Wéi d'aktuell Leckage op engem Auto mat engem Multimeter ze kontrolléieren? Video

All Chauffeur ass mat der Situatioun vun enger entladter Batterie vertraut. Eréischt gëschter gouf et mat Hëllef vun engem automateschen Ladegeräter gelueden, an zënter de Moien refuséiert d'Batterie den Starter ze dréinen. Et kann e puer Grënn fir dëse Problem ginn:

• Absent-mindedness - si vergiessen ee vun de Konsumenten vun Stroum auszeschalten;
• falsch Verbindung vun de Konsumenten - si ginn net ausschalten nodeems de Schlëssel vun der Zündung ofgeschaaft gouf an de Motor ofgeschalt huet;
• ze vill zousätzlech Geräter sinn ugeschloss, dorënner den Alarmsystem, déi net duerch d'Charakteristike vum Gefier an d'Kapazitéit vun der Batterie virgesinn sinn;
• Selwer Entlaaschtung vun der Batterie wéinst hirem Verschleiung an der Ofsenkung vum benotzbare Gebitt vun de Bläiplaten.

Wann keen vun den uewe gëeegent an Ärem Fall ass, da gëtt et nëmmen ee Grond lénks - aktuell Auslafe.

Firwat geschitt aktuell Leckage?

Als éischt muss et gesot ginn datt d'Laaschtleckage an zwou Kategorien opgedeelt ass:

• normal, natierlech;
• defekt.

D'Batterie gëtt konstant eng Ladung och am Rescht fir Konsumenten (Anti-Vol, Computer). Och Verloschter geschéien aus reng kierperleche Grënn wéinst dem potenziellen Ënnerscheed. Näischt kann iwwer dës Verloschter gemaach ginn. Dat ass, Dir musst just mat der Tatsaach kommen, datt den Alarm déi ganz Nuecht funktionnéiert, a lues a lues d'Batterie entlooss.

Defekt Verloschter geschéien wéinst verschiddene Probleemer nieft deenen hei uewen opgezielt:

• schlecht Fixatioun vun den Klemmen op d'Batterieelektroden duerch Kontaminatioun an Oxidatioun;
• Kuerzschluss tëscht Wicklungen an Elektromotore vu verschiddene verbonne Geräter - Fan, Generator, Starter;
• all elektresch Ausrüstung ass ausseruerdentlech;
• erëm, falsch Verbindung vun Apparater direkt un der Batterie, an net op d'Instrument Panel duerch d'Zündung schalt.

Déi natierlech Entladung vun der Batterie beaflosst praktesch net seng Kapazitéit an techneschen Zoustand. Deementspriechend kann en Auto mat servéierbaren elektreschen Ausrüstung a mat de richtege Konsumentverbindungsschemaen e puer Deeg Idle stoen. An dësem Fall wäert d'Selbstléisung minimal sinn. Wann de Leck wierklech eescht ass, da sinn e puer Stonnen genuch fir d'Batterie komplett ze entlaaschten.

De Problem gëtt weider verschäerft duerch d'Tatsaach, wéi mir virdru an engem Artikel op vodi.su geschriwwen hunn, datt an urbanen Bedéngungen de Generator keng Zäit huet fir genuch Stroum ze generéieren fir d'Starterbatterie op 100 Prozent ze laden.

Déif Batterie Entladung ass eng gemeinsam Ursaach vu Reklamatiounen

Laut Verkeefer an Autoshändler, ass ee vun den heefegste Grënn fir eng Batterie op eng Plainte zréckzekommen, ass d'séier Entladung vun der Batterie an d'Präsenz vun enger wäisser Beschichtung am Elektrolyt, wéinst deem et Transparenz verléiert a bewölkt gëtt. Wéi mir virdru geschriwwen hunn, gëtt dëse Fall net garantéiert, well d'Batterie funktionnéiert net wéinst der Schold vum Besëtzer. Dëst Symptom - e bewölktem Elektrolyt mat enger wäisser Gëftegkeet - weist datt d'Batterie ëmmer erëm op déif Entladung ënnerworf gouf. Deementspriechend ass aktuell Leckage genee ee vun den Ursaachen vun der Batterie Entladung.

Sulfation, dat heescht de Prozess vun der Bildung vu wäisse Kristalle vu Bläisulfat, ass eng komplett natierlech Konsequenz vun der Entladung. Awer wann d'Batterie normalerweis funktionnéiert a bannent akzeptablen Grenzen entlooss gëtt, wuessen d'Kristalle net zu grousser Gréisst an hunn Zäit fir sech opzeléisen. Wann d'Batterie stänneg entlooss gëtt, da setzen dës Kristalle sech op d'Placken, verstoppt se, wat d'Kapazitéit reduzéiert.

Also, d'Präsenz vu Leckstroum iwwer d'Norm féiert zu der Tatsaach, datt Dir d'Batterie konstant muss änneren. An d'Saach ass net bëlleg. Dofir empfeelen mir Iech direkt no engem Decompte mat einfachen almoudeschen Methoden ze sichen. Oder gitt op d'Servicestation, wou den Auto Elektriker séier d'Leck installéiere wäert an fixéieren.

Leck Test

Eng einfach Operatioun erlaabt Iech d'Tatsaach vun der Präsenz vun engem aktuellen Verloscht am Allgemengen ze etabléieren, ouni mat enger spezifescher elektrescher Ausrüstung gebonnen ze sinn.

Hei sinn d'Basis Schrëtt:

• mir schalten de Motor of;
• mir huelen den Tester an iwwerdroen en an den DC Ammeter Modus;
• mir werfen den negativen Terminal vun der Startbatteri;
• mir applizéieren déi schwaarz Sonde vum Tester op den ewechgehollen Terminal, an déi roude Sonde op déi negativ Batterieelektrode;
• den Ecran weist de Leckstroum.

Dir kënnt och an enger anerer Uerdnung handelen: Huelt de positiven Terminal vun der Batterie a verbënnt d'negativ Ammetersonde mat der, an de positiven un d'Batterieterminal. Als Resultat gëtt en oppene Circuit geformt a mir kréien d'Méiglechkeet de Leckstroum ze moossen.

Idealerweis, wann alles gutt funktionnéiert an ouni Feeler, de Wäert vum natierleche Verloscht, jee no der Kapazitéit vun der Batterie, däerf net méi wéi 0,15-0,75 Milliampere sinn. Wann Dir 75 installéiert hutt, ass dat 0,75 mA, wann 60 0,3-0,5 Milliampere ass. Dat ass, am Beräich vun 0,1 bis 1 Prozent vun der Batterie Muecht. Am Fall vu méi héijen Tariffer ass et néideg fir d'Ursaach ze sichen.

D'Ursaach ze fannen ass net déi schwéierst Aufgab. Dir musst an der folgender Sequenz handelen, andeems d'Ampermetersonden un de Batterieterminal an dem ewechgehollen Terminal verbonne sinn:

• ewechzehuelen de Cover vun der Sicherung Block;
• huelen all Sicherung am Tour aus sengem Socket;
• Mir iwwerwaachen d'Liesunge vum Tester - wa se net änneren nodeems se eng oder aner Sicherung ewechgeholl hunn, ass dës Linn net d'Ursaach vun der aktueller Leckage;
• wann, nodeems d'Sicherung ofgeschaaft gouf, d'Indikatoren um Multimeter Display staark op d'Wäerter vun der nominaler Stroumleckage fir dësen Auto (0,03-0,7 mA) falen, ass dëst Apparat verbonne mat dëser Sicherung verantwortlech fir de Verloscht vun aktuell.

Normalerweis gëtt um Enn vum Plastikdeckel vun der Sicherungsbox ugewisen, fir wéi ee Element vum elektresche Circuit vum Auto dës oder déi Sicherung verantwortlech ass: Heckfensterheizung, Klimakontrollsystem, Radio, Alarm, Zigaretteliichter, Kontaktrelais, a sou weider. Op alle Fall ass et néideg den elektresche Circuit Diagramm fir dësen Autosmodell ze kontrolléieren, well e puer Elementer gläichzäiteg mat enger Linn verbonne sinn.

Wann de Konsument, deen de Leck verursaacht, iwwer e Relais ugeschloss ass, muss de Relais iwwerpréift ginn. Méiglech Ursaach - zougemaach Kontakter. Schalt den Apparat temporär aus, deen d'Leck verursaacht an ännert de Relais op en neit vun der selwechter Mark. Vläicht op dëser einfacher Manéier kënnt Dir de Problem fixéieren.

Vill méi schwéier si Fäll wou d'Leck duerch den Generator oder Starter geschitt. Och wäert et net méiglech sinn d'Ursaach z'identifizéieren andeems d'Sicherungen erofhuelen wann de Stroum duerch déi beschiedegt Drotisolatioun fléisst. Dir musst all d'Verkabelung komplett ënnersichen, oder bei en erfuerene Elektriker goen, deen déi néideg Ausrüstung huet.

Wéi kontrolléiert d'aktuell Leckage op engem Auto mat engem Multimeter (Tester).

Wéi moosst Batterie Drain Stroum.

Luet ...