Wéi kontrolléiert d'Zündkerzen mat engem Multimeter
Inhalt
Zündkerzen funktionnéieren ënner extremen Héichdrockbedéngungen, deen an de Verbrennungskammeren erstallt gëtt ier de Brennstoff entsteet. Dësen Drock verursaacht en Decompte vun der Isolatioun vun der Autoskomponent: de Funken verschwënnt entweder komplett oder erschéngt all aner Kéier.
D'Resistenz vun der Zündkerze mat engem Multimeter testen ass eng einfach Aarbecht déi Dir selwer maache kënnt. Wéi och ëmmer, déi stabil Operatioun vum Motor hänkt awer vun esou enger "trifling" Prozedur a punkto kierperleche Käschten an Zäit of.
Ass et méiglech den Zündkerze mat engem Multimeter ze kontrolléieren?
Miniatur ass e Schlësselkomponent vum Zündsystem vun engem Auto deen op Benzin oder Gasbrennstoff leeft.
Wann een Element feelt, stoppt de Motor net, awer déi verbleiwen Zylinder schloen a vibréieren. Ouni op irreversibel Zerstéierungsprozesser ze waarden (Detonatioun an der Chamber, wou onverbrennt Benzin accumuléiert), fänken d'Chauffeuren un "Sich" no engem Funken.
Et gi vill Weeër, awer d'Kontroll vun Zündkerzen mat engem Multimeter ass vläicht déi zougänglechst. En einfachen elektreschen Apparat fir verschidde aktuell Parameteren ze bestëmmen weist ni e Spark als eendeiteg Zeechen vun der Leeschtung vum Zündkerze. Awer op Basis vun de gemoossene Indikatoren kënne mir schléissen: den Deel funktionnéiert oder onbrauchbar.
Iwwerpréift fir Decompte
Zündkerzen funktionnéieren ënner extremen Héichdrockbedéngungen, deen an de Verbrennungskammeren erstallt gëtt ier de Brennstoff entsteet. Dësen Drock verursaacht en Decompte vun der Isolatioun vun der Autoskomponent: de Funken verschwënnt entweder komplett oder erschéngt all aner Kéier.
Normalerweis ass de Defekt mat bloussem Auge sichtbar: e Rëss, e Chip, eng schwaarz Streck op enger gewellter Basis. Awer heiansdo gesäit d'Käerz intakt aus, an dann réckelen se op e Multimeter.
Maacht et einfach: en Drot op d'Zentralelektrode setzen, deen zweeten op de "Buedem" (Fiedem). Wann Dir e Piep héiert, geheien d'Verbrauchsmaterial ewech.
Widderstandstest
Ier Dir d'Zündkerzen mat engem Multimeter iwwerpréift, testen den Apparat selwer: verbënnt déi rout a schwaarz Sonden mateneen. Wann "Null" um Écran erschéngt, kënnt Dir d'Spannung vun de Sparkgeräter kontrolléieren.
Preparéieren d'Deeler: demontéiert se, botzt se vu Kuelestoffdepositioune mat Sandpapier, engem Drahtbiischt, oder setzt se iwwer Nuecht an engem speziellen autochemesche Produkt. E Pinsel ass léiwer well se d'Dicke vun der Zentralelektrode net "opfrëschen".
Weider Aktiounen:
- Setzt de schwaarze Kabel an de Socket markéiert "Com" um Tester, an de roude Kabel an de Socket markéiert "Ω".
- Dréckt de Knäppche fir de Reguléierer op 20 kOhm ze setzen.
- Setzt d'Drähten op de Géigendeel Enn vun der Zentralelektrode.
An der russescher oder englescher Versioun weisen d'Symboler en Deel mat engem Widderstand, dat heescht mat Nullresistenz (zum Beispill Modell A17DV).
Wéi kontrolléiert ouni d'Zündkerzen ze läschen
Wann Dir kee Multimeter bei der Hand hutt, vertrau op Äert eegent Gehör. Als éischt, fuert den Auto, gitt de Motor eng bedeitend Belaaschtung, da maacht d'Diagnostik:
- Fuert den Auto an d'Garage, wou et zimlech roueg ass.
- Ouni d'Muecht Eenheet auszeschalten, ewechzehuelen der gepanzert Drot vun engem vun den Zündkerzen.
- Lauschtert den Humm vum Motor: wann de Sound geännert huet, dann ass den Deel an der Rei.
Test all Komponente vum Zündsystem een nom aneren.
Wéi kontrolléiert een Zündkerze mat engem ESR Tester
Den ESR Tester ass entwéckelt fir mat elektroneschen Ausrüstung ze schaffen. Den Apparat ass mat engem Bildschierm ausgestatt, deen d'Parameteren vu verschiddenen elektroneschen Deeler weist, e Power Button an e ZIF Panel mat Befestigungen fir d'Plaze vun den Elementer déi diagnostizéiert ginn.
Fir déi gläichwäerteg Serieresistenz ze bestëmmen, ginn Kondensatoren, Widderstänn, Stabilisatoren an aner Komponenten vun elektronescher Ausrüstung op de Kontaktpad gesat. Auto Zündkerzen sinn net an der Lëscht vun Radio Komponente abegraff.