Wéi funktionéiert e Schwéngsrad?

Modern Autoe bestinn aus villen Deeler a Komponenten, déi all eng wichteg Roll spillen.

Wat ass e Schwongrad a wat ass seng Roll?
 

D'Schwéngrad ass typesch eng 12 "bis 15" Duerchmiesser schwéier Metal Scheif mat engem metallen Zännofdréck Kroun op der ausserhalb. Et ass op de Motor Krukascht montéiert a läit dobannen. Sou ass d'Schwéngrad strukturell direkt mat dem Motor, der Kupplung an der Boîte verbonnen.

Et gi verschidde Funktiounen, déi vum Schwongrad ausgefouert ginn:
 

Hëlleft de Motor ze starten
Wann Dir an den Auto gitt an den Zündschlëssel dréit, ass e klenge Gang genannt Bendix mam Schwéngrad engagéiert an dréit en. Dëst rotéiert de Kuerchsach, deen de Kompressiounszyklus ufänkt fir de Motor ze starten. Wann de Verbrennungsmotor ufänkt, gëtt de Bendix "erausgezunn" an erlaabt d'Schwéngrad glat ze dréinen.

Normaliséiert Motorgeschwindegkeet
Nom Start vum Motor konvertéiert de Krukascht d'Up an Down Bewegung vun de Kolben a Rotatiounsbewegung. Wéi och ëmmer, dës Bewegung ass oscillerend, well d'Kraaft gëtt nëmmen 2 oder 4 Mol generéiert (ofhängeg vun den Zylinder véier oder aacht) pro Motorrevolutioun. D'Mass vum Schwongrad gëtt vun der Inertie benotzt fir eng konstant Kuerfgeschwindegkeetsgeschwindegkeet mat all Kolbenbewegung ze halen.

Reduzéiert Motor Vibration
Well d'Kolben aus dem Zentrum vum Kuerwachs ausgeglach sinn, vibréiert de Motor vill well all Kolbon an engem anere Wénkel réckelt. Déi grouss Fluchradmasse ënnerdréckt dës Bewegung an hëlleft de Motor ze stabiliséieren an ausbalancéieren an d'Vibration am ganze Gefier ze reduzéieren.

Reduzéiert Komponentnout
Duerch Stabiliséierung vu Vibratiounen a Glatung vun der Motorgeschwindegkeet limitéiert d'Schwéngrad Verschleiung op aner kritesch Drive Komponenten.

Flywheel Typen an hir Features
 

Déi meescht modern Gefierer benotzen een-Stéck (Single-Mass) an Dual-Mass (DMF) Flywheels. All Typ huet seng eege Charakteristiken, Virdeeler an Nodeeler.

Single-Mass Schwiewel
Dës Zort Schwéngrad ass heefeg bei alen Autosmodeller. Tatsächlech sinn dës massiv Gossdisken mat enger kontinuéierter Struktur mat engem Duerchmiesser vun 300 bis 400 mm. E Stolring gëtt ausserhalb vun de Single Mass Flywheels installéiert.

D'Haaptvirdeeler vun dëser Zort Schwéngrad sinn hiren einfachen Design a bëlleg Käschten.
Wéi och ëmmer, eenzel Mass Flywheels hunn e groussen Nodeel: si kënnen Torsiounsvibratiounen net gutt genuch absorbéieren.
Zwee-Mass Fluchrad
Duebelmass Fluchrieder, och Schockdämpfer oder Duebelmass Fluchrieder genannt, sinn eng relativ modern Entwécklung déi fir d'éischt an Autoen am Joer 1985 benotzt gouf.

Wat heescht dat?

Strukturell besteet dës Zort vu Schwéngrad aus zwee getrennten Scheiwen, déi duerch Radial- a Schublager matenee verbonne sinn. Eng Scheif ass Deel vun der Kurbelwelle an déi aner ass Deel vun der Kupplung. Zwëschen den Discs ass e Fréijoersbelaaschtte Dämpfungsmechanismus, deen d'Schwéngungen dampt an d'Getriebe vu Schwéngslaascht schützt.

Ënnert de Virdeeler vun Duebelmasse Fluchrieder kann et feststellen datt se d'Vibratiounen, déi vum Motor an d'Transmissioun iwwerdroe ginn, reduzéieren, schützen d'Gears géint Iwwerbelaaschtung a reduzéieren de Verbrauch.
Wéi och ëmmer, mir mussen zouginn datt dës Zort Schwéngrad e puer Nodeeler huet, den Haaptdeel ass datt se net sou zouverléisseg sinn wéi Eenzelsëtzer.
Et ass onbestreitbar datt d'Fieder, mat deenen d'Dämpfungsdiskussiounen verbonne sinn, bedeitend Belaaschtungen erliewen, wat zu hirem schnelle Verschleiß féiert. En aneren Nodeel ass datt se ëmmer nach däitlech méi deier si wéi eenzel.
All Schwongrad, eenzeg oder duebel Mass, ass genuch tragend wa se richteg benotzt gëtt. Wa mir e bësse méi spezifesch sinn, wäerte mir soen datt wa se richteg benotzt ginn, Schwéngrad méi wéi 350 Dausend Kilometer kann aushalen. Natierlech ass d'Schwéngrad staark gestresst a ka vill méi fréi ausgoen wéi d'Fabrikanten erwaart hunn.

Gréisser Probleemer déi e Schwéngrad ersetzen

Schwéngradprobleemer sinn haaptsächlech mat enger falscher Autosféierung ze dinn. Spezifesch, wat kéint Iech dozou bréngen d'Schwéngrad z'änneren:

Kritescher Iwwerhëtzung
d'Erscheinung vu Risse a Verschleiung op der Reibungsoberfläche
Iwwerhëtzung oder Uelegleckage bannent dem Duebelmass Schwongrad
Zerstéierung vu senge Boufiederen, asw.
Schwéngrad Problem Warnung Symptomer
 

Schaltprobleem
Wann Dir probéiert Gears z'änneren, awer anstatt datt d'Kupplung adäquat reagéiert, kann den nächste Gang net goen oder goen, awer direkt zréck op dee virdrun, dëst ass héchstwahrscheinlech wéinst engem verschleppte Schwéngrad. An dësem Fall héiert Dir haart Geräischer wéi Schläifen a Reiben.

De Geroch vu Verbrenne
Ee vun den Haaptsymptomer vun engem verschleppte Fluchrad ass e brennende Geroch deen och am Gefier ze spiere ass. Dëse Geroch tritt op wann d'Kupplung net funktionnéiert a vill Hëtzt generéiert.

Vibratioun beim Drécken vun der Kupplungspedal
Wann Dir Schwéngungen ufänkt wann Dir op de Kupplungspedal dréckt, ass dat normalerweis en Zeeche vu Verschleiung op de Schwellrad Fréijoerslager.

Schwéiere Rommel beim Start vun engem kale Motor
Mir klären datt dëst Symptom typesch fir Zwee-Mass Schwongrad ass. Wann d'Schockfieder ausgerott sinn an Dir start mat engem kale Motor, héiert Dir en haart gerommelt Toun.

Dëst Gerabbel dauert normalerweis e puer Minutten nom Start vum Gefier, duerno verschwënnt et. Wann Dir et ëmmer méi dacks moies héiert wann Dir Ären Auto start, ass dëst e kloert Signal datt Dir op d'Schwéngrad oppasse musst.

Ass Flywheel Maintenance méiglech?

Fluchrad Ënnerhalt ass bal onméiglech ze maachen. Normalerweis gepréift wann Dir eng Kupplungsscheif ersat fir Zännofdréck oder aner Probleemer. Wa se sinn, gëtt d'Schwéngrad ersat, a wann et keng Probleemer gëtt, kann et weider benotzt ginn.

Kann d'Schwéngrad reparéiert ginn?

Een eenzegt Gewiicht Schwéngrad ass schwéier ze reparéieren, also wann et verschleeft, muss et duerch en neit ersat ginn. (Dat eenzegt wat een domat ersetze kann ass eng Zännkroun wann eng vun den Zänn ausgerott oder futti ass).

Dual-Mass Flywheels hunn ugefaang an de leschte Joeren nei ze gestalten.

Wat heescht Fluchradreparatur?
Generell trennt d'Verwäertung déi zwee Schwéngradsscheiwen a botzt se gutt. Da ginn d'Lager, d'Fieder an all aner Elementer duerch nei ersat, a béid Discs sinn erëm geknäipt. Schlussendlech ginn Upassunge gemaach a wann alles an der Rei ass, gëtt d'Schwéngrad am Gefier ersat.

Dës Method fir Zwee-Mass Flywheels nei opzebauen, wéi scho gesot, ass relativ populär, awer net ëmmer gutt Resultater. Heiansdo, wann Disken opgemaach ginn fir se erëm ze benotzen, ass dat net méiglech.

Zousätzlech, obschonn bal all Reparaturgeschäfter no der Entsuergung eng Garantie ubidden, ka kee garantéieren datt all Elementer tatsächlech mat neien ersat goufen.

Wéi ännert een d'Schwéngrad?

Dës Komponent z'ersetzen ass eng zimlech schwiereg Aufgab, a wann Dir keng gutt technesch Kenntnisser a spezialiséiert Tools hutt, ass et schwéier fir Iech selwer ze maachen. Firwat?

Fir d'Schwéngrad ze ersetzen, musst Dir fir d'éischt d'Gaassekëscht an d'Kupplung erofhuelen. Dëst ass net nëmmen Zäit Konsuméiere, awer et erfuerdert och spezialiséiert Tools korrekt ausgefouert ze ginn.

Wann Dir décidéiert et selwer ze maachen, rode mir Iech e Clutch Kit mat engem Schwéngrad ze kafen. Op dës Manéier kënnt Dir sécher sinn datt net nëmmen d'Schwéngrad, awer déi ganz Kupplung gekëmmert gëtt, an déi, déi sou wichteg si fir eng effizient Operatioun vum Auto, wäerten Iech laang daueren.

Froen an Äntwerten:

Wat sinn d'Haaptfunktioune vum Schwéngrad? D'Haaptaufgab vun engem Schwéngrad ass Dréimoment un de Kupplungskuerf ze iwwerdroen. De Motor gëtt och duerch d'Schwéngrad gestart, dësen Deel liwwert Inertialkräften, déi d'Operatioun vun der Kurbelwelle erliichteren.

Wat ass e Schwéngrad a wat ass et fir? Et ass e disc-förmleche Stéck, dat un de Motor-Kurbelwelle befestegt ass. De Schwéngrad garantéiert d'Uniformitéit vun de Wénkelgeschwindegkeete vum Kurbelwelle, d'Transmissioun vum Dréimoment op d'Transmissioun an d'Dämpfung vun de Torsiounsvibrationen vum Motor.

Wou ass de Schwéngrad am Auto? Et ass eng grouss Scheif mat engem Zännrand um Enn. De Schwéngrad ass op der hënneschter Säit vum Motor (op der Kräizung vum Verbrennungsmotor an der Këscht) op der Géigendeel Säit vum Timing Rimm.

Wéi funktionéiert d'Kupplung Schwéngrad? D'Single-Mass Schwéngrad rotéiert mam Kurbelwelle. D'Dual-Mass Schwéngrad dampt zousätzlech Torsiounsvibrationen (a Standard Schwéngrad gëtt dës Funktioun duerch d'Kupplungsscheiffedern ausgeführt).