Wéi den Ueleg Niveau an der automatesch gearbox ze kontrolléieren? Check an automatesch Transmissioun
Autoen equipéiert mat automatesch Transmissioun verlaangen e Minimum vun Participatioun vum Chauffer. Dank dësem ass de Komfort vun der Bewegung däitlech méi héich wéi an engem Gefier mat enger manueller Gearbox. Wéi och ëmmer, d'automatesch Transmissioun ass méi kapricious an der Operatioun a brauch periodesch Ënnerhalt.
Den Haaptpunkt vum Ënnerhalt vun der Automatioun ass den Niveau an den Zoustand vun der Transmissioun Ueleg ze kontrolléieren. Rechtzäiteg Flëssegket Kontroll ass ganz wichteg, well et de Chauffer aus deier Decompte vun der automatescher Transmissioun an Zukunft schützen wäert.
Wéi kontrolléiert d'Ölstand?
Kuckt d'Handbuch vun Ärem Gefier fir Informatiounen iwwer d'Iwwerwaachung vum Iwwerdroungsflëssegkeetsniveau. Zousätzlech zu wéi Dir den Niveau richteg bestëmmen, an den Instruktioune kënnt Dir och erausfannen wéi eng Flëssegkeet benotzt gëtt a wéi engem Volume.
De Vodi.su Portal zitt Iech op d'Tatsaach datt Dir an der automatescher Transmissioun nëmmen Ueleg vun der Mark an Zougangscoden ausfëllt, déi vum Autohersteller recommandéiert sinn. Soss kënnen eenzel Elementer vun der Eenheet onbrauchbar ginn, an d'Këscht brauch deier Reparaturen.
Iwwerpréiwungsprozedur:
- Den éischte Schrëtt ass d'Transmissioun Kontroll Sonde ënnert der Hood vum Auto ze fannen. Am meeschte Fäll, op Maschinnen mat Automatik ass et giel, a rout dipstick ass fir Motor Ueleg Niveau benotzt.
- Fir ze vermeiden datt verschidde Dreck an de System vun der Eenheet erakënnt, ass et unzeroden d'Géigend ronderëm ze wëschen ier Dir d'Sond erauszitt.
- A bal all Autosmodeller sollt den Niveau eréischt gepréift ginn nodeems de Motor an d'Getriebe erwiermt sinn. Fir dëst ze maachen, ass et derwäert iwwer 10 - 15 km am "Drive" Modus ze fueren, an dann den Auto op enger perfekt flaach Uewerfläch ze parken an de Selector an den neutralen "N" Modus setzen. An dësem Fall musst Dir d'Muecht Eenheet fir e puer Minutten Idle loossen.
- Elo kënnt Dir den Test selwer ufänken. Als éischt, huelt den Dipstick ewech a wësche se mat engem propperen, flauschege Stoff trocken. Et huet e puer Notchmarken fir kal "Cold" a waarm "Hot" Kontrollmethoden. Fir jiddereng vun hinnen kënnt Dir de Minimum a Maximum Niveau gesinn, jee no der Verifizéierungsmethod.
Et ass wichteg ze wëssen! "Keelt" Grenzen sinn guer net den nominalen Ueleg Niveau op engem unheated Këscht, si ginn nëmme benotzt wann Transmissioun Flëssegket ersat, mä et ass ganz anescht.
Als nächst gëtt et fir fënnef Sekonnen zréckgesat an erëm erausgezunn. Wann den ënneschten dréchen Deel vum Dipstick bannent de Grenzen tëscht dem Minimum a Maximum Niveauen op der "Hot" Skala ass, ass den Ueleg Niveau an der automatescher Transmissioun normal. Et ass unzeroden dës Prozedur no e puer Minutten ze widderhuelen wann d'Transmissioun net ofgekillt ass, well eng Kontroll falsch ka sinn.
Wärend der Kontroll sollt Dir op den Zoustand vun der Uelegspur oppassen. Wann d'Spuere vum Dreck op et sichtbar sinn, weist dat un datt d'Deeler vun der Eenheet verschwannen an d'Gearbox muss gefléckt ginn. Et ass och wichteg d'Faarf vun der Flëssegkeet ze kucken - e merkbar däischter Ueleg weist seng Iwwerhëtzung un a muss ersat ginn.
Iwwerpréift den Niveau an enger automatescher Transmissioun ouni Dipstick
A verschiddenen Autoen, wéi BMW, Volkswagen an Audi, ass d'Kontrollsonde vläicht guer net. Fir dësen Zweck gëtt e Kontrollstecker am Kurbelhaus vun der "Maschinn" geliwwert.
D'Bestëmmung vum Niveau an dësem Fall ass e bësse méi schwéier. Dëst ass méi wahrscheinlech net emol en Test, awer den optimalen Niveau ze setzen. Den Apparat ass ganz einfach: d'Haaptroll gëtt vun engem Rouer gespillt, d'Héicht vun deem d'Norm vum Uelegniveau bestëmmt. Engersäits ass dat ganz bequem, well Ueleg iwwerflësseg ass einfach onméiglech, mä op der anerer Säit ass et zimlech schwéier seng Konditioun ze bewäerten.
Fir z'iwwerpréiwen, ass et néideg den Auto op e Lift oder iwwer e Bléckloch ze fueren an de Stecker ofzeschrauwen. An dësem Fall fléisst eng kleng Quantitéit Ueleg aus, wat an engem proppere Container gesammelt muss ginn a suergfälteg den Zoustand vun der Flëssegkeet beurteelen. Et ass méiglech datt et Zäit ass et z'änneren. Ier Dir de Kontrolldeckel zoumaacht, gitt e bësse Gangöl an den Hals, identesch mat deem an der Këscht. Zu dësem Zäitpunkt fléisst iwwerschësseg Flëssegkeet aus dem Kontrollloch.
Dës Prozedur ass net machbar fir jiddereen, an dofir léiwer vill Besëtzer vun Autoen mat dëser Aart vun automatescher Transmissioun d'Kontrollprozedur un engem Autosservice ze vertrauen.
Um Enn vum Thema ass et derwäert ze soen datt eng systematesch Iwwerpréiwung vum Uelegniveau an der automatescher Këscht de Besëtzer erlaabt de Besëtzer opmierksam ze maachen op den Zoustand vun der Flëssegkeet an der Zäit a rechtzäiteg Troubleshooting, an och d'Flëssegkeet z'ersetzen.
Luet ...
