Wéi testen ech e Relais mat engem Multimeter (Schrëtt fir Schrëtt Guide)

Relais sinn ee vun de wichtegsten elektresche Komponenten an Autoen, Heemautomatiséierungssystemer an aner Uwendungen wou séier Schaltung vun Héichkraaftkreesser erfuerderlech ass. Wéi och ëmmer, wéi elektromechanesch Geräter, sinn Relais ënner Verschleiung a kënnen zu all Moment versoen. Also ass et ganz wichteg Är Relais regelméisseg ze testen fir sécherzestellen datt se am Beschten Leeschtunge.

Ee vun de verschiddene Relais Testmethoden ass en digitale Multimeter. Loosst mech Iech duerch d'Schrëtt goen fir unzefänken e Relais mat engem Multimeter ze testen.

Iwwer Relais

E Relais ass en elektrescht Kontrollapparat mat engem Kontrollsystem (Input Circuit) an engem kontrolléierte System (Output Circuit), déi dacks a Kontrollkreesser fonnt ginn. Et funktionnéiert als Circuitregulator, Sécherheetsschalter a Konverter. De Relais weist séier Äntwert, stabil Leeschtung, laang Liewensdauer a kleng Gréisst. (1)

Relais ginn typesch benotzt fir en héije Stroumkrees aus engem nidderegen Stroumkrees ze kontrolléieren. Si sinn an bal all Auto. Relais funktionnéieren als Schalter, wat e Low Amperage Circuit erlaabt en High Amperage Circuit auszeschalten oder auszeschalten. Zousätzlech kann de Relais och verschidde Systemer zur selwechter Zäit kontrolléieren, wéi zum Beispill d'Scheinwerfer opmaachen wann d'Wischer op sinn, oder d'Antenne verlängeren wann de Radio op ass.

Wat Dir braucht Wann Dir e Relais testen

Den Relais vun Ärem Gefier testen ass eng einfach Prozedur déi net de Gebrauch vun engem komplette Kit erfuerdert. Fir de Relais ze testen, braucht Dir déi folgend Elementer:

Tools: 

• Héich Impedanz Test Luucht
• En Ohmmeter, dacks als Digital Multimeter (DMM) bezeechent.
• Automotive Service Manual (optional awer héich recommandéiert)

Ersatzdeeler:            

• Richteg Relais Ersatz
• Jumper Drot

Relais Test Schrëtt

Schrëtt 1: Fannt de Relais 

Ofhängeg vun deem wat et kontrolléiert, fannt Dir de Relais ënner dem Bindestrecke oder am Motorraum. Kuckt d'elektresch Kapitel vun Ärem Servicehandbuch a Verkabelungsdiagramm wann Dir net sécher sidd iwwer d'Placement.

Schrëtt 2: Kontrolléiert a botzt d'Stecker

Wann Dir de Relais fonnt hutt, huelt se ewech. Da botzt a kontrolléiert d'Stecker wärend dëse Relais aus ass. Den Haaptrelais duerch e passenden Ersatz ersetzen ass de schnellsten an einfachste Wee fir et ze testen.

Schrëtt 3: Kritt e Multimeter

Setzt Äre Multimeter op Resistenzmessungsmodus. Da moosst d'Resistenz andeems Dir d'Spulekontakten beréiert. D'Standardspiral huet eng Resistenz vu 40 ohm bis 120 ohm. Eng schlecht Solenoidspiralwindung weist datt de Relais ausserhalb oder op ass an et ass Zäit et ze ersetzen. Dann halen de Multimeter am Resistenz- oder Kontinuitéitsmodus. Duerno verbënnt d'Schalterkontakter mat de Leads. Et soll oppen oder OL weisen wann et en normalen oppene Relais ass.

Schrëtt 4: Schalt d'Elektromagnetspiral un 

Mat enger 9-12V Batterie op de Kontakter, gitt Kraaft op dës Magnéitspiral. Wann d'Spule energesch an de Schalter zoumaacht, sollt de Relais en hörbare Klick maachen. Op engem 4-Pin Relais ass d'Polaritéit net wichteg, awer op Diode Relais ass et kritesch.

Schrëtt 5: Connect d'Testlampe 

Connectéiert d'Batterie positiv op ee vun de Schalterklemmen, während d'Spule nach ëmmer aktiv ass. Da verbënnt eng Testlampe tëscht Buedem a Schalterterminal. D'Kontrolllampe soll Elektrizitéit verbrauchen a glänzen. Huelt dann de positive Jumper aus der Batterie. D'Kontrolllamp soll no e puer Sekonnen ausgoen.

Schrëtt 6: Iwwerpréift de Spannungsrelais

Am Schalter kontrolléiert d'Relaisspannung. Schlecht Kontaktpunkte kënnen zu Spannungsverloscht féieren. Ewechzehuelen der Test Luucht an änneren de Multimeter zu DC Volt. Dann verbannen d'Drähten un d'Testlampe-Stecker oder schalt Kontakter. D'Liesung soll mat der Batteriespannung passen.

Schrëtt 7: Kontrolléiert de Schalter

Kontrolléiert déi richteg Resistenz am Schalter. De positive Jumper muss ofgeschalt ginn an d'Solenoidspiral muss energesch ginn. Dann moosst d'Resistenz iwwer d'Schalterkontakter mat engem Multimeter op Ohms gesat. Typesch soll en oppene Relais no bei Null Resistenz moossen wann et ageschalt gëtt, während en normalerweis zouene Relais offen oder OL misst moossen wann ageschalt.

Relais Testen Pro Tipps

Wann Dir mat Relais schafft, ass et recommandéiert déi folgend ze erënneren:

Vermeiden Vermëschung a Matching 

Wann Dir e schlechte Relais hutt deen ersat muss ginn, ass et net eng gutt Iddi Relais vun anere Gefierkomponenten oder eng zoufälleg Dreckskëscht an Ärer Garage ze vermëschen an ze passen. Dëst kann e Kuerzschluss oder Stroumstroum verursaachen, deen Ären elektresche System vun Ärem Auto beschiedegt. (2)

Ëmgank mat Suergfalt

Et ass extrem wichteg virsiichteg ze sinn net de Relais ze falen. Wann déi intern Komponente vum Relais zerstéiert ginn, kann d'Verdrahtung verbrennen oder schmëlzen. Vermeit Iech och mat der Operatioun vum Relais ze stéieren.

Bleift ewech vu brennbare Gase 

Bedreiwen keng Relais oder eppes wat Elektrizitéit erfuerdert a Beräicher wou explosive oder brennbare Gase wéi Benzin oder aner Brennstoffer präsent sinn.

Reparaturhandbuch liesen

Préift d'Servicehandbuch vun Ärem Gefier (net d'Handbuch vun Ärem Besëtzer) fir d'Verdrahtung an d'Relaissystem z'identifizéieren an ze verstoen, och wann Dir schonn en erfuerene Garagereparatur sidd.

Organiséiert Är Tools 

Bereet all déi néideg Tools am Viraus an setzt alles op senger Plaz. Dëst spuert Iech wäertvoll Zäit an erlaabt Iech op déi aktuell Aufgab ze fokusséieren ouni no Tools während dem Prozess ze sichen.

Froen ginn 

Wéi vill kascht et fir e Relais z'ersetzen?

E Relais kann iwwerall vun $ 5 bis e puer honnert Dollar kaschten, jee no wat et kontrolléiert. Als nächst sinn Ohmmeter, déi manner wéi $ 20 kaschten an a verschiddene Formen a Gréissten kommen. Zweetens, héich Impedanz Testlampen sinn e bësse méi deier, am Duerchschnëtt $ 20 bis $ 40. Endlech, Jumper sinn bëlleg, rangéiert vun $ 2 bis $ 50 ofhängeg vun der Längt vum Drot.

Wat geschitt wann ech e méigleche Problem ignoréieren?

E gescheitert Relais ignoréieren oder all al Relais installéieren dee passt kann sérieux Probleemer verursaachen. Wann de Relais klappt oder falsch installéiert ass, kann et d'Drähte verbrennen an eventuell e Feier starten.

Ech hu keen Ohmmeter oder Testlicht. Kann ech de Relais nach kontrolléieren?

Nee. Dir hutt nëmmen zwou Méiglechkeeten, wann Dir sécher sidd, datt Äre Relais de Problem ass, a béid erfuerderen d'Benotzung vun engem Ohmmeter, Testlicht, etc. Éischtens, oppassen an den Haaptrelais mat den néidegen Tools ersetzen. Zweetens, wann Dir net d'Tools hutt fir et ze testen, kënnt Dir e Mecanicien astellen fir de Relais fir Iech z'iwwerpréiwen an ze reparéieren.

Dir kënnt och aner Multimeter Testen Guiden ënnert kontrolléieren aus;

• Wéi Test e capacitor mat engem multimeter
• Wéi benotzt Dir e Multimeter fir d'Spannung vu Live Drot ze kontrolléieren
• Wéi Test Terrain mat engem Multimeter

Recommandatiounen

(1) Kontrollsystem - https://www.britannica.com/technology/control-system

(2) Gerempels - https://www.learner.org/series/essential-lens-analyzing-photographs-across-the-curriculum/garbage-the-science-and-problem-of-what-we-throw-away /