soen datt de Problem an der Iwwerdroung ass. An et ass ëmmer ganz, ganz deier. Ierger, Ierger, wou ass meng Kreditkaart?
Autosdéngschtleeschtungen an aner Tankstellen si sech vun dësem Verhalensaspekt gutt bewosst, si hëllefen gäre bei der Evakuéierung, an da reparéiere se se "gutt". Si schreiwen eng Lëscht vun Ersatzdeeler, aalt verschleeft Eisen an de Kofferraum - dacks ganz aus engem aneren Auto - a begleeden se mat Freed an de Keesseberäich. A schliisslech geet den Auto, alles fällt op der Plaz. Nëmmen elo, oft automatesch Transmissioun selwer, wéi och all aner Komponente an Assemblée, war net ofgebaut. No all, fir Reparaturen, war alles néideg der Hood opzemaachen.
Den Trick an dräi vu véier Fäll ass datt mir geléiert hunn wéi den Ueleg am Motor z'änneren, awer mir vergiessen normalerweis d'"Këscht". Datselwecht gëllt fir Filteren, vun deenen et souguer zwee an enger Këscht sinn. Awer et kënnt selten zu hinnen, léif Leit, meeschtens ass de "Reparatur" Prozess limitéiert fir d'Sonde erauszezéien, déi natierlech absolut dréchen ass. Et gëtt keen Ueleg an der automatescher Transmissioun, dofir gëtt et keen Drock, an dat ass e Ruck.
An, tatsächlech, Reparatur: e Trichter gëtt an den Hals vum Dipstick agebaut, wou de bëllegste ATF gegoss gëtt - Gear Ueleg. Nodeems de Selector suergfälteg op all Gang gewiesselt ass, gëtt Ueleg erëm bäigefüügt an erëm gewiesselt. An esou - e puer Mol bis d'Këscht ophält ze zéien. Tatsächlech ass d'Kapazitéit vun der Transmissioun vun 8 bis 12 Liter, dat ass firwat, iwwregens, vill Chauffeuren den Ueleg net änneren. Dëst ass, éierlech gesot, deier. Dofir de Problem.
Al Transmissiounen, klassesch Automatik, besonnesch wann et ëm véier oder fënnef-Vitesse "Dinosaurier" kënnt, sinn onheemlech zouverlässeg, an et ass net einfach se ze briechen. Dofir kaschten se normalerweis 20-30 dausend Rubel - keen brauch se wierklech. Esou "Këschte" iwwerlieft einfach d'Onsécherheet vun de Besëtzer an, nodeems se déi néideg Betrag vun "Transmissioun" bäigefüügt hunn, weider ze schaffen. Dat ass déi ganz Reparatur, déi, mat Wëssen, ATF Kanisteren a Trichter direkt op der Säit vun der Strooss kënne gemaach ginn. Gutt, oder gitt op d'Tankstell a bezuelt de "voll Pflicht" un de Keesseberäich.
