Wéi bluddeg de Killsystem an engem Auto? Inszenéiert Blutungen vum Killsystem

Killsystem a Motor Operatioun

D'Kühlen vun der Kraaft Eenheet ass ee vun den Elementer, duerch déi den Auto glat leeft. Net genuch Killmëttelniveauen oder souguer kleng Loftblasen kënnen zu sérieux Feelfunktioune féieren, déi zu deiere Reparaturen féieren. Dofir sollt Dir wësse wéi Dir de Killsystem séier an effizient bloe kënnt, sou datt am Fall vu Probleemer kleng Feelfunktioune séier eliminéiert kënne ginn. Natierlech kënnt Dir als Ufänger Chauffer net emol mierken datt de Killsystem de Motor richteg hält.. Awer dat ass net alles, well Dir selwer sidd och verantwortlech fir déi korrekt Temperatur vun der Drivenheet z'erhalen.

Symptomer vun der Loft am Killsystem

Fir Äert Kühlsystem ze këmmeren ass net nëmmen d'Liwwerung vu gudde Qualitéits Kühlmëttel. Dëst ass wichteg, awer wann Dir mengt datt et genuch ass fir et am Tank ze fëllen, da sidd Dir vill falsch. Heiansdo ass et néideg de Killsystem ze bluddegen. D'Motortemperatur soll tëscht 90 an 150 Grad Celsius sinn. Wann d'Temperatur ze niddreg oder no un der ieweschter Limit ass, kënnt Dir bal sécher sinn datt eppes mam Killsystem falsch ass. Dëst ass eng vun den Haapt Zeeche vun der Präsenz vun der Loft am Killsystem.

D'Gutt Noriicht ass datt Dir et ausprobéiere kënnt an Ären eegene Autokühlen maachen. Deen einfachste Wee fir dëst ze maachen ass wann den Auto mat Loftventilen ausgestatt ass, déi am Thermostat sinn. Dann ass et genuch fir de Stecker aus dem Tank e bëssen ze schrauwen an d'Loft aus dem System an den Expansiounsbehälter ze flüchten. Wann Dir keng Zäit fir dës hutt, kontaktéiert e Mecanicien. Et ass ganz wichteg dëse Schrëtt net ze vernoléissegen. Soss wäert Dir Äert Gefier fir Motorschued aussetzen. Piston Krampfadern oder schlecht Schmieren kann optrieden.

Wéi erkennen d'Loft am Killsystem?

Wann et ëm d'Loft am Killsystem kënnt, sinn d'Symptomer mat bloussem A ze gesinn. D'Signal, déi Dir direkt bemierkt, wäert d'Erscheinung vum Damp sinn. Zousätzlech wäert e Kühlmëttel Leck siichtbar sinn. Dofir ass et derwäert vun Zäit zu Zäit ronderëm den Auto ze trëppelen an ze kucken ob näischt dovunner drëpst, awer et ass am beschten regelméisseg ënner der Hood ze kucken. 

Wéi fir d'Pumpen vum Killsystem selwer, wäert et net eng ganz schwéier Prozedur sinn. Wann Dir e puer grondleeënd Reegele befollegt, wäert d'Loft am Kühlsystem Iech séier ophalen.

Wéi kënnt Dir de Kältesystem selwer bléien?

Déi wichtegst Saach wann Dir de Killsystem bluddeg ass sécher ze stellen datt de Motor an de Killmëttel komplett cool sinn. Denkt drun datt wann den Auto erwiermt an Dir de Ventil opmaacht, kënnt Dir schlecht verbrennen. Et gëtt héich Drock am Tank. Flësseg kann spatzen. Wann Dir virsiichteg sidd wéi Dir de Killsystem ventiléiert, vergiesst net Ären Auto fir eng laang Zäit mam Motor auszeschléissen. Da wäert d'Temperatur um optimalen Niveau sinn.

De nächste Schrëtt fir de Killsystem ze bludden ass d'Mutter ofzeschrauwen an de Motor unzefänken. Da kuckt no Loftblasen op der Inletfläch vum Heizkierper. Wann d'Flëssegkeet lues a lues ofgëtt, sollt se eropgesat a kontrolléiert ginn. Dir wäert dës Aktioun widderhuelen bis d'Blasen ophalen. Vergiesst net déiselwecht Flëssegkeet ze addéieren wéi virdrun. Zousätzlech ass et net recommandéiert einfach Waasser an den Tank ze addéieren.

Loft am Killsystem - Präventioun a Präventioun vu Probleemer

Wëllt Dir vermeiden datt d'Loft an de Killsystem kënnt? Vergiesst net säin Zoustand regelméisseg ze kontrolléieren! Zur selwechter Zäit sollt et duerchgefouert ginn, egal ob Dir Temperaturfäll bemierkt. Am meeschten, ass d'System Kontroll während aner Service Aktivitéiten duerchgefouert. Also wann Dir e Spezialist fir eng laang Zäit net kontaktéiert hutt, da sollt Dir de Heizkierper, d'Heizung an d'Flëssegkeet selwer kontrolléieren. Da wäert Dir de Risiko vun Echec minimiséieren.

Déi heefegste Feelfunktioune a Feeler am Killsystem

Et gëtt net gesot datt wann Dir scho wësst wéi Dir d'Loft am Killsystem erkennt an all d'Aktiounen korrekt ausféiert, da gëtt et keng Probleemer. Wann Dir nach ëmmer net fäeg ass déi gewënscht Temperatur z'erhalen, da kënnen zousätzlech Feelfunktioune Schold sinn. Normalerweis gëtt et e Killmëttel Leck. Dëst kann d'Resultat vun engem beschiedegten Heizkierper oder Schlauchleck sinn. Glécklecherweis sinn dës keng sérieux Feeler, et ass genuch fir nei Komponenten ze installéieren.

Méi schlëmm, wann et kee Leck ass, awer d'Flëssegkeet am Tank ass nach ëmmer ofgeschaaft. Dëst kéint bedeit datt Flëssegkeet an d'Ueleg kënnt, wat e seriöse an deiere Problem ass. Da sollt Dir direkt an den Atelier goen, wou d'Mecanicien net nëmme wësse wéi d'Loft aus dem Killsystem lass gëtt, mä si kënnen och zB e dreckeg Heizkierper oder aner liicht fixbar Feelfunktioune identifizéieren. Ze niddreg oder ze héich Motortemperatur kann e grousse Schued verursaachen. Dofir ass et sou wichteg fir de Killsystem ze këmmeren. Vergiesst net regelméisseg ze lueden. Dëst ass eng einfach Aktioun, déi Iech erlaabt sérieux Problemer ze vermeiden.