Wéi en Auto ze léisen, deen e haart Gejäiz beim Start mécht
Autoen maachen Gejäiz Geräischer wann Serpentin Gürtel rutschen oder knacken. Schmiert oder ersetzt Är Autosgurt fir Gejäiz ze eliminéieren.
Ären Auto ass wuel schonn zanter enger Zäit en treien Déngscht. Dir hutt ugefaang et esou ze behandelen wéi Dir e Frigo behandelt; et ass eng vun deene Saachen déi d'Aarbecht fäerdeg mécht an net vill Gedanken erfuerdert. Dann enges Daags start Dir Ären Auto an et kënnt en héije Gejäiz oder Geräisch aus dem Motor. D'Leit op der Strooss kucken dech un, an d'Hënn vun den Noperen fänken un ze jäizen. Awer wat ass lass? E bësse Wëssen iwwer d'Systemer vun Ärem Auto kann Iech hëllefen dat erauszefannen.
Wann Dir dëse Klang e puer Mol gelauschtert hutt, hutt Dir vläicht schonn e puer Mustere gemierkt. De Kaméidi geschitt nëmmen beim Start an geet dann no 30 Sekonnen ewech? Ass et méi schlëmm a kale Wieder wéi a waarme Wieder? Wann jo, da kuckt Dir wahrscheinlech op e verschwonne Drive Rimm. Wann de Kaméidi kontinuéierlech ass a wäert net ophalen, kann et nach ëmmer de Gürtel sinn, awer Är Probleemer kënne méi déif sinn.
Deel 1 vun 1: Diagnos vun engem héich-pitched squeal
Erfuerderen Materialien
- Gürtelwéckelen oder Sprayschmierstoff
- Sécherheet Brëll
- Reparatur Handbuch
Schrëtt 1: Lauschtert op de Motor. Et ginn eng Rei vun Apparater an Autoen déi mechanesch Energie erfuerderen an duerch Gummi Gürtel ugedriwwe ginn. Dozou gehéiert den Alternator, deen d'Batterie an den elektresche System gelueden hält, den Klimaanlag (AC) Kompressor, deen de Kühlmëttel fir den AC-System zirkuléiert, an d'Lenkungspompel, déi den hydrauleschen Drock fir d'Leedung an heiansdo d'Bremsen ubitt.
An e puer Gefierer funktionnéieren all dës Accessoiren mat engem Serpentingurt. Anerer hu verschidde Bänner fir verschidden Apparater. Wann dës Gürtel fänken un ze rutschen, maachen se e schaarfe Klang.
Schrëtt 2: Accessoiren. Am meeschte Fäll, Gürtel squealing geschitt während engem Kale Start: wann den Auto fänkt no op d'mannst véier bis fënnef Stonnen geparkt. Start de kalen Auto, schalt d'Klimaanlag aus an erëm un. Wann de squealing Toun ännert, ass de Problem héchstwahrscheinlech am Gürtel, deen d'Klimaanlag dréit.
Bedreiwen de Scheinwerferschalter. Wann dëst e Changement am squealing Sound verursaacht, dann ass de Täter de Gürtel deen den Alternator dréit.
Dréckt de Lenk ganz no riets oder lénks. Wann dëst den Toun ännert, ass de Lenkriem defekt.
Schrëtt 3: Kuckt d'Reparaturhandbuch. Fannt de Drive Rimm Standuert Diagramm. Notéiert ob Dir verschidde Drive Rimmer hutt oder separat Rimmer fir verschidden Accessoiren. Mat deem wat Dir geléiert hutt aus der Aarbecht mat Accessoiren, kënnt Dir feststellen wéi eng Gürtel Iech Probleemer verursaacht.
Déi meescht modern Autoen hunn e Serpentingurt deen alles dréit. Wann jo, kann ee vun den Accessoiren den Toun vum Gürtel beaflossen.
Schrëtt 4: Schmieren d'Gürtel. Mat dem Motor laafen a Sécherheetsbrëll un, gëllen Gürtelwëschen oder Spray Schmierstoff op d'Gürtel. Wann et e Problem mat de Rimmer ass, kann de Sound direkt ophalen.
Dëst ass net eng permanent Fix. Tatsächlech kann de Gürtel no nëmmen e puer Minutten erëm ufänken ze kräischen. Awer wann d'Kräizen ophält, ass dat e gutt Zeechen datt de Kaméidi mam Rimm verbonnen ass an net dem Spanner.
Schrëtt 5: Kontroll Gürtelspannung an Zoustand.. Stop de Motor a probéiert de Rimm mat den Fanger ze béien. D'Reparaturhandbuch wäert Iech soen wéi vill Dir sollt fäeg sinn et ze réckelen. V-Gürtel am alen Stil kënnen eng Béi vun engem hallwe bis een Zoll hunn, während modern Schlaanggurter vill manner Béi hunn.
Gürtelspannung kann ugepasst oder kontrolléiert ginn duerch eng automatesch Spannung. Op alle Fall hu vill modern Autoen ganz wéineg Aarbechtsplaz virun dem Motor, sou datt d'Gürtel änneren oder upassen kann Är Gedold an Erfindung testen.
Kuckt no Rëss oder Verglasung op der Uewerfläch vun de Gürtel. Fir d'éischt sinn d'Gürtel relativ mëll, duerno gi se mat Alter haart a glänzend. Wann e Gürtel steif ass, ass et méi wahrscheinlech ze rutschen och wann d'Spannung richteg ass. Wann de Gürtel al an haart ass, ass näischt méi ze maachen wéi en ze ersetzen.
Wann Är Rimmer gutt ausgesinn an d'Spannung richteg ass, oder wann d'Schmierung vun de Rimmer keen Ënnerscheed gemaach huet. Dir sicht vläicht fir Problemer mat der Gürtelspanner, oder Dir hutt vläicht ee vun den Accessoiren, déi versoen a probéiert ze spären. Diagnos vun engem vun dëse Problemer wäert vill méi Aarbecht verlaangen. Op alle Fall, andeems Dir AvtoTachki rufft, kënnt Dir e Spezialist bei Iech Heem oder Büro ruffen, deen mat Diagnostik oder Reparaturen hëlleft.
