Wéi wësst Dir wann Är Iwwerdroung net funktionnéiert

Déi meescht Autoe benotzen eng Zort Iwwerdroung fir d'Kraaft, déi vum Motor generéiert gëtt, an benotzbar Kraaft ëmzewandelen, déi d'Rieder dréie kann. Déi meescht Autoen benotzen haut zwou gemeinsam Aarte vu Transmissiounen: automatesch an ...

Déi meescht Autoe benotzen eng Zort Iwwerdroung fir d'Kraaft, déi vum Motor generéiert gëtt, an benotzbar Kraaft ëmzewandelen, déi d'Rieder dréie kann. Déi meescht Autoen benotzen haut zwou gemeinsam Aarte vu Transmissiounen: automatesch a manuell. Wärend se béid deeselwechten Zweck déngen an op déiselwecht Manéier schaffen, aus engem Ingenieurssiicht, ënnerscheede se sech a wéi se funktionnéieren par rapport zum Chauffer.

Eng automatesch Transmissioun verännert Gears onofhängeg an ass elektronesch kontrolléiert, während eng manuell Transmissioun muss manuell manuell a vum Chauffer kontrolléiert ginn. Och wann dës zwou Aarte vu Transmissiounen ënnerscheeden wéi se funktionnéieren, iwwerdroe se allebéid Motorkraaft un d'Rieder, an Echec kann Probleemer verursaachen, déi souguer zu enger kompletter Onkontrolléierbarkeet vum Gefier féieren.

Zënter der Iwwerdroung ass e ganz wichtegen a ganz komplexe Bestanddeel kritesch fir d'Operatioun vun engem Gefier, ass et dacks deier ze ersetzen oder ze reparéieren wann et falsch funktionnéiert. Dofir ass et recommandéiert ze kontrolléieren ob d'Gearbox net funktionnéiert ier Dir decidéiert ob se reparéiert oder ersat gëtt.

Normalerweis gëtt e Problem mat der Transmissioun, besonnesch mat enger automatescher Transmissioun, e Problemcode aktivéiert deen mat der Reparatur hëllefe kann, awer an e puer Fäll, besonnesch mat mechanesche oder internen Schued, wäert d'Check Engine Luucht net op. An dësem Schrëtt-fir-Schrëtt Guide wäerte mir kucken wéi e puer Basistester ausféieren fir ze bestëmmen ob eng Iwwerdroung optimal funktionnéiert. Mir betruechten automatesch an manuell Transmissiounen getrennt, well hir Operatiounsmodus genuch ënnerschiddlech ass fir verschidden Tester ze erfuerderen.

Deel 1 vun 2: Wéi wësst Dir ob Är automatesch Transmissioun net funktionnéiert

Schrëtt 1: Kontrolléiert Ären Auto automatesch Transmissioun Flesseggassystem.. Fir d'Flëssegkeet richteg ze testen, start den Auto, parken et, a kontrolléiert dann den Iwwerdroungsstéck ënner der Hood.

• FunctionsA: Wann Dir d'Sond net fannt, kuckt w.e.g. d'Benotzerhandbuch fir Instruktiounen.

Wann de Motor leeft, huelt den Iwwerdroungsdipstick ewech a kontrolléiert datt d'Transmissiounsflëssegkeet um richtege Niveau ass, net ze dreckeg oder verbrannt.

Propper Iwwerdroungsflëssegkeet sollt eng kloer rout Faarf sinn.

• Functions: Iwwerpréift datt d'Transmissiounsflëssegkeet net verbrannt richt oder en donkelbraune Tint huet. E verbrannte Geroch oder Tint weist datt Iwwerhëtzung oder Verbrennung iergendwou an der Iwwerdroung geschitt ass, haaptsächlech op de Kupplungsscheiwen.

• Opgepasst: Eng exzessiv däischter oder dreckeg Iwwerdroungsflëssegkeet kann vill Probleemer verursaachen, wann se während der Operatioun duerch fein Passagen a Filtere gepompelt gëtt, well déi meescht automatesch Transmissiounen mat hydrauleschen Drock funktionnéieren. Wann d'Flëssegkeet dreckeg schéngt, ass et derwäert ze ersetzen wann den Auto wierklech Iwwerdroungsproblemer erliewt, well dreckeg Flëssegkeet kann verhënneren datt d'Transmissioun richteg funktionnéiert.

• Opgepasst: Et ass och wichteg ze notéieren datt net all Gefierer mat engem Iwwerdroungsflësseg Dipstick ausgestatt sinn. Tatsächlech ginn et e puer méi nei Autoen déi eng versiegelt Iwwerdroung benotzen déi keng Flëssegkeetskontroll oder Ännerung erfuerdert. Wann Dir net sécher sidd, kuckt w.e.g. an Ärem Besëtzerhandbuch fir déi exakt Spezifikatioune vun Ärem Gefier.

Schrëtt 2: Kontrolléiert d'Bremspedal. Dréckt de Bremspedal mat Ärem lénksen Fouss an hält se. Benotzt Äre richtege Fouss fir de Motor e puer Sekonnen liicht ze reven.

• Opgepasst: Vergewëssert Iech datt d'Géigend direkt virum Gefier kloer a sécher ass, a setzt dann d'Parkbrems.

• D 'Präventioun: Opgepasst net de Motor mat de Bremsen fir méi wéi e puer Sekonnen gläichzäiteg ze dréinen, well dëst kann d'Transmissioun iwwerhëtzen an beschiedegen.

Wann d'Transmissioun richteg funktionnéiert, da soll de Motor ëmgedréint ginn an den Auto soll probéieren ze beweegen, awer wäert net réckelen well d'Bremsen op sinn. Wann de Motor net fäeg ass ze dréinen oder ze dréinen, awer net d'Revs erhalen kann, da kann et e Problem mat der Iwwerdroung ginn - entweder mat der Flëssegkeet oder mat den internen Auto-Kupplungsscheiwen.

Schrëtt 3: Fuert den Auto fir d'Transmissioun ze kontrolléieren.: Nodeems Dir de stationären Test ofgeschloss hutt, maacht e Stroossetest wärend deem d'Gefier an all Gang funktionnéiert.

• Opgepasst: Ier Dir op eng oppe Strooss fuert, réckelt d'Réckgear an kontrolléiert datt d'Réckgear richteg funktionnéiert.

Bréngt den Auto op déi festgeluegt Geschwindegkeetslimit, oppassen op d'Behuele vum Auto. Beim Start a während der Beschleunegung, iwwerwaacht virsiichteg wéi den Auto d'Gears ännert.

Ofwiesselnd Liicht an haart Beschleunegung a suergfälteg iwwerwaacht d'Behuele vum Auto beim Änneren vun Gears. Wann d'Iwwerdroung richteg funktionnéiert, sollt den Auto eleng réckelen, glat a mat raisonnabel mëttel-bis-niddereg Geschwindegkeet mat liichtem Drock op de Gaspedal. Ëmgekéiert muss et e méi héije RPM behalen ier se verschwannen wann de Gaspedal schwéier gedréckt gëtt.

Wann d'Gefier sech onnormal behuelen beim Beschleunigung, sou wéi fréi oder spéider Gangverschiebungen, ruckeleg oder haart Geräischer beim Verréckelung vun Gears, oder méiglecherweis eng komplett Onméiglechkeet fir Gears z'änneren, dann ass de Problem héchstwahrscheinlech an der Iwwerdroung. Et ass och wichteg oppassen op all ongewéinlech Geräischer oder Schwéngungen, déi optrieden beim Verréckelung oder Beschleunegung, well dëst och e potenzielle Problem mat der Iwwerdroung kann uginn.

Schrëtt 4: Maacht en Trottoir Test. Fuert senkrecht zu engem Trottoir, wéi zum Beispill e Trottoir, a positionéiert dann d'Frontrieder sou datt se um Trottoir leien.

• Opgepasst: Vergewëssert Iech datt d'Gebitt virum Auto propper a sécher ass.

Vum Rescht, Schrëtt op de Gaspedal a lues a lues d'Véierrieder vum Gefier zréck an zréck op d'Trottoir. D'Gefier muss eleng iwwer d'Trottoir klammen, während d'Motorgeschwindegkeet eropgeet a stabil bleift, bis et iwwer de Bannen erop klëmmt.

• Opgepasst: Wann d'Motorgeschwindegkeet schwankt an d'Gefier net op d'Brottoir eropklamme kann, kann dëst d'Transmissiounsrutsch oder eventuell en anere Problem uginn.

Schrëtt 5: Maacht Fléckaarbechte wann néideg. Nodeems all Tester duerchgefouert goufen, fuert weider mat de Reparaturen oder Handlungen déi néideg sinn. Wann Dir net wësst wat ze maachen, kann et eng gutt Iddi sinn eng professionell Meenung ze sichen, well d'Transmissiounsreparaturen heiansdo bedeitend kënne sinn.

Wann d'Transmissioun rutscht beim Beschleunigung, oder wann Dir Geräisch héiert wann d'Gefier am Gang ass, gitt sécher datt d'Transmissioun vun engem zertifizéierte Mechaniker wéi AvtoTachki.com gepréift gëtt an de Problem direkt fixéiert.

Deel 2 vun 2: Wéi wësst Dir ob Är manuell Transmissioun net funktionnéiert

Schrëtt 1. Iwwerpréift d'Transmissioun mam Gefier stationär.. Start den Auto a fuert en eraus an d'Open. Parkéiert d'Gefier, setzt d'Parkbrems, dréckt dann d'Kupplungspedal an a wiesselt an den éischte Gang.

Lauschtert a fillt fir all Schleifen oder aner Geräischer wéi Dir de Verréckelungshebel engagéiert, well dëst e potenzielle Problem mat der Synchromesh vun deem bestëmmte Gang kann uginn.

• Opgepasst: Wann d'Transmissioun op de Punkt kënnt, wou se rutscht oder klickt all Kéier wann Dir an d'Ausrüstung wiesselt, kann dëst en Indikatioun op exzessiv gedroe Synchromesh-Geräter sinn, wat eng Transmissiounsreform erfuerdert.

Schrëtt 2: Lues a lues d'Kupplungspedal lass.. Soubal d'Transmissioun an den éischte Gang wiesselt, dréckt an hält d'Bremspedal mat Ärem richtege Fouss a fänkt lues un d'Kupplungspedal eraus. Wann d'Transmissioun an d'Kupplung richteg funktionnéieren, soll de Motor RPM ufänken ze falen an den Auto soll ufänken ze rëselen bis et schlussendlech stoppt. Wann de Motor net stoppt wann Dir d'Kupplungspedal befreit, kann dëst en Zeeche vun enger verschlechter Kupplungsscheif sinn, déi ersat muss ginn.

Schrëtt 3: Fuert den Auto. Nodeems Dir de stationären Test ofgeschloss hutt, fuert d'Gefier op eng oppe Strooss fir e Stroossetest. Beschleunegt den Auto op d'Vitesselimit wéi gewinnt a schalt duerch all Gears an der Sequenz. Verréckelung duerch all upshifts an, wann Dir kënnt, all downshift och e puer mol. Probéiert och ofwiesselnd méi héich a méi niddereg RPM-Verschiebungen, well d'Verréckelung bei verschiddene RPMs verschidde Stress op d'Transmissioun setzt, wat d'Validitéit vum Test weider verbessert.

Wann d'Transmissioun richteg funktionnéiert, kënnt Dir an all Gears a bei all Motorgeschwindegkeet upshift an downshiften ouni Schleifrauschen. Wann et e Schleifen oder Klickschall gëtt wann Dir an een oder méi Gears wiesselt, oder wann d'Gearbox net am Gang bleift, kann dëst e Problem mat der Gearbox uginn, d'Gearbox Synchronisator Gears an der Gearbox, oder eventuell mam Master an Sklave Zylinder Gearboxen verantwortlech fir d'Kupplung auszeschléissen.

Schrëtt 4: Maacht Fléckaarbechte wann néideg. Nodeems all Tester duerchgefouert goufen, fuert weider mat de Reparaturen oder Handlungen déi néideg sinn. Well d'Transmissiounsprobleemer heiansdo schwéier sinn richteg ze diagnostizéieren. Dir musst vläicht d'Hëllef vun engem zertifizéierte mobilen Mecanicien uruffen, sou wéi een vun AvtoTachki, fir weider Diagnostik ze maachen, wann Dir fillt datt d'Sklavezylinder musse ersat ginn, e Schleifgeräischer héiert, oder wann Dir net d'Gears verschécke kënnt.

D'Iwwerdroung vun engem Auto iwwerpréiwen ass normalerweis eng ganz einfach Prozedur déi meeschtens gemaach gëtt wann Dir mam Auto fiert. Wann d'Gefier keng vun den Tester klappt oder all aner potenziell Ursaach fir Suergen weist, kann et eng gutt Iddi sinn eng zweet Meenung vun engem professionnellen Techniker wéi AvtoTachki ze sichen fir Är Iwwerdroungsflëssegkeet iwwerpréift an ersat ze hunn.