WEI TEST O2 SENSOR MAT E MULTIMETER

Ouni Erklärung ass de Motor vun Ärem Auto fragil a wahrscheinlech dee wichtegste Bestanddeel vun Ärem Auto.

Et gi vill Sensoren, déi et an de optimalste Bedéngungen maachen, a wann ee vun hinnen defekt ass, ass de Motor a Gefor. 

Hutt Dir Motorproblemer?

Hutt Dir Tester op méi populäre Sensoren wéi de Kurbelwellesensor oder Drosselpositiounssensor gemaach an ëmmer nach mam selwechte Problem lafen?

Da kann den O2 Sensor e manner populäre Täter sinn.

An dësem Post wäerte mir Iech duerch de ganze Prozess vun Testen vun O2 Sensoren goen, vu Verständnis wat se sinn bis e Multimeter ze benotzen fir verschidde Diagnosen ze maachen.

Loosst eis ufänken.

Wat ass en O2 Sensor?

En O2 Sensor oder Sauerstoffsensor ass en elektroneschen Apparat deen d'Quantitéit u Sauerstoff an der Loft oder der Flëssegkeet ronderëm moosst.

Wann et ëm Gefierer kënnt, ass e Sauerstoffsensor en Apparat deen de Motor hëlleft de Verhältnis vu Loft a Brennstoff ze regelen.

Et ass op zwou Plazen; entweder tëscht dem Auspuffmanifold an dem Katalysator, oder tëscht dem Katalysator an dem Auspuffhafen.

Déi meescht üblech Aart vun O2 Sensor, déi an Autoen benotzt gëtt, ass de Wideband Zirconia Sensor, dee véier Drot ugeschloss huet.

Dës Drot enthalen e Signalausgangsdraht, e Gronddrot, an zwee Heizdraht (selwecht Faarf). 

D'Signaldrot ass dat Wichtegst fir eis Diagnos, a wann Äre Sauerstoffsensor defekt ass, erwaart Dir datt Äre Motor leiden a bestëmmte Symptomer weist.

Symptomer vun engem defekt O2 Sensor

E puer vun de Symptomer vun engem defekten O2 Sensor enthalen:

• D'Check Engine Luucht ass op um Dashboard,
• Rough Motor Leedung,
• Schlecht Geroch vum Motor oder Auspuffrohr,
• Sprangen Motor oder Kraaftstuerm,
• Niddereg Brennstoff Effizienz an
• Schlecht Kilometerstand um Auto, ënner anerem.

Wann Dir Ären O2 Sensor net ersetzt wann et ufänkt Problemer ze hunn, riskéiert Dir nach méi Versandkäschten ze maachen, déi an Dausende vun Dollar oder Är lokal Währung kéinte lafen.

Wéi kontrolléiert Dir fir Probleemer mam O2 Sensor?

E super Tool fir elektresch Komponenten ze léisen ass den digitale Voltmeter deen Dir braucht.

Wéi Test en O2 Sensor mat engem Multimeter

Setzt Äre Multimeter op den 1-Volt-Gamme, ënnersicht de Sauerstoffsensor-Signaldraht mat engem Pin, a waarmt den Auto fir ongeféier fënnef Minutten op. Connect de positive Lead vum Multimeter op de Réck Sondeterminal, Buedem de schwaarze Lead op all Metalloberfläche an der Géigend a kontrolléiert d'Multimeterlesung tëscht 2 mV an 100 mV. 

Et gi vill zousätzlech Schrëtt erfuerderlech, also wäerte mir weider all Schrëtt am Detail erklären.

1. Maacht präventiv Moossnamen

Proaktiv Schrëtt hei ze huelen hëlleft Iech déi spéider rigoréis Tester ze vermeiden déi Dir op Ärem O2 Sensor maache musst fir de Problem domat ze fannen.

Als éischt kontrolléiert Dir d'Drähten visuell fir ze kucken ob se beschiedegt oder dreckeg sinn.

Wann Dir kee Problem mat hinnen fannt, benotzt Dir weider e Scannerinstrument wéi en OBD Scanner fir Feelercodes ze kréien.

Fehlercodes wéi P0135 a P0136, oder all aner Code, deen e Problem mam Sauerstoffscanner beweist, bedeit datt Dir keng zousätzlech Tester driwwer ausféiert.

Wéi och ëmmer, d'Multimeter Tester si méi detailléiert, sou datt Dir vläicht zousätzlech Tester maache musst.

2. Set de Multimeter op den 1 Volt Beräich

Sauerstoffsensoren funktionnéieren a Millivolt, wat eng zimlech niddereg Spannungsmessung ass.

Fir e genee Sauerstoffsensortest auszeféieren, musst Dir Äre Multimeter op déi niddregst DC Spannungsbereich setzen; Beräich 1 Volt.

D'Messungen, déi Dir kritt, variéiere vun 100 Millivolt bis 1000 Millivolt, wat entsprécht 0.1 bis 1 Volt respektiv.

3. Hannergebai Sonde O2 Sensor Signal Drot

Dir musst den O2-Sensor kontrolléieren wärend seng Verbindungsleitungen ugeschloss sinn.

Et ass schwéier d'Multimetersonde an de Steckersocket ze setzen, also musst Dir se mat engem Pin befestigen.

Füügt einfach de Pin an den Ausgangsdrahtterminal (wou de Sensordraht erakënnt).

4. Place de Multimeter Sonde op der hënneschter Sonde Pin

Elo verbënnt Dir déi rout (positiv) Sonde vum Multimeter mam Réck Sonde Pin, am léifsten mat engem Alligator Clip.

Dir Buedem dann déi schwaarz (negativ) Sonde op all Metal Uewerfläch Emgéigend (wéi Ären Auto d'Chassis).

5. Warm Ären Auto op

Fir O2 Sensoren präzis ze schaffen, musse se bei Temperaturen ëm 600 Grad Fahrenheit (600 ° F) funktionnéieren.

Dëst bedeit datt Dir de Motor vun Ärem Gefier fir ongeféier fënnef (5) bis 20 Minutten sollt starten an opwiermen bis Äert Gefier dës Temperatur erreecht. 

Sidd virsiichteg wann den Auto sou waarm ass fir datt Dir net verbrennt.

6. Bewäert Resultater

Wann Dir d'Testleitungen an déi richteg Positiounen gesat hutt, ass et Zäit d'Multimeterlesungen ze kontrolléieren. 

Wann de Sauerstoffsensor waarm ass, gëtt den DMM erwaart eng Liesung ze ginn déi séier tëscht 0.1 an 1 Volt schwankt wann de Sensor richteg funktionnéiert.

Wann d'Liesung konstant bei engem bestëmmte Wäert bleift (normalerweis ongeféier 450 mV / 0.45 V), ass de Sensor defekt a muss ersat ginn. 

Weider goën, eng Liesung déi konsequent schlank bleift (ënner 350mV/0.35V) bedeit datt et wéineg Brennstoff an der Brennstoffmëschung ass am Verglach zum Loftaufnahme, während eng Liesung déi konsequent héich bleift (iwwer 550mV/0.55V) heescht datt et vill ass Brennstoff verfügbar. Brennstoffmëschung am Motor an der ënneschter Loftaufnahme.

Niddereg Liesunge kënnen och duerch e defekte Zündkerze oder engem Auspuffleck verursaacht ginn, während héich Liesungen zousätzlech duerch Faktore wéi z. 

• Den O2 Sensor huet eng schwaach Verbindung mam Buedem
• EGR-Ventil opgemaach
• Den Zündkerze deen an der Noperschaft vum O2 Sensor ass
• Kontaminéierten O2 Sensor Drot wéinst Silizium Vergëftung

Et ginn elo zousätzlech Tester fir ze bestëmmen ob den O2 Sensor richteg funktionnéiert.

Dës Tester reagéieren op eng schlank oder räich Mëschung an hëllefen eis ze diagnostizéieren ob de Sensor richteg funktionnéiert.

Testen O2 Sensor Lean Response

Wéi virdru scho gesot, eng schlank Mëschung verursaacht natierlech de Sauerstoffsensor fir niddereg Spannung ze liesen.

Wann d'Sensorliesung nach ëmmer tëscht 0.1 V an 1 V schwankt, trennt de Vakuumschlauch vun der positiver Crankcase Belëftung (PCV). 

De Multimeter gëtt elo erwaart eng niddereg Liesung vun 0.2V bis 0.3V auszeginn.

Wann et net konsequent tëscht dësen nidderegen Liesungen bleift, ass de Sensor defekt a muss ersat ginn. 

Testen O2 Sensor Rich Äntwert

Fir eng héich Mëschung Test, wëllt Dir de Vakuum Schlauch un der PCV verbonnen verloossen an amplaz trennt de Plastik flexibelen Schlauch an d'Loftfilter Assemblée goen.

Deckt d'Schlauchöffnung op der Loftreinigerversammlung fir ze verhënneren datt Loft an de Motor erakënnt.

Wann dëst gemaach ass, gëtt de Multimeter erwaart e konstante Wäert vu ronn 0.8V ze weisen.

Wann et kee konstante héije Wäert weist, ass de Sensor defekt a muss ersat ginn.

Dir kënnt d'O2 Sensor Heizdraht weider testen mat engem Multimeter.

Iwwerpréift den O2 Sensor iwwer Heizdraht

Dréckt de Multimeterwielt op d'Ohmmeter-Astellung a probéiert den O2-Sensor Heizungsdraht a Buedemdrahtterminal.

Elo verbënnt d'positiv Lead vum Multimeter mat engem vun den hënneschte Sensorklemmen vum Heizdraht, a verbënnt den negativen Lead op den hënneschte Sensorterminal vum Buedemdraht.

Wann de Sauerstoff Sensor Circuit gutt ass, kritt Dir eng Liesung vun 10 bis 20 Ohm.

Wann Är Liesungen net an dësem Beräich falen, ass den O2 Sensor defekt a muss ersat ginn.

Konklusioun

Den O2 Sensor fir Schued testen ass eng Prozedur déi verschidde Schrëtt an Testmethoden involvéiert. Gitt sécher duerch se all ze goen fir sécherzestellen datt Ären Test ëmfaassend ass, oder huelt et bei e Mecanicien wa se ze schwéier ginn.

Froen ginn

Wéi vill Ohm soll de Sauerstoffsensor liesen?

De Sauerstoffsensor gëtt erwaart eng Resistenz tëscht 5 an 20 Ohm ze weisen, ofhängeg vum Modell. Dëst gëtt kritt andeems d'Heizdraht mat de Buedemdrähte fir Schued kontrolléiert.

Wat ass den normale Spannungsbereich fir déi meescht O2 Sensoren?

Den normale Spannungsbereich fir e gudden O2 Sensor ass e séier variéiere Wäert tëscht 100 Millivolt an 1000 Millivolt. Si ginn ëmgerechent op 0.1 Volt respektiv 1 Volt.