Wéi kontrolléiert den Héichdrocksensor G65 vum Klimaanlag
Inhalt
D'Aféierung vun High-Tech Technologien an der Automobilindustrie mécht et méiglech all Zorte vu Systemer ze verbesseren, d'Effizienz an d'Leeschtung wesentlech ze erhéijen. Awer, op eng oder aner Manéier, all, och déi zouverlässeg an héich-Tech Auto Assemblée kann all Zorte vu Feeler a Feelfunktioune ënnerleien, déi net ëmmer méiglech sinn ze identifizéieren.
Fir esou Problemer op Iech selwer erfollegräich ze léisen, musst Dir systematesch Äre Gepäck vu Fäegkeeten a Fäegkeeten opfëllen, oppassen op d'Schlësselprinzipien vun der Operatioun vu verschiddene Komponenten an Apparater.
An dësem Artikel wäerte mir iwwer Problemer am Klima Kontroll System vun Auto schwätzen. An dësem Fall wäerte mir ee vun de gemeinsame Problemer am Kader vun engem bestëmmten Thema betruecht: Feelfunktioune vum G65 Sensor.
D'Roll vun der héich Drock Sensor am Klimaanlag System
De präsentéierte System ënnerscheet sech duerch d'Präsenz vun enger grousser Villfalt vu Komponenten, déi eng onënnerbrach Versuergung vu gekillte Loft an den Interieur vum Auto erlaben. Ee vun de Schlësselelementer vum Klimakontrollsystem ass e Sensor markéiert G65.
Et ass virun allem geduecht fir de System virun Decompte duerch Iwwerdrock ze schützen. D'Tatsaach ass datt de präsentéierte System an der Aarbechtskonditioun an der Presenz vun engem duerchschnëttleche Betribswäert am Héichdrockkrees erhale gëtt, ofhängeg vum Temperaturregime. Also, bei enger Temperatur vu 15-17 0C, den optimalen Drock wäert ongeféier 10-13 kg / cm sinn2.
Aus dem Verlaf vun der Physik ass bekannt datt d'Temperatur vun engem Gas direkt vu sengem Drock ofhängeg ass. An engem bestëmmte Fall wierkt de Kältemëttel, zum Beispill Freon, als Gas. Wéi d'Temperatur eropgeet, fänkt den Drock am Klimakontrollsystem erop, wat onerwënscht ass. Zu dësem Zäitpunkt fänkt d'DVD un ze schaffen. Wann Dir d'Diagramm vun der Klimaanlag vum Auto kuckt, gëtt et kloer datt dëse Sensor un de Fan gebonnen ass, e Signal op der richteger Zäit schéckt fir se auszeschalten.
D'Zirkulatioun an d'Ënnerhalt vum Betribsdrock vum Kältemëttel am berécksiichtegt System gëtt duerch de Kompressor duerchgefouert, op deem eng elektromagnetesch Kupplung installéiert ass. Dësen Drive-Apparat liwwert d'Transmissioun vum Dréimoment un de Kompressorwelle vum Autosmotor, duerch e Rimmfahrt.
D'Operatioun vun der elektromagnetescher Kupplung ass d'Resultat vun der Handlung vum Sensor a Fro. Wann den Drock am System den zulässlechen Parameter iwwerschratt huet, schéckt de Sensor e Signal un d'Kompressorkupplung an déi lescht hält op.
Ënner anerem, wann e Feelfunktioun an der Operatioun vun engem oder anere System Node geschitt, kann eng Situatioun entstoen, wann am Héichdrockkrees dës Operatiounsindikator fänkt un den Noutwäert unzegoen, wat zu sérieux Konsequenze féieren kann.
Soubal esou Ëmstänn entstinn, fänkt déi selwecht DVD un ze schaffen.
Den Apparat an de Prinzip vun der Operatioun vum Sensor G65
Wat ass dësen einfachen Apparat? Loosst eis hie besser kennen léieren.
Wéi an all aner Sensor vun dëser Aart, implementéiert de G65 de Prinzip fir mechanesch Energie an en elektrescht Signal ëmzewandelen. Den Design vun dësem mikromechaneschen Apparat enthält eng Membran. Et ass ee vun de Schlësselelementer vum Sensor.
De Grad vun der Oflehnung vun der Membran, jee no dem Drock, deen drop ausgeübt gëtt, gëtt berücksichtegt wann d'Ausgangsimpuls op d'Zentralsteuerung geschéckt gëtt. D'Kontrolleenheet liest an analyséiert den erakommende Puls am Aklang mat den inherente Charakteristiken, a mécht Ännerunge fir d'Operatioun vun de Systemnoden mat engem elektresche Signal. Déi präsentéiert Noden vum System, an dësem Fall, enthalen d'elektresch Kupplung vum Klimaanlag an den elektresche Fan.
Et sollt och bemierkt ginn datt modern DVDen dacks e Siliziumkristall benotzen anstatt eng Membran. Silicon, wéinst sengen elektrochemeschen Eegeschaften, huet eng interessant Feature: ënner dem Afloss vum Drock ass dëst Mineral fäeg d'elektresch Resistenz z'änneren. Op de Prinzip vun engem Rheostat handelt, ass dësen Kristall, deen an de Sensorbrett gebaut ass, Iech erlaabt dat néidegt Signal un den Opnamapparat vun der Kontrolleenheet ze schécken.
Loosst eis d'Situatioun betruecht wann d'DVD ausgeléist gëtt, virausgesat datt all d'Node vum presentéiert System an der gudder Uerdnung sinn an am normalen Modus funktionnéieren.
Wéi schonn uewe uginn, ass dëse Sensor am Héichdrockkrees vum System etabléiert. Wa mir eng Analogie mat all zouene System vun dëser Aart zéien, kënne mir soen datt et op der "Versuergung" vum Kältemëttel montéiert ass. Déi lescht gëtt an den Héichdrockkrees injizéiert an duerch eng schmuel Linn passéiert, gëtt graduell kompriméiert. Freon Drock klëmmt.
An dësem Fall fänken d'Gesetzer vun der Thermodynamik ze manifestéieren. Wéinst der héijer Dicht vum Kältemëttel fänkt seng Temperatur erop. Fir dëst Phänomen lass ze ginn, gëtt e Kondensator installéiert, no baussen ähnlech wéi e Killmëttel Heizkierper. Et, ënner bestëmmte Betribssystemer Modi vum System, ass gezwongen vun engem elektresche Fan geblosen.
Also, wann d'Klimaanlag ausgeschalt ass, gëtt de Kältemëtteldrock a béide Circuiten vum System ausgeglach an ass ongeféier 6-7 Atmosphär. Soubal d'Klimaanlag ageschalt gëtt, kënnt de Kompressor a Betrib. Andeems Dir Freon an den Héichdrockkrees pompelt, erreecht säi Wäert d'Aarbecht 10-12 Bar. Dësen Indikator wiisst stänneg, an iwwerschësseg Drock fänkt un op d'Fréijoer vun der HPD Membran ze handelen, d'Kontrollkontakter vum Sensor zoumaachen.
De Puls vum Sensor geet an d'Kontrolleenheet, déi e Signal un de Kondensor-Kühlfan an d'Kompressor dréit elektresch Kupplung schéckt. Sou gëtt de Kompressor vum Motor ofgeschalt, stoppt d'Kältemëttel an den Héichdrockkrees ze pumpen, an de Fan hält op. D'Präsenz vun engem Héichdrocksensor erlaabt Iech d'Betribsparameter vum Gas z'erhalen an d'Operatioun vum ganze zouene System als Ganzt ze stabiliséieren.
Wéi de Klimaanlag Sensor fir eng Feelfunktioun ze kontrolléieren
Oft sinn d'Besëtzer vun Autoen, déi mat dem presentéiert System ausgestatt sinn, mat der Tatsaach konfrontéiert datt op engem Punkt d'Klimaanlag einfach stoppt ze schaffen. Oft ass d'Ursaach vun esou enger Feelfunktioun am Decompte vun der DVD. Betruecht e puer vun den heefegste Fäll vun DVD Echec a wéi et z'entdecken.
An der éischter Etapp vun der Leeschtung vun der spezifizéierter Sensor kontrolléieren, soll et visuell iwwerpréift ginn. Et ass néideg fir sécher ze stellen datt et kee Schued oder Kontaminatioun op senger Uewerfläch ass. Zousätzlech sollt Dir op d'Verdrahtung vum Sensor oppassen an sécherstellen datt et an engem gudden Zoustand ass.
Wann eng visuell Inspektioun d'Ursaachen vu Feeler an hirer Operatioun net opgedeckt huet, sollt eng méi detailléiert Diagnostik op d'Benotzung vun engem Ohmmeter benotzt ginn.
D'Sequenz vun Aktiounen an dësem Fall wäert esou ausgesinn:
- Ewechzehuelen Ënnerwaasser Drot aus DVD;
- Connect d'Ohmmeter Klameren un d'Sensorklemmen, während de festgeluegte Resistenzberäich op d'mannst 100 kOhm soll sinn;
- Maacht d'Resistenz vum Sensor mat engem Tester.
No de Resultater vun de Miessunge kënne mir schléissen datt d'DVD an engem gudden Zoustand ass.
Also ass de Sensor operationell virausgesat datt:
- An der Präsenz vun iwwerschësseg Drock an der Linn muss den ohmmeter eng Resistenz vun op d'mannst 100 kOhm registréieren;
- Wann et net genuch Drock am System ass, sollten d'Multimeterlesungen net d'10 Ohm Mark iwwerschreiden.
An all anere Fäll kënne mir dovun ausgoen datt d'DVD seng Leeschtung verluer huet. Wann, no de Resultater vum Test, et erausstellt datt de Sensor funktionnéiert, sollt Dir de Sensor fir "Kuerzschluss" kontrolléieren. Fir dëst ze maachen, musst Dir een Terminal op eng vun den Ausgänge vun der DVD werfen, an déi zweet op d'"Mass" vum Auto beréieren.
Wann et net genuch Drock am presentéiert System ass, wäert schaffen Sensor op d'mannst 100 kOhm ginn. Soss kann et ofgeschloss ginn datt de Sensor net an der Rei ass.
Ersatzinstruktiounen
Wann, als Resultat vun den uewe genannte diagnostesche Moossnamen, et méiglech war erauszefannen datt de Sensor e laangt Liewen bestallt huet, ass et noutwendeg et direkt z'ersetzen.
Et ass derwäert opgeschriwwen, datt fir dëst guer net néideg spezialiséiert Servicer an Auto Reparatur Geschäfter ze kontaktéieren. Dës Prozedur kann erfollegräich an normal Garagen Konditiounen duerchgefouert ginn.
Den Ersatzalgorithmus besteet aus de folgende Schrëtt:
- Ofbau vun Kierperelementer, déi den Zougang zum Sensor verhënneren;
- Ausschaltung vun Ënnerwaasserausgaben vum Sensor;
- Ewechzehuelen de Sensor mam Auto aus;
- Verbindung vun Ënnerwaasser Conclusiounen;
- Installatioun vun Kierper Elementer.
Selwer d'Ersatz vum Sensor sollt keng Schwieregkeeten verursaachen, awer et ass nach ëmmer néideg fir e puer Richtlinnen vun der Empfehlungsart ze halen.
Als éischt, wann Dir en neien net-originale Sensor kaaft, musst Dir sécher sinn datt et de spezifizéierte Parameteren entsprécht. Ausserdeem geschitt et datt eng nei DVD net ëmmer mat engem Dichtungshalsband ausgestatt ass. Dofir, an dësem Fall, ass et néideg fir seng Acquisitioun ze këmmeren, well et eng Méiglechkeet ass, datt déi al sealant einfach onbrauchbar ginn ass.
Et geschitt dacks datt wann Dir d'DVD ersetzt, de Klimaanlag System seng Leeschtung nëmmen deelweis restauréiert. An dësem Fall, mat engem héije Grad vu Wahrscheinlechkeet, kann et argumentéiert ginn datt den Niveau vum Kältemëttel am System niddereg ass. Fir dëse Problem ze léisen, musst Dir de System an engem spezialiséierten Autosservice tanken.
