MG

Inhalt Emblem Grënner Geschicht vun der Mark a Modeller Froen an Äntwerten: D'Autosmark MG gëtt vun enger englescher Firma produzéiert. Seng Spezialitéit ass Passagéier Sport Autoen, déi Modifikatioune vun populär Rover Modeller sinn. D'Firma gouf an den 20er vum 20. Joerhonnert gegrënnt. Si ass bekannt fir Sportsautoen mat Open Top fir 2 Leit. Zousätzlech, produzéiert MG Sedans a Coupe, de Motor Muecht vun deem war gläich ze 3 Liter. Haut ass d'Mark am Besëtz vun SAIC Motor Corporation Limited. Emblem De Logo vun der Mark MG ass en Oktahedron an deem d'Haaptbuschtawen vum Markennumm ageschriwwen sinn. Dësen Emblème war vun 1923 bis d'Zoumaache vun der Abigdon Planz am Joer 1980 op de Heizkierpergrillen an Hubkappen vun briteschen Autoen. Dunn huet de Logo op Héich-Vitesse a Sport Autoen installéiert ginn. Den Hannergrond am Emblème kéint mat der Zäit änneren. Grënner D'MG Autosmark entstanen an den 1920er Joren. Et war dunn en Händler zu Oxford genannt "Morris Garagen" am Besëtz vum William Morris. D'Schafung vun der Firma war virun der Verëffentlechung vun engem Auto ënner der Mark Morris. Cowley Autoen mat engem 1,5-Liter-Moteur waren erfollegräich, wéi och Oxford, deen e 14-Päerd-Moteur hat. 1923 gouf d'Mark MG vun engem Mann mam Numm Cecil Kimber gegrënnt, deen de Manager vu Morris Garages zu Oxford war. Hien huet Roworth als éischt gefrot fir 6 XNUMX-Sëtzer ze bauen fir op e Morris Cowley Chassis ze passen. Sou goufen Maschinnen vum Typ MG 18/80 gebuer. Dëst ass wéi d'Mark Morris Garages (MG) gebuer gouf. D'Geschicht vun der Mark an Modeller Déi éischt Modeller vun Autoen goufen an Garagen Atelieren Morris Garagen produzéiert. An dann, am Joer 1927, huet d'Firma seng Plaz geännert an op Abingdon geplënnert, no bei Oxford. Do war den Automobilist. Abingdon gouf de Site vun MG Sportsautoen fir déi nächst 50 Joer. Natierlech goufen e puer Autoen a verschiddene Joeren an anere Stied gemaach. 1927 war vun der Aféierung vun der MG Midget markéiert. Hie gëtt e Modell dee séier Popularitéit gewonnen an an England verbreet huet. Et war e véier-Sëtz Modell mat engem 14 horsepower Motor. den Auto huet eng Geschwindegkeet vu bis zu 80 km/h entwéckelt. Si war kompetitiv um Maart zu där Zäit. 1928 koum den MG 18/80 eraus. Den Auto war mat engem sechs-losen-Moteur an engem 2,5-Liter-Moteur equipéiert. Den Numm vum Modell gouf aus engem Grond uginn: déi éischt Ziffer symboliséiert 18 Päerd, an 80 huet d'Motorkraaft uginn. Allerdéngs war dëse Modell zimlech deier an huet also net séier ausverkaaft. Mä et soll feststellen, datt dëst Auto den éischte wierklech Sport Auto gouf. De Motor war mat engem overhead camshaft an engem spezielle Kader. Et war de Heizkierper vun dësem Auto, dee fir d'éischt mam Markelogo dekoréiert gouf. MG huet net Auto Kierper selwer gebaut. Si goufen vun der Firma Carbodies kaaft, déi zu Conventry war. Dofir waren d'Präisser fir MG Autoen zimlech héich. E Joer no der Verëffentlechung vum MG 18/80 gouf de MK II produzéiert, wat e Restyling vun der éischter war. Et huet sech an der Erscheinung ënnerscheet: de Frame gouf méi massiv a steif, d'Streck ass ëm 10 cm eropgaang, d'Bremsen méi grouss ginn, an eng véier-Vitesse gearbox erschéngt. De Motor blouf d'selwecht. wéi de fréiere Modell. mä duerch d'Erhéijung vun der Dimensioune vum Auto, hien verluer Vitesse. Zousätzlech zu dësem Auto goufen nach zwou Versiounen erstallt: de MK I Speed, deen en Aluminium-Tourkierper a 4 Sëtzer hat, an den MK III 18/100 Tigress, dee fir Rennconcoursen geduecht ass. Den zweeten Auto hat 83 oder 95 Päerd. Vun 1928 bis 1932 huet d'Firma d'Mark MG M Midget produzéiert, déi séier Popularitéit gewonnen huet an d'Mark verherrlecht huet. De Chassis vun dësem Auto war op de Chassis vun Morris Motors baséiert. Dëst war eng traditionell Léisung fir Maschinnen vun dëser Famill. De Kierper vum Auto gouf fir d'éischt aus Sperrholz an Holz fir Liichtegkeet gemaach. De Frame war mat Stoff bedeckt. Den Auto hat Moto-ähnlech Fenders an eng V-förmlech Windschutzscheibe. D'Spëtzt vun esou enger Maschinn war mëll. Déi maximal Geschwindegkeet, déi den Auto entwéckelen konnt, erreecht 96 km / h, mä et war an héich Nofro ënnert Keefer, well de Präis ganz raisonnabel war. Zousätzlech, den Auto war einfach ze fueren a stabil. Als Resultat huet MG d'Undercarriage vum Auto verbessert, et mat engem 27 Päerdsmotor an enger Véier-Vitesse gearbox ausgestatt. D'Kierperplacke goufen duerch Metall ersat, an e Sportsmenkierper gouf och agefouert. Dëst huet den Auto am meeschte gëeegent fir Rennen vun all anere Modifikatioune gemaach. Den nächsten Auto war de C Montlhery Midget. D'Mark produzéiert 3325 Eenheeten vun der "M" Linn, déi 1932 duerch d'Generatioun "J" ersat gouf. Car C Montlhery Midget gouf mat engem aktualiséierte Frame ausgestatt, souwéi e 746 cc-Motor. E puer Autoe ware mat engem mechanesche Supercharger ausgestatt. Dësen Auto huet erfollegräich an Handicap Racing Concoursen konkurréiert. Am Ganzen goufen 44 Unitéiten produzéiert. Am selwechte Joer gouf en aneren Auto produzéiert - MG D Midget. Seng wheelbase gouf verlängert, et war mat engem 27 horsepower Motor equipéiert an hat eng dräi-Vitesse gearbox. Esou Autoen goufen 250 Unitéiten produzéiert. Den éischten Auto, dee mat engem sechs-losen-Motor ausgestatt gouf, war de MG F Magna. Et gouf während 1931-1932 produzéiert. D'Ausrüstung vum Auto ënnerscheet sech net vu fréiere Modeller, et war bal d'selwecht. De Modell war gefrot ënnert de Keefer. Desweideren. si hat 4 Plaze . 1933 huet de Model M den MG L-Type Magna ersat. De Motor vum Auto hat eng Muecht vun 41 horsepower an engem Volume vun 1087 cc. D'Generatioun vun Autoen aus der Famill "J" gouf 1932 gegrënnt a baséiert op dem "M-Type". D'Maschinnen vun dëser Linn hunn eng verstäerkte Kraaft a gutt Geschwindegkeet. Zousätzlech, si haten eng méi grouss bannen an Aussen-. Dëst waren Modeller vun Autoen mat Säitenausschnëtter um Kierper, amplaz vun Dieren, den Auto selwer war séier a schmuel, d'Rieder haten eng zentrale Montage an Drotspeechen. D'Ersatzrad war hannendrun. Den Auto hat grouss Luuchten an eng Windshield, déi no vir geklappt ass, souwéi e Cabriolet. Dës Generatioun abegraff MG L an 12 Midget Autoen. D'Firma produzéiert zwou Versiounen vum Auto op der selwechter Chassis mat engem wheelbase vun 2,18 m. "J1" war e véier-Sëtzer Kierper oder engem zouene Kierper. Méi spéit verëffentlecht "J3" an "J4". Hir Motore waren iwwerlaascht, an de leschte Modell hat méi grouss Bremsen. Vun 1932 bis 1936 goufen d'Modeller MG K an N Magnett produzéiert. Fir 4 Joer Produktioun goufen 3 Frame Variatiounen, 4 Aarte vu sechslosen Motoren a méi wéi 5 Kierpermodifikatiounen entworf. Den Design vun de Maschinnen gouf vum Cecil Kimber selwer bestëmmt. An all Restyling vu Magnett gouf eng Zort Suspensioun benotzt, eng vun de sechs-losen Motormodifikatiounen. Dës Versioune waren net erfollegräich während där Period. De Magnett Numm gouf an den 1950er an 1960er op BMC Sedans erëmbelieft. An Zukunft huet d'Liicht d'Autoen Magnett K1, K2, KA an K3 gesinn. Déi éischt zwee Modeller haten en 1087 cc-Motor, 1,22 m Streck an 39 oder 41 Päerd. De KA ass mat enger Wilson Gearbox ausgestatt. MG Magnéit K3 Auto. Den Auto huet ee vun de Präisser am Racing Concoursen. Am selwechte Joer entworf MG Sedan MG SA, déi mat engem sechs-losen 2,3-Liter Motor equipéiert war. An 1932-1934 produzéiert MG Magnéit NA an NE Ännerungen. An 1934-1935. – MG Magnett KN. Seng Motor war 1271 cc. Fir de Modell "J Midget" ze ersetzen, dee fir 2 Joer produzéiert gouf, huet den Hiersteller den MG PA entwéckelt, dee méi grouss gouf a mat engem 847 cc-Motor ausgestatt war. D'Radbase vum Auto gouf méi laang, de Frame krut Kraaft, erhéicht Bremsen an en Dräi-Träger Kurbelwelle. Den Trim ass verbessert ginn, d'Frontfender si schréiegt ginn. No 1,5 Joer koum d'MG PB Maschinn eraus. An den 1930er Jore sinn de Verkaf an d'Recetten vun der Firma erofgaangen, an den 1950er Joren. MG Hiersteller fusionéieren mat der Austin Mark. D'Joint Venture gëtt British Motor Company genannt. Et etabléiert d'Produktioun vun enger ganzer Palette vun Autoen: MG B, MG A, MG B GT. D'Popularitéit vun de Keefer gëtt vun MG Midget a MG Magnette III gewonnen. Zënter 1982 produzéiert British Leyland den MG Metro subcompact Auto, de MG Montego kompakt Sedan, an den MG Maestro Hatchback. A Groussbritannien sinn dës Maschinnen e Succès. Zënter 2005 gëtt d'Mark MG vun engem chinesesche Autosfabrikant kaaft. De Vertrieder vun der chinesescher Autosindustrie huet ugefaang Restyling vun MG Autoen fir China an England ze produzéieren. Zënter 2007 ass d'Produktioun vum Sedan MG 7 gestart, deen en Analog vum Rover 75 ginn ass. Haut verléieren dës Autoen schonn hir Besonderheet a wiesselen op modern Technologien. Froen an Äntwerten: Wat ass de Markennumm vun der MG Maschinn? Déi wuertwiertlech Iwwersetzung vum Markennumm ass Morris Garage. Den engleschen Händler huet d'Fabrikatioun vu Sportsautoen am Joer 1923 op Virschlag vum Manager vun der Firma, Cecil Kimber, ugeholl. Wat ass den Numm vum MG Auto? Morris Garages (MG) ass eng britesch Mark déi Mass-produzéiert Passagéierautoen mat sportleche Fonctiounen produzéiert. Zënter 2005 ass d'Firma am Besëtz vum chinesesche Fabrikant NAC. Wou sinn MG Autoen versammelt? D'Produktiounsanlagen vun der Mark sinn a Groussbritannien a China.