Wéi en Auto ze léisen, deen e whining Toun mécht wann Dir Gears wiesselt

De Knuewel ass en normalen Autosgeräischer deen Autoen maachen wann se vu Gang op Gang wiesselen. Kontrolléiert Ären Auto a verschiddene Gears a kontrolléiert Flëssegkeeten.

Vill Autosgeräischer schnecken Iech op. Déi éischte Kéier wann Dir dat bemierkt, kënnt Dir Iech froen ob Dir iwwerhaapt eppes Aussergewéinleches héiert. Da fänkt Dir un ze froen wéi laang et gedauert huet ier Dir gemierkt hutt. Autosgeräischer kënnen Iech stressen. D'Maschinn schéngt gutt ze lafen, awer Dir mierkt datt eppes muss falsch goen. Wéi eescht ass dëst? Ass den Auto onsécher, oder léisst en Iech iergendwou erof?

D'Interpretatioun vun Autosgeräischer ass dacks Erfahrung ofhängeg, sou datt den Amateur Mechaniker normalerweis en Nodeel ass well hir Erfahrung normalerweis limitéiert ass op d'Autoen déi se oder hir Famill besëtzen. Awer et ginn e puer Symptomer déi gemeinsam fir eng Rei vu Gefierer sinn, an e puer logesch Kontrollen kënnen Iech hëllefen erauszefannen wat lass ass.

Deel 1 vun 1: Troubleshooting whining Sound

Erfuerderen Materialien

Mecanicien Stethoskop
Reparatur Handbuch

Schrëtt 1: Eliminéiert Motornoise. Wann den Auto kee Kaméidi mécht wann de Gang eraus ass, ass et héchstwahrscheinlech kee Motorrauschen.

Start de Motor virsiichteg mam Gefier an Neutral a lauschtert virsiichteg no Unzeeche vu lästeg Geräischer verbonne mat der Motorgeschwindegkeet. Mat e puer Ausnahmen ass de Kaméidi, deen optrieden wann Dir den Auto dréit, héchstwahrscheinlech mat der Gearbox verbonnen.

Schrëtt 2: Manuell oder Automatesch. Wann Ären Auto eng manuell Transmissioun huet, kënnen d'Kläng déi et mécht ganz aner Saache bedeite wéi d'Kläng vun enger automatescher Transmissioun.

Gitt de Klang op wann Dir Äre Fouss op d'Kupplung dréckt fir an d'Gitt ze wiesselen? Da gesitt Dir wahrscheinlech e Schlaglager, dat heescht d'Kupplungsersatz. Erschéngt den Toun wann den Auto just ufänkt ze beweegen, wann Dir d'Kupplung léist, an dann verschwannen wann den Auto bewegt? Dëst wäert d'Ënnerstëtzunglager sinn, dat heescht och d'Kupplung z'ersetzen.

Déi manuell Transmissioun rotéiert nëmme wann d'Gefier a Bewegung ass oder wann d'Transmissioun an neutral ass an d'Kupplung ageschalt ass (Äre Fouss ass net um Pedal). Also d'Kläng, déi optrieden wann den Auto geparkt ass an d'Ausrüstung ageschalt ass, si meeschtens mat der Kupplung verbonnen. Whirling Kläng, déi optrieden, während d'Gefier a Bewegung ass, kënnen d'Transmissioun oder d'Transmissiounslagergeräischer uginn.

Schrëtt 3: Kontroll Fluid. Wann Äert Gefier eng manuell Transmissioun huet, kann d'Flëssegkeet kontrolléieren eng beängschtegend Aufgab sinn. Den Auto muss opgehuewe ginn an de Kontrollstecker vun der Transmissiounssäit ewechgeholl ginn.

Eng automatesch Transmissioun kéint méi einfach sinn, awer an de leschte Joeren hunn d'Fabrikanten ugefaang Dipsticks a Fëller aus user-servéierbaren Ausrüstung ofzeginn. Kuckt d'Atelierhandbuch fir Instruktioune fir d'Automatesch Transmissiounsflëssegkeet ze kontrolléieren.

Egal wéi, dëst ass e wichtege Schrëtt. Niddereg Flëssegkeetsniveauen kënnen all Zorte vu Probleemer verursaachen, a Geräischer sinn normalerweis déi éischt merkbar Symptomer. Fréi Detektioun vu nidderegen Flëssegkeetsniveauen kann Iech vill Sue spueren.

Wann de Kaméidi kuerz nom Service vun der Iwwerdroung ugefaang huet, kontaktéiert e Servicetechniker fir erauszefannen genau wéi eng Flëssegkeet benotzt gouf. An de leschte 15 Joer hu vill Transmissioun Hiersteller hir eege Spezialflëssegkeeten benotzt, an all aner Flëssegkeet ze benotzen kann heiansdo ongewollt Kaméidi verursaachen.

Schrëtt 4: Setzt den Auto an ëmgedréint. Wann Äert Gefier eng automatesch Transmissioun huet, ginn et e puer méi Kontrollen déi Dir maache kënnt.

Wann de Motor leeft, dréckt d'Bremspedal an a setzt d'Réckgear. Ass de Kaméidi verschlechtert ginn? An dësem Fall kënnt Dir e limitéierten Iwwerdroungsfilter hunn.

Wann d'Gefier ëmgedréint bewegt, klëmmt den Drock an der Transmissioun, a mat deem erhéicht d'Nofro fir Flëssegkeet an der Transmissioun. E verréngte Filter erlaabt d'Flëssegkeet net séier genuch duerchzegoen. Dir kënnt d'Flëssegkeet änneren an de Filter wann dat de Fall ass, oder et fir Iech gemaach hunn, awer dat ass vläicht net d'Enn vun Äre Probleemer. Wann de Filter verstoppt ass, ass et verstoppt mat Dreck vu bannen der Iwwerdroung, dann ass eppes anescht gebrach.

Schrëtt 5: Check den Dréimoment Converter. Den Dréimomentkonverter ass wat an Ärer automatescher Transmissioun ass amplaz vun der Kupplung. D'Dréimoment Konverter rotéiert all Kéier wann de Motor leeft, awer nëmmen ënner Belaaschtung wann d'Gefier am Vir- oder ëmgedréint ass. Wann Dir op Neutral gewiesselt gëtt, verschwënnt de Sound.

D'Dréimoment Converter ass lokaliséiert wou de Motor der Transmissioun meets. Gitt Äre Mecanicien Stethoskop an d'Oueren, awer huelt d'Sond aus dem Schlauch. Dëst gëtt Iech e ganz Richtungsinstrument fir Kläng ze fannen.

Wärend Äre Frënd den Auto am Ausrüstung hält wärend de Bremspedal fest dréckt, wénkt d'Enn vum Schlauch ronderëm d'Transmissioun a probéiert d'Richtung ze identifizéieren wou de Kaméidi kënnt. D'Dréimoment Converter wäert Kaméidi virun der Transmissioun schafen.

Schrëtt 6: Fuert den Auto. Wann de Kaméidi net geschitt wann d'Gefier net bewegt, kënnt Dir e Problem mat engem oder méi Gears oder Lager an der Transmissioun hunn. Et gi vill Deeler an der Transmissioun déi stationär sinn ausser d'Gefier bewegt. Planetaresch Gears kënne päifen Geräischer maachen wann d'Gears ufänken ze verschwannen, awer si wäerten nëmme héieren wann d'Gefier a Bewegung ass.

D'Bestëmmung an d'Eliminatioun vun der exakter Ursaach vum Iwwerdroungsgeräischer kann iwwer d'Fäegkeet vun engem Amateurmechaniker sinn. Wann de Problem net geléist ka ginn andeems Dir Ueleg bäidréit oder de Filter ännert, ass et méiglecherweis wéineg anescht wéi d'Transmissioun ze läschen. Eng professionell Inspektioun doheem vun engem Techniker, sou wéi ee vun AvtoTachki, kann Är Suergen immens erliichteren.