Wéi wielen ech déi richteg Motorradhosen
Inhalt
- Erklärungsguide fir de richtege Motorrad, Lieder oder Textilhosen ze wielen.
- Hosen oder Jeans? Lieder, Textil oder Denim? Mat oder ouni Membran? Mat oder ouni eraushuelbare Schutz ...
- BAC Norm: EN 13595, elo 17092
- Praxis Typ: Strooss, Streck, Off-Road
- Lieder, Textil oder Denim?
- Liners a Membran: Gore-Tex, Drymesh oder Drystar
- Coupe
- Faarf
- Ventilatioun
- Настройки
- Zipper Verbindung
- Komfort Elementer
- Abnehmbare Fiederen
- Gréisst: Taille bis Taille souwéi Beenlängt.
- Beispiller vun typesch Gréissten vun Männer Hosen
- Beispiller vun typesche Gréissten vun Fraen Hosen
- Detailer
- Informatioun gëtt néierens gemellt
- Kräiz
- Budget: ab 59 Euro
- Konklusioun
- Hosen oder Jeans? Lieder, Textil oder Denim? Mat oder ouni Membran? Mat oder ouni eraushuelbare Schutz ...
Erklärungsguide fir de richtege Motorrad, Lieder oder Textilhosen ze wielen.
Hosen oder Jeans? Lieder, Textil oder Denim? Mat oder ouni Membran? Mat oder ouni eraushuelbare Schutz ...
A Frankräich si Vëlosfuerer gutt mat Helm, Handschuesch a Jacketten ausgestatt. A wann Schong zimlech allgemeng vun zwee-Rad Benotzer gedroe ginn, gëtt et e Stéck Ausrüstung, dat schéngt vernoléissegt ze ginn: Hosen sinn dacks einfach, traditionell Jeans, awer net onbedéngt Motorrad Jeans. Déi ënnescht Gliedmaart bleiwen awer am meeschte vulnérabel an zwee-Rad Gefierer, well se an zwee vun dräi Accidenter blesséiert ginn.
Dofir ass de Schutz vun Äre Féiss grad esou wichteg wéi alles anescht. Wéi och ëmmer, d'Situatioun verbessert sech no an no, virun allem duerch eng ëmmer méi grouss Offer an Textilmaterialien déi sech weider entwéckelen, souwuel méi Flexibilitéit wéi och méi Schutz bidden. Also huet d'Entstoe vu verstäerkten Jeans d'Benotzung vu Motorradhosen encouragéiert zum Nodeel vu bedrohten klassesche Lieder.
A mat all de Marken déi historesch um Maart präsent sinn - Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - komplett mat all Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci) oder Motoblouz (DXR), net vergiessen A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Iwwerlappung, PMJ, Oxford, Richa oder Tucano Urbano, et gëtt nëmmen Schwieregkeeten ze wielen, mä et ass net. ëmmer einfach ze navigéieren.
Also wéi wielt Dir déi richteg Motorradhosen? Wéi eng Norme sinn op der Plaz? Wat sinn d'Features? Gëtt et fir all Stiler? Wéi ee Budget sollt Dir dofir setzen? ... Follegt d'Instruktioune.
BAC Norm: EN 13595, elo 17092
Den Haaptinteresse vu Motorradhosen bleift déiselwecht wéi fir all aner Ausrüstung: fir de Reider ze schützen, oder éischter seng Been. Fir sécherzestellen datt sou Kleedungsstécker gutt funktionnéieren wat d'Resistenz géint Abrasioun, Tréine an aner Schock ugeet, ass et néideg, wéi ëmmer, hir Zoustëmmung ze sichen. Well d'Benotzung vun Hosen op Motorrieder net obligatoresch a Frankräich ass, ass all verkaaft Ausrüstung net onbedéngt zertifizéiert, dofir ass et wichteg fir d'CE Marquage mat engem klenge Biker Logo ze kontrolléieren .. Allgemeng sinn Hosen vun unerkannten Ausrüstungshersteller zertifizéiert. Awer dat ass wäit net offensichtlech mat de gefälschte Dealer vun exotesche Marken, déi am Internet fir bëlleg fonnt kënne ginn. Awer bei de geringsten Hibléck riskéiert Dir deier dofir ze bezuelen.
Dir sollt och wëssen datt Motorradhosen op déiselwecht Manéier wéi Jacken, Mäntel a Overall guttgeheescht ginn. Sou entsprécht se déiselwecht Normen EN 13595, déi nach a Kraaft sinn, an EN 17092, déi et no an no ersetzen. Déi éischt ass datt e Paar Hosen zertifizéiert urban Niveau 1 oder 2 (maximal) baséiert op Site Tester.
Geméiss dem EN 17092 Standard ginn Tester net méi op spezifesche Beräicher duerchgefouert, mee op all Kleeder. D'Klassifikatioun gouf och op fënnef Niveauen C, B, A, AA an AAA erweidert. Erëm, wat méi héich d'Bewäertung ass, dest méi effektiv Schutz am Fall vun engem Fall.
Praxis Typ: Strooss, Streck, Off-Road
Nach méi sou wéi Motorradjacken, d'Hosen si vun Hiersteller entworf no hire beschten Praktiken. Tatsächlech wäert den urbane Benotzer virun allem no niddereg-Schlëssel prett-ze-wear Kleeder kucken wéi se vun hirem Scooter erofkommen, während de Stroossrees-Enthusiast e méi versatile Modell léiwer deen et vu Reen a vun all Wiederkonditiounen schützt. Wieder an Temperatur, awer och Iwwerhëtzung ënnert der Sonn duerch Belëftung vermeiden.
Also sinn et véier Haaptfamilljen vu Motorradhosen mat Jeans passend fir Stad, Strooss, Streck oder Off-Road, jee no Modell, Stoff Touring Hosen, Textil Abenteuer Hosen, a Racing Hosen, nëmmen am Lieder.
Jeans konzentréiere sech haaptsächlech op d'Erscheinung, Reeshosen si fir maximal Schutz (géint Impakt a klimatesch Konditiounen) entwéckelt, während "Spuer" Modeller dacks méi funktionell a besonnesch méi wäschbar Textilien wielen. Si kënne sech a verschiddene Wiederkonditiounen entwéckelen, dacks méi dreckeg. Schlussendlech konzentréiere sech d'Konkurrenzmodeller op méi Bewegungsfräiheet a verstäerkte Schutz.
Lieder, Textil oder Denim?
Wéi all Hardware ass Lieder dat Material dat meeschtens déi bescht Stabilitéit ubitt, awer och déi mannst Villsäitegkeet. Och wann et haut e puer klassesch Liederhosen gëtt, ass de gréissten Deel vun der Offer fir Rennmodeller, meeschtens a Form vun zwee-Stéck Kostümer.
Modeller op Basis vun techneschen Textilien sinn déi, déi de gréisste Choix ubidden wéinst der grousser Varietéit vun existente Materialien: Flexibilitéit, Abrasiounsbeständegkeet, Dichtheet oder, am Géigendeel, Belëftung. Textil Hosen ginn meeschtens aus verschiddene Stoffer gemaach, déi op strategesche Plazen plazéiert sinn (déi meescht falbeständeg Gebidder, am meeschte bequem an mannst vulnérabel Gebidder ...).
Schlussendlech ass de Fall vu Motorradjeans e bëssen anescht, well et tatsächlech zwou Zorte Textilien sinn. Tatsächlech hunn e puer Modeller einfach Kotteng Denim, déi sech vum Ready-to-wear Modell nëmmen an hirer verstäerkter Fusioun ënnerscheeden, meeschtens Aramidfaser, oder souguer Schutz op kritesche Plazen (Knéien, souguer Hëfte). Awer et ginn och Jeans, an deenen Denim Stoff direkt méi staark Faseren kombinéiert (Aramid, Armalite, Cordura, Kevlar ...).
Den Undeel vu Koteng, Elastan, Lycra an techneschen Faseren am Stoff erlaabt Iech e Kompromiss tëscht Komfort a Schutz ze fannen, oder souguer waasserdicht Jeans ze bidden.
Dëst erkläert firwat Motorrad Jeans heiansdo méi déck oder souguer méi steif sinn wéi klassesch Jeans, an dacks méi waarm. Och déi zwee Motorrad-Jeans bidden och ouni Schutz komplett ënnerschiddleche Komfort, souwéi ganz ënnerschiddlech Schutzniveauen virun der Keelt am Wanter.
Et ass d'selwecht mat Reen, oder éischter mat der Fäegkeet vun Jeans séier ze dréchen. Mir hu vläicht duerch eng ähnlech Reen gaang, an een huet Jeans déi an enger Stonn bal dréchen sinn, an een aneren deem seng Jeans no zwou Stonnen nach ëmmer zimlech fiicht sinn. Et hänkt alles vun der Faser of an et gëtt keen Hiweis um Label. Mir wëssen dat nom Test.
Reen Hosen, wéi den Numm et scho seet, si fir Reen entworf, awer wéi Top Hosen kënnen se iwwer Jeans getraff ginn.
Liners a Membran: Gore-Tex, Drymesh oder Drystar
Am Hierscht a Wanter sinn Hosen mat Isolatioun, waasserdicht an breathable Membran e gudde Wee fir Iech virun der Keelt a Reen ze schützen. Awer net all Hosenstiler sinn hei ofgedeckt. Jeans a Sweatpants sinn eigentlech systematesch vun esou Ausrüstung entzu ginn. Dofir, Motorrad Jeans erfuerdert de Kaf vu waasserdichte Hosen oder d'Benotzung vun enger Schürze wann Dir e Scooter reest fir Iech selwer vun de Variatiounen vum Wieder ze schützen. Et gi ganz wéineg Modeller vu waasserdichte Jeans, a si sinn net déi bequemste.
Ëmgekéiert, Textilhosen, egal ob Touren oder Abenteuer, kënnen op dësem Niveau méi versatile sinn. Déi lescht ginn dacks mat enger waasserdichter Membran versuergt, nieft dem äusseren Stoff, deen schonn als éischt Barrière dénge kann. E puer 3-an-1 Modeller kommen souguer mat engem décke, eraushuelbare Liner fir d'ganzt Joer ze benotzen.
Coupe
D'Jeans kommen a ville verschiddene Schnëtt: Bootcut, Loose, Regular, Skinny, Slim, Straight, Tapered ... déi meescht Modeller mat engem Paar Slim oder Straight. Si hunn och vill Nähte, dacks extern, sou datt se manner urban sinn.
Faarf
Wann et ëm Jeans geet, fanne mir meeschtens blo a schwaarz an all hire méigleche Variatiounen. Awer wa mir sichen, fanne mir och beige, brong, khaki, souguer Burgund.
Ventilatioun
An hei gëllt dat bal exklusiv fir Textilhosen. De Prinzip bleift d'selwecht wéi fir Jacken a Mäntel mat Belëftungszipper oder Paneele, déi op de Mesh Stoff opmaachen, fir maximal Loftfloss z'erméiglechen.
Et ass och néideg datt d'Belëftung vum Design vun den Jeans geliwwert gëtt. Ëmgekéiert, schlecht entworf Hosen rutschen einfach nodeems se op e Moto gepasst sinn ouni de beschte Schutz ze bidden.
Ouni Belëftung kënnen d'Jeans Iech am Wanter méi oder manner vun der Keelt schützen, an den Ënnerscheed ass wierklech opfälleg tëscht zwee Modeller: een deen gutt schützt, an deen aneren an deem Dir no e puer Kilometer afréiert.
Настройки
Rees- an Abenteuer Hosen si ganz oft mat Upassungstabs assoziéiert, déi Iech erlaben d'Breet vun den Hosen um Niveau vun de Been, Taille a Knöchel unzepassen fir Schwammen beim Reiden ze vermeiden. Sweatpants passen ëmmer no beim Kierper, sou datt se net néideg sinn. Schlussendlech sinn e puer selten Jeans upassen un d'Gréisst a selten méi grouss. D'Ausnam ass Ixon, déi Jeans mat enger interner Upassung um Enn vum Been ubitt, wat Iech erlaabt den Saum mat internen Knäppercher unzepassen.
Awer de laange Saum ass och ganz trendy an hipster, also ass et e Must.
Zipper Verbindung
Fir ze verhënneren datt d'Jackett zoufälleg ophiewen an den ënneschten Réck während der Bewegung schloen, hëlleft d'Präsenz vun engem Befestigungssystem (Zipper oder Loop) vill. Bedenkt datt Jacken vun enger Mark selten mat Hosen aus enger anerer kompatibel sinn, mat Ausnam vu Systemer baséiert op enger Loop, déi an d'Réckschleife vun den Hosen rutscht.
Komfort Elementer
Textilhosen kënnen och aner Features hunn, déi de Gebrauchskomfort erhéijen, sou wéi agebaute Suspensioune fir ze vermeiden datt d'Hosen falen, Schleifen an de Been fir se ze halen, oder souguer Zipperöffnungen. Op de Schanken fir et méi einfach ze maachen iwwer de Stiwwel.
E puer Jeans hunn och Stretchzonen uewen fir zousätzlech Komfort, wann net Standard a punkto Looks.
Ëmgekéiert sinn e puer Motorrad Jeans esou verstäerkt datt d'Faseren se ganz haart, schützend, awer net ganz agreabel am Alldag maachen, wann se op de Büro kommen.
Komfort geet och ëm de Schutz an de System vun hirer Plazéierung a Veraarbechtung, besonnesch d'Nähte, déi se bequem maachen oder, ëmgekéiert, komplett onhaltbar maachen. D'Weichheet vum banneschten Mesh, d'Nähten, de Velcro sinn all Elementer, déi den Ënnerscheed tëscht deenen zwee Jeans maachen.
Ech erënnere mech un déi éischt Esquad Jeans, déi e speziellen banneschten Saum an de Knéien haten, déi se no engem beschäftegten Dag vum Skating gehalen hunn; Feeler korrigéiert op de folgende Modeller.
Abnehmbare Fiederen
All Motorradhosen si meeschtens mat CE zertifizéierte Knieschutz am Aklang mam EN 1621-1 Standard ausgestatt. Wéi mat Jacken, Tier 1 Modeller kommen normalerweis als Standard, während zousätzlech Budget muss dobäi ginn Tier 2 Modeller ze kafen. An de leschte Joeren hu mir och Hosen fonnt, an deenen d'Schutztaschen vu baussen opmaachen, dës Arrangement mécht et ganz kloer d'Schuel ze addéieren oder ewechzehuelen wann Dir Jeans wäsche wëllt, op Käschte vum Erscheinungsbild.
Op der anerer Säit, all Motorrad Hosen hunn net onbedéngt zertifizéiert Hip Protectors, an e puer hunn och keng Taschen fir se ze addéieren.
Eng Mark huet souguer kierzlech innovéiert Airbag Hosen.
Gréisst: Taille bis Taille souwéi Beenlängt.
D'Wiel vun der richteger Gréisst ass kritesch well d'Hosen d'Bewegung net beaflossen andeems se ze knapp sinn, awer och net schwiewen well se ze breet sinn. Dofir ass et wichteg d'Hosen ze probéieren fir d'Gréisst ze wielen déi Iech am Beschten passt. Dëst beinhalt net nëmmen d'Hosen unzedoen, awer och d'Konversioun an eng Reidepositioun, wa méiglech op engem Motorrad oder Showauto.
Wéi mat préparéierten Hosen, sinn d'Modeller heiansdo a verschiddene Beenlängten verfügbar, dofir ass et wichteg ze suergen datt et kee Feier um Buedem ass oder, am Géigendeel, den Effekt vun engem Akkordeon op de Schong. Och wann et méiglech ass Jeans ze zéien, ass et vill manner op Textilhosen, a guer net op Racing Lieder. An et sollt bemierkt datt wann Dir e Motorrad reest, d'Hosen verglach mat Stadhosen erhéicht ginn. De Saum sollt méi niddereg sinn wéi soss.
Endlech, bewosst déi verschidde Gréissten, déi vun den Hiersteller uginn. Zousätzlech zu verschiddene Schnëtt, besonnesch bei Italiener, déi dacks d'Gréissten no beim Kierper léiwer maachen, variéiert de Gréisstesystem vun enger Mark zu engem aneren, e puer wielen d'franséisch Skala, anerer wielen amerikanesch oder italienesch Gréissten, an nach anerer wielen d'S, M , L Versioun....
An ech insistéieren op der Gréisst Ënnerscheed tëscht Marken. Perséinlech brauch ech bei Alpinestars US Gréisst 31. Dir mengt vläicht datt mir an enger anerer Mark +/- 1 hunn, also 32 oder 30. Mee wann ech bei Ixon US 30 huelen, Hosen mat Knäppercher, Hosen eleng bis op d'Knöchel. ... (tatsächlech op der Ixon muss ech den 29 S huelen an net de M wéi gewinnt).
Kuerz gesot, an de Geschäfter musst Dir op verschidde Gréissten probéieren. An um Internet sollt Dir op d'mannst kucken Gréisst Guide fir all Mark a wa méiglech, liesen Kritik vun anere Benotzer op online verkafen Siten wann et Benotzer Kritik, oder Sich der Le Repaire Forum'en.
Beispiller vun typesch Gréissten vun Männer Hosen
| Eng Gréisst passt all | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL | 4XL | 5XL | 6XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eis Gréisst | 28 Joer | 29 | 30 | 31 Joer | 32 | 33 | 34 | 36 | 38 | 40 |
| Franséisch Gréisst | 36 | 36-38 | 38 | 38-40 | 40 | 40-42 | 42 | 44 Joer | 46 | 48 |
| Taille Ëmfang an cm | 74 | 76,5 | 79 | 81,5 | 84 | 86,5 | 89 | 94 | 99 | 104 |
Beispiller vun typesche Gréissten vun Fraen Hosen
| Eng Gréisst passt all | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL | 4XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eis Gréisst | 26 | 27 | 28 Joer | 29 | 30 | 32 | 34 | 36 |
| Franséisch Gréisst | 36 | 36-38 | 38 | 38-40 | 40 | 42 | 44 Joer | 46 |
| Taille Ëmfang an cm | 79 | 81,5 | 84 | 86,5 | 89 | 94 | 99 | 104 |
Detailer
Detail, et kann e elastesche Band um Enn vun der Hosen sinn, wat et erlaabt ënner dem Been ze passéieren an doduerch d'Hosen ze verhënneren. Et kéint och eng einfach Randanpassung mat internen Knäppercher sinn oder d'Fäegkeet fir d'Protecteuren unzepassen.
Et ginn och dës Hosen, déi an Bermuda-Shorts transforméiert kënne ginn andeems se aus dem Vëlo ofhuelen, dank dem Zip op de Knéien, wéi den Zipster.
Informatioun gëtt néierens gemellt
Dréchenzäit! Liicht Reen oder staark Reen an Dir hutt keng Reen Hosen? Är Jeans sinn naass. Ofhängeg vum Stoff an d'Trocknungsbedéngungen hu mir gesinn, datt zwee Jeans, déi am selwechte Reen getrëppelt sinn, eng Trocknzäit vun 1 bis 10 Mol haten. An anere Wierder, een Denim ass no enger Stonn bal dréchen, während deen aneren nach naass ass. war net do no enger Nuecht. Mä dat wäert Dir eréischt nom éischte Reen gewuer ginn! Op der anerer Säit, wann Dir benotzt a wandert, ass et ganz wichteg fir den nächsten Dag trocken Hosen ze fannen.
Kräiz
Op engem Motorrad ass d'Kräiz vill méi gefrot wéi klassesch Jeans. D'Nähte solle besonnesch verstäerkt ginn, sou datt d'Nähte net gesi ginn, lass ze kommen oder souguer de Stoff ze räissen. Dat ass genee wat mir mat den Tucano Urbano Zipster Hosen um Enn vun eiser Rees an d'USA geschitt ass.
Budget: ab 59 Euro
A punkto Jeans ass dëst ouni Zweifel déi gënschtegst Aart vu Motorradhosen, well mir déi éischt Präisser vun 60 € an der Promo fannen (Esquad oder Ixon kierzlech bei 59,99 € verkaaft), während déi méi héichwäerteg net méi wéi 450 € sinn ( Bolidster Shoes Ride-Ster.), Am Duerchschnëtt manner wéi 200 Euro.
Fir d'Modeller Textile Touring an Adventure ass de Startpräis liicht méi héich, ronn honnert Euro. Op der anerer Säit kann d'Zuel vun de méigleche Funktiounen an de Markennumm d'Präisser op bal 1000 Euro bréngen! Besonnesch gëllt dat fir d'Belstaff-Tourhosen zu engem Präis vun 975 Euro, mee déi "grouss" Offer läit normalerweis tëscht 200 an 300 Euro.
Zielt op d'mannst 150 € fir klassesch Liederhosen a ronn 20 € méi fir d'Entrée-Coursen, während méi deier zwee-Stéck Versioune bis zu 500 € kaschten.
Am Allgemengen, ginn et keng Iwwerraschungen bei de Präisser. Zousätzlech zu den Ënnerscheeder an der Positionéierung vun all Hiersteller gëtt de Präis vum Schutzniveau, der Qualitéit vun de Materialien an der Unzuel vun de Funktiounen beaflosst. Mir fanne keng AA-bewäert Hosen mat Isolatioun, Membran a Belëftungszips fir manner wéi 200 Euro.
Konklusioun
Et ginn all Zorte vun Hosen, fir all Stil a Budget, jee no Technik, benotzt Materialien an Schutz. Awer am Endeffekt wäert de Komfort de Faktor sinn, deen Iech Är Hosen gär hutt oder se ni droen. Näischt schléit probéieren op, an net nëmmen an der Gréisst. De pure Komfort vun Textilien op der Haut oder schlecht plazéierte Schutz, deen alldeegleche Liewen schued, mécht alles en Ënnerscheed. Nach méi wéi Standard Hosen, Motorradhosen erfuerderen Tester ... genuch fir Iech ze encouragéieren fir verschidde Marken a Modeller am Geschäft ze probéieren bis Dir eng fannt déi fir Iech funktionnéiert.
Ech erënnere mech un déi wonnerschéin Esquad Hosen mat engem Saum, déi mäi Knéi um Enn vun engem Dag vum Test vum Vëlo geschnidden hunn. Oder ëmgedréint, dës Oscar Jeans, déi eng zweet Haut ginn bis den Hiersteller se gestoppt, zu menger Verzweiflung.
