Wéi de Drossel Kierper propper

Den Drosselkierper muss gebotzt ginn wann de Motor ongläichméisseg leeft, de Motor bei der Beschleunegung stoppt, oder d'Check Engine Luucht geet op.

Déi heuteg Brennstoff-injektéiert Gefierer hänke vun engem voll funktionnellen a propperen Drosselkierper of fir d'Loft/Brennstoffmëschung un all Zylinder ze liwweren. Den Drosselkierper ass am Wesentlechen e Vergaser op engem Brennstoffinjektiounsmotor deen de Flux vu Brennstoff a Loft an de Brennstoffinjektiounsmanifold reguléiert. Soubal d'Mëschung an d'Manifold erakënnt, gëtt se duerch Düsen an den Inlet vun all Zylinder gesprëtzt. Wann Stroosseschutt, Kuelestoff an aner Materialien an d'Komponente erakommen, déi den Drosselkierper ausmaachen, gëtt d'Fäegkeet vum Gefier effizient Brennstoff ze verbrennen reduzéiert.

Den Drosselkierper ass e wesentleche Bestanddeel zënter dem Brennstoffinjektiounssystemer méi populär ginn wéi Vergaser an de fréien 1980er. Zënterhier hunn Brennstoffinjektiounssystemer sech zu fein ofgestëmmte, elektronesch kontrolléiert Maschinnen entwéckelt, déi d'Brennstoffeffizienz vum Motor ëm sou vill wéi 70% an de leschten dräi Joerzéngte erhéicht hunn.

Den Drosselkierper huet net vill am Design oder Funktioun geännert zënter datt déi éischt mechanesch Brennstoffinjektiounssystemer benotzt goufen. Eng Saach déi wichteg bleift ass den Drosselkierper propper ze halen. Konsumenten benotzen haut verschidde Methoden fir hir Brennstoffsystemer propper ze halen.

Eng Method ass de Brennstoffinjektiounssystem ze läschen a kierperlech ze botzen. Dëst ass zimmlech rar, awer et gi vill Autosbesëtzer déi vill Längt maache fir datt hire Brennstoffsystem esou effizient wéi méiglech ass. Typesch gëtt dëst gemaach wann en Autobesëtzer bemierkt datt hir Motore ineffizient lafen, am Géigesaz zum präventiven Ënnerhalt.

Eng aner Method beinhalt d'Benotzung vu Brennstoffadditive entwéckelt fir Brennstoffinjektiounssystemer ze botzen. Et ginn Dosende vu Brennstoffadditive vu verschiddene Hiersteller, déi behaapten d'Brennstoffinjektiounssystemer ze botzen, vun den Injektiounsporten op d'Drosselkierperbunnen selwer. Wéi och ëmmer, eng Realitéit mat all Ergänzung ass datt wann et engem System hëlleft, gëtt et dacks e Commerce, wou et en aneren negativ kann beaflossen. Déi meescht Brennstoffadditive ginn aus abrasive Materialien oder "Katalysatoren" gemaach. De Katalysator hëlleft de Brennstoffmoleküle a méi kleng Moleküle zerbriechen, déi méi einfach ze verbrennen, awer kënnen Zylindermaueren an aner Metallkomponenten kraazt.

Déi drëtt Method benotzt Carb Cleaners oder aner Entfetter. Déi richteg Method fir d'Botzen vum Drosselkierper ass et aus dem Gefier ze läschen an et grëndlech mat engem speziellen Entfetter ze botzen, deen fir Brennstoffsystemkomponenten entwéckelt ass.

Déi meescht Autoshersteller recommandéieren d'Drosselkierper ongeféier all 100,000 bis 30,000 Meilen ewechzehuelen an ze botzen. Allerdéngs ass et recommandéiert d'Drossel Kierper um Auto all XNUMX Meilen ze botzen. Andeems Dir dëse geplangten Ënnerhalt ausféiert, kënnt Dir d'Motorliewen erhéijen, d'Brennstoffwirtschaft an d'Leeschtung vum Gefier verbesseren an d'Emissiounen reduzéieren.

Fir den Zweck vun dësem Artikel konzentréiere mir eis op déi empfohlene Methoden fir den Drosselkierper ze botzen wärend et nach ëmmer op Ärem Motor no 30,000 Meilen ass. Fir Tipps fir d'Drosselkierper ze läschen an ze botzen, inklusiv d'Ewechhuele vun dëser Komponente vum Motor vun Ärem Gefier, an déi richteg Methoden fir ze benotzen fir den Drosselkierper ze botzen an opzebauen, kuckt d'Servicehandbuch vun Ärem Gefier.

Deel 1 vun 3: D'Symptomer vun engem dreckeg Drosselkierper verstoen

E dreckeg Drosselkierper limitéiert normalerweis d'Loft- a Brennstoffversuergung zum Motor. Dëst kann zu Symptomer féieren, déi d'allgemeng Leeschtung vun Ärem Gefier beaflosse kënnen. E puer vun den heefegsten Warnschëlder datt Dir e dreckeg Drosselkierper hutt, deen botzen brauch, kënnen déi folgend enthalen:

Den Auto huet Problemer mam Upshift: Gleeft et oder net, e dreckeg Brennstoffinjektiounssystem beaflosst normalerweis d'Gearshifts op der éischter Plaz. Modern Motore si ganz fein ofgestëmmt a ginn dacks vu Bordsensoren a Computersystemer kontrolléiert. Wann den Drosselkierper dreckeg ass, senkt et d'Rechnungsbereich vum Motor, wouduerch de Motor stéisst an d'Zäit verspéit, wou den Auto muss opschalten.

Motor Leedung ass ongläich: En normalerweis dreckeg Drosselkierper beaflosst och Leedung vum Motor. Dëst ass normalerweis wéinst überschüssleche Kuelestoffablagerungen op den Drosselbunnen um Drosselkierper oder op der Kierperschuel. Deen eenzege Wee fir dëse Rous ze läschen ass d'Drosselkierper kierperlech ze botzen.

Motor stéisst op Beschleunegung: Am meeschte Fäll, wann de Drosselkierper dreckeg ass oder mat iwwerschësseg Kuelestoff verstoppt ass, ginn de Brennstofffloss an d'Motorharmonesch negativ beaflosst. Wéi de Motor beschleunegt, ass et agestallt fir opzehiewen mat engem Taux deen effektiv d'Motorkraaft un Hilfssystemer wéi d'Transmissioun an d'Driftachsen transferéiert. Wann den Drosselkierper dreckeg ass, ass dës harmonesch Tuning rau an de Motor stéisst wéi et duerch d'Powerband geet.

"Check Engine" Luucht geet op: An e puer Fäll, e dreckeg Brennstoff Injektor Drossel Kierper e puer Sensoren am Brennstoff Sprëtz System ausléisen. Dëst wäert Warnungsliichter wéi "Low Power" an / oder "Check Engine" beliichten. Et späichert och en OBD-II Fehlercode an de Gefierer ECM, dee vun engem professionnelle Mechaniker mat de richtege Scan-Diagnostools gelueden soll ginn.

Dëst sinn nëmmen e puer vun de gemeinsame Warnschëlder datt den Drosselkierper dreckeg ass a muss gebotzt ginn. An deene meeschte Fäll kënnt Dir den Drosselkierper botzen wann et nach ëmmer um Gefier installéiert ass. Wéi och ëmmer, wann Ären Drosselkierper 100% elektronesch kontrolléiert ass, musst Dir ganz virsiichteg sinn wann Dir probéiert d'intern Drosselkierperbunnen ze botzen. Chokes mat elektronescher Kontroll sinn suergfälteg kalibréiert; a wann d'Leit probéieren d'Schanken mat der Hand ze botzen, versoen d'Drosselkierper normalerweis. Et ass recommandéiert datt en zertifizéierte Mechaniker d'Botzung vum Drosselkierper fäerdeg mécht wann Dir e komplett elektronesche Drosselkierper hutt.

Wéi uewen ernimmt, wäerte mir an dësem Artikel e puer Tipps ubidden wéi Dir den Drosselkierper botzt wann et nach ëmmer op Ärem Auto installéiert ass. Dëst ass fir en Drosselkierper dee mechanesch vun engem Drosselkabel ugedriwwe gëtt.

Drosselkierper elektronesch Systemer musse virum Botzen geläscht ginn. Gitt w.e.g. op d'Servicemanual vun Ärem Gefier fir déi genau Schrëtt fir e puer vun dëse Problemer ze léisen; awer vertrauen ëmmer op de Rot vun engem erfuerene ASE zertifizéierte Mechaniker fir den elektronesch kontrolléierten Drosselkierper ze botzen.

Deel 2 vun 3: Auto Drossel Botzen

Fir den Drosselkierper ze botzen, während et nach ëmmer op Ärem Motor installéiert ass, musst Dir bestëmmen ob den Drosselkierper manuell mat engem Drosselkabel bedriwwe gëtt. Op eelere Gefierer gëtt den Drosselkierper vun engem Brennstoffinjektiounsmotor kontrolléiert vun engem Drosselkabel, deen entweder un de Gaspedal oder der elektronescher Drosselkontroll befestegt ass.

De Grond firwat Dir dës Tatsaach an der éischter Plaz muss berücksichtegen ass well d'elektronesch Drossele kalibréiert sinn mat onheemlech knapper Drosselspiller. Wann Dir den Drosselkierper manuell botzt, botzt Dir d'Wänn selwer. Dëst kann d'elektronesch Choke Feelfunktioun verursaachen. Et ass recommandéiert den Drosselkierper aus dem Gefier ze läschen an ze botzen oder dëse Service vun engem professionelle Mechaniker ze maachen.

Gitt sécher an Ärem Besëtzerhandbuch oder Servicehandbuch ze kontrolléieren datt Ären Drosselkierper vun engem Handkabel bedriwwe gëtt ier Dir probéiert den Deel ze botzen wärend Dir am Gefier ass. Wann et elektresch ass, läscht et fir ze botzen oder loosst en ASE zertifizéierte Mechaniker dëse Projet fir Iech maachen.

Erfuerderen Materialien

• 2 Dosen Drosselkierperreiniger
• Propper Buttek Stoff
• Socket Schlëssel Set
• Handschuesch
• Ersatzbar Loftfilter
• Flaach an Phillips screwdrivers

• Set vu Sockets a Ratchet

• Opgepasst: Huelt Handschuesch fir Är Hänn ze schützen.

Schrëtt 1: Trennt d'Batteriekabelen. Wann Dir ënner der Hood vun engem Auto schafft, sidd Dir no bei den elektresche Verbindungen.

Trennt ëmmer d'Batteriekabel vun de Batterieklemmen of, ier Dir aner Komponenten erofhuelen.

Schrëtt 2 Ewechzehuelen der Loft FILTER Cover, Mass Loft Flux Sensor an ofgeroden Päif.. Ewechzehuelen d'Clips déi d'Loftfilterhaus un d'Basis befestigen.

Ewechzehuelen der Gewerkschaft oder Klamere der Mass Loft Flux Sensor zu der ënneschten ofgeroden Schlauch Ofsécherung.

Schrëtt 3: Ewechzehuelen der Loft ofgeroden Schlauch aus dem Drossel Kierper.. Nodeems déi aner Loftopfaassungsschlauch lass sinn, musst Dir d'Loftaufnaufschlauchverbindung aus dem Drosselkierper ewechhuelen.

Normalerweis ass dës Verbindung mat enger Klemm fixéiert. Loosst d'Schlauchklemm loosen, bis den Oflaafsschlauch vun der äusserst Rand vum Drosselkierper rutscht.

Schrëtt 4: Ewechzehuelen der Loft ofgeroden Wunneng aus dem Gefier.. Wann all Verbindungen loose sinn, musst Dir de ganze Loftaufnahmeschutz aus dem Motorraum ewechhuelen.

Setzt et fir de Moment of, awer haalt et praktesch well Dir musst et nei installéieren nodeems Dir den Drosselkierper botzt.

Schrëtt 5: Ersetzen de Loftfilter. An deene meeschte Fäll kënnen d'Problemer vun engem dreckeg Drosselkierper och mat engem dreckeg Loftfilter verbonne sinn.

Et ass recommandéiert en neie Loftfilter ze installéieren all Kéier wann Dir den Drosselkierper botzt. Dëst garantéiert datt Äre Motor mat voller Effizienz leeft wann d'Botzaarbecht fäerdeg ass. Kuckt Iech an Ärem Gefier Service Handbuch fir recommandéiert Loftfilter Ersatz.

Schrëtt 6: Botzen der Drossel Kierper. De Prozess vun der Botzen vun der Drossel Kierper am Auto ass relativ einfach.

Wärend all Drosselkierper eenzegaarteg ass fir Gefierer a Modell, sinn d'Schrëtt fir se ze botzen ähnlech.

Spray de Drosselkierperreiniger bannent der Drosselkierper-Inlet: Ier Dir ufänkt den Drosselkierper mat engem Stoff ze botzen, sollt Dir d'Drosselkierper-Vanen a Kierper komplett mat vill Drosselkierperreiniger sprëtzen.

Loosst d'Botzmëttel fir eng Minutt oder zwou drénken. Sprayt Drosselkierperreiniger op engem propperem Stoff a botzt d'Innere vum Drosselkierper. Fänkt un mam Innere Fall ze botzen an d'ganz Uewerfläch mat engem Stoff ze wëschen.

Öffnen d'Drosselventile mat der Drosselsteuerung. Wëschen der bannen an ausserhalb vun der Drossel Kierper grëndlech, awer aggressiv genuch Kuelestoff Dépôten ze läschen.

Fuert weider Drosselkierperreiniger derbäi wann d'Lapp ufänkt ze dréchen oder iwwerschësseg Kuelestoff opbaut.

Schrëtt 7: Kontrolléiert d'Kante vum Drosselkierper fir Verschleiung an Oflagerungen.. No der Botzen vum Drosselkierper, kontrolléiert de banneschten Drosselkierper a botzt d'Kante.

A ville Fäll ass dëst wat d'Drosselkierper schlecht mécht, awer vill do-et-selwer Mechanik iwwersinn dëst.

Inspektéiert och d'Kante vun den Drosselkierperbunnen fir Pits, Nicken oder Schued. Wann et beschiedegt ass, betruecht dësen Deel ze ersetzen wann Dir nach ëmmer Zougang zu de Blades hutt.

Schrëtt 8: Kontrolléiert a botzt den Drosselsteuerventil.. Wärend Dir um Drosselkierper schafft, ass et eng gutt Iddi fir den Drosselsteuerventil ze läschen an z'inspektéieren.

Fir dëst ze maachen, kuckt d'Servicemanual fir exakt Instruktioune. Wann d'Drossel Kontrollventil geläscht gouf, botzt d'Innere vum Kierper sou wéi Dir den Drosselkierper gebotzt hutt. No der Botzen den Drosselventil ersetzen.

Schrëtt 9: Installéiert d'Komponenten an der ëmgedréint Uerdnung vun der Entféierung.. No der Botzen vum Drosselsteuerventil an dem Drosselkierper, alles installéieren a kontrolléiert d'Operatioun vum Drosselkierper.

D'Installatioun ass an ëmgedréint Uerdnung vun der Entféierung fir Äert Gefier, awer dës Richtlinne solle gefollegt ginn. Connect der Loft ofgeroden Schlauch un der Drossel Kierper an zouzedrécken et, dann Verbindung der Mass Loft Flux Sensor. Installéiert de Loftfilterhausdeckel a verbënnt d'Batteriekabel.

Deel 3 vun 3: Kontroll vun Drossel Operatioun no Botzen

Schrëtt 1: Start de Motor. Et sollt keng Problemer ginn de Motor unzefänken.

Am Ufank kann e wäisse Damp aus der Auspuffleitung erauskommen. Dëst ass wéinst iwwerschësseg Drosselreiniger am Intaksport.

Sécherstellen, datt de Motor idling glat a konstant ass. Beim Botzen kann et geschéien datt d'Drosselen e bëssen aus der Positioun falen. Wann jo, gëtt et eng Stellschraube um Drosselkierper, deen d'Idle manuell upassen.

Schrëtt 2: Fuert den Auto. Vergewëssert Iech datt de Motor duerch d'Rev Range eropgeet wann Dir mam Gefier fiert.

Wann Dir Probleemer hutt mat Gears z'änneren, kontrolléiert dës Feature vum Auto während enger Testfahrt. Fuert den Auto fir 10 bis 15 Meilen a vergewëssert Iech datt Dir op der Autobunn fuert an d'Cruise Control setzt fir sécher ze stellen datt dëse System richteg funktionnéiert.

Wann Dir all dës Kontrollen gemaach hutt an nach ëmmer net d'Quell vum Problem feststellen kann, oder wann Dir en extra Team vu Professionnelen braucht fir de Problem ze fixéieren, loosst ee vun den AvtoTachki lokalen ASE zertifizéierte Mechaniker den Drosselkierper fir Iech botzen . .