Wéi kontrolléiert de Tuareg Loftophiewe Ventil Block

Inspektioun an Adaptatioun vun Loftophiewe Volkswagen Touareg

Fir de Volkswagen Touareg méi sécher a komfortabel ze fueren, huet den Hiersteller d'Loftophängung an den Design vum Auto agefouert. Wann Dir en Auto mat sou engem Apparat kaaft, musst Dir am Viraus seng Virdeeler an Nodeeler studéieren, wéi och d'Haaptcharakteristiken. Soss kënnt Dir op Fallen stoussen, déi Dir guer net erwaart hutt.

Air suspension Volkswagen Touareg

Loftophiewe ass en Dämpfungssystem deen automatesch d'Buedemstand vum Gefier upasst andeems d'Héicht vum Chassis geännert gëtt. Buedem Spillraum kann bannent 172-300 Millimeter geännert ginn. Déi reduzéiert Buedemofstand erhéicht d'Richtungsstabilitéit vum Gefier a reduzéiert d'aerodynamesch Drag. Wann den Auto eng gewëssen Geschwindegkeet erreecht, senkt de Kierper automatesch.

Wann Dir de Ride-Héichtusteller de ganze Wee dréit, erhéicht d'Loftophiewe d'Ride Héicht. Elo ass den Touareg prett fir Waasserhindernisser bis zu 580 mm déif a Steigungen bis 33 Grad ze iwwerwannen. Fir sérieux Hindernisser ze iwwerwannen, kann d'Buedemstand bis zu 300 mm erhéicht ginn. Fir d'Luede an d'Ausluede vum Gepäck ze erliichteren, kann de Kierper ëm 140 mm erofgesat ginn.

D'Loftsuspension Schalter ass op der Mëtt Konsole etabléiert.

De richtege Rotary Schalter ass fir d'Ride Héicht z'änneren. Am Zentrum ass den Ophiewe Steifheit Schalter. De LOCK-Schlëssel limitéiert déi maximal Geschwindegkeet op 70 km/h wann den Off-Road-Modus ageschalt ass. Dëst verhënnert datt de Kierper erof geet.

Wéi funktionéieren d'Loftsuspensioun

Strukturell ass dëst e komplexe Mechanismus, deen aus de folgende Komponenten besteet:

• ECU (elektronesch Kontroll Eenheet);
• Kompressor;
• Empfänger;
• Loft Racken.

D'Loftsuspension kann an dräi Modi funktionnéieren.

1. Behält automatesch Kierperpositioun. Positiounssensoren notéieren regelméisseg de Spalt tëscht et an de Rieder. Wann et wiesselt, gëtt entweder de Boostventil oder den Auspuffventil aktivéiert.
2. Zwang d'Héicht vun der Suspension änneren. Dir kënnt ee vun dräi Modi setzen: reduzéiert, nominell a erhéicht.
3. Ajustéiert den Niveau an d'Positioun vum Kierper ofhängeg vun der Bewegungsgeschwindegkeet. Wann den Auto beschleunegt, senkt d'Loftophiewe glat de Kierper, a wann den Auto verlangsamt gëtt, hieft et.

Virdeeler an Nodeeler vun justierbaren Ophiewe

D'Präsenz vun der Loftophiewe am Auto gëtt zousätzlech dreiwend Confort.

1. Dir kënnt d'Entloossung upassen andeems Dir d'Héicht vum Kierper kontrolléiert. Vläicht ass dat den Dram vun all Chauffeur, dee laang genuch op eise Stroossen ënnerwee ass.
2. Kierpervibrationen op Knollen ginn ausgeglat, an Autorucken ginn reduzéiert.
3. Bitt exzellent Handhabung andeems d'Steifheet ugepasst gëtt.
4. Ofsenkung gëtt ënner schwéierer Belaaschtung verhënnert.

Trotz ville Virdeeler huet d'Loftsuspension eng Rei Nodeeler.

Onkomplett Ënnerhaltbarkeet. Wann iergendeen Node gebrach ass, muss et ersat ginn anstatt ze reparéieren, wat méi deier ass.

Sport Loft Ophiewe

Sport Loftsuspensioune ënnerscheede sech vu konventionellen, well se am Standardmodus reduzéiert Buedemofstand hunn. Et ass och méiglech d'Wënzer an den Ecken ze verschwannen.

Méiglech Loftophiewe Problemer a wéi se ze fixéieren

D'Haaptrei Zeeche vun enger Tuareg Loftophiewe Feelfunktioun:

• beim Start vun de Motor, de viischten oder hënneschten Deel vum Kierper spontan eropgeet;
• wann de Motor aus ass, senkt de Réck vum Auto;
• Clearance ännert sech dacks spontan;
• erdronk ee vun de stoek;
• de Service Modus an der ECU spären Zougang zu Informatiounen iwwert d'Rad Ausriichtung.

Wat méi séier d'Viraussetzunge fir eng Feelfunktioun festgestallt ginn, wat méi bëlleg d'Reparatur kascht.

Der Moyenne Service Liewen vun der Loft Fréijoer ass 100 km, mä et hänkt op der Operatioun Konditiounen vum Gefier. Zimlech oft fällt d'Loftsuspension wéinst der Tatsaach, datt e puer Autosbesëtzer Autospneuen mat engem Kompressor opbléien, deen entwéckelt ass fir d'Loft an de Suspensiounssystem ze zwéngen. Dëst féiert zu Verschleiung vun den Armaturen, déi ufänkt d'Loft an der entgéintgesate Richtung ze vergëften. D'Konsequenze si ganz traureg: den Auto läit op der Kopp, sou datt en net souguer vun engem Kran opgehuewe ka ginn. D'Entloossung an dësem Fall wäert manner wéi fënnef Zentimeter sinn, sou datt deen eenzege Wee fir de Problem ze fixéieren ass mobil Jacken ze benotzen, mat deenen Dir de ganzen Auto gläichméisseg eropgeet, Ënnerstëtzer befestegt an de pneumatesch System ersat.

Wann den Auto op engem Rad sank, dann weist dat op d'Zerstéierung vun der Loftversuergung oder d'Depressuriséierung vun der Airbag als Resultat vun der Ofdreiwung vun den Dichtungen. An dësem Fall, Problembehandlung a Reparatur soll direkt duerchgefouert ginn, well dëst zu Echec vun der Haaptrei Kompressor am System Féierung kann.

Et ass néideg souwuel Loft Struts op der Achs gläichzäiteg ze ersetzen; Praxis weist, datt een Zännstaang ersat gëtt séier zu Echec vun der zweeter op dëser Achs Féierung.

Wann den Auto refuséiert d'Suspension iwwerhaapt opzebléien oder zwee oder méi Rieder zéien, ass de Loftkompressor héchstwahrscheinlech gescheitert oder d'Kraaft verluer. Op alle Fall musst Dir en Autosservice kontaktéieren.

Wéi kontrolléiert d'Loftsuspension selwer

Als éischt, loosst eis d'Loftkammer kucken. Fir dëst ze maachen, brauch Dir eng Seife Léisung. Fëllt et mat enger Spraypistoul op der Kräizung vun der Loftkammer mam Loftversuergungsröhr.

Et ass wichteg datt d'Suspension während esou Diagnostik an der héchster méiglecher Positioun ass.

Dofir musst Dir sécher sinn datt den Auto an e Pit oder Iwwerpass gefuer ass. An engem Lift kënnt Dir näischt soen, well d'Suspension net geluede gëtt. Bubbles vu Seifeléisung weisen e Loftleck un.

Wann d'Loftkammeren Drock halen, geet d'Haus erop, awer fällt net, wat e Feeler vum Reliefventil oder Loftkompressorventilblock beweist. Et ass néideg den Auto an de Pit ze fueren, d'Loftversuergungsleitung aus dem Ventilblock ofschrauwen, d'Zündung opmaachen an de Kierper erofsetzen Knäppchen. Wann den Auto fällt, fällt de Sécherheetsventil. Wann et net erofgeet, ass de Ventilblock defekt.

Air Suspension Adaptatioun - Schrëtt fir Schrëtt Uweisungen

Tuareg Suspension Adaptatioun gëtt mam VAG-COM Programm duerchgefouert. Dir musst dës Instruktioune genau verfollegen.

Mir setzenлan Auto op roaus Plaz. Mir starten den Auto a verbannen de VAG-COM.

Et ass e voll ausgestattete Loftsystem entwéckelt fir Komfort, Stabilitéit an Off-Road Kapazitéit ze verbesseren. E puer Gefierer mat der 4XMotion Optioun hunn och eng Anti-Roll Bar, déi ewechgeholl ka ginn fir d'Radrees ze erhéijen. D'Struts hunn en aktiven Dämpfer deen d'Kompressioun an d'Rebound kontrolléiert. De Chauffer kann och d'Héicht kontrolléieren.

Pneumatesch Zylinder kënnen getrennt vu Schockdämpfer geännert ginn. Am Fall vun enger Feelfunktioun gëtt e Message op der Informatiounsplat vum Instrumentpanel fir de Chauffer ugewisen: "Feele vun der Lafenausrüstung".

Kompresser

De Kompressor läit ënnert der lénkser Säit vum Auto um Framestrahl. Dëst ass en dréchene Loftkompressor dee mat der Zäit verschleeft. Et liwwert Drock op zwee Reservoiren (Empfänger). Empfänger nieft dem Kompressor; déi aner läit hannen am Auto.

De Kompressor ass mat engem Temperatursensor ausgestatt. Wann eng exzessiv Temperatur wéinst enger laanger Laafzäit festgestallt gëtt, schalt de Kontrollmodul de Kompressor aus fir Schued ze verhënneren.

Sensoren

De System huet véier Sensoren déi d'Distanz zum Buedem moossen. De System huet och véier accelerometers op den Ecker vum Chassis montéiert. Informatioun vun dëse Sensoren gëtt benotzt fir Loftdrock- a Dämpferastellungen ze bestëmmen. Dës Informatioun gëtt och fir déi aktiv Anti-Roll Bar a Scheinwerfer benotzt.

De System huet en Drocksensor deen den Drock am Ventilblock iwwerwaacht. Verfollegt d'Zäit déi de Kompressor brauch fir den Empfänger opzeladen, oder d'Zäit déi et hëlt fir den Trim unzepassen. Wann dëst ze laang dauert, wäert de Kontrollmodul iwwerhuelen datt et e Problem ass an d'Gefier an de séchere Modus setzt fir de Kompressor an de Balgen ze retten.

Dëst kann d'Resultat vun engem Loftleck sinn, awer an de meeschte Fäll ass et d'Resultat vun engem defekte Kompressor, Sensor oder engem defekt Ventilblock.

Rescht Drock Ventile

All Loftkammer huet e Reschtdrockventil uewen op der Wunneng. Dëse Ventil hält e Minimum Loft Bellow Drock wann d'Loft Bellow am Rescht ass.

Dëse Ventil kann op zwou Weeër versoen. Als éischt kann et vun Zäit zu Zäit verrotten a Loftleckage op der Kräizung mam banneschten Päif verursaachen. Zweetens kann et verstoppt ginn, zum Beispill vu Feuchtigkeit, déi erakomm ass, an deem Fall d'Upassung vun dëser Loftkammer onméiglech ass. A béide Fäll, no e puer Stonnen Parken, fannt Dir datt den Auto op engem Rad gefall ass. Wann de Motor gestart ass, weist d'Informatiounsdisplay d'Warnung "Undercarriage Feelfunktioun".

Reschtdrockventile kënnen getrennt vun de Balgen ersat ginn an erfuerderen e spezielle Schlëssel fir se ze läschen. Ventile sinn ënnerworf fir Korrosioun. Dacks wann Dir probéiert et ofschrauwen, brécht et einfach an e puer Deeler.

Kontrolléiert de System fir Leckage

Fir d'Loftsuspension ze testen, mussen déi folgend Konditioune erfëllt sinn:

• D'Gefier muss kal sinn an däerf net während dem Test bewegen.
• D'Ëmfeldstemperatur muss tëscht 10 an 30 °C leien a konstant bleiwen.
• D'Gefier muss op enger flächeger Uewerfläch sinn.

1. Start de Motor.

2. Setzt de Schlofmodus op héich an dann op normal mam Display.

4. Trennt de Stecker vun der Loftophängekontrolleenheet (J197) op der hënneschter rietser Säit vum Stamm fir d'Reujustéierung vum Suspensionniveau ze verhënneren.

5. Mooss d'Héicht vum Gefier op all véier Rieder vum Zentrum vum Rad bis zum Enn vum Radbunn.

6. No zwou Stonnen moosst d'Héicht vum Gefier erëm a vergläicht d'Messungen. Wann den Auto an engem Wénkel ass, da gëtt et e Leck an der Suspension mat dem gréissten Ënnerscheed tëscht der éischter an zweeter Miessung.

7. Iwwerpréift déi beschiedegt Loftkammer an d'Loftröhr, déi mat Seifewaasser assoziéiert ass, an der folgender Uerdnung:

• Loftrohrverbindungen (schütt d'Röhre fir ze kucken ob et Leckage gëtt).

• Restdruckventil.

• Pneumatesch Zylinder.

8. Wann no zwou Stonnen keng Ofwäichunge fonnt ginn, soll d'Messung no 24 Stonnen widderholl ginn. No 24 Stonnen ass eng Ofwäichung vu bis zu 4 mm erlaabt.

Ewechhuele an Installatioun vum Ventilblock vum Ride Héicht Kontrollsystem Touareg NF aus 2010

• Depressuréiert den Empfänger mam VAS 5051B Tester.
• Aktivéiert de Gefier Lift Modus an hieft d'Gefier.
• Botzen d'Géigend ronderëm d'Drockhalterventile op de viischte Loftsträifen.
• Schrauwen d'Linnen vun den Drockhaltungsventile -1- op de Frontluftfedern un.

• Botzen d'Géigend ronderëm d'Drockhalterventile op den hënneschte Loftstroossen.
• Schrauwen Linnen aus Drock Erhalen Ventile -1- op hënneschter Loft Quell.

• Ewechzehuelen déi riets ënnen Trimm.
• Trennen de Stecker -1- vum Gefierniveau Kontrollventilblock -NX7- aus.

• Trennt d'Linnen -1- - -6- vum Gefierniveau Kontrollventilblock -NX7-.

• Schrauwen -Pfeiler-, ënneschten Kompressor mat Gefier Niveau Kontroll Ventil Spär -NX7- -1- ëm ongeféier 10 cm a sécher.

• Fräisetzung Stellschrauwen -Pfeile- an ewechzehuelen Gefier Niveau Kontroll Krunn Spär -NX7-.

Installatioun ass an der ëmgedréint Uerdnung. Dobäi sollten déi folgend Rechnung gedroe ginn:

Ier Dir d'Päif installéiert, kontrolléiert seng Positioun an der Kupplung: nëmmen déi zweet Mark -Pfeil- soll sichtbar sinn. D'Distanz -a- vum Enn vum Röhre bis zum Spannring -1- muss tëscht 4 an 6 mm sinn.

Arrangement vun Armaturen / Päifen am Gefier Niveau Kontroll Ventil Block -NX7-:

1 - schwaarz Drock Relief Rouer

2 - blo, banneschten Päif tëscht Gefier Niveau Kontroll Krunn Block -NX7- an Kompressor

3 - giel, Branche Päif op déi riets hënneschter Loftdämpfer

4 - gréng, Rouer op d'Recht virun Air Bag

5 - purpurroude, Päif op déi lénks viischt Loftdämpfer

6 - rout, Linn op déi lénks hënneschter airframe

7 - schwaarz, Päif vum Kompressor an den Empfänger

Fëllt den Empfänger mat Tester VAS 5051B.

Dréimoment

• Linnen fir Héicht Kontrollventilblock ze fueren -NX7- 4 Nm
• Tube fir Drockhaltungsventil - 4 Nm
• Nivelventilblock -NX7- 7 Nm
• Kierper Ënnerstëtzung - 20 Nm