Wéi Test PCM mat engem Multimeter
Tools an Tipps

Wéi Test PCM mat engem Multimeter

Autoen, déi a méi modernen Joeren produzéiert goufen, hunn gehollef eist Liewen vill méi einfach ze maachen. Déi elektronesch Komponenten an hinnen waren besonnesch nëtzlech.

Wéi kënnt Dir de Motor an d'Transmissioun, wéi och aner Gefiersystemer, mat engem einfache Knäppchen kontrolléieren? Gutt, et huet mam PCM (Powertrain Control Module) ze dinn.

Dësen Artikel werft séier e bësse Liicht op e puer vun dëse Saachen déi Dir wësse musst a wéi Dir einfach e Multimeter benotze kënnt fir ze diagnostizéieren. Loosst eis ufänken.

Wat ass PCM an engem Auto?

Et ass e gemeinsame Controller fir Är Engine Control Unit (ECU) an Transmission Control Unit (TCU), zwee wichteg Motorcomputer. Et ass och bekannt als Zündkontrollmodul (ICM) oder Motorkontrollmodul (ECM).

Wéi och ëmmer, wéi mat all aner elektronesch Komponent, Problemer mat Ärem PCM wäert zwangsleefeg oder geschéien; puer si méi sérieux wéi anerer.

Wéi Test PCM mat engem Multimeter

Symptomer vun engem Feeler PCM

Ier Dir an d'Systemer vun Ärem Auto daucht fir Är Hänn an Ärem PCM ze hänken, musst Dir sécher sinn datt et net funktionnéiert. Hei sinn e puer vun de Symptomer déi e falsch funktionnéieren PCM weisen;

  • D'Warnluuchten sinn op. Dëst beinhalt den "Check Engine" Indikator, Traktiounskontrollindikator, an ABS Indikator.
  • Misfire oder ëmgedréint Motor Operatioun
  • Exzessiv Auspuff a erhéicht Dreifstoffverbrauch
  • Schwieregkeeten den Auto unzefänken, well en stottert oder guer net start
  • Schwaach Pneuen Gestioun
  • Schlecht Geartransmission

Dëst sinn nëmmen e puer vun de ville Symptomer déi schlecht PCM begleeden. Wéi och ëmmer, déi uewe genannte si méi heefeg a weisen e Problem un.

Iwwerpréift PCM mat engem Multimeter

Elo ass et kloer datt de Multimeter eng ganz wichteg Roll spillt beim Testen vun Ärem PCM. Wéi och ëmmer, dëst ass net dat eenzegt Tool dat Dir braucht. E puer vun den anere wichtegen Tools fir eng korrekt an ëmfaassend Diagnostik enthalen:

  • Kräiz Kapp screwdriver 
  • Taschenlampen
  • OBD Code Scanner an
  • en neie PCM am Fall wou Dir de PCM am schlëmmste Fall muss ersetzen

Typesch ass e Multimeter am meeschte relevant wann Dir d'Batterie an d'Systemverdrahtung fir Probleemer iwwerpréift. Awer ier Dir mat hinnen ufänkt, musst Dir virleefeg Schrëtt huelen;

  1. Maacht eng visuell Inspektioun

Eng visuell Inspektioun ass einfach e Scheck vum Motor a Systemer fir séier Uewerflächeproblemer ze fannen. Andeems Dir dëst maacht, wëllt Dir op Är Drot oppassen.

Dir kontrolléiert fir sécher ze sinn datt Är Drot net getrennt sinn a fräi vu Korrosioun a Rost.

Dir kontrolléiert och fir exzessiv Rust op der Batterie oder dem PCM selwer. Exzessiv Korrosioun op der PCM bedeit datt Dir de ganze PCM mat engem neien ersetzen musst.

Wann se verifizéiert sinn, gitt Dir op den nächste Schrëtt weider, an dat ass wou de Multimeter an d'Spill kënnt.

  1. Kontrolléiert d'Batterie

De Batterietest ass haaptsächlech mat der Batterieladungsspannung verbonnen. Niddereg Batteriespannung kann Sensorfehler verursaachen, déi PCM Funktionalitéit beaflossen. 

De Problem hei z'identifizéieren spuert Iech vill Stress.

Wat Dir mat engem Multimeter maacht ass z'iwwerpréiwen datt d'Batteriespannung ongeféier 12.6 Volt ass wann de Motor aus ass an ongeféier 13.7 Volt wann de Motor op ass. 

Wann Äert Resultat eng negativ Spannung ass, hei ass e schnelle Guide fir et ze fixéieren.

Wann d'Liesung ënnert den uewe genannten Zuelen fällt, da fuert Dir weider d'Batterie ze laden an nach eng Kéier ze testen.

Wann Dir eng Batterie testt, setzt Dir de Multimeter op 15 oder 20 Volt, jee no wat et huet. Dir läscht all Batterie Plug a verbënnt dann d'Leads un d'Batteriekontakter.

Roude Féierung zum positiven Batterieterminal a schwaarze Féierung zum negativen Batterieterminal.

Hei ass e Video deen e liewegt Bild dovun mécht.

  1. Benotzt en OBD Code Scanner

Wann déi uewe genannte Schrëtt ouni Probleemer ofgeschloss sinn, kënnt den OBD Code Scanner an d'Spill.

Mat engem OBD Scanner kontrolléiert Dir de ganze Gefier fir OBD Feeler Coden. Dir Plug et just an Ären Auto a liesen d'Coden.

Et gi verschidde OBD Fehlercoden déi verschidde Bedeitungen hunn, sou datt Dir Zougang braucht fir se entweder duerch d'Codebook oder direkt vu Google ze interpretéieren.

OBD Feeler Coden weisen souwuel mechanesch an elektresch Problemer. E Code ze kréien enk mat Ärem PCM verbonnen reduzéiert d'Zuel vu Feeler a mécht d'Diagnos vill méi einfach. 

Zum Beispill, Troubles Code P0201 weist datt de PCM e Problem mam Zylinder 1 Sprëtz Circuit huet. Dëst ass verursaacht vun engem Dreck-gefëllte Brennstoffinjektor, Brennstoffinjektorkorrosioun, Kabelkorrosioun oder schlechte Verbindungen.

Da ginn déi entspriechend Korrekturen gemaach. 

Zesumme mat P02 Feeler Coden, P06 Feeler Coden sinn och gemeinsam PCM Zesummenhang Coden.

Natierlech, wann den OBD Scanner kee Feelercode ubitt deen op Äre PCM weist, dréit Dir Är Opmierksamkeet op aner Deeler vun Ärem Auto.

En OBD Scanner benotzen ass net sou schwéier wéi Dir Iech virstellen kéint.

  1. Ënnersicht Är Sensoren a Kabelen

Elo ass de Multimeter och zimmlech relevant hei, an d'Saache kéinten e bësse méi komplizéiert sinn am Verglach mat de fréiere Schrëtt.

Mat engem Multimeter kontrolléiert Dir d'Sensoren, déi mam PCM verbonne sinn an hir verbonne Verdrahtung. Dir sicht schlecht Multimeter Liesungen an ännert all Komponent déi Problemer huet.

Dir kontrolléiert och d'Buedemleitungen an all Verbindung mat hinnen assoziéiert. Si sinn typesch Krimineller.

Wann hei Problemer fonnt ginn an Ännerungen un dëse Sensoren gemaach ginn, setzt Dir d'Coden vun Ärem Gefier zréck a kontrolléiert ob alles richteg funktionnéiert.

Wat wann dat alles Äre Problem net léist?

  1. Ersetzen Äre PCM

Dëst ass de leschte Schrëtt deen Dir maacht. Hei sicht Dir professionell Hëllef fir Äre ganze PCM ze ersetzen an sécherzestellen datt den neie PCM deen Dir kaaft speziell mat Ärem Gefier kompatibel ass.

Wéi Test PCM mat engem Multimeter

Wäert et alles fixéieren?

Denkt drun datt Dir sécher musst sinn datt Äre PCM den Haaptschëlleg ass. Wann dat net de Fall ass, kënne leider Problemer mat de Systemer vun Ärem Gefier bestoe bleiwen.

Wéi och ëmmer, dës Schrëtt suergfälteg mat engem Multimeter suergen datt all PCM-Zesummenhang Problemer geléist ginn.

Setzt e Commentaire