Wéi Auto Beschleunegung Wierker

Bei der Beschleunegung vun 0 op 60 sinn haaptsächlech Drossel, Motor, Differenzial a Pneuen vum Auto involvéiert. Wéi séier et wäert daueren hänkt vun de Funktiounen vun dësen Detailer of.

Wann Dir op de Gaspedal an Ärem Auto trëppelt, kommen eng Serie vu Kräfte an d'Spill fir et ze bewegen. Hei ass e Resumé vu wat geschitt wann Ären Auto beschleunegt.

Drossel op de Motor

De Gaspedal ass direkt mam Motor vun Ärem Auto verbonnen. Et kontrolléiert de Flux vun der Loft an d'Intake-Manifold, entweder duerch den Drosselkierper fir Brennstoffinjektioun oder duerch den Vergaser. Dës Loft gëtt dann mam Brennstoff gemëscht, entweder vun der Brennstoffschinn a Brennstoffinjektoren oder dem Vergaser geliwwert, an dann mat engem Spark (wéi Feier) ugedriwwen duerch d'Zündkerzen geliwwert. Dëst verursaacht Verbrennung, wat d'Kolben vum Motor erof zwéngt fir de Kurbelwell ze rotéieren. Wéi de Gaspedal op de Buedem kënnt, gëtt méi Loft an d'Intaksmanifold gesaug, déi sech mat nach méi Brennstoff vermëscht fir de Kurbelwelle méi séier ze dréinen. Dëst ass Äre Motor "gewinnt Dynamik" wéi d'Zuel vun de Revolutiounen pro Minutt (rpm) vum Kurbelwell eropgeet.

Motor an Differenziell

Wann d'Ausgangswelle vum Kurbelwelle vum Motor net mat eppes verbonnen ass, wäert et just dréinen a Kaméidi maachen, net beschleunegen. Dëst ass wou d'Transmissioun an d'Spill kënnt, well et hëlleft d'Motorgeschwindegkeet an d'Radgeschwindegkeet ëmzewandelen. Egal ob Dir eng manuell oder automatesch Transmissioun hutt, béid Optioune si mam Motor duerch den Input Schaft verbonnen. Entweder eng Kupplung fir eng manuell Transmissioun oder en Dréimomentkonverter fir eng automatesch Transmissioun ass tëscht dem Motor an der Transmissioun ageklemmt. Wesentlech dréit d'Kupplung de Motor vun der Iwwerdroung, während den Dréimomentkonverter d'Verbindung hält, awer benotzt e One-Manéier flëssege Stator an Turbin fir de Motorstall am Idle ze eliminéieren. Denkt drun wéi en Apparat dat dauernd d'Verbindung tëscht dem Motor an der Transmissioun "overshoot".

Um Enn vun der Iwwerdroung ass eng Ausgangswelle, déi den Driveshaft a schliisslech d'Pneuen dréit. Tëscht et an der Input Aarsch, an der Transmissioun Fall gepackt, sinn Är Gears. Si erhéijen d'Geschwindegkeet vun der Rotatioun (Dréimoment) vun der Ausgangswelle. All Gang huet en aneren Duerchmiesser fir Dréimoment ze erhéijen awer d'Ausgangsgeschwindegkeet ze reduzéieren oder vice versa. Éischt an zweet Gears - wat Ären Auto normalerweis ass wann Dir fir d'éischt ufänkt ze beschleunegen - si méi wéi en 1:1 Gangverhältnis, deen Äre Motor direkt mat de Pneuen ugeschloss imitéiert. Dëst bedeit datt Äert Dréimoment erhéicht gëtt fir déi schwéier Maschinn ze beweegen, awer d'Ausgangsgeschwindegkeet gëtt reduzéiert. Wéi Dir tëscht Gears wiesselt, ginn se graduell erof fir d'Ausgangsgeschwindegkeet ze erhéijen.

Dës Ausgangsgeschwindegkeet gëtt iwwer e Fuertwellen iwwerdroen, deen un den Differenzial verbonnen ass. Et gëtt normalerweis an enger Achs oder Wunneng plazéiert ofhängeg vun der Aart vun der Fuert (AWD, FWD, RWD).

Ënnerscheed zu Pneuen

Den Differential verbënnt béid Drive Rieder mateneen, kontrolléiert d'Rotatioun vun Äre Pneuen andeems Dir Är Ausgangswelle vun Ärer Iwwerdroung rotéiert, an erlaabt Ären Auto glat ze dréinen wéi déi lénks a riets Pneuen verschidden Distanzen ronderëm den Eck reesen. Et besteet aus engem Pinion-Gear (deen duerch d'Transmissiounsausgangswelle gedriwwe gëtt), e Ringgear, e Spann, deen verschidden Ausgangsgeschwindegkeeten ubitt, an zwee Säitengears, déi direkt un d'Achswellen verbonne sinn, déi d'Pneuen dréinen. Den Differenzial dréit am Wesentlechen d'Richtung vum Kraaftfluss 90 Grad fir déi lénks a riets Pneuen ze rotéieren. D'Ring Gang wierkt als Finale Drive fir Geschwindegkeet ze reduzéieren an Dréimoment ze erhéijen. Wat méi héich de Gangverhältnis ass, wat méi niddereg ass déi maximal Ausgangsgeschwindegkeet vun den Achswellen (dh Pneuen), awer wat méi héich ass d'Dréimomentverstärkung.

Firwat beschleunegt mäin Auto net?

Wéi Dir kënnt soen, et gi vill Faktoren, déi dozou bäidroen datt Ären Auto beweegt, also wann Ären Auto net beschleunegt wéi et soll, oder guer net beschleunegt, da kéint et eng Rei vu Grënn sinn. Zum Beispill, wann Äre Motor ëmdréit awer den Auto net bewegt wann Dir am Gang ass, ass et wahrscheinlech datt Är Kupplung rutscht. E Stallmotor wäert selbstverständlech d'Beschleunegung behënneren, also vergewëssert Iech datt Dir wësst wéi een e Stallmotor diagnostizéiert. Wann eppes vun dësem mat Ärem Gefier geschitt an Dir wësst net wat ze maachen, da rufft sécher ee vun eisen zertifizéierte mobilen Mecanicien un, deen bei Iech Heem oder Büro kënnt fir Äert Gefier ze diagnostizéieren an ze reparéieren. Kritt eng Offer a maacht e Rendez-vous online oder schwätzt mat engem Serviceberoder um 1-800-701-6230.