Wéi Pneuen ze kontrolléieren ier Dir an d'Vakanz geet?
Mir hunn Vakanz virun eis, a mat hinnen déi laang-erwaarde Vakanz, laang a kuerz Reesen, Famill Reesen. Wann Dir eng Rees mam Auto plangt, lount et sech ëm säin techneschen Zoustand, d'Ausrüstung a virun allem de Pneuen ze këmmeren, vun deenen d'Sécherheet an de Fahrkomfort ofhänken.
Et ass net néideg iergendeen ze iwwerzeegen datt d'Sécherheet et wäert ass ze investéieren. Virun allem während der Vakanz Saison wann 
Mir hunn laang Reesen virun eis, bei héijen Temperaturen, mat Famill a Gepäck. Virun enger geplangter Rees mam Auto ass et gutt fir en Diagnostiker ze besichen, d'obligatoresch Ausrüstung vum Auto z'iwwerpréiwen (en Éischt Hëllef Kit, e reflektive Weste, e Jack, e Set vu Schlësselen an e Seel), awer als éischt, këmmere sech ëm den Zoustand vun de Pneuen. "Pneuen si verantwortlech fir den Auto a Kontakt mat der Strooss ze halen, si garantéieren déi korrekt Operatioun vun den ABS an Traktiounssteuersystemer", seet den Artur Pochtovy, Manager vun ITR SA, engem Distributeur vu japanesche Pneuen Yokohama. "Duerfir huet hir Qualitéit e wesentlechen Impakt op d'Fuerersécherheet souwéi de Brennstoffverbrauch, wat och wichteg ass wann Dir an der Vakanz reest."
Wanter Pneuen Kleederschaf
Reesen an de Summerméint, wann d'Lofttemperatur héich ass an den Trëttoir waarm ass, ass anescht wéi am Hierscht oder Wanter reest. Also ass et derwäert Summer Pneuen op Rieder ze hunn amplaz Universal oder Wanter Pneuen (vill Chauffeuren vergiessen oft se nom Wanter ze änneren). No Yokohama Experten sinn Wanterpneuen am Summer geféierlech an onrentabel. Wanterpneuen ginn aus enger anerer Aart vu Verbindung gemaach, déi ganz waarm gëtt wann se un Hëtzt ausgesat sinn, wat zu engem séieren an ongläiche Verschleiung resultéiert.
Korrekt Belaaschtung a Geschwindegkeet Indizes
Déi richteg Pneuen bedeiten net nëmmen déi richteg Gréisst, mee och déi richteg Geschwindegkeet a Laaschtkapazitéit. Déi éischt bestëmmt d'maximal Geschwindegkeet, déi mir während dem Fuere kënnen entwéckelen, déi zweet bestëmmt déi maximal zulässlech Laascht op den Auto. Besonnesch wichteg ass dat wa mir Vëloen, en extra Daachstull oder schwéier Vëloen an d'Vakanz huelen. 
Tools.
Protector techneschen Zoustand
Pneuenverschleiung ass onvermeidlech, also fir sécher ze fillen, iwwerpréift hiren aktuellen Zoustand, beurteelt de Grad vun der Verschleiung an de méigleche Schued. Wann d'Trapbunn manner wéi 3 mm ass, ass et recommandéiert d'Pneuen z'ersetzen. Wann seng Déift manner wéi 1,6 mm ass, laut Reglementer, ass Pneuen Ersatz obligatoresch. Pneuen sollen iwwerpréift ginn op méigleche Schued, wéi verschidde Bulges, Blasen oder Kratzer. Säit Rëss op de Säiten vun engem Pneu sinn extrem geféierlech. Wa se optrieden, sollt de Pneu direkt ersat ginn.
Pneuendrock
Dir sollt och Äre Pneuendrock kontrolléieren ier Dir fuert. Dëst beaflosst direkt d'Fuersécherheet an de Brennstoffverbrauch. Ze niddregen Drock erhéicht d'Rollresistenz, wat méi Motorkraaft erfuerdert fir d'Gefier ze propellen. Dëst féiert zu engem méi héije Brennstoffverbrauch. Den Effekt vun ze niddregen Drock ass och d'Stoppdistanz vum Auto ze erhéijen.
"Depressurization vun de Pneuen ass den Effekt vun der Loft, déi mikroskopesch Lücken tëscht Gummi-Partikelen penetréieren, wat de Risiko vu Pneuschued an exzessive Verschleiung verursaache kann", füügt den Artur Obusny vun ITR SA un. Schwéngungen. Wann jo, kontrolléiert den Drock mat engem Kompressor op Tankstellen. Den Drockwäert gëeegent fir e bestëmmt Gefier gëtt am Gefierbuch uginn.
