Wéi wielen ech déi richteg Bremskloss

D'Auswiel vun de richtege Bremsklosser fir Äert Gefier hänkt dovun of wéi se ersat ginn, aus wéi engem Material se gemaach gi sinn, an ob se zouverlässeg sinn.

De modernen Autosbremssystem ass e laange Wee komm. Vun alen Bremsklossen a mechanesch ugedriwwen Trommelsystemer bis modern computerkontrolléiert ABS-Systemer, all Bremssystemkomponente verschleißen mat der Zäit a mussen ersat ginn. Déi Deeler déi am meeschte Verschleiung oder Verschleiung erliewen sinn d'Bremspads. Och wann et ëmmer am beschten ass fir mat Originalausrüstungshersteller (OEM) Bremssystemkomponenten ze halen, gëtt d'Auswiel vun de richtege Bremsbeläge méi schwéier mat der Onmass vun Optiounen, Marken a Stiler.

Bremsklotzer sollten ëmmer ersat ginn bis se ofgeschnidden sinn an am Aklang mat den Empfehlungen vun Ärem Gefierhersteller fir eng optimal Stoppkraaft ze halen. Dëst wäert Schued un aner kritesch Brems- System Komponente wéi Brems- calipers an rotors reduzéieren. Wann Är Bremsklotzer verschwannen an Dir musst déi richteg Bremsbeläge wielen, stellt Iech dës 3 detailléiert Froen:

1. Wéini sollen d'Bremskloden ersat ginn?

Déi meescht Autohersteller recommandéieren d'Bremspads all 30,000 bis 40,000 bis 100,000 Meilen ze ersetzen - am Wesentlechen all Kéier wann Dir Pneuen op Ärem Auto ännert. Pneuen a Bremsen schaffen zesummen fir Ären Auto ze stoppen, sou datt et sënnvoll ass fir d'Bremsklossen an d'"Schong" vun Ärem Auto gläichzäiteg ze ersetzen. Andeems Dir d'Bremspads ersetzt, ier se komplett ofgeschnidden sinn, vermeit Dir d'Bremsscheiwen ze ersetzen - e puer vun de Bremsklosser sinn a Kontakt fir d'Rad ze stoppen ze dréinen. Bremsscheiwen sollen all zwee oder dräi Pneuenännerungen oder all 120,000 bis XNUMX Meilen ersat ginn. Et ginn e puer allgemeng Symptomer, déi d'Automobilisten héieren a fille kënnen, fir se ze alarméieren fir d'Bremspolster Ersatz méi fréi wéi spéider.

• Bremsschall: Wann Dir op d'Bremspedal trëppelt an en haart jäizen Toun héiert, ass et well d'Bremsklossen ze dënn sinn. Besonnesch de Verschleiungsindikator beréiert d'Bremsscheiwen wann de Padverschleiung méi wéi 80% ass. Wann d'Bremspads net ersat ginn kuerz nodeems se dëse Geräischer héieren hunn, wäert de Verschleiungsindikator tatsächlech an de Rotor graven, wat an de meeschte Fäll Ersatz erfuerdert.

• Bremspedal Impulser: Wann Dir de Bremspedal dréckt a pulséiert fillt, ass dëst en anere normale Indikator vum Bremspolverschleiung. Wéi och ëmmer, et kann och en Zeeche vun enger verréckter Bremsscheif oder Probleemer mam ABS-System sinn, also ass et eng gutt Iddi et vun engem professionnelle Mechaniker ze iwwerpréiwen.

2. Wat Fonctiounen soll Dir kucken fir Brems- Pads?

Wann Dir no neie Bremsklosser sicht, ginn et 7 Saachen déi Dir berécksiichtege musst fir déi bescht Bremsklosser fir Äert Gefier ze fannen. D'Zort Bremskloss Dir braucht hänkt vun Ärem Fahrstil a Bedingungen of. Zum Beispill, Bremspads, déi fir Pendelen entworf sinn, musse selten mat héijen Temperaturen këmmeren, während Pads fir High-Performance-Gefierer op der anerer Säit e puer waarm Bissen widderstoen mussen.

1. Wieder Charakteristiken: Gutt Bremspads sollen an all Klima funktionnéieren, egal ob dréchen, naass, dreckeg, waarm oder kal.

2. Kale Biss a waarme Biss: Äre Bremspad muss funktionnéieren wéi virgesinn a perfekt Reibung ubidden, egal ob waarm oder kal.

3. Maximal Betribstemperatur (MOT): Dëst ass déi héchst Temperatur, déi e Bremspad moosse kann ier et onsécher gëtt wéinst Zerfall.

4. Reiwung Äntwert op Temperatur: Dëst gëtt an engem Reibungsprofil gemooss, wat weist wéi vill Kraaft Dir op de Pedal muss applizéieren fir déiselwecht Äntwert ënner Noutbremsen ze kréien wéi Dir mat normale Bremsen géift.

5. Pad an Rotor Liewen: Souwuel de Bremspad an den Rotor ënnerleien zu Verschleiung. Dir musst berécksiichtegen wéi laang d'Klappe bewäert sinn wéi och de Rotor wann Dir d'Bremspads opdréit.

6. Kaméidi a Schwéngung: Dir musst berücksichtegen wéi vill Kaméidi, Schwéngung, a souguer Pedal fillen d'Bremspad dréckt.

7. Stëbs Niveau: Bremsklosser kënne Stëbs sammelen, deen dann un d'Rad hält.

3. Wat sinn d'Zorte vu Bremsklossen?

Wéi mir uewe gesot hunn, ass déi bescht Berodung fir d'Bremspads z'ersetzen, ëmmer d'Empfehlungen vum Deelhersteller ze verfollegen. An deene meeschte Fäll heescht dat datt Dir no Ersatz OEM Bremsklotzer freet. Ofhängeg vun der Aart vum Gefier, deen Dir hutt, sinn OEM Bremspads héchstwahrscheinlech aus engem vun dräi eenzegaartege Materialien. Déi 3 meescht üblech Aarte vu Bremsbelagmaterialien sinn hei ënnen opgezielt:

1. Organesch Brems- Pads

Am Ufank goufen d'Bremspads aus Asbest gemaach, en haart awer gëftegt Material dat mat enger Vielfalt vun Atmungskrankheeten verbonne war. Wann Asbest verbuede gouf, hu vill Bremskloden ugefaang aus engem Komposit aus verschiddene Materialien, dorënner Kuelestoff, Glas, Gummi, Faseren a méi. Organesch Bremspads si meeschtens méi roueg a méi mëll. Den Haaptnodeel ass kuerzfristeg. Dir fannt normalerweis OEM organesch Bremspads fir liicht Luxus Gefierer.

2. Semi-Metal Brems- Pads

Déi meescht Autoen op der Strooss benotzen haut semi-Metal Pads. E semi-metallesche Bremspad besteet aus Kupfer, Eisen, Stahl an aner Metalle kombinéiert mat graphite Schmierstoffe an aner Materialien fir d'Hëtztopbau ze reduzéieren. Dës Aarte vu Bremsklosser ginn dacks als OEM Léisunge fir schwéier Pflicht Gefierer benotzt wéinst hirer Fäegkeet fir méi laang ze daueren an d'Reibung ze reduzéieren, fir méi schwéier Autoen, Camionen an SUVs méi effizient ze stoppen.

3. Keramik Brems- Pads

Déi neist Brems- Pad um Maart ass de Keramik Pad. Keramik Bremspads goufen an den 1980er Joren als Ersatz fir eeler Asbest Pads agefouert. Bremspads vun dësem Typ sinn aus gehärtem Keramikmaterial kombinéiert mat Kupferfaser. Wéinst hirem eenzegaartegen Design tendéieren se déi längst vun de Big Three ze daueren a si relativ sanft fir d'Applikatioun. Den Nodeel ass zweemol. Als éischt, wa se héich Temperaturen widderstoen, si se net gutt a kale Klima, well d'Material ufälleg ass fir ze knacken wann se un extrem kale Bedéngungen ausgesat sinn. Zousätzlech si si déi deiersten Aart vu Bremsklotzer.

4. Kann ech OEM Bremspads benotzen?

Déi einfach Äntwert op dës Fro ass nee. Et ginn e puer Autoshersteller déi d'Benotzung vun OEM Deeler erfuerderen fir Garantien ze honoréieren, also sollt Dir ëmmer mat Ärem Autohersteller als éischt kucken. Wéi och ëmmer, verschidden Autosfirmen hunn OEM gläichwäerteg Bremspadoptiounen gemaach vun Aftermarket Hiersteller. Wann Dir Aftermarket Bremspads kaaft, ginn et dräi Haaptreegele fir ze verfollegen:

1. Kaaft ëmmer eng vertrauenswürdeg Mark. Bremspads kënnen Äert Liewen retten. Dir wëllt kee Kompromëss maachen wann Dir Bremsbelage vun engem bëllegen Aftermarket Hiersteller ersetzt.

2. Check der Garantie. Vill Bremsbelaghersteller (oder Händler déi se verkafen) bidden eng Bremspadsgarantie. Och wa se entwéckelt sinn fir mat der Zäit ze verschwannen, wa se vun enger Kilometergarantie ënnerstëtzt ginn, ass dëst eng gutt Indikatioun fir d'Qualitéit vun Aftermarket Komponenten.

3. Kucken fir Certificaten. Et ginn zwou allgemeng Zertifizéierunge fir Bremsklotzer mat Aftermarket Deeler abegraff. Déi éischt ass Differential Effizienz Analyse (D3EA) an déi zweet ass Brake Performance Evaluation Procedures (BEEP).

Egal wéi eng Zort Bremsbelag Dir wielt, et ass wichteg ze erënneren datt d'korrekt Fitting dat wichtegst Attribut ass. Wann Dir déi richteg Bremskloss wëllt wielen, gitt sécher datt e professionnelle Mechaniker de Service fir Iech mécht.