Wéi en Hybrid Auto ze fueren?

Si gëtt stänneg verbessert a stellt laut villen de gëllene Mëttelpunkt tëscht Emissiounsfräi Fueren an der Fräiheet, déi mat Verbrennungsmotore kënnt, duer. Zënter Joeren ass Hybridtechnologie méi wéi just e Virwëtz, et huet Chauffeuren ronderëm d'Welt gerett. Et ass derwäert ze wëssen wéi se hir voll Potenzial notzen an se nach méi wirtschaftlech verwalten.

Modern Hybriden erfuerderen keng speziell Wëssen oder Fäegkeeten fir ekonomesch Fuere. Gefierer, déi mat enger elektrifizéierter Iwwerdroung ausgestatt sinn, adaptéieren sech un de Fuerstil vum Chauffer fir ekonomesch Fuere a intelligent Gestioun vun gespäichert Energie. Dat heescht awer net, datt eise Fahrstil komplett irrelevant ass fir den Endverbrauch. Hei sinn fënnef Tipps fir Iech ze hëllefen méi wirtschaftlech ze fueren.

Fäert net dynamesch ze beschleunegen

Den éischten Hiweis schéngt kontraintuitiv, awer et kann wierklech hëllefräich sinn. Schnell beschleunegen op eng gewëssen (natierlech virgeschriwwen) Geschwindegkeet an d'Drossel erofsetzen wann mir et erreechen, erlaabt Iech vun der voller Effizienz vum Hybridsystem ze profitéieren. Natierlech wäert den Auto méi Brennstoff an Energie benotzen wann Dir de Gas méi haart dréckt, awer et wäert iwwer eng méi kuerz Distanz a manner Zäit beschleunegen. Dëst wäert zu engem nidderegen Duerchschnëtts Dreifstoffverbrauch resultéieren, a bei Lexus an Toyota Hybrid Gefierer hëlleft eis déi kontinuéierlech verännerlech e-CVT Transmissioun, déi d'Motorgeschwindegkeet reguléiert, sou datt se ëmmer am optimalen Tourberäich funktionnéiert.

Benotzt Är Fantasi

Fueren hält net do op, besonnesch an der Stad. Et ass gutt wäit no vir ze kucken an ëmmer virauszesoen wat op der Strooss geschitt. Beweegung vun anere Chauffeuren, Verkéier Luucht Ännerungen, zukünfteg Restriktiounen a Foussgänger Kräizgang. Alles wat eis méi lues ka maachen, soll am Viraus virausgesi sinn. Dank deem kënne mir d'Bremsen esou plangen, datt mir sou vill Energie wéi méiglech aus engem bewegende Gefier extrahéieren. En Hybrid, am Géigesaz zu engem konventionelle Verbrennungsauto, muss laang a mat wéineg Ustrengung bremsen. Da forcéiere mir de Bremssystem net fir ze schaffen, mä d'Roll vun der Brems gëtt vum Elektromotor iwwerholl, deen zu engem Generator gëtt, deen d'Energie recuperéiert. Et gëtt dann a Batterien gespäichert an erëm fir Beschleunegung benotzt. Alles wat et brauch ass e bëssen Planung an eng Prise Fantasi fir datt Dir net ze schwéier verlangsamt a wäertvoll Energie verschwenden.

Kuckt d'Indicateuren

Hybrid Gefierer soen eis dacks wéi wirtschaftlech fueren. Lexus Modeller, zum Beispill, hunn e Kraaftverbrauchsindikator, deen an zwee Haaptdeeler opgedeelt ass - Eco a Power. Déi entspriechend Skala op der Auer seet eis, wéini de Verbrennungsmotor ageschalt gëtt. Dank dësem kënne mir onnéideg Beschleunegung vermeiden an eng méi grouss Distanz iwwerdecken mat nëmmen den Elektromotor. HUD-equipéiert Lexus an Toyota Modeller weisen och dës praktesch Liesungen um HUD - Dir braucht net emol Är Aen vun der Strooss ze huelen fir méi wirtschaftlech ze fueren! Den Hybrid Drive-Indikator léisst eis och wëssen, wéi mir sollten bremsen, wat zum wirtschaftleche Fuere souwuel op der Strooss an an der Stad bäidréit.

Kuckt och: Ass et méiglech net zivil Haftung ze bezuelen wann den Auto nëmmen an der Garage ass?

Offäll keng Zäit

De Spréchwuert "Zäit ass Suen" ass wouer och fir Hybrid Autoen. Mir schwätzen dovunner mat der Zündung opzehalen, dat schéngt eis just näischt ze kaschten. Obwuel Lexus an Toyota Hybriden eng agreabel Rou erliewen wann de START Knäppchen gedréckt ass, ass et derwäert ze erënneren datt d'Batterie am Hybridsystem konstant Kraaft zitt. D'A/C ausschalten, Bordausrüstung, Scheinwerfer an Accessoiren dréit och zur méi niddereger Batterieleszäit bäi, a wärend de Verbrennungsmotor net leeft, ass d'Stopp mat der Zündung net genee gratis. Et ass am beschten d'Zündung just virum Start auszeschalten an auszeschalten soubal Dir op Är Destinatioun kënnt. Mir vermeiden onnéideg Energieverloschter a genéisst nach méi nidderegen Dreifstoffverbrauch.

Benotzen Auto Fonctiounen

Modern Hybrid Autoen si ganz gutt fir d'Intentioune vum Chauffer ze liesen. Autoen sinn awer net alwëssend (glécklecherweis), also a bestëmmte Situatioune profitéiert den Hybridauto vu Berodung a Befehle vum Chauffer. E Beispill ass d'Inklusioun vum EV Modus, deen och a Lexus an Toyota Hybrid Gefierer verfügbar ass. Et erlaabt Iech mat nidderegen Geschwindegkeeten nëmmen en Elektromotor ze bewegen. Dës Funktioun wäert nëtzlech sinn, zum Beispill, op Parkplazen, wann Dir an engem vollen Stadzentrum manövréiert oder fuert, op der Sich no enger Parkplaz. Mir kënnen se och am Traffic op Autobunnentréeën oder Camping benotzen, wa mir d'Leit net wëllen erwächen, déi an engem Trailer nieft eisen Noperen schlofen. Déi vill Uwendungen vum EV Modus änneren net der Tatsaach, datt, wann se richteg benotzt, et Virdeeler a Form vu reduzéierten Dreifstoffverbrauch gëtt. Den elektresche Modus an den uewe genannte Szenarie forcéieren erlaabt Iech d'Aktivatioun vun der Verbrennungsmotor ze verzögeren, a mir wäerte d'Verbrennung e bësse méi briechen. Et ass och derwäert den ECO Fuere Modus ze benotzen, deen am Fong d'Charakteristiken vum Fuertsystem ännert an d'Operatioun vun Bordgeräter wéi Klimaanlag an Heizung beaflosst. Modern Autoen, dacks duerch déi niddregst méiglech Brennstoff- an Energieverbrauch gedriwwen, hunn eng Rei Features an Optiounen, déi Iech erlaben op alldeeglech Reesen ze spueren. Si sinn nëtzlech ze wëssen an ze benotzen.

Kuckt och: Peugeot 308 Stationwagon